WorldSBK: Έκλεισε η αυλαία των δοκιμών της Jerez

Επίδειξη δύναμης ο Jonathan Rea

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

25/1/2019

Οι καιρικές συνθήκες κατά τη διάρκεια της δεύτερης μέρας των δοκιμών ήταν καλύτερες και οι αναβάτες ξεκίνησαν δυναμικά, έχοντας καλύτερους ρυθμούς με την πρώτη πεντάδα των αναβατών να γυρίζει κάτω απ’ το 1:40.
Μετά τις χθεσινές επιδόσεις των υπόλοιπων αναβατών και κυρίως αυτών της Yamaha, ο βορειοιρλανδός Jonathan δεν έχασε χρόνο και μπήκε στην πίστα απ’ το πρωί δοκιμάζοντας τις τελευταίες αναβαθμίσεις στη μοτοσυκλέτα του. Κρατώντας έναν γρήγορο ρυθμό, ο Rea κατάφερε να βρεθεί στην κορυφή των ανεπίσημων χρονομετρήσεων στο τέλος της ημέρας, θέτοντας τον ταχύτερο γύρο στο 1:39,160. Ο Leon Haslam (Kawasaki Racing Team WorldSBK) ολοκλήρωσε τις δοκιμές με πολύ θετικές εντυπώσεις καθώς ήρθε τρίτος στις χρονομετρήσεις με διαφορά μόλις 0,348 απ’ τον team mate του, δείχνοντας πως έχει εξοικειωθεί αρκετά με την ZX-10RR, αποκτώντας αρκετή αυτοπεποίθηση για το φετινό πρωτάθλημα. Ο Toprak Razgatlioglu (Kawasaki Puccetti Racing) που εντυπωσίασε με τις επιδόσεις του καθώς χθες το πρωί ήταν ο ταχύτερος αναβάτης, συνέχισε τις δοκιμές κατεβάζοντας περισσότερο τους χρόνους του και ολοκλήρωσε την πεντάδα με διαφορά 0,782 απ’ τον Rea.

Ο Alex Lowes (Pata Yamaha Official WorldSBK Team) με τη δυναμική παρουσία που είχε χθες στις δοκιμές χάρη στην ταχύτητα αλλά και την σταθερότητά του βρέθηκε πίσω απ’ τον Rea με διαφορά 0,212, έχοντας κάνει 102 γύρους. Εστίασε κυρίως στην βελτίωση της επιτάχυνσης της μοτοσυκλέτας του, δοκιμάζοντας νέα εξαρτήματα για την R1, ενώ ο team mate του van der Mark ήρθε έβδομος στην κατάταξη με τον καλύτερο χρόνο του στο 1:40,145. Ο Marco Melandri συνεργάστηκε σκληρά με την GRT Yamaha WorldSBK, ολοκληρώνοντας 87 γύρους στην πίστα και βρέθηκε πίσω απ’ τον van der Mark με τη διαφορά τους να περιορίζεται στα 0,324.

Ο Sandro Cortese (GRT Yamaha WorldSBK Team) ήταν αρκετά άτυχος κατά την έναρξη της δεύτερης μέρας καθώς το πρωί είχε μια πτώση χωρίς να τραυματιστεί, όμως έχασε την πολύτιμο χρόνο περιμένοντας να επισκευαστεί η μοτοσυκλέτα του. Το απόγευμα όταν κατάφερε να ξαναμπεί στην πίστα βρέθηκε πολύ κοντά στην πεντάδα των γρηγορότερων, με τον ταχύτερο γύρο του στο 1:40,075.

Η προσπάθεια των αναβατών της Ducati την πρώτη μέρα φαίνεται πως απέδωσε καρπούς και σε συνδυασμό με τις καλύτερες καιρικές συνθήκες, ο Bautista βρέθηκε πίσω απ’ τον Haslam, ενώ το κενό που είχε με τον Rea περιορίστηκε κάτω από μισό δευτερόλεπτο. Με τη Ducati να έχει θέσει στόχο την κατάκτηση του φετινού πρωταθλήματος όπως ανέφερε και ο Dall’Igna, ο Bautista ξεχύθηκε στην πίστα μαζεύοντας όσα περισσότερα δεδομένα μπορούσε και δουλεύοντας πάνω στις βασικές ρυθμίσεις της μοτοσυκλέτας του. Ο Chaz Davies μπήκε στην πίστα αργά το απόγευμα ολοκληρώνοντας ελάχιστους γύρους και ολοκλήρωσε τη δεκάδα των αναβατών με τον καλύτερο χρόνο του στο 1:40,621. Η πτώση που είχε χθες στην πέμπτη στροφή της πίστας αποδείχθηκε πως τελικά δεν ήταν τόσο αθώα καθώς ο Davies ανέφερε πόνους στην πλάτη και δεν ήθελε να το ρισκάρει.

Η συνέχεια τώρα θα δοθεί στην Πορτογαλία, στην απαιτητική πίστα του Portimao όπου οι δοκιμές συνεχίζονται πριν τον πρώτο αγώνα στο τέλος Φεβρουαρίου. Μέχρι τότε ο Davies θα έχει καταφέρει να αναπληρώσει τον χαμένο χρόνο απ’ τις δοκιμές στην Jerez, έχοντας αναρρώσει πλήρως. Οι ανεξάρτητοι αναβάτες της Ducati Michael Rinaldi (BARNI Racing Team) και Eugene Laverty (Team Goeleven) προσφέραν κατά τη διάρκεια των δοκιμών δουλεύοντας με τις ομάδες τους πολύτιμες πληροφορίες στην εργοστασιακή ομάδα της Ducati ώστε να βελτιώσει περισσότερο την Panigale V4 R, ενώ στον πίνακα των χρονομετρήσεων ήρθαν 9^ος και 12^οςαντίστοιχα.

Η παρουσία της εργοστασιακής ομάδας της BMW ήταν πιο έντονη τη δεύτερη μέρα, καθώς είχαν τοποθετήσει και τους σένσορες ώστε να μπορούν να χρονομετρηθούν. Τα πράγματα για τον Tom Sykes όμως, δεν εξελίχθηκαν τόσο καλά αν και ήταν ιδιαίτερα χαρούμενος που επέστρεψε στην πίστα όπως ανέφερε στα μέσα κοινωνική δικτύωσης, ευχαριστώντας παράλληλα τους χορηγούς του για τη νέα στολή και το κράνος του, πριν την έναρξη των δοκιμών. Στο τέλος όμως της δεύτερης ημέρας είχε μια πτώση στην τελευταία στροφή της Jerez με αποτέλεσμα ο εξοπλισμός που πριν λίγο θαύμαζε, να βγαίνει πλέον εκτός μάχης, ευτυχώς όμως χωρίς άλλες συνέπειες, ενώ βρέθηκε 14^ος στον πίνακα των χρονομετρήσεων. Ο Markus Reiterberger (BMW Motorrad WorldSBK Team) βρέθηκε 15^ος με ελάχιστη διαφορά απ’ τον Sykes παρέχοντας αρκετές πληροφορίες στην ομάδα του.

Οι αναβάτες των WorldSSP συμμετείχαν παράλληλα στις δοκιμές με τον Federico Caricasulo (BARDAHL Evan Bros. WorldSSP Team) να ηγείται των χρονομετρήσεων όπως χθες ενώ ο Lucas Mahias (Kawasaki Puccetti Racing) βρέθηκε πίσω του με κενό 0,222. Παράλληλα το ντεμπούτο της στην κατηγορία έκανε και η Maria Herrera δοκιμάζοντας την YZF R6 της MS Racing. Η Ισπανίδα εστίασε στο να προσαρμποστεί καλύτερα στη μοτοσυκλέτα της, και ο γρηγορότερος γύρος της ήταν στο 1:46,957.
Τέλος σειρά έχουν οι δοκιμές στο Portimao που θα ξεκινήσουν την ερχόμενη Κυριακή 27 Ιανουαρίου, μπαίνοντας στην τελική ευθεία πριν τον αγώνα στο Philip Island.

Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) 1:39.160
Alex Lowes (Pata Yamaha Official WorldSBK Team) 1:39.372 +0.212
Leon Haslam (Kawasaki Racing Team WorldSBK) 1:39.502 +0.348
Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) 1:39.620 +0.460
Toprak Razgatlioglu (Turkish Puccetti Racing) 1:39.942 +0.782
Sandro Cortese (GRT Yamaha Team) 1:40.075 +0.915
Michael van der Mark (Pata Yamaha Official WorldSBK Team) 1:40.145 +0.985
Marco Melandri (GRT Yamaha Team) 1:40.469 +1.309
Michael Ruben Rinaldi (BARNI Racing Team) 1:40.540 +1.380
Chaz Davies (Aruba.it Racing – Ducati) 1:40.621 +1.461
Leandro Mercado (Orelac Racing VerdNatura) 1:40.794 +1.634
Eugene Laverty (Team Goeleven) 1:40.879 +1.719
Jordi Torres (Team Pedercini Racing) 1:41.066 +1.906
Tom Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team) 1:41.206 +2.046
Markus Reiterberger (BMW Motorrad WorldSBK Team) 1:41.231 +2.071
Alessandro Delbianco (Althea MIE Racing Team) 1:42.353 +3.192

Ετικέτες

WSBK

kawasaki

Yamaha

Ducati

BMW

https://bit.ly/MOTO_669

World Superbike

WSBK-Danilo Petrucci : Έξαλλος με Iannone για την "καραμπόλα" στο Balaton Park

Ο Ιταλός χλεύαζε όσους μιλούσαν για επικινδυνότητα της πίστας - Τελικά υπαίτιος για την πτώση επτά αναβατών στον 1ο αγώνα

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

29/7/2025

Ο Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) έζησε έναν αγώνα γεμάτο σκαμπανεβάσματα στον πρώτο αγώνα του MOTUL FIM Superbike World Championship στο Balaton Park. Παρά το γεγονός ότι ενεπλάκη σε σύγκρουση στον πρώτο γύρο στην στροφή 2, κατάφερε να επιστρέψει τη μοτοσυκλέτα του πίσω στα pits υπό καθεστώς κόκκινης σημαίας και να επανεκκινήσει τον αγώνα.

Ο Petrucci ξεκίνησε 5ος, και το πρώτο... πολύ σύντομο κομμάτι του αγώνα κύλησε ομαλά μόλις μέχρι τη στροφή 2, όπου υπήρξε το χάος. Ο Andrea Iannone (Team Pata GoEleven) έχασε τον έλεγχο της Panigale V4R, συγκρούστηκε με τον Petrucci, παρασύροντας άλλους πέντε αναβάτες που έπεσαν επίσης. Ο Iannone τιμωρήθηκε με διπλή ποινή μακρύτερου γύρου για επικίνδυνη οδήγηση που προκάλεσε το ατύχημα.

Η σύγκρουση είχε σοβαρές συνέπειες για αρκετούς αναβάτες. Ο Bradley Vickers εγκατέλειψε τον αγώνα λόγω μηχανικών προβλημάτων, ενώ ο Iker Lecuona κρίθηκε ακατάλληλος να συνεχίσει λόγω κατάγματος στον καρπό (χάνει τον αγώνα αντοχής 8 ωρών της Suzuka και δίνει αγώνα δρόμου για wildcard συμμετοχή στο MotoGP μετά την θερινή ανάπαυλα). Ο Remy Gardner υπέστη τραυματισμό στη μέση με υποψία διάσεισης, και επίσης αποκλείστηκε. Ο Garrett Gerloff συμμετείχε στον πρώτο αγώνα και τερμάτισε ένατος, αλλά κρίθηκε ακατάλληλος μετά τον τερματισμό εξαιτίας τραυματισμού στη μέση από τη σύγκρουση ενώ και ο ίδιος ο Iannone παρότι επανεκκίνησε και τερμάτισε τον αγώνα δεν πήρε το ιατρικό πράσινο φως για να συνεχίσει το αγωνιστικό του τριήμερο.

Το συμβάν που προκάλεσε ο Iannone έρχεται σε ένα “ενδιαφέρον” timing, καθώς τις προηγούμενες μέρες είχε χλευάσει την άποψη του Luecona περί επικινδυνότητας του Balaton Park, λέγοντας πως όποιος φοβάται μπορεί να πάει στον καναπέ του, και πως “η πίστα δεν είναι επικίνδυνη εάν χρησιμοποιούμε τα κεφάλια μας”.

Ο Petrucci δήλωσε για το περιστατικό:
“Νιώθω αρκετά άσχημα λόγω του ώμου μου. Πραγματικά, δέχτηκα ένα μεγάλο χτύπημα από πίσω, από τον Iannone που προκάλεσε το ατύχημα. Δεν μπορώ να καταλάβω πώς του επιτρέπουν να επανεκκινήσει μετά από τέτοια απερίσκεπτη και επικίνδυνη κίνηση, ενώ έχει στείλει δυο αναβάτες στο νοσοκομείο. Παρόλα αυτά, πήραμε κάποιους βαθμούς, αν και χάσαμε μερικούς από τον αντίπαλο μας στη μάχη για την τρίτη θέση. Είμαι χαρούμενος παρότι τώρα αρχίζω να νιώθω πόνο στον ώμο και το πόδι μου. Είχα χτυπηθεί από πίσω και ο ώμος μου είχε παγιδευτεί κάτω από τη μοτοσυκλέτα. Ξεκινήσαμε με τη μοτοσυκλέτα αντικατάστασης που δεν είχε καν χιλιόμετρα. Ήταν περιορισμός ζημιών, δυστυχώς χάσαμε την ευκαιρία για βάθρο.”

Παρά το σοβαρό χτύπημα, ο Petrucci κατάφερε να επιστρέψει μόνος στα pits, όμως δεν κατάφερε να βγει εγκαίρως για τη διαδικασία εκκίνησης και ξεκίνησε από το τέλος του grid. Η ανάκαμψή του ήταν γρήγορη και πέρασε 12ος στο τέλος του πρώτου γύρου, μέσα στην πρώτη δεκάδα στο δεύτερο, και σιγά-σιγά ανέβαινε θέσεις. Πέρασε τον Garrett Gerloff (Kawasaki WorldSBK Team) για την 9η θέση, και ακολούθως τον Xavi Vierge (Honda HRC) και τον Jonathan Rea (Pata Maxus Yamaha) φτάνοντας 7ος στο τέλος του 4ου γύρου. Κέρδισε άλλη μία θέση με την πτώση του Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team), ενώ στην τελευταία του κίνηση, στον 16ο γύρο, προσπέρασε τον Alex Lowes (bimota by Kawasaki Racing Team) για να τερματίσει 5ος.

Ο Petrucci σχολίασε την προσπάθειά του, λέγοντας: “Ήταν καλά στην αρχή, είχα καλό ρυθμό. Στο δεύτερο μέρος του αγώνα, πλησίασα το βάθρο, αλλά δεν ένιωθα καλά με τα ελαστικά. Είπα μέσα μου “Έκανες καλή δουλειά, μην τα χαλάσεις τώρα, μείνε όρθιος”. Είδα ότι ο Sam είχε περίπου τον ίδιο ρυθμό, οπότε έμεινα πίσω του και προσπάθησα να τον προσπεράσω σε κάποια σημεία, αλλά ήταν πολύ δύσκολο. Στην αρχή ήταν διασκεδαστικό, αλλά ήξερα ότι δεν μπορούσα να παλέψω για το βάθρο. Είναι μια καλή 5η θέση.”

Όταν ρωτήθηκε εάν μίλησε με τον Iannone απάντησε εμφανώς εκνευρισμένος πώς θα ήταν καλύτερα [ο Iannone] να μείνει μακριά του καθώς ο ίδιος δεν θέλει ούτε να του μιλήσει, ούτε ενδιαφέρεται να ακούσει ή να δεχτεί την “συγνώμη” του.