WSBK-Yamaha: Ο Michael Rinaldi στη θέση του Tito Rabat

Ο 29χρονος Ιταλός αναβαθμίστηκε Motoxracing WorldSBK
Michael Rinaldi
Από τον

Παύλο Καρατζά

29/5/2025

Ο πρώην εργοστασιακός αναβάτης της Ducati και νυν αγωνιζόμενος στα WorldSSP με την ομάδα GMT94-YAMAHA θα επιστρέψει στο grid της κορυφαίας κατηγορίας του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Superbike.

Όπως σας είχαμε ενημερώσει και εδώ, η Motoxracing Yamaha και ο Tito Rabat έλυσαν κοινή συναινέσει το συμβόλαιο τους και το γεγονός αυτό δημιούργησε μία κενή θέση στο grid της κορυφαίας κατηγορίας του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Superbike, την οποία και “εκμεταλλεύτηκε” με τον καλύτερο τρόπο ο Michael Rinaldi.

Ο Ιταλός αναβάτης θα πλαισιώσει τον rookie Bahattin Sofuoglu και ελπίζει πως θα “πιάσει από τα μαλλιά” την ευκαιρία αυτή να αγωνιστεί και πάλι στην μεγάλη κατηγορία. Η αποχώρηση του Rabat έφερε μια αλυσιδωτή αντίδραση όπως φαίνεται καθώς την θέση του Rinaldi στα WorldSSP θα πάρει ο εν ενεργεία πρωταθλητής του Moto2 European Championship, Roberto Garcia που είναι μόλις 18 ετών.

Ο Michael Rinaldi δήλωσε: “Πρέπει να ευχαριστήσω την Motoxracing και τη Yamaha για την πίστη τους σε μένα, καθώς και τον Christophe και όλους στην GMT94. Είμαι εξαιρετικά ευγνώμων στον Christophe Guyot και την ομάδα GMT94 Yamaha που μου έδωσαν την ευκαιρία να συμμετάσχω μαζί τους και να οδηγήσω τη νέα R9 αυτή τη σεζόν. Έδωσα τα πάντα, όπως και η ομάδα, αλλά για οποιονδήποτε λόγο δεν τα καταφέραμε. Το να έχω άλλη μια ευκαιρία να αγωνιστώ στο WorldSBK είναι μια καταπληκτική ευκαιρία για μένα, γι' αυτό πρέπει να ευχαριστήσω την Motoxracing και τη Yamaha για την πίστη τους σε μένα, καθώς και τον Christophe και όλους στην GMT94 - η υποστήριξη αυτής της ομάδας ήταν ακλόνητη και πρέπει να ευχαριστήσω τον Andrew, τον Loick, τον Sébastien, τον Benoit και τον Flavien για την ακούραστη δουλειά τους αυτή τη σεζόν. Εύχομαι στην GMT94 και στον Roberto καλή τύχη για το υπόλοιπο της σεζόν”.

WorldSBK: Υπερασπίζεται τον κανονισμό βάρους "Δεν είναι επίθεση σε κανέναν". Εννοώντας Bautista!

Ο τεχνικός του WSBK εξηγεί τον συνδυασμένο κανόνα ελάχιστου βάρους σε αναβάτες και μοτοσυκλέτες
WSBK Weight Rule
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

8/12/2025

Ο Gregorio Lavilla, τεχνικός διευθυντής του WorldSBK, υπερασπίζεται τον κανόνα συνδυασμένου ελάχιστου βάρους, μετά τις επικρίσεις του Alvaro Bautista για στοχευμένο μειονέκτημα και απώλεια της ανταγωνιστικότητας του, τα τελευταία δύο χρόνια.

Ο κανόνας συνδυασμένου ελάχιστου βάρους εφαρμόζεται σε αναβάτες κάτω των 80 κιλών και σε συνδυασμούς αναβάτη-μοτοσυκλέτας που δεν φτάνουν τα 168 κιλά. Για κάθε κιλό κάτω από το όριο η μοτοσυκλέτα επιβαρύνεται με 0,5 κιλά έρματος.

Ο κανονισμός εισήχθη το 2024, μετά τη δεύτερη σεζόν κυριαρχίας του Bautista το 2023, όταν κέρδισε 27 από τους 36 αγώνες όντας ο ελαφρύτερος αναβάτης στο grid του World Superbike. Από τότε, ο Bautista κέρδισε τέσσερις αγώνες το 2024 και κανέναν το 2025, τερματίζοντας τρίτος πίσω από τους Toprak Razgatlioglu και Nicolo Bulega και στις δύο σεζόν.

WSBK Weight Rule

Ο Ισπανός αναβάτης χαρακτήρισε “διάκριση” τον κανονισμό μετά τον αγώνα στο Misano, υποστηρίζοντας ότι η πρόσθετη μάζα τον αδικεί σε σχέση με τους αντιπάλους του.

Ο Gregorio Lavilla υπερασπίστηκε τον κανονισμό, δηλώνοντας ότι "δεν είναι επίθεση σε κανέναν".

"Δεν πρόκειται για ίσο συνδυασμένο βάρος για όλους, κάτι που είναι αδύνατο", είπε ο Lavilla. "Είναι ένα σύστημα που φέρνει τους μέσους όρους πιο κοντά. Το μέγιστο όριο έρματος είναι 10 κιλά και δεν αποτελεί επίθεση σε κανέναν.

Ο Lavilla πρόσθεσε: "Το βάρος μπορεί να επηρέασε κάποιες πτυχές, αλλά παραμένει ανταγωνιστικός αναβάτης. Κανείς δεν είναι εναντίον του."