Nicolo Bulega: Μια σεζόν γεμάτη ρεκόρ στο WSBK με 726 βαθμούς και 32 νίκες

Ο Ιταλός κατέρριψε ιστορικά ρεκόρ σε νίκες, pole position και συνεχόμενα βάθρα - Η κυριαρχία σε αριθμούς
Bulega
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

22/10/2026

Ο Nicolo Bulega ολοκλήρωσε το 2026 ως Παγκόσμιος Πρωταθλητής WorldSBK, έχοντας κυριαρχήσει στη μεγαλύτερη διάρκεια της σεζόν. Ο αναβάτης της Aruba.it Ducati συγκέντρωσε 726 βαθμούς από τους 744 διαθέσιμους, κατέκτησε 32 νίκες και κατέγραψε μια σειρά από επιδόσεις που αλλάζουν τα δεδομένα στην ιστορία του θεσμού.

Η τελευταία του εμφάνιση στη Jerez πρόσθεσε ακόμη ένα κεφάλαιο σε μια τριετία με, αν μη τι άλλο, εντυπωσιακά αποτελέσματα.

Τα ρεκόρ του Bulega σε αριθμούς

726/744 βαθμοί: Ο Bulega έχασε μόλις 18 βαθμούς σε ολόκληρη τη σεζόν. Οι απώλειες προήλθαν από τον πρώτο αγώνα στο Donington Park και τους τρεις αγώνες στην Cremona, όπου ο Iker Lecuona, επίσης αναβάτης της Aruba.it Racing – Ducati, πέτυχε το πρώτο του χατ-τρικ στη μεγάλη κατηγορία.

726 βαθμοί: Πρόκειται για νέο ρεκόρ συγκομιδής βαθμών σε μία σεζόν του WorldSBK. Ο Bulega έγινε ο πρώτος αναβάτης στην ιστορία του πρωταθλήματος που ξεπέρασε τους 700 βαθμούς.

499 γύροι: Από τους 612 γύρους που πραγματοποιήθηκαν συνολικά μέσα στη χρονιά, ο Ιταλός βρέθηκε στην πρώτη θέση για τους 499. Ο Lecuona προηγήθηκε για 104 γύρους, ο Yari Montella της Barni Spark Racing Team για τέσσερις και ο Sam Lowes της ELF Marc VDS Racing Team για τρεις.

100% των νικών: Η Ducati κέρδισε όλους τους αγώνες της σεζόν, επαναλαμβάνοντας επίδοση που είχε πετύχει τελευταία φορά το 2003. Παράλληλα, οι αναβάτες της κατέκτησαν όλες τις pole position, κάτι που είχε συμβεί ξανά το 1992.

92 βάθρα: Ο Bulega ολοκλήρωσε την παρουσία του στο WorldSBK με 92 βάθρα σε 108 αγώνες, επίδοση που τον κατατάσσει στη δέκατη θέση της σχετικής ιστορικής λίστας.

56 ταχύτεροι γύροι: Με 56 ταχύτερους γύρους σε 108 αγώνες, βρίσκεται στην πέμπτη θέση όλων των εποχών. Μπροστά του βρίσκονται οι Alvaro Bautista με 57 και Noriyuki Haga με 58.

52 νίκες: Ο Ιταλός έκλεισε την καριέρα του στο WorldSBK με 52 νίκες, ισοφαρίζοντας τον Troy Bayliss. Πριν από την έναρξη της φετινής σεζόν είχε 20 νίκες, γεγονός που δείχνει το μέγεθος της φετινής του συγκομιδής.

49 συνεχόμενα βάθρα: Ο Bulega ανέβηκε στο βάθρο σε 49 διαδοχικούς αγώνες, συντρίβοντας το προηγούμενο ρεκόρ. Οι Colin Edwards και Toprak Razgatlioglu μοιράζονταν την κορυφαία επίδοση με 25 συνεχόμενα βάθρα.

36 βάθρα σε μία σεζόν: Ο αναβάτης της Ducati ανέβηκε στο βάθρο σε κάθε αγώνα του 2026, συγκεντρώνοντας συνολικά 36 παρουσίες. Το προηγούμενο ρεκόρ ήταν 34 βάθρα και ανήκε στον Jonathan Rea από το 2019.

32 νίκες: Ο Bulega κατέρριψε το ρεκόρ περισσότερων νικών σε μία σεζόν. Η προηγούμενη κορυφαία επίδοση ήταν οι 27 νίκες του Alvaro Bautista το 2019.

31 ταχύτεροι γύροι: Ο Ιταλός σημείωσε τον ταχύτερο γύρο σε 31 αγώνες μέσα στη χρονιά. Ο Lecuona ακολούθησε με τέσσερις και ο Sam Lowes με έναν.

25 συνεχόμενες νίκες: Ο Bulega έφτασε τις 25 διαδοχικές νίκες, συνυπολογίζοντας και τις τέσσερις τελευταίες του 2025. Το προηγούμενο ρεκόρ ήταν 13 νίκες και ανήκε στον Toprak Razgatlioglu, ο οποίος είχε πετύχει το συγκεκριμένο σερί τόσο το 2024 όσο και το 2025.

20 pole position: Σε τρεις σεζόν στο WorldSBK, ο Bulega συγκέντρωσε 20 pole positions, καταλαμβάνοντας την έβδομη θέση της σχετικής λίστας. Μπροστά του βρίσκεται ο τετράκις Παγκόσμιος Πρωταθλητής Carl Fogarty με 21.

11 pole position το 2026: Η pole position στο Jerez ήταν η 11η του Ιταλού για τη φετινή χρονιά, ισοφαρίζοντας το ρεκόρ του Ben Spies από το 2009.

10 συνεχόμενες pole position: Από το Jerez του 2025 έως τη Magny-Cours του 2026, ο Bulega κατέκτησε δέκα διαδοχικές pole positions, επίδοση που αποτελεί νέο ρεκόρ. Το προηγούμενο ανήκε στον Jonathan Rea με οκτώ συνεχόμενες.

Motul WSBK: Ο Dixon βρίσκει ρυθμό με τη Honda - "Είμαι πολύ χαρούμενος, ήταν σαν νίκη στην Cremona "

H καλύτερη επίδοση στο 2026 τόσο για τον Βρετανό, όσο και για τη Honda
Dixon
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

29/9/2026

Αισθητή η βελτίωση του #96, μέρα με τη μέρα στην Cremona, εξασφαλίζοντας τα καλύτερα αποτελέσματα της μέχρι τώρα παρουσίας του στο WorldSBK

Ο Βρετανός Jake Dixon Honda HRC βελτιωνόταν μέρα με τη μέρα στον 10ο γύρο του WSBK στην Cremona, σημειώνοντας τα καλύτερα αποτελέσματα τόσο για τον ίδιο όσο και για τη Honda στη φετινή σεζόν. Ο Dixon αρχίζει να βρίσκει επιτέλους σταθερότητα πάνω στην CBR1000RR-R SP, όσο συμπληρώνει γύρους μετά την επιστροφή του από τον τραυματισμό που τον κράτησε εκτός δράσης σχεδόν σε ολόκληρο το πρώτο μισό της σεζόν. Ο Βρετανός ξεκίνησε δυνατά το Σάββατο με την 9η θέση, ισοφαρίζοντας το καλύτερο αποτέλεσμα της καριέρας του στο WorldSBK από το ντεμπούτο του ως wildcard το 2017, πριν βρει ακόμη περισσότερο ρυθμό το απόγευμα της Κυριακής και τερματίσει στην 6η θέση, το καλύτερο αποτέλεσμα της μέχρι σήμερα καριέρας του στο Πρωτάθλημα.

Από τον απογοητευτικό superpole στο καλύτερο αποτέλεσμα του πρώτου αγώνα

Ο Dixon δυσκολεύτηκε στην αρχή του Σαββατοκύριακου και πήρε μόλις την 18η θέση. Στον πρώτο αγώνα όμως έκανε εξαιρετική εκκίνηση και ήδη στην αρχή του δεύτερου γύρου είχε κερδίσει επτά θέσεις, ανεβαίνοντας στην 11η.

Στον ίδιο γύρο έχασε μία θέση από τον Stefano Manzi (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team), όμως τέσσερις γύρους αργότερα απάντησε στην 8η στροφή, παίρνοντας ξανά τη θέση από τον Ιταλό. Στον 7ο γύρο προσπέρασε και τον Αυστραλό ομόσταυλο του Manzi, Remy Gardner, στην ευθεία πριν από τη 11η στροφή. Στον 9ο γύρο εκμεταλλεύτηκε την πτώση του Alberto Surra μπροστά του και τερμάτισε στην 9η θέση. Ήταν ικανοποιημένος με το αποτέλεσμα, θεωρώντας όμως ότι το Σάββατο υπήρχε περιθώριο για ακόμη καλύτερη επίδοση.

"Γύρισα στα box με τα εμπρός και τα πίσω ελαστικά εντελώς κατεστραμμένα"

Ο Dixon βρήκε την ευκαιρία να διορθώσει την κακή επίδοση της κατάταξης στον αγώνα Superpole. Αυτή τη φορά ξεκίνησε από την 17η θέση, καθώς ο Gardner κρίθηκε νωρίτερα το πρωί ακατάλληλος να αγωνιστεί.

Ο αναβάτης με το #96 ολοκλήρωσε τον πρώτο γύρο στη 15η θέση, αφού οι Lorenzo Baldassarri (Team GoEleven) και Garrett Gerloff (Kawasaki WorldSBK Team) είχαν επαφή και κατέληξαν εκτός πίστας. Στον δεύτερο γύρο κέρδισε κι άλλες θέσεις, προσπερνώντας τον ομόσταυλό του, Somkiat Chantra, ενώ η πτώση του Alvaro Bautista (Barni Spark Racing Team) στη 6η στροφή και οι υποχωρήσεις των Ιταλών Manzi και Axel Bassani (bimota by Kawasaki Racing Team) τον βοήθησαν να ανέβει κι άλλο στην κατάταξη.

Ο Dixon συνέχισε να πιέζει και πήρε θέσεις από τους δύο αναβάτες της Pata Maxus Yamaha, Xavi Vierge στον 6ο γύρο και Andrea Locatelli στον 8ο, για να τερματίσει στην 9η θέση και να πάρει έτσι τον πρώτο βαθμό της καριέρας του σε Αγώνα Superpole.

Για την ανάκαμψή του στον αγώνα Superpole, ο Dixon είπε, "Δεν ξέρω πώς κατάφερα να ανέβω τόσο ψηλά. Είχα καλή αίσθηση από τη μοτοσυκλέτα, έκανα μερικές καλές προσπεράσεις και ήμουν τυχερός με κάποιους αναβάτες που έπεσαν, οπότε κατάφερα να φέρω ένα καλό αποτέλεσμα. Είμαι πολύ περήφανος. Νομίζω ότι δείχνει τη δουλειά που κάνει η Honda. Είμαι πολύ χαρούμενος, σήμερα ήταν σαν νίκη. Γύρισα στα box με το εμπρός και το πίσω ελαστικό εντελώς κατεστραμμένα μετά τη μισή απόσταση του αγώνα, επειδή προσπάθησα να μείνω όσο περισσότερο μπορούσα με το μπροστινό γκρουπ. Νομίζω ότι όλοι μπορούμε να κρατάμε ψηλά το κεφάλι μας και να είμαστε περήφανοι. Ελπίζω ότι από τώρα μέχρι το Estoril θα έχουμε κάποιες ακόμη αναβαθμίσεις, καθώς η ομάδα δοκιμών με τον Jonny στη Βρετανία και οι άνθρωποι στην Ιαπωνία δουλεύουν σκληρά."

"Η δουλειά που γίνεται παρασκηνιακά αρχίζει επιτέλους να φαίνεται"

Στον αγώνα 2 ο Dixon ξεκίνησε από την καλύτερη 9η θέση. Έχασε μία θέση στην εκκίνηση και έπεσε στη 10η, όμως ανέβηκε ξανά μετά την πτώση του Miguel Oliveira (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team), ο οποίος βρισκόταν στην 5η θέση και εγκατέλειψε στον 2ο γύρο στη 10η στροφή.

Στη συνέχεια κέρδισε κι άλλες θέσεις στις στροφές 4 και 5, περνώντας εσωτερικά τον Gerloff και τον Tommy Bridewell (Superbikes Advocates), ο οποίος είχε πέσει από μία θέση μπροστά του στη 10η στροφή. Ο Dixon συνέχισε να πιέζει, σημειώνοντας τον καλύτερο γύρο του στον 9ο γύρο με 1'29.111". Στον 11ο γύρο εκμεταλλεύτηκε και την πτώση του Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team), ανεβαίνοντας στην 6η θέση, στην οποία και τερμάτισε.

Μιλώντας για το καλύτερο μέχρι σήμερα Σαββατοκύριακό του, ο Dixon έδωσε τόνισε την συνολική δουλειά της ομάδας:

"Εδώ σίγουρα δεν είναι εύκολα τα πράγματα και η ομάδα μου έδωσε μια εξαιρετική μοτοσυκλέτα αυτό το Σαββατοκύριακο. Δουλεύουν σκληρά στο παρασκήνιο για να φέρουν πράγματα που θα με βοηθήσουν να αισθάνομαι καλύτερα. Βήμα-βήμα έχουμε κάνει καλή πρόοδο από τις δοκιμές που έχουμε πραγματοποιήσει. Δεν νομίζω ότι τους αναγνωρίζεται αρκετά η δουλειά που κάνουν. Νομίζω ότι δέχονται πολλές επικρίσεις στα media και δεν θεωρώ ότι το αξίζουν, γιατί δουλεύουν πραγματικά πολύ σκληρά πίσω από τις κάμερες. Εγώ βλέπω αυτή την προσπάθεια από κοντά και επιτέλους τώρα αρχίζει να φαίνεται. Είμαι πλέον και εγώ σε καλή φυσική κατάσταση και βήμα-βήμα προσπαθούμε να κάνουμε ακόμη μεγαλύτερη πρόοδο."