WSBK: Ανακοινώθηκε το πρόγραμα για τον γαλλικό γύρο στο Magny-Cours

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

1/9/2025

Η τελική ευθεία του πρωταθλήματος ξεκινά στη Γαλλία με ένα γεμάτο αγωνιστικό τριήμερο. Δείτε το πλήρες πρόγραμμα

Ανακοινώθηκε το πρόγραμμα του αγωνιστικού τριήμερου του WSBK για τον Γαλλικό Γύρο στο Magny-Cours, με ανανεωμένο χρονοδιάγραμμα της Κυριακής.

Παρασκευή 5 Σεπτεμβρίου (Τοπική Ώρα – UTC+2)

09:00-09:25 – WorldWCR Free Practice
09:40-10:05 – WorldSSP300 Free Practice
10:20-11:05 – WorldSBK Free Practice 1
11:20-12:00 – WorldSSP Free Practice
13:30-13:55 – WorldWCR Tissot Superpole
14:10-14:35 – WorldSSP300 Tissot Superpole
15:00-15:45 – WorldSBK Free Practice 2
16:00-16:40 – WorldSSP Tissot Superpole

Σάββατο 6 Σεπτεμβρίου (Τοπική Ώρα – UTC+2)

09:00-09:20 – WorldSBK Free Practice 3
09:30-09:40 – WorldWCR Warm Up
09:50-10:00 – WorldSSP300 Warm Up
10:10-10:20 – WorldSSP Warm Up
11:00-11:15 – WorldSBK Tissot Superpole
11:50 – WorldWCR Race 1 (11 γύροι)
12:45 – WorldSSP300 Race 1 (11 γύροι)
14:00 – WorldSBK Race 1 (21 γύροι)
15:15 – WorldSSP Race 1 (19 γύροι)

Κυριακή 7 Σεπτεμβρίου (Τοπική Ώρα – UTC+2)

09:00-09:10 – WorldSBK Warm Up
09:20-09:30 – WorldWCR Warm Up
09:40-09:50 – WorldSSP300 Warm Up
10:00-10:10 – WorldSSP Warm Up
11:00 – WorldSBK Tissot Superpole Race (10 γύροι)
11:50 – WorldWCR Race 2 (11 γύροι)
12:45 – WorldSSP300 Race 2 (11 γύροι)
14:00 – WorldSSP Race 2 (19 γύροι)
15:30 – WorldSBK Race 2 (21 γύροι)

Ετικέτες

WSBK

WSBK 2025

Magny-Cours

https://bit.ly/MOTO_677

Από τον

Παύλο Καρατζά

17/4/2026

Μετά το τελευταίο Concession Checkpoint (Checkpoint 2), η FIM αποφάσισε ότι τόσο η Ducati όσο και η Bimota έχουν υπερβεί το όριο απόδοσης της MSMA που ορίζεται στο Άρθρο 2.4.3.2 του κανονισμού. Ως αποτέλεσμα, και οι δύο κατασκευαστές θα υποστούν ποινή 0,5 kg/h στη ροή καυσίμου για το Assen.

Έπειτα από κάθε δεύτερο αγώνα του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος έχουμε το Concession Checkpoint, όπου η διοργάνωση υπολογίζει μέσω του συντελεστή Performance Threshold πόσο γρήγορη ή αργή είναι μία μοτοσυκλέτα σε σχέση με τον μέσο όρο.

Σε περίπτωση που το γυρολόγιο ενός κατασκευαστή είναι διαρκώς κάτω από τον μέσο όρο, μπαίνει σε εφαρμογή ο περιοριστής ώστε το πρωτάθλημα να γίνει πιο δίκαιο. Στην ουσία, ο περιορισμός είναι η μείωση στη ροή της τροφοδοσίας καυσίμου που μπορεί να γίνει κατά 0,5 kg/h, 1 kg/h ή 1,5 kg/h. Έτσι έγινε και στην περίπτωση αυτή και ο περιορισμός θα εφαρμοστεί σε Ducati και Bimota, από τον τρίτο γύρο που ξεκινά σήμερα στο Assen.

Μένει να δούμε αν και κατά πόσο θα επηρεάσει η αλλαγή αυτή τον Nicolo Bulega της Ducati που έχει κάνει το έξι στα έξι και είναι το αδιαμφισβήτητο φαβορί για την κατάκτηση του τίτλου.

Στην ίδια ανακοίνωση, η διοργάνωση κοινοποίησε πως οι QJMOTOR SRK 800 RS και Kove 450RR έχουν ολοκληρώσει την ομολογκασιόν τους και θα αγωνιστούν κανονικά στις κατηγορίες τους.