WSBK Portimao Test - Alvaro Bautista 1ος και Jonathan Rea 2ος, με 0.009 δευτερόλεπτα διαφοράς

Τέσσερις αναβάτες έσπασαν το ρεκόρ πίστας - ασταμάτητη εξέλιξη
WSBK Portimao Test
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

2/2/2023

Οι συνήθεις τρεις ύποπτοι (Bautista, Rea, Razgatlioglu) ήταν οι ταχύτεροι αναβάτες στο preseason test του Portimao, με τον Rinaldi να παρεμβάλλεται ανάμεσα τους στην 3η θέση. Εντυπωσιακός όμως ήταν και ο Andrea Locatelli που έκλεισε την πρώτη πεντάδα, ενώ εντυπωσιακότερος rookie ήταν ο Remy Gardner στην 7η θέση.

Στο Portimao βρέθηκαν τόσο οι πιλότοι του WSBK όσο και του WSSP, για δυο ημέρες δοκιμών, με τους αναβάτες της μεγάλης κατηγορίας να φτάνουν λίγο πριν το 1:38, το οποίο έμεινε τελικά άθικτο και παραμένει ακόμα προνόμιο των MotoGP. Παρόλα αυτά, και οι 4 πρώτοι αναβάτες της μεγάλης κατηγορίας έσπασαν το ρεκόρ πίστας που είχε σημειώσει ο Jonathan Rea το 2022, ενώ ταχύτερος όλων ήταν ο Alvaro Bautista με χρόνο 1:39.035, χρόνος παραπλήσιος με των MotoGP!

Ο ρυθμός ήταν γρήγορος καθ’ όλο το διήμερο, με λίγες όμως πτώσεις, μεταξύ των οποίων και του Bautista.

WSBK

Οι αναβάτες δοκίμασαν νέα εξαρτήματα, με τον Rea να έχει νέες αναρτήσεις της Showa, με τη Yamaha να δοκιμάζει νέο ψαλίδι για να βελτιώσει το κράτημα για να έχουν οι αναβάτες της ταχύτερες εξόδους από τις στροφές, και με τη Ducati να βελτιώνει το κράτημα στο πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας, ειδικά στη μέγιστη κλίση αλλά και στην αλλαγή κατεύθυνσης -με τους Ιταλούς να μην αναφέρονται σε λεπτομέρειες όσον αφορά στις τεχνικές βελτιώσεις που οδήγησαν σε αυτά τα αποτελέσματα.

Toprak

Η Ducati, η Kawasaki και η Yamaha πήραν τις 5 από τις 6 πρώτες θέσεις όσον αφορά στους ταχύτερους γύρους, με τον Iker Lecuona να είναι ο ταχύτερος αναβάτης της Honda, στην 6η θέση με χρόνο 1:39.803. O ομόσταυλος του, Xavi Vierge ήταν 8ος, με τον Remy Gardner της GYTR Yamaha να κάνει το καλύτερο ξεκίνημα όντας 7ος, ανάμεσα στα 2 Honda.

Lowes

Ένατος βρέθηκε ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής του 2013, Tom Sykes με την Kawasaki Puccetti Racing, με τον Alex Lowes της εργοστασιακής Kawasaki να κλείνει την πρώτη δεκάδα.

Ο Loris Baz της Bonovo Action BMW ήταν ο πρώτος αναβάτης με M 1000 RR στην 11η θέση, ο Bradley Ray που θα αγωνιστεί με τη Yamaha στους ευρωπαϊκούς γύρους του Πρωταθλήματος ήταν 19ος, ενώ ο Danilo Petrucci βρέθηκε στην 20η θέση.

Ταχύτερος τώρα στα WorldSSP, στα 600 δηλαδή, ήταν ο Nicolo Bulega της Aruba Racing WorldSSP Team, γράφοντας νέο ρεκόρ γύρου με 1:42.636, μπροστά από τον Federico Caricasulo της Althea Racing και από τον Yari Montella της Barni Spark Racing Team.

Σειρά τώρα έχει το τεστ του Phillip Island στις 20-21 Φεβρουαρίου, με τη αγωνιστική σεζόν του 2023 να ξεκινά στις 24-26 Φεβρουαρίου στην ίδια πίστα.

Δείτε παρακάτω τα πλήρη αποτελέσματα του τεστ του Portimao.

Portimao WSBK Test

 

Ετικέτες

WSBK: Δύο πίσω ελαστικά υπό εξέλιξη στο Magny-Cours από την Pirelli

Οι επιλογές ελαστικών για τον Γαλλικό γύρο του WorldSBK
WSBK Pirelli Allocation
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

4/9/2025

Η Pirelli αποκάλυψε τις λύσεις ελαστικών που θα έχουν στη διάθεσή τους οι ομάδες και οι αναβάτες στο Magny-Cours, με δύο πίσω ελαστικά υπό εξέλιξη να ξεχωρίζουν στην κατανομή για τον Γαλλικό γύρο.

Τρεις επιλογές για το πίσω ελαστικό

Οι διαθέσιμες λύσεις περιλαμβάνουν το στάνταρ μαλακό SC0, καθώς και δύο εκδόσεις που τελούν υπό εξέλιξή, το SCX E0126 και το SCQ E0479. Το E0126 έχει ήδη χρησιμοποιηθεί τρεις φορές μέσα στο 2025 και προσφέρει συνδυασμό πρόσφυσης και σταθερότητας, ενώ το E0479 - διαθέσιμο μόνο για δοκιμές, Superpole και Superpole Race – έκανε ντεμπούτο στο Misano, δίνοντας θετικά δείγματα. Σε περίπτωση βροχής, οι αναβάτες θα έχουν τα ενδιάμεσα και βρόχινα στάνταρ ελαστικά.

Στάνταρ λύσεις για το εμπρός

Για τον εμπρός τροχό, οι επιλογές περιορίζονται σε δύο στάνταρ ελαστικά: το SC1 medium και το SC2 hard. Το SC1 χρησιμοποιείται συχνά λόγω της ευελιξίας του, ενώ το SC2 επιλέγεται όταν χρειάζεται μεγαλύτερη μηχανική αντοχή και προστασία από φθορά. Αν οι συνθήκες γίνουν βροχερές, διατίθενται τα στάνταρ intermediate και rain.

WorldSSP δύο μπροστά, δύο πίσω

Στο World Supersport, οι αναβάτες έχουν επίσης δύο επιλογές μπροστά (SC1 medium, SC2 hard) και δύο πίσω (SC0 soft και SCX supersoft), όλες από τη στάνταρ γκάμα. Για βρεγμένες συνθήκες, θα είναι διαθέσιμο το SCR1 rain.

Η άποψη της Pirelli

Ο Giorgio Barbier, Διευθυντής Αγώνων Μοτοσυκλετών της Pirelli, εξήγησε, “Η πίστα του Magny-Cours χαρακτηρίζεται από λείο οδόστρωμα, με περιορισμένη πρόσφυση, κάτι που καθιστά τη δουλειά των ελαστικών ιδιαίτερα απαιτητική. Σε αντίστοιχες συνθήκες, το E0126 SCX έχει ήδη αποδειχθεί αποτελεσματικό, προσφέροντας υψηλή πρόσφυση και σταθερότητα απόδοσης. Αν οι θερμοκρασίες της ασφάλτου είναι κατάλληλες, το Magny-Cours θα είναι ιδανική ευκαιρία για επιπλέον επιβεβαίωση. Είμαστε σίγουροι ότι αυτή η κατανομή καλύπτει ένα ευρύ φάσμα συνθηκών”.

Ο Barbier πρόσθεσε ότι, όπως και στο Misano και το Balaton, το αναπτυξιακό SCQ E0479 θα είναι επίσης διαθέσιμο στο Magny-Cours, αποκλειστικά για Superpole και τον σύντομο αγώνα, με τις πρώτες δοκιμές να δείχνουν εξαιρετικά θετικά αποτελέσματα.

WSBK Pirelli Allocation