WSBK 2023, Imola - Επιτέλους κάτι διαφορετικό

Ο Toprak τις δύο από τις τρεις νίκες, ο Bautista κέρδισε αλλά μέτρησε και μία πτώση
WSBK
Από το

motomag

17/7/2023

Στην Imola είχαμε αντιστροφή των όσων έχουμε δει όλο αυτό το διάστημα στο WSBK, καθώς ο Toprak Razgatlioglu με την Yamaha R1 της Pata Yamaha Prometeon WorldSBK, κατάφερε να κερδίσει τους δύο από τους τρεις αγώνες, με τον Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati), να πετυχαίνει μία νίκη αλλά να έχει και μία πτώση.

1ος αγώνας

WSBK Imola

Ο πρώτος αγώνας του έβδομου γύρου του WSBK, ξεκίνησε έχοντας διαφορετικούς πρωταγωνιστές από ότι είχαμε συνηθίσει. Με το που έσβησαν τα κόκκινα φώτα οι Axel Bassani (Motocorsa Racing) και Andrea Locatelli (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) έφυγαν μπροστά αλλάζοντας συνεχώς θέσεις, με τον Locatelli να οδηγεί τον αγώνα για αρκετούς γύρους. Ο Ιταλός αναβάτης δεν κατάφερε να μείνει για πολύ στην κορυφή καθώς ένα λάθος τον έκανε να χάσει χρόνο αλλά και θέσεις. Όπως ήταν αναμενόμενο αυτό το λάθος το εκμεταλλεύτηκε το “Titanic Trio”, με τους Bautista, Razgatlioglu, Rea να παλεύουν για την νίκη στον πρώτο αγώνα στην Imola. Με λιγότερο από δέκα γύρους να απομένουν στην τελική μάχη έμειναν οι Bautista και Razgatlioglu καθώς ο Rea έχανε χρόνο. Ο Ισπανός προσπαθούσε συνεχώς να περάσει τον μεγάλο του αντίπαλο αλλά ο Τούρκος αναβάτης της Yamaha έπαιζε καταπληκτική άμυνα. Ωστόσο αυτή η επίθεση απέδωσε καρπούς για τον Bautista οκτώ γύρους πριν το τέλος, με τον Ισπανό αναβάτη της Ducati να περνά στην πρώτη θέση. Από εκεί και έπειτα το έργο για όλους μας ήταν γνωστό. Ο Bautista έχοντας σταθερό γυρολόγιο άνοιγε συνεχώς τη διαφορά με αποτέλεσμα να πανηγυρίσει την 17η νίκη του στη σεζόν. Από την άλλη ο Toprak αρκέστηκε στους βαθμούς της δεύτερης θέσης, με τον Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) να συμπληρώνει το βάθρο. Ο αρχικός πρωταγωνιστής του αγώνα Andrea Locatelli, ολοκλήρωσε τον αγώνα στην τέταρτη θέση, με τον Michael Rinaldi (Aruba.it Racing – Ducati), να κλείνει την πεντάδα.

Ακολουθεί η πρώτη πεντάδα του 1ου αγώνα στην Imola

1. Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati)

2. Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) + 3.672

3. Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) + 7.847

4. Andrea Locatelli (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) + 13.543

5. Michael Rinaldi (Aruba.it Racing – Ducati) + 15.898

Superpole Race

WSBK Imola

Ο αγώνας Superpole Race στην Imola είχε και πάλι ως αρχικό πρωταγωνιστή τον Andrea Locatelli, ο οποίος βρέθηκε να οδηγεί την κούρσα στους πρώτους γύρους. Αυτό ωστόσο δεν κράτησε για πολύ καθώς οι Toprak Razgatlioglu και Alvaro Bautista κατάφεραν να βρεθούν μπροστά από τον Ιταλό αναβάτη. Στη συνέχεια η μάχη της νίκης είχε και πάλι δύο πρωταγωνιστές. Ο αναβάτης της Yamaha πίεζε την μοτοσυκλέτα του στο όριο και πολλές φορές ακόμη παραπάνω ώστε να κρατηθεί μπροστά από την Ducati Panagale V4 R του Alvaro Bautista. Αυτό εν τέλει τελεσφόρησε για τον Toprak καθώς κατάφερε να περάσει την γραμμή του τερματισμού στην πρώτη θέση έχοντας ελάχιστα πίσω του τον Bautista. Η νίκη του Toprak ήταν η τρίτη για φέτος, ενώ το αξιοσημείωτο είναι πως και οι τρεις έχουν σημειωθεί σε αγώνες Superpole Race. Ο Alvaro Bautista ολοκλήρωσε τον αγώνα στη δεύτερη θέση έχοντας διαφορά λιγότερη από τρία δέκατα από τον Razgatlioglu. Το βάθρο συμπλήρωσε ο μαχητικός Andrea Locatelli, ο οποίος κατάφερε να αντέξει στις επιθέσεις του Jonathan Rea, με τον Βρετανό αναβάτη της Kawasaki να τερματίζει στην τέταρτη θέση. Ο Michael Rinaldi και στον αγώνα Supepole Race στην Imola βρέθηκε στην πέμπτη θέση.

Ακολουθεί η πρώτη πεντάδα του αγώνα Superpole στην Imola

1. Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK)

2. Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) + 0.244

3. Andrea Locatelli (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) + 1.720

4. Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) + 1.969

5. Michael Rinaldi (Aruba.it Racing – Ducati) + 3.341

2ος αγώνας

WSBK Imola

Το αξιοσημείωτο γεγονός του δεύτερου αγώνα στην Imola με το που έσβησαν τα κόκκινα φώτα ήταν η πτώση του Alvaro Bautista στην τρίτη στροφή της πίστας. Ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας του πρωταθλήματος μετά από πολύ καιρό δεν θα μάζευε βαθμούς στον δρόμο προς την κατάκτηση ακόμη ενός τίτλου στο WSBK. Αυτό όπως ήταν λογικό το εκμεταλλεύτηκαν οι υπόλοιποι αρχής γενομένης από τον Axel Bassani (Motocorsa Racing), με τον Ιταλό να προσπερνά τους πάντες και να οδηγεί την κούρσα για πολύ μεγάλο μέρος του αγώνα. Ωστόσο ο αναβάτης της Yamaha Razgatlioglu, ήθελε με κάθε τρόπο να κόψει βαθμούς από τον Bautista εκμεταλλευόμενος την πτώση του Ισπανού. Ανεβάζοντας συνεχώς τον ρυθμό κατάφερε να μειώσει τη διαφορά από τον Bassani, με τον Toprak εν τέλει να περνά τον Ιταλό λίγο πριν το τέλος και να πανηγυρίζει την τέταρτη φετινή του νίκη και την 36η νίκη του στο WSBK. O αναβάτης της Yamaha κατάφερε με αυτές τις δύο νίκες που πέτυχε στην Imola να κόψει πολύτιμους βαθμούς από τον Alvaro Bautista. Στη δεύτερη θέση ολοκλήρωσε τον αγώνα ο Axel Bassani, με τον Ιταλό να μην μπορεί στο τέλος να πανηγυρίσει μια εντός έδρας νίκη. Το βάθρο συμπλήρωσε ο Jonathan Rea, με τον Βρετανό αναβάτη να είναι ανταγωνιστικός όλο το τριήμερο. Ακόμη μία τέταρτη θέση για τον Andrea Locatelli, με τον Ιταλό αναβάτη της Yamaha να κρατά πίσω του ακόμη έναν Ιταλό, τον Michael Rinaldi της Ducati ο οποίος τερμάτισε στην πέμπτη θέση.

Το WSBK στις 28 - 30 Ιουλίου μετακομίζει για λίγο στην Τσεχία για τον όγδοο γύρο της χρονιάς, ο οποίος θα διεξαχθεί στο Autodrom Most.

WSBK Imola

Ακολουθεί η πρώτη πεντάδα του 2ου αγώνα του Donington

1. Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK)

2. Axel Bassani (Motocorsa Racing) +1.966

3. Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) +2.458

4. Andrea Locatelli (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) +6.111

5. Michael Rinaldi (Aruba.it Racing – Ducati), +11.154

Ακολουθεί η βαθμολογία του πρωταθλήματος οδηγών μετά τον αγώνα στην Imola

1. Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) 391 βαθμούς

2. Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) 321 βαθμούς

3. Andrea Locatelli (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) 208 βαθμούς

4. Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) 201 βαθμούς

5. Axel Bassani (Motocorsa Racing) 179 βαθμούς

6. Michael Ruben Rinaldi (Aruba.it Racing – Ducati) 129 βαθμούς

WSBK Imola
Ετικέτες

MOTUL WSBK - Νέος κανόνας συνδυασμένου βάρους μοτοσυκλέτας-αναβάτη για 2024, με στόχο Ducati & Bautista

Κι αρκετές ακόμα αλλαγές, σε ρεζερβουάρ, όριο στροφών, μετρητή ροή καυσίμου και πολλά άλλα
Αλλαγές κανονισμών WSBK 2024
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

12/10/2023

Με το ζητούμενο να είναι ο ανταγωνισμός στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike και να δούμε ξανά όλους τους κατασκευαστές σε κορυφαίο επίπεδο ώστε να μην έχουμε μια Ducati στο πρώτο σκαλί του βάθρου σε κάθε αγώνα,  η FIM, η Dorna και η MSMA προχωρούν σε αλλαγές στους κανονισμούς, αρχής γενομένης από το 2024, οι οποίες στόχο έχουν να επαναφέρουν τις αγωνιστικές ισορροπίες μεταξύ εργοστασίων.

Με την Ducati Panigale V4 R και τον Bautista να κυριαρχούν για ακόμη μία χρονιά στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike, η εύρεση ενός τρόπου ώστε να ξαναδούμε μάχες και ανταγωνισμό κρίθηκε επιβεβλημένη από τους αρμόδιους φορείς του θεσμού. Η Επιτροπή του WSBK η οποία αποτελούταν από τους Gregorio Lavilla (Dorna, Εκτελεστικός Διευθυντής WorldSBK), Paul King (Διευθυντής της Επιτροπής Αγώνων FIM Circuit Racing Commission), Biense Bierma (Γενικός Γραμματέας της MSMA), υπό τον συντονισμό του Paul Dupark (Διευθυντής της Επιτροπής Αγώνων FIM Circuit Racing Commission - Γραμματέας της Επιτροπής SBK), παρουσία των Ludovic Reignier (Τεχνικός Διευθυντής FIM WorldSBK), Dominique Hebrand (Τεχνικός Διευθυντής FIM CTI) και Roland Berger (Διευθυντής FIM CTI), συνεκλήθη πολλές φορές κατά τη διάρκεια της χρονιάς ώστε να συμφωνήσει σε ορισμένες τεχνικές αλλαγές με επίκεντρο το μέλλον του θεσμού.

WSBK

Η επιτροπή αποφάσισε να προχωρήσει σε αλλαγές σε τεχνικούς κανονισμούς για την επόμενη αγωνιστική χρονιά με την σημαντικότερη εξ αυτών να είναι το συνδυασμένο βάρος αναβάτη μοτοσυκλέτας με την επιτροπή να μην έχει κάνει γνωστό ακόμη το βάρος που θα έχουν οι εκάστοτε μοτοσυκλέτες μαζί με τους αναβάτες. Να θυμίσουμε πως ο συγκεκριμένος κανονισμός στα grand prix μοτοσυκλετών εισήχθη πρώτη φορά το 1996 στην κατηγορία των 125 κ. εκ. ενώ ισχύει και στις κατηγορίες Motο2 και Moto3. Ακόμη μία σημαντική αλλαγή αφορά τη χωρητικότητα ρεζερβουάρ καυσίμου η οποία από το 2024 μειώνεται στα 21 από τα 24 λίτρα, ενώ με σκοπό την προστασία του περιβάλλοντος από το 2025 θα υπάρξει σύστημα το οποίο θα ελέγχει την ροή του καυσίμου. Αυτό το σύστημα θα δοκιμαστεί το 2024 με τους κατασκευαστές να εγκαθιστούν σε δύο μοτοσυκλέτες τους τον εν λόγω μετρητή ώστε να συλλέξουν δεδομένα τόσο από τις δοκιμές όσο και από τους αγώνες.

Αλλαγή θα έχουμε εκ νέου και στα όρια των στροφών ωστόσο αυτά θα καθοριστούν πριν την έναρξη της νέας σεζόν σε συνάρτηση με τον κανονισμό του συνδυασμένου βάρους αναβάτη – μοτοσυκλέτας. Η επιτροπή προχώρησε σε αλλαγές στο βάρος του στροφαλοφόρου και του αντικραδασμικού άξονα, με αυτό να μπορεί τροποποιηθεί κατά +/- 20% από το βάρος που μετρήθηκε κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης του ομολογκαρίσματος της FIM, με το αντίστοιχο "κιτ" εξαρτημάτων να είναι ένα μέρος που περιλαμβάνεται στον κατάλογο επιλέξιμων εξαρτημάτων της FIM. Αλλαγή είχαμε και στα κουπόνια (token) που χρησιμοποιούν οι κατασκευαστές για να κάνουν τεχνικές αλλαγές στις μοτοσυκλέτες τους. Μέχρι πρότινος μαζεύοντας βαθμούς σε κάθε αγώνα οι κατασκευαστές μπορούσαν να χρησιμοποιήσουν τα τοκεν ανά τρεις αγώνες ενώ από το 2024 θα γίνεται ανά δύο. Όσον αφορά τα νέα εξαρτήματα οι αλλαγές θα γίνονται ένα μήνα πριν τον εκάστοτε αγώνα με την έγκριση από την επιτροπή να γίνεται 14 ημέρες πριν τον εκάστοτε αγώνα. Στις 28 Οκτωβρίου στον τελευταίο γύρο του πρωταθλήματος στην Jerez η επιτροπή θα συναντηθεί ώστε να θέσει εκ νέου αν χρειαστεί αλλαγές στους τεχνικούς κανονισμούς αλλά και να συζητήσει για αλλαγές σε ζητήματα που αφορούν τις ποινές των αναβατών.

Alvaro Bautista getting ready for 2024

Εντωμεταξύ, ο Bautista κάνει πλάκα με τους νέους κανονισμούς, ποστάροντας selfie την ώρα που τρώει ότι βρει μπροστά του, με τη λεζάντα "προετοιμάζομαι για το 2024"!

Ετικέτες