Motul WSBK, Test Portimao ημέρα 2η - Με... δανεικό ελαστικό, ρεκόρ γύρου ο Razgatlioglu με την BMW!

Μπόλικη δουλειά σε όλα τα box, διάσπαρτα χαμόγελα για την ανταγωνιστικότητα σχεδόν όλων των ομάδων και αυτό ήταν μόνο η αρχή

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

31/1/2024

Το τελευταίο ευρωπαϊκό τεστ πριν ξεκινήσει η νέα αγωνιστική σεζόν, ολοκληρώθηκε στο Portimao με τον Toprak Razgatlioglu να καταρρίπτει το περσινό ρεκόρ γύρου του Bautista, με τον αναβάτη της BMW να κρατά πίσω του για μόλις 86 χιλιοστά του δευτερολέπτου την αποκάλυψη των τελευταίων ημερών που ακούει στο όνομα Nicolo Bulega.

Στο Portimao όπως και στην πρώτη ημέρα του τεστ του Motul WSBK τα δεδομένα ήταν τα ίδια. Δουλειά, δουλειά, δουλειά! Οι ομάδες ξεκίνησαν από νωρίς να ετοιμάζουν τις μοτοσυκλέτες των πιλότων τους, ενώ λίγο αργότερα οι περισσότεροι αναβάτες βγήκαν για τους πρώτους γύρους της ημέρας. Τις πρώτες ώρες του τεστ αυτός που είχε βρεθεί στην κορυφή των χρόνων ήταν ο Andrea Locatelli της Pata Yamaha Prometeon. Ο Ιταλός όπως και χθες ήταν σταθερός ενώ η ομάδα του είχε εστιάσει κυρίως στην προσομείωση αγώνα και στο πώς συμπεριφέρονται τα ελαστικά όταν πέσει η απόδοση τους. Πίσω από τον Ιταλό τις πρώτες ώρες στο Portimao είχαν βρεθεί οι πρωταγωνιστές του τελευταίου τεστ, Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati) και Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team), με τους δύο αναβάτες να προσπαθούν για ακόμη ένα τεστ να φέρουν τις μοτοσυκλέτες στα “μέτρα” τους αλλά και να προσαρμόσουν την οδήγηση τους ώστε να μην καταπονούν τα ελαστικά.

Motul WSBK, Test Portimao ημέρα 2η – Με δανεικό ελαστικό ρεκόρ γύρου ο Razgatlioglu με την BMW

Λίγο πριν το μεσημεριανό διάλλειμα ο Toprak Razgatlioglu βρέθηκε στην κορυφή με τον αναβάτη της BMW να χρησιμοποιεί το ελαστικό SCX της Pirelli και να μένει έκπληκτος από τον χρόνο που σημείωσε. Ο Toprak όπως δήλωσε δεν είχε στο μυαλό του τους απόλυτους χρόνους αλλά το να έχει συνέπεια όσον αφορά το γυρολόγιο σε κάθε του έξοδο στην πίστα. Από αυτά που είδαμε μάλλον στην BMW έπιασαν και τους δύο στόχους. Το διάλλειμα για ομάδες και αναβάτες στο Portimao κράτησε ελάχιστα -κάποια σνακ και ισοτονικά υγρά πάντως- και άπαντες βρέθηκαν ξανά στην πίστα για τις τελευταίες ώρες του τεστ. Ο Toprak με την ομάδα του είχε αποφασίσει το απόγευμα να κάνει κάποιους γύρους με το ελαστικό SCO της Pirelli, οι πρώτοι του γύροι ήταν στο 1’39, ενώ στη συνέχεια έγραφε χρόνους συνεχώς στο 1’40, με τον αναβάτη της BMW να εστιάζει για ακόμη μία φορά στην επαναληψιμότητα των χρόνων.

Λίγο αργότερα συνέβη ένα αστείο περιστατικό καθώς ο Toprak ήθελε να βάλει στην M 1000 RR το ελαστικό SCQ το οποίο χρησιμοποιούν οι αναβάτες στη Superpole διαδικασία αλλά η ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team δεν είχε στην διάθεση της ανάλογο ελαστικό! Η λύση βρέθηκε εσωτερικά με τον Razgatlioglu να "δανείζεται" ελαστικό από την έτερη ομάδα των Βαυαρών, Bonovo Action BMW. Λίγο πριν ολοκληρωθεί το τεστ ο δανεισμός του ελαστικού έπιασε τόπο καθώς ο νέος αναβάτης της BMW κατέρριψε το ρεκόρ γύρου που κρατούσε ο Bautista, με τον Toprak να σημειώνει 1’39.189. O αναβάτης της ROKiT μετά το τέλος του τεστ ήταν χαρούμενος καθώς όπως είπε μέρα με τη μέρα η μοτοσυκλέτα γίνεται “δική του” ενώ συνολικά όπως είπε είναι 99% έτοιμοι για την πρεμιέρα του πρωταθλήματος στην Αυστραλία.

Στη δεύτερη θέση, μόλις 86 χιλιοστά του δευτερολέπτου πίσω από τον Toprak, βρέθηκε η αποκάλυψη των τελευταίων ημερών, ο Nicolo Bulega. Ο νέος αναβάτης της Aruba.it Racing – Ducati μπορεί να μην κατάφερε να βρεθεί στην κορυφή των χρόνων ωστόσο φεύγει από την Πορτογαλία χαρούμενος καθώς το τεστ ήταν προς την σωστή κατεύθυνση. Ο Ιταλός δεν παρέλειψε να τονίσει πως δεν είναι στο 100% των δυνατοτήτων του στέλνοντας μήνυμα στους αντιπάλους του ενόψει της φετινής χρονιάς. Στην τρίτη θέση μετά την ολοκλήρωση του τεστ βρέθηκε ο Alex Lowes της Kawasaki Racing Team WorldSBK. Ο Βρετανός ο οποίος δοκίμασε τα νέα ηλεκτρονικά, τις νέες αναρτήσεις της Showa και το νέο πλαίσιο στη ZX-10 RR ήταν χαρούμενος καθώς οι χρόνοι ήταν ανταγωνιστικοί. Η ομάδα του Lowes κατά τη διάρκεια του απογεύματος εστίασε στο να κάνουν προσομείωση αγώνα, ενώ από την άλλη ο νέος teammate του Lowes, Axel Bassani εστίασε περισσότερο στο να φέρει την μοτοσυκλέτα στα μέτρα του και να ρυθμίσει το φρένο κινητήρα και τα ηλεκτρονικά.

Στην τέταρτη θέση η πρώτη Yamaha δεν ήταν ο Jonathan Rea αλλά ο Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team). Ο Αυστραλός όπως και χθες επιβεβαίωσε πως είναι σε καλό φεγγάρι και πως στην Αυστραλία μπορεί να κάνει "τη ζημιά" αν διαχειριστεί καλά την φθορά των ελαστικών. Ο Gardner όπως είναι λογικό μετά το τεστ ήταν χαρούμενος καθώς η δουλειά που έγινε στο Portimao απέδωσε καρπούς. Την πεντάδα συμπλήρωσε η δεύτερη M 1000 RR της ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team. Ο Ολλανδός Michael van der Mark ο οποίος δούλεψε τη δεύτερη ημέρα του τεστ με το στήσιμο της μοτοσυκλέτας σημείωσε τον ταχύτερο του γύρο ακολουθώντας τον teammate του Razgatlioglu.

Στην έκτη και έβδομη θέση συναντάμε τους αναβάτες της Pata Yamaha Prometeon. O Andrea Locatelli μπορεί να ήταν στην πρώτη θέση σχεδόν όλο το πρωί αλλά στο τέλος υποχώρησε στην έκτη θέση στον πίνακα των χρόνων. Μία θέση πιο πίσω ολοκλήρωσε το τεστ ο Jonathan Rea, με τον έξι φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή του WSBK να παραπονιέται πως η αίσθηση στο R1 δεν ήταν αυτή που ήθελε και πως έχει ακόμη πολύ δουλειά να κάνει ώστε να ανταγωνιστεί τους υπόλοιπους. Στην όγδοη θέση τερμάτισε ο Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team), ο Ιταλός ο οποίος είχε διαφορετική σέλα στην Ducati Panigale V4 R είδε τους χρόνους του να βελτιώνονται σε μία πίστα στην οποία παραδοσιακά τα βρίσκει σκούρα. Στην ένατη και δέκατη θέση συναντάμε τις δύο Bonovo Action BMW. Οι Scott Redding και Garrett Gerloff δοκίμασαν ρυθμίσεις στο στήσιμο και στα ηλεκτρονικά της M 1000 RR, με τον Redding να τερματίζει στην ένατη θέση και τον Gerloff στην δέκατη.

Θα αναρωτηθεί κάποιος πού είναι ο πρωταθλητής του 2023 Alvaro Bautista και σε τι στάδιο βρίσκονται οι αναβάτες του HRC. Ο Ισπανός δούλεψε όλη τη μέρα με τον νέο κανονισμό του βάρους στην Panigale V4 R ενώ δεν παρέλειψε να μελετήσει και τα δεδομένα του teammate του Bulega. Μπορεί ο 15ος χρόνος που σημείωσε να μοιάζει απογοητευτικός (και εδώ που τα λέμε... είναι) ωστόσο όπως και ο ίδιος είπε πλέον έχουν περισσότερα δεδομένα και μία κατεύθυνση για να δουλέψουν. Στον αντίποδα τα πράγματα στην Honda μοιάζουν λίγο καλύτερα -τουλάχιστον όσον αφορά στην ταχύτητα βελτίωση των χρόνων τους, αν και όχι στους τελικούς χρόνους-, καθώς οι Iker Lecuona και Xavi Vierge πραγματοποίησαν πολλούς γύρους με τη νέα Honda CBR1000RR-R δουλεύοντας σε πολλούς τομείς. Ο Vierge τερμάτισε στην 14η θέση με τον Lecuona ο οποίος είχε μία πτώση νωρίς το πρωί να ολοκληρώνει το τεστ στην 18η θέση.

Το διήμερο τεστ του Portimao ολοκληρώθηκε με αρκετούς αναβάτες να κάνουν την έκπληξη, και τον ανταγωνισμό να δείχνει πιο έντονος τη φετινή χρονιά. Ο θίασος του Motul WSBK θα μεταφερθεί στην Αυστραλία καθώς στις 19 και 20 Φεβρουαρίου θα πραγματοποιηθεί το διήμερο τεστ στην πίστα του Philip Island, εκεί όπου λίγες μέρες αργότερα θα διεξαχθεί ο πρώτος γύρος της χρονιάς.

Οι δέκα πρώτοι της δεύτερης ημέρας στο τεστ του Portimao

1. Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) 1’39.189s – 74 γύροι
2. Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati) +0.086s – 61 γύροι
3. Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) +0.332s – 90 γύροι
4. Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) +0.377s – 79 γύροι
5. Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) +0.428s – 76 γύροι
6. Andrea Locatelli (Pata Yamaha Prometeon) +0.489s– 80 γύροι
7. Jonathan Rea (Pata Yamaha Prometeon) +0.496s – 64 γύροι
8. Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) +0.767s – 53 γύροι
9. Scott Redding (Bonovo Action BMW) +0.946s – 76 γύροι
10. Garrett Gerloff (Bonovo Action BMW) +0.947s – 59 γύροι

Ετικέτες

WSBK

MOTUL

portimao

https://bit.ly/MOTO_683

World Superbike

Motul WSBK: O Nicolo Bulega κυνηγά κι άλλα ρεκόρ πριν κλείσει η χρονιά

Όλοι οι αριθμοί για τη Ducati, τον πρωταθλητή, το Estoril και το WSBK

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

6/10/2026

Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike επιστρέφει στο Estoril για τον προτελευταίο γύρο της σεζόν, με τον Nicolò Bulega και τη Ducati να κυνηγούν μια σειρά από ρεκόρ στα δύο τελευταία αγωνιστικά τριήμερα του 2026.

Το Estoril έχει προσφέρει στο παρελθόν έντονες μάχες και απρόβλεπτα αποτελέσματα, όμως φέτος το ενδιαφέρον βρίσκεται κυρίως στα ρεκόρ που μπορεί να καταρρίψει ο Bulega, αλλά και σε εκείνα που απειλεί να προσθέσει στη συλλογή της η Ducati. Ας δούμε τους αριθμούς που συνδέονται με τα ρεκόρ αυτά:

52 - Ο Bulega μπορεί να φτάσει στο MotoGP έχοντας ισοφαρίσει τον Troy Bayliss στις νίκες στο WSBK, κάτι που θα τον φέρει στην πέμπτη θέση της σχετικής λίστας όλων των εποχών. Για να το πετύχει, θα πρέπει να κερδίσει και τους τρεις αγώνες σε Estoril και Jerez.

45 - Η Ducati δεν έχει ακόμη πάρει pole position στο Estoril. Συνολικά έχει κατακτήσει την pole σε 45 από τις 54 πίστες στις οποίες έχει αγωνιστεί στην ιστορία της. Στο Estoril έχει ξεκινήσει τέσσερις φορές από τη δεύτερη θέση, το 1993, το 2021, το 2024 και το 2025.

43 - Ο Bulega έχει δημιουργήσει το μεγαλύτερο σερί παρουσίας στο βάθρο στην ιστορία του WSBK με 43 συνεχόμενους αγώνες. Ακολουθούν οι Colin Edwards και Toprak Razgatlioglu με 25, το 2002 και το 2025 αντίστοιχα. Ο Bulega έχει επίσης σερί 43 αγώνων με τερματισμό στους βαθμούς. Το μοναδικό μεγαλύτερο σερί ανήκει στον Jonathan Rea, με 48 αγώνες από τη Laguna Seca (ΗΠΑ) του 2018 έως τη Lusail (Κατάρ) του 2019.

35 - Η Ducati απέχει μόλις μία νίκη από το να ισοφαρίσει το απόλυτο ρεκόρ συνεχόμενων νικών. Το ρεκόρ των 35 το είχε σημειώσει η ίδια, από τον πρώτο αγώνα της Valencia το 2003 έως τον πρώτο αγώνα του Silverstone το 2004.

30 - Στην Cremona η Ducati έγινε ο πρώτος κατασκευαστής στην ιστορία του WSBK που έφτασε τις 30 νίκες μέσα σε μία σεζόν, ξεπερνώντας τις 28 που είχε πετύχει το 2023.

27 - Με 26 νίκες στη φετινή σεζόν, ο Bulega έχει τη δεύτερη καλύτερη επίδοση όλων των εποχών. Απέχει πλέον μόλις μία από το απόλυτο ρεκόρ του Álvaro Bautista, ο οποίος είχε φτάσει τις 27 το 2023.

26/30 - Η μάχη Bulega- Lecuona έχει αφήσει ελάχιστο χώρο για τους υπόλοιπους. Οι δύο αναβάτες έχουν κερδίσει και τους 26 από τους 30 αγώνες της σεζόν, ενώ οι αντίπαλοί τους έχουν πάρει μόλις τέσσερις δεύτερες θέσεις: δύο ο Yari Montella, στον πρώτο αγώνα του Phillip Island και στον αγώνα Superpole του Donington, και δύο ο Axel Bassani, στο αγώνα Superpole και στο δεύτερο σκέλος του Phillip Island.

22 - Η Ducati έχει τα περισσότερα βάθρα στο Estoril, με 22 έναντι 14 της Yamaha.

20/35 - Η Ducati μετρά 20 συνεχόμενους αγώνες στους οποίους κατέλαβε όλες τις θέσεις του βάθρου, ενώ έχει επίσης 35 συνεχόμενους ταχύτερους γύρους αγώνα.

18/19 - Στους 19 αγώνες που έχουν διεξαχθεί μέχρι σήμερα στο Estoril, ανέβηκαν στο βάθρο 18 διαφορετικοί αναβάτες.

17 - Ο Bulega έχει ολοκληρώσει 17 αγώνες της φετινής σεζόν έχοντας προηγηθεί σε κάθε γύρο από την εκκίνηση μέχρι τον τερματισμό. Η επίδοση αυτή αποτελεί απόλυτο ρεκόρ, καθώς τα διαθέσιμα στοιχεία ξεκινούν από το 1998. Ο Bautista είχε προηγηθεί από την εκκίνηση έως τον τερματισμό σε 11 αγώνες το 2019.

16 - Ο Bulega έχει πετύχει 16 Grand Slams μέσα στη φετινή σεζόν. Πρόκειται για νέο ρεκόρ σε μία χρονιά και σημαίνει νίκη από pole position, πρωτοπορία σε όλους τους γύρους και ταχύτερο γύρο στον ίδιο αγώνα.

11 - Στη Magny-Cours ο Bulega ισοφάρισε το απόλυτο ρεκόρ των 11 hat-tricks, δηλαδή νίκες και στους τρεις αγώνες ενός αγωνιστικού τριημέρου, που μέχρι τότε ανήκε στον Toprak Razgatlioglu.

11 - Η Ducati έχει πάρει 11 συνεχόμενες pole positions. Πρόκειται για το δεύτερο μεγαλύτερο σερί της, πίσω από τις 15 συνεχόμενες poles που είχε κατακτήσει από το Mugello το 1991 έως το Manfield το 1992.

10 - Στο Estoril έχουν υπάρξει 10 διαφορετικοί νικητές στους 19 αγώνες που έχουν διεξαχθεί. Οι μόνοι που έχουν κερδίσει περισσότερες από μία φορές είναι ο Toprak Razgatlioglu με έξι νίκες, ο Jonathan Rea με τέσσερις και ο Nicolò Bulega με δύο.

6x4 - Στους τελευταίους έξι αγώνες η Ducati έχει καταλάβει και τις τέσσερις πρώτες θέσεις του τερματισμού. Πρόκειται για πρωτοφανές σερί στην ιστορία του WSBK. Πριν ξεκινήσει το Magny-Cours, κανένας κατασκευαστής δεν είχε καταφέρει να καταλάβει τις τέσσερις πρώτες θέσεις για περισσότερους από τρεις συνεχόμενους αγώνες.

6 - Με τη νίκη του Bulega στον αγώνα Superpole του 2024 η Ducati έγινε ο πιο επιτυχημένος κατασκευαστής στο Estoril και έφτασε πλέον τις έξι νίκες. Ακολουθούν Kawasaki και BMW με τέσσερις.

5 - Το Estoril είναι η μοναδική πίστα στην ιστορία του WSBK όπου οι πέντε πρώτοι αγώνες είχαν πέντε διαφορετικούς νικητές. Το 1988 κέρδισαν οι Davide Tardozzi και Stephane Mertens, το 1993 οι Fabrizio Pirovano και Carl Fogarty, ενώ το 2020 τον πρώτο αγώνα κέρδισε ο Toprak Razgatlioglu.

3 - Το ρεκόρ pole positions στο Estoril ανήκει στον Toprak Razgatlioglu με τρεις. Πέρυσι ξεπέρασε τον Jonathan Rea, ο οποίος είχε δύο.

1 - Το 2020 O αγώνας Tissot Superpole του Estoril κατέληξε στο πρώτο αμιγώς Yamaha βάθρο στην ιστορία του WSBK από τους Razgatlıoglu, Garett Gerloff και Michael van der Mark.

1 - Το 2020 ο Toprak Razgatlioglu πήρε στο Estoril την πρώτη pole position της καριέρας του και την πρώτη pole για αναβάτη από τη γειτονική μας χώρα στο WSBK. Το 2024 πέτυχε εκεί ακόμη μία πρωτιά, κατακτώντας την πρώτη pole της καριέρας του σε βρεγμένες συνθήκες.

1 - Μόνο ένας αναβάτης έχει ανέβει στο βάθρο για λογαριασμό της BMW στο Estoril, ο Toprak Razgatlioglu. Το έχει κάνει και στις έξι εκκινήσεις του στην πίστα, κερδίζοντας τέσσερις φορές.

0,003 δευτερόλεπτα - Το 2024 ο Bulega νίκησε τον Razgatlioglu στον Αγώνα Tissot Superpole με διαφορά μόλις 0,003 δευτερολέπτου. Παραμένει ο μικρότερος σε διαφορά τερματισμός στην ιστορία του WorldSBK.