WorldSBK: Τελευταία μέρα δοκιμών στο Portimao

Στην τελική ευθεία πριν την έναρξη

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

29/1/2019

Η δεύτερη μέρα των δοκιμών στο Portimao ολοκληρώθηκε υπό την παρουσία ισχυρών ανέμων, όμως τόσο οι αναβάτες των WorldSBK όσο και των WorldSSP παρέμειναν ακλόνητοι και αξιοποίησαν όλο το διαθέσιμο χρόνο στην πίστα. Καθ’ όλη τη διάρκεια του διημέρου ο ανταγωνισμός ήταν μεγάλος, με τους αναβάτες να διατηρούν γρήγορους ρυθμούς. Έτσι είχαμε πολλούς απ’ αυτούς να εναλλάσσονται στην κορυφή του πίνακα, όμως τελικά ο Rea επικράτησε, παρά την πτώση που είχε λίγα λεπτά πριν τη λήξη των δοκιμών.

Ο Rea έμεινε ευχαριστημένος με την δουλεία που έκανε κατά τη διάρκεια όλων των δοκιμαστικών, προσαρμόζοντας την μοτοσυκλέτα στα μέτρα του και είναι πλέον έτοιμος για την έναρξη του πρωταθλήματος ώστε να αξιολογήσει τις δυνατότητές του έναντι του ανταγωνισμού. Ο team mate του, Leon Haslam, ολοκλήρωσε τις δοκιμές καταλαμβάνοντας την τέταρτη θέση στον πίνακα των χρονομετρήσεων και με την εργατικότητά του κατάφερε τόσο να αισθανθεί άνετα πάνω στην μοτοσυκλέτα του όσο και να προετοιμαστεί για την επιστροφή του στο πρωτάθλημα, μετά από τέσσερα χρόνια απουσίας.

Ο Alex Lowes (Pata Yamaha WorldSBK Team) κατά τη διάρκεια των δοκιμών τόσο στη Jerez όσο και στο Portimao, απέδειξε πόσο ανταγωνιστικός μπορεί να είναι καθώς και το πόσο καλή δουλεία έχει κάνει η Yamaha με την R1, αφού βρισκόταν σχεδόν πάντα πίσω απ’ τον Rea με μικρή διαφορά όπως τώρα. Μαζί με τον ομόσταβλό του, Michael van der Mark που ήρθε πέμπτος, ολοκλήρωσαν το πρόγραμμά τους επιβεβαιώνοντας τα θετικά αποτελέσματα απ’ τις δοκιμές που κάναν στα νέα εξαρτήματα των μοτοσυκλετών τους.

Η ομάδα της Ducati με τον Chaz Davies και τον Alvaro Bautista κατάφερε να δουλέψει πολύ κοντά στο 100% του δυναμικού της, καθώς ο Davies αισθάνθηκε αρκετά καλύτερα και ως εκ τούτου, οι δύο αναβάτες συγκεντρώθηκαν στην προσαρμογή της μοτοσυκλέτας τους, ρυθμίζοντας τόσο τη θέση του κινητήρα όσο και τα ηλεκτρονικά. Ο Alvaro Bautista δοκίμασε διαφορετικά ελαστικά στη μοτοσυκλέτα του και βρέθηκε πίσω απ’ τον Lowes μ’ ένα δέκατο διαφορά. Ο Ουαλός Davies κατάφερε να ολοκληρώσει 42 γύρους στην πίστα –τους περισσότερους μετά τον τραυματισμό του- και ολοκλήρωσε της δοκιμές μια θέση πιο κάτω από χθες, ερχόμενος 11^ος.

Η ομάδα της BMW είχε δυνατή παρουσία την τελευταία μέρα των δοκιμών, καθώς πριν την έναρξή τους παρουσίασε τα χρώματα των μοτοσυκλετών της. Οι νέες S1000RR που θα κάνουν το ντεμπούτο τους φέτος με τον νέο κινητήρα (με το μεταβλητό χρονισμό και βύθιση των βαλβίδων) υιοθετούν τα παραδοσιακά χρώματα του λογότυπου της σειράς M των αυτοκινήτων της BMW. Όσον αφορά την παρουσία της στην πίστα, ο Tom Sykes βρέθηκε μια θέση πιο κάτω συγκριτικά με χθες τερματίζοντας έκτος, όμως ανέφερε πως είναι έκπληκτος με το πόσο κοντά ήταν στην πρώτη πεντάδα δεδομένου ότι η ομάδα εργάζεται ακόμη στα αρχικά στάδια της εξέλιξης της S1000RR. Ο Markus Reiterberger –ο νέος team mate του Sykes- βρέθηκε μπροστά απ’ τον Davies, εστιάζοντας κυρίως στη ρύθμιση της γεωμετρίας της μοτοσυκλέτας του καθώς και στην δοκιμή διαφορετικών ελαστικών. Πλέον η ομάδα της BMW, μετά από συνολικά οκτώ μέρες δόκιμων (έξι επίσημες και δύο ιδιωτικές στην Almeria) οδεύει με αρκετή αυτοπεποίθηση στον αγώνα του Philip Island.

Η GRT Yamaha WorldSBK Team βρέθηκε στην έβδομη και όγδοη θέση με τον Sandro Cortese να βρίσκεται μπροστά απ’ τον team mate του Marco Melandri. Ο Sandro Cortese συνέχισε την εξοικείωση με την μοτοσυκλέτα του, δείχνοντας αρκετά προετοιμασμένος για το ντεμπούτο του στην μεγάλη κατηγορία. Ο Toprak Razgatlioglu (Turkish Puccetti Racing) έκλεισε τις δοκιμές του πίσω απ’ τον Melandri εστιάζοντας στην ανάγνωση των πληροφορίων που του προσφέρει η μοτοσυκλέτα του, αν και στο Philip Island θα αντικατασταθεί με τη νεότερη έκδοση του 2019. Παρ’ όλα αυτά έμεινε ευχαριστημένος με το διήμερο και με τη συνεργασία του με τον αρχηγό της ομάδας.

Οι μη εργοστασιακοί αναβάτες με την V4 R, Michael Rinaldi (Barni Racing Team) και Eugene Laverty (Team Goeleven) εστίασαν στην εξέλιξη των μοτοσυκλετών τους και βρέθηκαν στην 12^η και 13^η θέση αντίστοιχα. Ο rookie του 2019 Alessandro Delbianco ήρθε 14^ος προσπαθώντας να εξοικειωθεί με την CBR1000RR του.Οι αναβάτες των WorldSSP ολοκλήρωσαν κι αυτοί τις δοκιμές στο Portimao με τον Jules Cluzel (GMT94 Yamaha) να είναι ο ταχύτερος της κατηγορίας με τον Raffaele De Rosa (MV Agusta Reparto Corse) να βρίσκεται πίσω του με κενό 0,573, ενώ ο Lucas Mahias (Kawasaki Puccetti Racing) ήρθε τρίτος. Με την ολοκλήρωση των δοκιμών βρισκόμαστε στην τελική ευθεία για την έναρξη του φετινού πρωταθλήματος, που θα ξεκινήσει σε λιγότερο από ένα μήνα.

Χρόνοι δοκιμών:

Jonathan Rea (Kawasaki Racing WorldSBK Team) 1:40.855
Alex Lowes (Pata Yamaha WorldSBK Team) 1:41.814 +0.959
Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) 1:41.934 +1.079
Leon Haslam (Kawasaki Racing WorldSBK Team) 1:42.144 +1.289
Michael van der Mark (Pata Yamaha WorldSBK Team) 1:42.191 +1.336
Tom Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team) 1:42.246 +1.391
Sandro Cortese (GRT Yamaha WorldSBK) 1:42.469 +1.614
Marco Melandri (GRT Yamaha WorldSBK) 1:42.507 +1.652
Toprak Razgatlioglu (Turkish Puccetti Racing) 1:42.537 +1.682
Markus Reiterberger (BMW Motorrad WorldSBK Team) 1:43.146 +2.291
Chaz Davies (Aruba.it Racing – Ducati) 1:43.361 +2.506
Michael Ruben Rinaldi (BARNI Racing Team) 1:43.834 +2.979
Eugene Laverty (Team Goeleven) 1:43.950 +3.095
Alessandro Delbianco (Althea MIE Racing Team) 1:44.885 +4.030

Ετικέτες

WSBK

BMW

Ducati

Yamaha

kawasaki

https://bit.ly/MOTO_678

World Superbike

Motul WSBK, Test Portimao ημέρα 1η - Με “σπασμένα φρένα” ο Bulega, και με... άρωμα MotoGP

Μετά από πολύ καιρό, Valentino Rossi και Marc Marquez βρέθηκαν να οδηγούν στην ίδια πίστα

motomag Motul WSBK, Test Portimao ημέρα 1η – Με άρωμα MotoGP και με “σπασμένα φρένα” ο Bulega

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

30/1/2024

Οι αναβάτες του Motul WSBK βρέθηκαν στο Portimao για ακόμη ένα διήμερο τεστ λίγο πριν τον πρώτο αγώνα της χρονιάς στην Αυστραλία. Εκτός από τους πρωταγωνιστές του WSBK, στην πορτογαλική πίστα έδωσαν το παρών οι Francesco Bagnaia, Enea Bastianini, Jorge Martin, Franco Morbidelli, Marco Bezzecchi, Fabio Di Giannantonio, Alex και Marc Marquez οι οποίοι προπονήθηκαν με την Panigale V4 S, ενώ την παράσταση έκλεψε ο θρύλος του MotoGP Valentino Rossi, ο οποίος έγραψε γύρους με την προσωπική του R1.

Motul WSBK, Test Portimao ημέρα 1η – Με άρωμα MotoGP και με “σπασμένα φρένα” ο Bulega

Ομάδες και αναβάτες του Motul WSBK αφήσαν πίσω τις διήμερες δοκιμές της Jerez και βρέθηκαν στο Portimao για να προετοιμαστούν ενόψει του πρώτου αγώνα της σεζόν ο οποίος θα διεξαχθεί 23 – 25 Φεβρουαρίου στο Philip Island της Αυστραλίας. Οι καλές καιρικές συνθήκες οι οποίες επικρατούσαν στην Ιβηρική χερσόνησο έφεραν χαμόγελα σε όλους καθώς η δουλειά που έπρεπε να συνεχιστεί ήταν μπόλικη. Επιπρόσθετα στο Portimao είδαμε εκτός από τους αναβάτες του WSBK και πολλά αστέρια του MotoGP τα οποία βρέθηκαν με πολιτικές μοτοσυκλέτες ώστε να “ξεσκουριάσουν” ενόψει του δικού τους τεστ στη Sepang.

Στην πορτογαλική πίστα βρέθηκαν αρκετοί αναβάτες της VR46 Academy, και συγκεκριμένα οι Francesco Bagnaia, Enea Bastianini, Jorge Martin, Franco Morbidelli, Marco Bezzecchi, Fabio Di Giannantonio, Luca Marini, και Celestino Vietti καθώς και ο ίδιος ο Valentino Rossi, ενώ λίγο μέτρα μακριά σε ένα διπλανό box υπήρχαν και τα αδέρφια Alex και Marc Marquez που ήρθαν και αυτά για να προπονηθούν. Μπορεί άπαντες να είχαν το μυαλό τους στους χρόνους των αναβατών του WSBK, ωστόσο στο πίσω μέρος του μυαλού υπήρχε και η περιέργεια στο αν θα βλέπαμε να συνεχίζεται η πικρή “κόντρα” εντός πίστας που κρατά χρόνια μεταξύ Marc Marquez και Rossi. Όμως περιέργεια και προσμονή κράτησαν ελάχιστα καθώς η μοτοσυκλέτα του Marc Marquez δεν είχε σένσορα (έπαιξε ρόλο η γνώση πως θα μοιραζόταν την πίστα με τον Rossi;) οπότε ο Ισπανός βγήκε αυτόματα εκτός οποιασδήποτε σύγκρισης, αν και είμαστε σίγουροι πως κάποιοι από τους παρευρισμόμενους θα κράτησαν χρόνους, και ίσως δούμε κάποιες πληροφορίες για αυτούς αργότερα.

Αφήνοντας για λίγο το τι έκαναν τα αστέρια του MotoGP με τις πολιτικές μοτοσυκλέτες, ας δούμε πως κύλησαν τα πράγματα στο WSBK. Με το που άναψαν τα πράσινα φώτα στην έξοδο του pitlane σχηματίστηκε ουρά καθώς οι περισσότεροι αναβάτες βγήκαν από νωρίς για να δοκιμάσουν τις μοτοσυκλέτες τους. Στις πρώτες ώρες είδαμε τον αναβάτη της ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team Toprak Razgatlioglu να βρίσκεται στην κορυφή των χρόνων με τους Jonathan Rea (Pata Yamaha Prometeon) και Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) να ακολουθούν λίγο πιο πίσω. Ο Toprak είχε επιβεβαιώσει πως η ομάδα του θα έφερνε νέα εξαρτήματα για να δοκιμάσουν. Νέο ψαλίδι, κάποιες αναβαθμίσεις στον κινητήρα, νέο αεροδυναμικό πακέτο καθώς και βελτιωμένα ηλεκτρονικά είχε το μενού της M 1000 RR και αυτό φάνηκε να αρέσει στον Razgatlioglu. Καλό ρυθμό είχαν και οι νέοι αναβάτες της Yamaha και της Ducati με τους Rea και Bulega να δουλεύουν και αυτοί αρκετά εντός πίστας.

Από την άλλη τα πράγματα για ακόμη ένα τεστ δεν κυλούν ομαλά για τον πρωταθλητή Alvaro Bautista. O Ισπανός ταλαιπωρείται ακόμη από τον τραυματισμό του στον αυχένα με αποτέλεσμα να μην μπορεί να προπονηθεί όπως θα ήθελε, ενώ ένα επίσης σημαντικό πρόβλημα που αντιμετωπίζει εντός πίστας είναι το πρόσθετο βάρος που “κουβαλά” στην Panigale V4 R ελέω των νέων τεχνικών κανονισμών που θα έχουμε το 2024. Παρολαυτά ο Bautista συνεχίζει να προσπαθεί να βρει με τους μηχανικούς του λύση για το συγκεκριμένο ζήτημα (ουσιαστικά σε ποια σημεία θα τοποθετηθεί το "έρμα" ώστε οι συνέπειες στις αλλαγές κατεύθυνσης να είναι οι ελάχιστες) με τις οριστικές αποφάσεις να παίρνονται λίγο πριν την Αυστραλία.

Λίγο πριν το μεσημεριανό διάλλειμα στην κορυφή των χρόνων είχε επιστρέψει η αποκάλυψη του τεστ της Jerez, Nicolo Bulega. O Ιταλός κατάφερε να πέσει κάτω από το 1’40 σημειώνοντας τον καλύτερο χρόνο όλων για την 1η ημέρα του τεστ με 1’39.913, δείχνοντας πως έχει προσαρμοστεί με το καλημέρα στις απαιτήσεις της μεγάλης κατηγορίας σε σχέση με το SSP που αγωνιζόταν πριν. Το σημαντικότερο όλων όμως δεν ήταν η ταχύτητα του Bulega σε έναν μόνο γύρο, αλλά η σταθερότητα στο γυρολόγιο που επέδειξε ο εργοστασιακός αναβάτης της Ducati (που πραγματοποίησε και προσομείωση αγώνα τις τελευταίες ώρες της 1ης μέρας), σταθερότητα που στέλνει ανησυχητικά μηνύματα στους υπόλοιπους αναβάτες.

Φτάνοντας στη λήξη της πρώτης ημέρας του τεστ στο Portimao, ο χρόνος του Nicolo Bulega ήταν αυτός που βρέθηκε στην κορυφή με τον Ιταλό να σκορπά χαμόγελα στην ομάδα του. Πίσω από τον Bulega, λιγότερο από ένα δέκατο του δευτερολέπτου, βρέθηκε ο Toprak Razgatlioglu, με τον αναβάτη της BMW να σημειώνει καβάλα στην M 1000 RR 73 γύρους, δουλεύοντας προς το τέλος με το φρένο του κινητήρα και με τις ρυθμίσεις των ηλεκτρονικών ώστε να έχει καλύτερη πρόσφυση στο πίσω ελαστικό. Το άτυπο βάθρο συμπλήρωσε ο Jonathan Rea, ο οποίος με την Yamaha R1 συμπλήρωσε 74 γύρους δουλεύοντας για ακόμη ένα τεστ πάνω στην αίσθηση της μοτοσυκλέτας, με τον 6 φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή του WSBK να απέχει μόλις 1,5 δέκατο από τον πρώτο Bulega.

Στην τέταρτη θέση συναντάμε τον Remy Gardner της GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team, με τον Αυστραλό να σημειώνει εξαιρετικούς χρόνους δείχνοντας πως σε κάποιες πίστες θα μπορέσει να κοντράρει στα ίσα τους πιο έμπειρους αναβάτες. Στον αντίποδα ο teammate του Dominique Aegerter δεν ήταν στo Portimao καθώς ταλαιπωρείται από μία ίωση. Στην πέμπτη θέση συναντάμε ακόμη μία Yamaha αυτή του Andrea Locatelli. Ο Ιταλός καβάλα στο R1 συμπλήρωσε 78 γύρους δουλεύοντας σε νέα εξαρτήματα τα οποία θα “φορέσει” στην μοτοσυκλέτα του και ο teammate του Jonathan Rea. Πολλή δουλειά είχε για ακόμη ένα τεστ και ο Sam Lowes της ELF Marc VDS Racing Team. Ο Βρετανός ο οποίος από τη Moto2 θα βρεθεί το 2024 στο WSBK, σημείωσε τον έκτο χρόνο με την Panigale V4 R.

Στην έβδομη θέση βρέθηκε ο δεύτερος αναβάτης της ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team, Michael van der Mark. O Ολλανδός συμπλήρωσε 82 γύρους με την M 1000 RR, ενώ να σημειώσουμε πως οι έξι αναβάτες της BMW που είναι στο Portimao -μαζί με τους δύο δοκιμαστές- έγραψαν περισσότερους από 400 γύρους κατά τη διάρκεια της πρώτης ημέρας! Στην όγδοη θέση συναντάμε τον πρωταθλητή του 2023 Alvaro Bautista. O Ισπανός ήταν σχεδόν όλη την ημέρα πάνω στην Panigale V4 R, προσπαθώντας να καταλάβει με την ομάδα του όσο το δυνατόν καλύτερα τι συμβαίνει με το βάρος που έχει προστεθεί στην μοτοσυκλέτα. Παρά τον όγδοο χρόνο που πέτυχε η ομάδα του Bautista έχει κάποιες κατευθύνσεις στις οποίες θα δουλέψουν αρχής γενομένης από τη δεύτερη ημέρα του τεστ στο Portimao.

Χαμόγελα μετά από καιρό είδαμε στο box της Honda. Αμφότεροι οι αναβάτες της Honda Xavi Vierge και Iker Lecuona συνεχίζουν να εγκλιματίζονται με το νέο CBR1000RR-R, ωστόσο ο Vierge είδε τους κόπους της εξέλιξης να πιάνουν τόπο, καθώς σημείωσε τον ένατο χρόνο της ημέρας. Την δεκάδα συμπλήρωσε ο Alex Lowes της Kawasaki Racing Team WorldSBK. Ο Βρετανός αντιμετώπισε μηχανικά προβλήματα με την ZX-10 RR ωστόσο αυτά λύθηκαν και κατάφερε να βγει εκ νέου στην πίστα ώστε να δοκιμάσει το νέο ψαλίδι που έφερε η ομάδα της Kawasaki στο Portimao. Να σημειώσουμε πως το box της Kawasaki ήταν κλειστό με την ομάδα να κρατά υπό άκρα μυστικότητα τι συνέβαινε εντός του.

Δεν γίνεται όμως να μην αναφερθούμε και στους χρόνους των αστεριών του MotoGP στο Portimao και ας ήταν με πολιτικές μοτοσυκλέτες και όχι προδιαγραφών WSBK. Στην κορυφή της άτυπης κατάταξης βρέθηκε ο πρωταθλητής Pecco Bagnaia. Ο Ιταλός πάνω σε μία Ducati Panigale V4 S συμπλήρωσε 90 γύρους, κάνοντας χρόνο 1:43.090. Στη δεύτερη θέση βρέθηκε ο Luca Marini ο οποίος με τη νέα Honda CBR1000RR-R σημείωσε χρόνο 1:43.351, ενώ στην τρίτη θέση βρέθηκε ο Franco Morbidelli καβάλα σε μία Ducati Panigale V4 S, με χρόνο 1:43.429. Αν αναρωτιέστε για τον χρόνο του Valentino Rossi, ο Ιταλός θρύλος του MotoGP πάνω στο προσωπικό του R1 συμπλήρωσε 50 γύρους, με τον καλύτερο χρόνο να είναι 1:44.703. Όπως αναφέραμε ο Marquez δεν είχε σένσορα οπότε συγκρίσεις δεν μπορούμε να κάνουμε, και περιμένουμε να δούμε αν αυτή η τακτική συνεχιστεί και τη 2η μέρα του τεστ, ή αν ο Ισπανός αλλάξει γνώμη και δούμε και τους δικούς του χρόνους.