Yamaha R1 WSBK

Τεχνικά χαρακτηριστικά και Mega-Gallery από την εργοστασιακή R1 του 2017
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

14/2/2017

Ώρα για οφθαλμόλουτρο! πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά και δεκάδες φωτογραφίες με κάθε λεπτομέρια από την εργοστασιακή R1 του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Superbike του 2017... απολαύστε την!

WorldSBK – YZF-R1

Model: YZF-R1, Based on a standard road-going Yamaha YZF-R1

Engine type: Liquid-cooled, 4-stroke, DOHC, forward-inclined parallel 4-cylinder, 4-valves

Displacement:

998cc

Bore and Stroke:

79.0mm x 50.9mm

Maximum power:

over 220 P.S.

Lubrication system:

Wet sump

Clutch type:

Wet, Multiple Disc

Fuel system:

Fuel Injection

Ignition system:

Marelli MLE

Starter system:

Electric

Transmission system:

Constant Mesh,

6-speed

Final transmission:

Chain

 

CHASSIS

 

Frame:

Aluminium Deltabox

Front suspension system:

Öhlins Ø 42 mm

Front travel:

130 mm

Caster angle:

24º (+/- 1º)

Rear suspension system:

Swingarm, (link suspension)

Rear travel:

120 mm

Front brake:

Hydraulic dual disc, Ø

336mm Brembo

Rear brake:

Hydraulic single disc, Ø 218 mm Brembo

Front tyre:

120/70 17” Pirelli

Rear tyre:

200/50 17” Pirelli

DIMENSIONS

 

Overall length:

2,055 mm

Overall width:

690 mm

Overall height:

1,150 mm

Seat height:

855 mm

Wheel base:

1,450 mm (+/- 15)

Minimum ground clearance:

130 mm

Wet weight:

168 kg

Fuel tank capacity:

24 litres

Oil tank capacity:

3.9 litres

WorldSBK 2024, Most, FP1 - Επιστροφή στη γνώριμη τριάδα: Toprak, Alvaro, Jonathan

Ο Τούρκος αναβάτης της BMW ταχύτερος και στα δεύτερα ελεύθερα χρονομετρημένα
Toprak, Most, FP2
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

19/7/2024

Το ότι ο Toprak Razgatlioglu ήταν ξανά ταχύτερος στα FP2 της Τσεχίας δεν αποτελεί έκπληξη. Έκπληξη όμως αποτελούν οι Alvaro Bautista και Jonathan Rea στις θέσεις 2 και 3, μια πρώτη τριάδα που αναβιώνει μνήμες του “Titanic Trio”, πριν ο Ιρλανδός μεταβεί στη Yamaha και τα βρει σκούρα στην προσαρμογή του στο R1 και πριν ο Bulega ξεκινήσει να είναι εκείνος ο ταχύτερος εκ των δυο εργοστασιακών αναβατών της Ducati.

Στα FP2 ο “El Turco” ήταν και πάλι ταχύτερος όλων, όμως αυτή τη φορά η διαφορά του από τους υπόλοιπους ήταν μικρότερη από ότι στα FP1.

Η πρώτη ημέρα του γύρου της Τσεχίας είχε εξαιρετική κατάληξη για τον Alvaro Bautista, καθώς ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής 2022-2023 βρέθηκε μόλις 0,103 δευτερόλεπτα πίσω από τον Toprak στη δεύτερη θέση, και ήταν ο ταχύτερος αναβάτης Ducati.

Εξαιρετική ήταν η Παρασκευή και για τον Jonathan Rea, με τον Ιρλανδό να δείχνει έτοιμος να συνεχίσει τις καλές εμφανίσεις που ξεκίνησε στο Donington μετά από 4 μίζερους πρώτους γύρους στη σεζόν του 2024, όπου αγωνιζόταν να καταλάβει την R1, με τους μηχανικούς της Yamaha να προσπαθούν με τη σειρά τους να φέρουν τη μοτοσυκλέτα στα μέτρα του. Όπως φαίνεται οι προσπάθειες Rea και Yamaha έφεραν αποτελέσματα, και πλέον ο αναβάτης με το #65 δείχνει έτοιμος να απειλήσει για το βάθρο.

Στην τέταρτη θέση βρέθηκε ο Alex Lowes της Kawasaki, με τέσσερις κατασκευαστές να βρίσκονται στις πρώτες 4 θέσεις των δεύτερων ελεύθερων δοκιμαστικών, ενώ την πρώτη πεντάδα συμπλήρωσε ο Nicolo Bulega της Ducati.

Μηχανικό πρόβλημα αντιμετώπισε ο Michael Ruben Rinaldi με τη μοτοσυκλέτα του να δουλεύει ως… δικύλινδρη (θυμήθηκε το παρελθόν με τα δικύλινδρα Panigale), ενώ ο Gardner δεν κατάφερε να επαναλάβει το καλό αποτέλεσμα των FP1 (δεύτερος) καταλήγοντας τελικά 7ος στα FP2.

Πτώση είχε ο Andrea Locatelli ευτυχώς χωρίς συνέπειες, ενώ για μια ακόμη φορά οι αναβάτες της Honda καταποντίστηκαν, με τον Iker Lecuona 16ο και τον Javi Vierge (που είχε όμως και τεχνικό πρόβλημα) στην 20η θέση.

Ετικέτες