WSBK 2025: H χρονιά που φεύγει σε αριθμούς -Στατιστικά, νούμερα και ρεκόρ

Από την τελευταία αγωνιστική σεζόν και όχι μόνο
WSBK 2025
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

29/12/2025

Η σεζόν στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike έκλεισε με πρωταθλητή τον Toprak Razgatliuglu αλλά και πολύ ενδιαφέροντα στατιστικά στοιχεία και αριθμούς για την αγωνιστική χρονιά που μας πέρασε.

Η σεζόν 2025 του MOTUL FIM Superbike World Championship περνάει ήδη στα βιβλία της ιστορίας. Ήταν μια χρονιά γεμάτη ένταση σε όλο το πρωτάθλημα, με τη μάχη του τίτλου να κρίνεται στον τελευταίο αγώνα, αλλά και με έντονες συναισθηματικές στιγμές και αποχαιρετισμούς. Συγκεντρώσαμε σε ένα σημείο μερικά από τα σημαντικότερα στατιστικά και ορόσημα της χρονιάς.

706 - Μεσολάβησαν 706 αγώνες από τη νίκη του Anthony Gobert στο Phillip Island (Race 2, 2000) μέχρι την τρίτη θέση του Alex Lowes στο Misano για να δούμε μια Bimota στο βάθρο.

WSBK 2025

600+ - Για πρώτη φορά στην ιστορία του WorldSBK, δύο αναβάτες ξεπέρασαν το όριο των 600 βαθμών. Ο Razgatlioglu συγκέντρωσε 616 βαθμούς κατακτώντας τον τρίτο του τίτλο, ενώ ο Bulega έφτασε τους 603.

596 / 591 - Ο Bulega ήταν ο αναβάτης με τους περισσότερους γύρους το 2025 (596), με τον Razgatlioglu να ακολουθεί με 591.

WSBK 2025

323 - Ο Razgatlioglu ηγήθηκε στους περισσότερους γύρους της σεζόν, συνολικά 323. Ο Bulega ακολούθησε με 265. Συνολικά, επτά διαφορετικοί αναβάτες βρέθηκαν επικεφαλής σε έστω έναν γύρο: Razgatlioglu, Bulega, Bautista, Locatelli, Sam Lowes, Alex Lowes και Vickers.

264 / 119 / 104 - Ο Jonathan Rea αποχαιρέτησε το WorldSBK ως ο αναβάτης με τα περισσότερα βάθρα (264), νίκες (119) και ταχύτερους γύρους (104). Διαθέτει επίσης τις δεύτερες περισσότερες pole position (44), πίσω μόνο από τις 51 του Tom Sykes.

WSBK 2025

72 - Ο Sam Lowes έγινε ο 72ος διαφορετικός αναβάτης που κατέκτησε pole position στο WorldSBK, με την πρώτη θέση στο Superpole του Assen.

39 - Ο Razgatlioglu ολοκλήρωσε τη διετή του πορεία με την BMW έχοντας 39 νίκες. Είναι περισσότερες από όσες πέτυχε με τη Yamaha (37) σε τέσσερις σεζόν, καθιστώντας τον, πλέον επιτυχημένο αναβάτη και για τις δύο μάρκες.

35 - Η εκκίνηση του Bassani από την πρώτη σειρά στο Misano χάρισε στη Bimota την πρώτη της πρώτη σειρά στο WorldSBK μετά από 35 χρόνια. Η προηγούμενη ήταν στην Pergusa το 1989, με τους Giancarlo Falappa και Mike Baldwin.

32 / 31 - Ο Bulega ανέβηκε στο βάθρο 32 φορές μέσα στη σεζόν, τις περισσότερες από κάθε άλλον. Ο Razgatlioglu ακολούθησε πολύ κοντά με 31.

25 - Ο Razgatlioglu σημείωσε 25 συνεχόμενα βάθρα το 2025, από το Race 1 στην Cremona έως το Race 1 στο Jerez, ισοφαρίζοντας το ρεκόρ του Colin Edwards από το 2002.

WSBK 2025

20 / 21 - Ο Bulega μετρά πλέον 20 νίκες στο WorldSBK σε δύο σεζόν. Απέχει μία από τον Max Biaggi και δύο από τον Marco Melandri, στη μάχη για τον τίτλο του πιο νικηφόρου Ιταλού αναβάτη στην ιστορία του θεσμού.

14 έτη, 1 μήνας, 8 ημέρες - Το χρονικό διάστημα ανάμεσα στην πρώτη και την τελευταία νίκη του Jonathan Rea ξεπερνά τα 14 χρόνια. Ο δεύτερος στη σχετική λίστα είναι ο Noriyuki Haga με 12 χρόνια και 11 μήνες.

13 - Για δεύτερη συνεχόμενη σεζόν, ο Razgatlioglu πέτυχε 13 συνεχόμενες νίκες, ισοφαρίζοντας το απόλυτο ρεκόρ που είχε θέσει το 2024.

9 - Εννέα διαφορετικοί αναβάτες ανέβηκαν στο βάθρο το 2025. Είναι τέσσερις λιγότεροι σε σχέση με το 2024 και η πρώτη φορά από το 2019 που λιγότεροι από 10 αναβάτες πανηγύρισαν βάθρο.

6 / 5 - Για πρώτη φορά, δύο αναβάτες κατέγραψαν πέντε ή περισσότερες pole position σε μία σεζόν. Ο Razgatlioglu πήρε έξι, ενώ ο Bulega πέντε. Σε επίπεδο κατασκευαστών, το αποτέλεσμα ήταν 6-6: όλες οι pole της BMW ήρθαν από τον Razgatlioglu, ενώ ο Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) πρόσθεσε μία για τη Ducati.

4 / 3 - Ο Razgatlioglu έγινε ο τέταρτος αναβάτης στην ιστορία με τρεις ή περισσότερους τίτλους WorldSBK. Ο Rea έχει έξι, ο Fogarty τέσσερις και ο Bayliss τρεις.

WSBK 2025

2 - Οι 36 νίκες της σεζόν μοιράστηκαν σε μόλις δύο χώρες: Τουρκία (21, Razgatlioglu) και Ιταλία (15, Bulega 14, Locatelli 1). Η τελευταία φορά που μόνο δύο χώρες μοιράστηκαν νίκες ήταν το 2017, όταν η Μεγάλη Βρετανία είχε 25 και η Ιταλία μία.

 

Motul WSBK 2019: Τι έγινε στις επίσημες δοκιμές του Misano

Ο Rea στην κορυφή
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

3/6/2019

Η περασμένη βδομάδα ήταν γεμάτη από αγώνες, θέαμα και δράση. Αρκετά βόρεια στο παγκόσμιο χάρτη και δυτικά μετά την Αγγλία, πριν την Ιρλανδία στην μικρή τελεία του χάρτη, στο Isle Of Man, είχαμε τον καιρό να ταλαιπωρεί τους αναβάτες με τα δοκιμαστικά του IOMTT να ακυρώνονται το ένα μετά το άλλο και μόλις χθες είδαν λίγο ήλιο, ενώ σήμερα έχουν ήδη ξεκινήσει οι αγώνες. Πιο κοντά σε εμάς είχαμε το τριήμερο του Παγκόσμιο Πρωταθλήματος MotoGP με νικητή τον πιο γρήγορο αστυνομικό του κόσμου, τον Danilo Petrucci που έκανε όλη την Ιταλία περήφανη για την επιτυχία του στο Mugello. Παράλληλα με όλα αυτά στην πίστα του Misano, πραγματοποιηθήκαν οι διήμερες επίσημες δοκιμές του Motul WSBK.

Την βροχή βέβαια δεν την γλίτωσαν ούτε τα superbike, κι έτσι το μόνο που παρέμεινε ολόστεγνο καθ’ όλη του τη διάρκεια ήταν τα MotoGP, αφού ακόμη και στις δοκιμές του Misano ο καιρός παρέμεινε μουντός και δεν παρέλειψε να βρέξει την άσφαλτο της πίστα και τις δυο μέρες, κυρίως τις πρώτες ώρες των δοκιμών. Σε αυτές τις δοκιμές επέστρεψε και η Ten Kate Racing, που είχε αναγγείλει την επιστροφή της στους αγώνες στον τρίτο γύρου του φετινού πρωταθλήματος στην Aragon. Ο Loris Baz που είναι ο αναβάτης της ομάδας επένδυσε το χρόνο του στο στήσιμο της μοτοσυκλέτας του, ξεκινώντας αρχικά με τη θέση οδήγησης ρυθμίζοντας μαρσπιέ και clip-ons. Αμέσως μετά εστίασε στις μικρές λεπτομέρειες καθώς και στην επιλογή του φαίρινγκ, πριν ασχοληθεί με τα ηλεκτρονικά...

Η βροχή δεν ήταν ανασταλτικός παράγοντας για τον Baz στο να βγει στην πίστα και να δοκιμάσει τη μοτοσυκλέτα του, αφού τα καταφέρνει πολύ καλά σε βρεγμένες συνθήκες. Μάλιστα ο Baz, πήρε την πρώτη νίκη στο Motul WSBK σε βρεγμένο αγώνα, ενώ στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα του MotoGP είχε σημειώσει το καλύτερο αποτέλεσμά του. Παρά τις δύο πτώσεις που είχε κατά τη διάρκεια των δοκιμών και παρά τη μεγάλη αποχή τους απ’ τους αγώνες, ο ρυθμός του ήταν πολύ καλός και έκλεισε τη δεκάδα κάνοντας και την προσπάθειά του να βρει τις ρυθμίσεις για τη μοτοσυκλέτα του.

Ο ίδιος είπε λίγο αργότερα: “Τα πράγματα δεν ήταν τόσο άσχημα, δεδομένων και των συνθηκών του καιρού, επειδή είχαμε πολλά πράγματα να κάνουμε πάνω στη μοτοσυκλέτα. Η ομάδα επίσης έπρεπε να μάθει το λογισμικό και τις ρυθμίσεις της μοτοσυκλέτας. Δεν πίεσα αρκετά στην αρχή καθώς εστίασα στο να έχω καλή αίσθηση της μοτοσυκλέτας”.

Κανά δυο ακόμη νεοφερμένοι αναβάτες αλλά γνώριμες φυσιογνωμίες ήταν παρόν στις δοκιμές του Misano, συμπεριλαμβανομένου του Xavi Fores και του Yuki Takahashi στη Moriwaki Althea Honda Racing. Ο Yuki Takahashi μάλιστα, θα τρέξει και στην Jerez με τα χρώματα της Moriwaki, αφού ο Leon Camier έμεινε εκτός δοκιμών κι έτσι και θα παραμείνει εκτός του 6ου γύρου του πρωταθλήματος (στον αγώνα της Jerez) λόγω του τραυματισμένου του ώμου απ’ την Imola. Μάλιστα, σε δηλώσεις του ο Camier είπε: “Προφανώς και είμαι πολύ απογοητευμένος που έχασα τις δοκιμές στο Misano και που πρόκειται να χάσω τον αγώνα στην Ισπανία μαζί με την ευκαιρία να συνεχίσω να δουλεύω πάνω στην εξέλιξη της μοτοσυκλέτας μας. Όπως και να ‘χει, είμαστε εδώ που είμαστε και πρέπει να το αποδεχτούμε δεδομένου μάλιστα ότι ο σύνδεσμος του ώμου είναι πολύ περίπλοκος και είναι φυσικό να θέλει περισσότερο χρόνο για να επουλωθεί.”

 

Στην εργοστασιακή ομάδα της Kawasaki είδαμε τον Leon Haslam να έρχεται έβδομος στον πίνακα των χρονομετρήσεων, ενώ μάλιστα είχε και δύο πτώσεις τη δεύτερη μέρα χωρίς όμως να τραυματιστεί. Ο Βρετανός σε δηλώσεις του είπε: “Κάναμε κάποιες αλλαγές στο τέλος της ημέρας και όταν βγήκα στην πίστα έπεσα άμεσα.” Ο ομόσταβλός του και περσινός πρωταθλητής Jonathan Rea ήταν κρυωμένος όπως και ο Marquez κι ένα σωρό αγωνιζόμενοι αυτές τις ημέρες, και σε συνδυασμό με τις καιρικές συνθήκες τα πράγματα ήταν αρκετά δύσκολα γι’ αυτόν, όμως δεν πτοήθηκε. Επένδυσε το χρόνο των δοκιμών στο να τροποποιήσει τη θέση οδήγησης στη μοτοσυκλέτας κάτι που όπως ανέφερε δεν έχει την πολυτέλεια να κάνει κατά τη διάρκεια ενός αγωνιστικού τριημέρου. Σε δηλώσεις ο περσινός πρωταθλητής είπε: “Δουλέψαμε με τη ρύθμιση του πλαισίου, αλλάζοντας την κατανομή του βάρους και δοκιμάσαμε ορισμένα απ’ τα ελαστικά της Pirelli. Αλλάξαμε τα μηχανικά μέρη του πιρουνιού αλλά το πιο σημαντικό πράγμα ήταν πως αλλάξαμε την θέση οδήγησης στη μοτοσυκλέτα μου. Στο τέλος της ημέρας είχα πολύ καλή αίσθηση οδηγώντας τη. Αυτές οι δοκιμές ήταν μια τέλεια ευκαιρία να δοκιμάσω αυτά τα πράγματα καθώς τα αγωνιστικά τριήμερα δεν μπορούμε να δοκιμάσουμε τόσο μεγάλες αλλαγές. Ήταν πολύ καλές δοκιμές και αισθάνομαι πολύ καλά για αυτό.”

Το κόκκινο γκαράζ της Ducati δέχτηκε ένα ιδιαίτερο πλήγμα, αφού κατά τη διάρκεια των δοκιμών ο Alvaro Bautista είχε μια σφοδρή πτώση στη στροφή 13 απ’ την οποία βγήκε αλώβητος… δεν συνέβη όμως το ίδιο και για την μοτοσυκλέτα του. Παρ’ όλα αυτά βρέθηκε τέταρτος στον πίνακα των χρονομετρήσεων πίσω απ’ τους αναβάτες της Pata Yamaha WorldSBK Team Alex Lowes και Michael van der Mark που ήρθαν τρίτος και δεύτερος αντίστοιχα.

Ο 6ος γύρος του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος WSBK ξεκινά με τα δοκιμαστικά στις 7 Ιουνίου και το Σάββατο θα δούμε τι αντίκτυπο είχαν οι επίσημες δοκιμές στο Misano. Πολλοί θέλουν τον Rea να επιστρέφει δριμύτερος και να σταματά την κυριαρχία του Bautista, όμως όλα αυτά δεν παύουν να είναι σπέκουλες και το μόνο σίγουρο είναι πως πάντα ο νικητής φαίνεται με την πτώση της καρό σημαίας.

1) Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) 1’34.9

2) Michael van der Mark (Pata Yamaha WorldSBK Team) 1’35.1

3) Alex Lowes (Pata Yamaha WorldSBK Team) 1’35.2

4) Alvaro Bautista (ARUBA.IT Racing – Ducati) 1’35.5

5) Sandro Cortese (GRT Yamaha WorldSBK) 1’35.5

6) Chaz Davies (ARUBA.IT Racing – Ducati) 1’35.5

7) Leon Haslam (Kawasaki Racing Team WorldSBK) 1’35.7

8) Tom Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team) 1’35.9

9) Marco Melandri (GRT Yamaha WorldSBK) 1’35.9

10) Loris Baz (Ten Kate Racing - Yamaha) 1’36.5

11) Markus Reiterberger (BMW Motorrad WorldSBK Team) 1’35.6 

Ετικέτες