Η εργοστασιακή ομάδα της Kawasaki στα WSBK, έκανε χθες την επίσημη παρουσίασή της στην Βαρκελώνη, δείχνοντας τις μοτοσυκλέτες και τους αναβάτες στο κοινό, με τους οποίους θα μπουν στην μάχη υπεράσπισης του τίτλου για το 2017.
Τα δύο ZX-10RR βαμμένα στα χρώματα της νέας χρονιάς, ήταν πάνω στη σκηνή μαζί με τους Jonathan Rea και Tom Sykes των οποίων η συνεργασία έχει αποφέρει στην KRT τρεις παγκόσμιους τίτλους τα τελευταία χρόνια. Το σλόγκαν της ομάδας ήταν το "Reboot" (επανεκκίνηση), θέλοντας έτσι να περάσει το στίγμα πως οι επιτυχίες του παρελθόντος είναι μεν σημαντικές, αλλά πλέον η ομάδα έχει να αντιμετωπίσει νέες προκλήσεις, αυξημένο ανταγωνισμό και για να ανταπεξέλθει θα πρέπει να επαναπροσδιορίσει τα δεδομένα της.
Ο Guim Roda, Team Manager της KRT, δήλωσε: “Το 2016 ήταν μια πολύ επιτυχημένη χρονιά για εμάς. Πετύχαμε όλους μας τους στόχους. Οι αναβάτες μας Jonathan Rea και Tom Sykes κατέλαβαν τις δύο πρώτες θέσεις στη γενική κατάταξη και η Kawasaki κατέκτησε για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά τον Τίτλο των Κατασκευαστών. Αλλά τώρα επιστρέφουμε για να αντιμετωπίσουμε από την αρχή τις προκλήσεις του 2017. Κάθε σεζόν ξεκινάει από το μηδέν και δεν υπάρχει περιθώριο για να επαναπαυτούμε στις παλιές επιτυχίες.”
Oι επιτυχίες του παρελθόντος είναι μεν σημαντικές, αλλά πλέον η ομάδα έχει να αντιμετωπίσει νέες προκλήσεις
Ο Jonathan Rea με τη σειρά του, είπε πως η περίοδος των δοκιμών ήταν άκρως παραγωγική και ότι τώρα είναι απόλυτα εστιασμένος στον πρώτο αγώνα της χρονιάς. Εδώ θα πρέπει να θυμίσουμε ότι οι χειμερινές δοκιμές των ομάδων του WSBK έχουν ολοκληρωθεί και όλοι πλέον ετοιμάζονται για την μάχη του πρώτου αγώνα του πρωταθλήματος, που θα δοθεί στην πίστα του Phillip Island στην Αυστραλία, στις 25-26 Φεβρουαρίου.
Η Kawasaki Racing Team ετοίμασε και ένα behind-the-scenes video με όλα τα στάδια της προετοιμασίας της Ninja ZX-10RR και των Winter Tests, το οποίο μπορείτε να παρακολουθήσετε παρακάτω.
Motul WSBK 2024, Assen, Race 1 – Ο Spinelli κερδίζει σε έναν αγώνα θρίλερ
Βροχή, ήλιος, ρίσκο στα ελαστικά και μία κόκκινη σημαία που έκρινε τον αγώνα
Από τον
Γιάννη Τσινάβο
20/4/2024
Ούτε οι μεγάλοι σκηνοθέτες όπως οι Ταραντίνο και Σκορσέζε θα μπορούσαν να είχαν φανταστεί αυτά που είδαμε να συμβαίνουν στην πίστα του Assen καθώς από το πουθενά είδαμε τον αντικαταστάτη του τραυματία Danilo Petrucci, Nicholas Spinelli να κατακτά τη νίκη στο ντεμπούτο του στο Motul WSBK με την ομάδα της Barni Spark Racing Team.
Λίγες ώρες πριν από την έναρξη του αγώνα η βροχή έκανε και πάλι την εμφάνιση της στην ολλανδική πίστα ενώ από την πρώτη θέση του grid θα ξεκινούσε ο Jonathan Rea (Pata Prometeon Yamaha), o οποίος πανηγύρισε την πρώτη του pole position με την νέα του ομάδα δηλώντας ταυτόχρονα πως σιγά σιγά αποκτά μεγαλύτερη εμπιστοσύνη στην μοτοσυκλέτα του.
Ομάδες και αναβάτες βρισκόταν σε διαπραγματεύσεις για τα ελαστικά που θα χρησιμοποιούσαν στον αγώνα καθώς η καλοκαιρία είχε επιστρέψει στο Assen. Με τον χρόνο να μετρά αντίστροφα, οι περισσότεροι αναβάτες επέλεξαν να βάλουν slick ελαστικά όχι όμως ο Nicholas Spinelli, ο οποίος ρίσκαρε και τοποθέτησε στην Ducati Panigale V4R ενδιάμεσα ελαστικά.
Η επιλογή αυτή απέδωσε καρπούς καθώς με το που έσβησαν τα κόκκινα φώτα, ο Spinelli έφυγε λες και ήταν πύραυλος ελέω και των ενδιάμεσων ελαστικών που χρησιμοποιούσε. Χαρακτηριστικό ήταν το γεγονός πως ο αναβάτης της Barni είχε δημιουργήσει στο τέλος του πρώτου γύρου μία διαφορά 13 δευτερολέπτων ενώ λίγο αργότερα η διαφορά θα έφτανε τα 24 δευτερόλεπτα από τον Axel Bassani (Kawasaki Racing Team WorldSBK).
Έχοντας διανύσει επτά γύρους στο Assen το πλεονέκτημα του Spinelli είχε αρχίσει σιγά σιγά να εξαφανίζεται καθώς η πίστα στέγνωνε και τα slick ελαστικά είχαν αρχίσει να δουλεύουν. Αυτός που ήταν ταχύτερος εκείνη τη στιγμή ήταν ο Alvaro Bautista (Aruba.It Racing Ducati), με τον Toprak Razgatlioglu (ROKIT BMW Motorrad WorldSBK Team) να κινείται και αυτός σε ταχύτατο ρυθμό.
Εννέα γύρους πριν το τέλος η διαφορά του Spinelli είχε μειωθεί στα 11 δευτερόλεπτα, με τους Bautista και Razgatlioglu να δίνουν έναν αγώνα δρόμου ώστε να πλησιάσουν σε απόσταση βολής τον αναβάτη της Barni.
Οι δύο Παγκόσμιοι Πρωταθλητές ήταν οι ταχύτεροι στην πίστα ενώ όπως όλα έδειχναν ο Spinelli με τα ενδιάμεσα ελαστικά θα ήταν εύκολη λεία τόσο για την Ducati του Bautista όσο και για την BMW του Razgatlioglu.
Ωστόσο η αγωνιστική μοίρα του Spinelli είχε άλλη άποψη για τον πρώτο αγώνα στο Assen. Με τον Razgatlioglu να έχει ανέβει στη δεύτερη θέση στο τέλος του 14ου γύρου μπροστά από τον Bautista όλοι περίμεναν να δουν στις επόμενες στροφές τον ίδιο να περνά μπροστά και από τον Spinelli και να πανηγυρίζει στη συνέχεια μία εύκολη νίκη.
Τελικά το σενάριο αυτό δεν επαληθεύθηκε καθώς η Yamaha R1 του Adrea Locatelli (Pata Prometeon Yamaha), υπέστη μηχανική βλάβη με αποτέλεσμα να γεμίσει η πίστα με λάδια. Οι αγωνοδίκες έβγαλαν άμεσα κόκκινη σημαία και ο αγώνας διακόπηκε με τελικό νικητή τον Spinelli ο οποίος δεν μπορούσε να πιστέψει αυτό που είχε συμβεί.
Λιγότερο από 2 δευτερόλεπτα πιο πίσω τερμάτισε ο Razgatlioglu, ο οποίος θα πρέπει να αισθάνεται άτυχος για τη δεύτερη θέση που σημείωσε καθώς αν δεν είχε βγει η κόκκινη σημαία η νίκη θα ήταν δική του. Το βάθρο του πρώτου αγώνα στο Assen συμπλήρωσε ο Bautista, ο οποίος αγώνα με τον αγώνα δείχνει να συνηθίζει το έξτρα βάρος που κουβαλά η Ducati Panigale V4R ελέω των νέων κανονισμών.
Στην τέταρτη θέση βρέθηκε ο Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team), με τον Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) να συμπληρώνει την πεντάδα. Ο Rea τερμάτισε στην έκτη θέση, ενώ ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας Nicolo Bulega (Aruba.It Racing Ducati), κατάφερε να τερματίσει στην ενδέκατη θέση σε έναν δύσκολο αγώνα για αυτόν όπως φάνηκε.
