WorldSBK 2024 - Οι Πρωταθλητές των πτώσεων

Αυξήθηκαν οι αριθμοί συνολικά σε σχέση με το 2023

Από τον

Κώστα Γκαζή

25/11/2024

Οι 12 γύροι του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Superbike MOTUL FIM 2024 ολοκληρώθηκαν δίνοντας πλούσιο θέαμα έντονων μαχών αλλά και πολλών πτώσεων.

Το 2024 στο WorldSBK σημειώθηκαν συνολικά 652 πτώσεις που μέσα σε αυτό το νούμερο είναι και οι 62 του νέου WorldWCR, μέσα σε έξι γύρους. Στη μεγάλη κατηγορία WorldSBK, σημειώθηκαν 171 πτώσεις με μέσο όρο 14 ανά γύρο. Στο WorldSSP, υπήρξαν 38 περισσότερα συμβάντα σε σύγκριση με το 2023 με 258 να καταγράφονται φέτος, με έναν μέσο όρο 22 ανά γύρο, ενώ στο WorldSSP300 ανεβήκαμε από τις 131 στις 161 πτώσεις.

Στο WorldSBK, δύο αναβάτες, ο Sam Lowes της ELF Marc VDS Racing Team και ο Alvaro Bautista της Aruba.it Racing - Ducati κατέγραψαν 17 πτώσεις έκαστος, μοιραζόμενοι την κορυφή στον άτυπο τίτλο πτώσεων. Λίγο πιο πίσω, ο Alex Lowes της Kawasaki Racing Team WorldSBK, ο Tarran Mackenzie της PETRONAS MIE Racing Honda και ο Andrea Locatelli της Pata Prometeon Yamaha είχαν όλοι τους διψήφιες πτώσεις το 2024. Ο αναβάτης που απασχόλησε με τις λιγότερες πτώσεις για δεύτερη χρονιά ήταν ο Πρωταθλητής 2024 στη μεγάλη κατηγορία, Toprak Razgatlioglu της ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team, ο οποίος έπεσε δύο μόνο φορές, στα FP2 στο Misano και στα FP2 στο Magny-Cours -όμως η δεύτερη πτώση του παραλίγο να του κοστίσει τον τίτλο, αφού μέχρι να αναρρώσει τον έφτασε ο Bulega.

Στο WorldSSP, ο Tom Edwards της D34G Racing WorldSSP Team είχε 14 πτώσεις παίρνοντας τα σκήπτρα από τους Bahattin Sofuoglu και Tom Booth-Amos της PTR Triumph, οι οποίοι είχαν από 13 ο καθένας. Ο Luke Power της Motozoo ME AIR Racing ακολούθησε με 12. Όσον αφορά ποιος αναβάτης είχε τις λιγότερες, στους αναβάτες που ακολούθησαν όλη τη σεζόν WorldSSP, εκείνος ήταν ο Simone Corsi (Renzi Corse) με μόλις δύο πτώσεις.

Στο WorldSSP300, ο Unai Calatayud της ARCO SASH MotoR University Team είχε τις περισσότερες πτώσεις φέτος φτάνοντας τις 10, καθώς ήταν ο μόνος αναβάτης που κατέγραψε διψήφια νούμερα. Ακολουθεί ο Emiliano Ercolani της Yamaha Motoxracing WorldSSP300 Team με 8, και άλλοι έξι αναβάτες που έπεσαν από έξι φορές, συμπεριλαμβανομένων των David Salvador, Mirko Gennai της MTM Kawasaki και Inigo Iglesias της Fusport-RT Motorsports by SKM-Kawasaki. Ο Petr Svoboda της Fusport-RT Motorsports by SKM-Kawasaki είχε μόλις μια πτώση.

Στη νέα κατηγορία WorldWCR, η Αμερικανίδα αναβάτρια Mallory Dobbs της Sekhmet Motorcycle Racing Team είχε τις πιο πολλές πτώσεις φτάνοντας τις 9, η Jessica Howden της Team Trasimeno έφτασε τις 6, η Emily Bondi της YART Zelos Black Knights Team και η Tayla Relph της TAYCO Motorsport είχαν πέντε η καθεμία. Η Astrid Madrigal της ITALIKA Racing FIMLA, η Roberta Ponziani της Yamaha Motoxracing WCR Team, η Lucy Michel της TSL-Racing και η Nicole Van Aswegen της Andalaft Racing σημείωσαν από μία πτώση. Κάτι που δεν πρέπει να περάσει απαρατήρητο είναι η Πρωταθλήτρια του 2024 Ana Carrasco της Evan Bros Racing Yamaha Tea, που δεν έγραψε στο ηλεκτρονικό “τεφτέρι” καμία πτώση. Εδώ να μην ξεχάσουμε να αναφερθούμε στη Mia Rusthen από τη Νορβηγία, η οποία έπεσε άσχημα στα δοκιμαστικά του πρώτου γύρου, και υπέστη εγκεφαλική βλάβη, από την οποία ακόμα ανακάμπτει.

Αν ρίξουμε μια ματιά σε ποιες πίστες σημειώθηκαν οι περισσότερες πτώσεις και ατυχήματα, θα δούμε ότι τα ηνία τα κατέχει το Misano με 81, με την Magny-Cours να ακολουθεί με 71, ενώ στην τρίτη θέση έρχεται η Jerez με 70. Από την άλλη είναι και κάποιες πίστες στις οποίες είχανε μικρό αριθμό πτώσεων – ατυχημάτων από τις δύο κατηγορίες WorldSBK και WorldSSP, όπως το Phillip Island με 30 ατυχήματα και τη Barcelona να καταγράφει μόλις πέντε. Κάποιες στροφές είχαν την “τιμητική” τους, με την στροφή 6 της Jerez, ακολουθώντας δεξιά κλειστή μετά από έντονα φρένα, είχε 21 πτώσεις, ενώ η στροφή 13 στην Magny-Cours είχε 20 και η στροφή 10 στην Cremona 18.

Αναβάτες και συνολικές πτώσεις – ατυχήματα WorldSBK για το 2024:
17 – Alvaro Bautista, Sam Lowes
10 – Alex Lowes, Andrea Locatelli, Taran Mackenzie
8 – Andrea Iannone, Michael van der Mark, Jonathan Rea
7 – Iker Lecuona, Axel Bassani, Remy Gardner, Xavi Vierge
5 – Nicolo Bulega, Scott Redding, Tito Rabat
4 – Danilo Petrucci, Michael Ruben Rinaldi, Bradley Ray, Garrett Gerloff
3 – Dominique Aegerter
2 – Adam Norrodin, Toprak Razgatlioglu

Ετικέτες

worldsbk

https://bit.ly/MOTO_669

Race News

World Superbike

Toprak Razgatlioglu – Ο πρωταθλητής WSBK που θέλει να σπάσει την κατάρα του MotoGP

Και ίσως η συγκυρία κανονισμών, κυβισμού και ελαστικών, να τον βοηθήσει περισσότερο από τους προηγούμενους

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

30/7/2025

Εδώ και 37 χρόνια, Παγκόσμιοι Πρωταθλητές του WorldSBK πέρασαν στο MotoGP με όνειρα και φιλοδοξίες, αλλά κανείς δεν κατάφερε να δώσει σάρκα και οστά στα όνειρα αυτά. Τα φώτα στον Toprak Razgatlioglu που, για το 2026, περνά από τον θρόνο του WorldSBK, στην αρένα του MotoGP

Ο μάγος των φρένων, δύο φορές (και ίσως σύντομα τρεις) Παγκόσμιος Πρωταθλητής, αφήνει πίσω του τον κόσμο των Superbike. Από το 2026, θα οδηγεί στο MotoGP την εργοστασιακή Yamaha M1 με τα χρώματα της Prima Pramac.

Δεν είναι ο πρώτος που το δοκιμάζει. Αλλά η ιστορία δείχνει να μην είναι είναι με το μέρος του. Από τους 19 Παγκόσμιους Πρωταθλητές του WSBK, μόλις δύο κέρδισαν Grand Prix στο MotoGP: ο Ben Spies και ο Troy Bayliss. Πολλοί προσπάθησαν, αρκετοί τραυματίστηκαν, άλλοι δεν βρήκαν την κατάλληλη ομάδα, μερικοί δεν μπήκαν καν στον κόπο.

Τα μεγάλα ονόματα που δεν τα κατάφεραν

Ο Ben Spies, Πρωταθλητής Superbike το 2009, κέρδισε στο Assen το 2011, αλλά οι τραυματισμοί τον σταμάτησαν. Ο Troy Bayliss, αφού κατέκτησε τον τίτλο του WSBK το 2001, γύρισε στο MotoGP το 2006 για να αντικαταστήσει τον Sete Gibernau και κέρδισε θριαμβευτικά στη Valencia, χαρίζοντας στην Ducati το πρώτο της 1-2.

Colin Edwards, James Toseland, Neil Hodgson, Scott Russell, όλοι τους πρωταθλητές στο WSBK, αλλά χωρίς να κατορθώσουν νίκη στο MotoGP. Ο Edwards έχασε τη μεγάλη του στιγμή στην τελευταία στροφή του Assen το 2006. Ο Toseland ξεκίνησε δυνατά αλλά τραυματισμοί στον καρπό τον άφησαν πίσω. Ο Hodgson πάλευε με μη ανταγωνιστικές μοτοσυκλέτες.

Ο Cal Crutchlow έδειξε τον δρόμο, άρπαξε την ευκαιρία, έφυγε νωρίς από το WSBK και κέρδισε τρία MotoGP Grand Prix, περισσότερα από κάθε πρωταθλητή WSBK.

Οι βασιλιάδες που έμειναν στο κάστρο τους

Ο Carl Fogarty και ο Jonathan Rea, ζωντανοί θρύλοι του WSBK, είχαν την ταχύτητα για να τα βάλουν με τους καλύτερους του MotoGP, αλλά δεν έκαναν ποτέ το βήμα στη αρένα του MotoGP.

H ανάποδη διαδρομή

Max Biaggi, Alvaro Bautista, Carlos Checa, John Kocinski… Οι αναβάτες του MotoGP που πήγαν στα Superbikes τα κατάφεραν σαφώς καλύτερα με κάποιους από αυτούς να προσθέτουν νέους τίτλους στις προθήκες τους.

Ο Toprak περίμενε μέχρι να έχει στο βιογραφικό του δύο τίτλους (και ίσως έναν τρίτο) πριν μεταπηδήσει στο MotoGP και την εργοστασιακή Yamaha. Το 2026 θα έχει έναν χρόνο να προσαρμοστεί, ενώ η Yamaha αναπτύσσει τη νέα V4 M1. Το 2027, τα ελαστικά του MotoGP αλλάζουν από Michelin σε Pirelli, τα ίδια με τα οποία έχει γράψει την ιστορία του στα Superbikes, ίσως αυτές να είναι οι ιδανικές συνθήκες για έναν rookie να παλέψει επί ίσοις όροις στην μεγάλη κατηγορία, με όλους να ξεκινάνε σε μία κενή σελίδα.

Η επόμενη σεζόν θα είναι απλά μεταβατική περίοδος, κανείς δεν περιμένει το παραμικρό δυναμικό αποτέλεσμα, αντιθέτως ο στόχος είναι η προετοιμασία για το 2027 με μία τελείως νέα V4 μοτοσυκλέτα από την Yamaha και στο Μιλάνο που βρεθήκαμε πριν λίγες ημέρες, στο σπίτι των MotoGP του Ιαπωνικού κατασκευαστή, είναι συγκρατημένα αισιόδοξοι. Μόνο σίγουρο πως εργάζονται σκληρά για να φέρουν την πολυπόθητα αλλαγή και να επιστρέψουν στην ανταγωνιστικότητα. Ο Toprak δεν είναι ο μόνος δρόμος, η μόνη ομάδα που ρίχνουν στον πόλεμο, αλλά ακόμη ένα από τα πολλά εφόδια που μαζεύουν.

Στην θέση του τώρα ένας άλλος γνώριμος, ένας MotoGP αναβάτης που έχει τρέξει και σε Dakar, έχει τρέξει και στο εθνικό πρωτάθλημα Superbike των ΗΠΑ, ο Danilo Petrucci στην BMW για τα WSBK το 2026!