Yamaha R9 - Η τρικύλινδρη εποχή της Iwata στο WorldSSP ξεκινά!

Τρεις ομάδες, έξι αναβάτες καβάλα στην ολοκαίνουργια μοτοσυκλέτα για τη σεζόν του 2025

Από τον

Κώστα Γκαζή

4/2/2025

Η Yamaha ετοιμάζεται να γράψει ιστορία στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport, παραθέτοντας το νέο τρικύλινδρο R9 με έξι αναβάτες, απέναντι στα συνήθη τετρακύλινδρα ιαπωνικά μοντέλα της κατηγορίας, στα τρικύλινδρα βρετανικά, στα τρικύλινδρα και δικύλινδρα ιταλικά, και στο μοναδικό τετρακύλινδρο κινέζικο μοντέλο.

Αξίζει να σημειωθεί πως στη λίστα των συμμετοχών για το WorldSSP 2025 δεν υπάρχει κανένα τετρακύλινδρο Yamaha R6, ενώ πιστοί στον τετρακύλινδρο κινητήρα παραμένουν τα ιαπωνικά εργοστάσια της Honda και της Kawasaki, αλλά και εκείνο της κινέζικης QJMOTOR.

Λίγο πριν το διήμερο τεστ WorldSBK / WorldSSP που θα λάβει χώρα στο Phillip Island της Αυστραλίας, εκεί που θα δούμε και τον πρώτο γύρο αμέσως μετά, η Yamaha παρουσίασε τις τρεις αγωνιστικές της ομάδες για τα Supersport του 2025.

Με βαθύ μπλε χρώμα πόζαραν οι μοτοσυκλέτες αλλά και οι αναβάτες, με μεγάλο αστέρι της Iwata τον Ιταλό Stefano Manzi που τερμάτισε 2ος το 2024 και το 2023, στην κεντρική ομάδα της Pata Yamaha Ten Kate. Δίπλα του θα αγωνίζεται ο Πρωταθλητής 2024 του All Japan Road Racing JSB1000, Yuki Okamoto, που κάνει το ντεμπούτο του στην παγκόσμια σκηνή.

Η δεύτερη ομάδα της Yamaha είναι η GMT94 Yamaha, που το 2025 θα έχει στις τάξεις της τον πέντε φορές νικητή σε αγώνα WorldSBK, Michael Ruben Rinaldi, δίπλα στον Παγκόσμιο Πρωταθλητή WorldSSP 2017, Lucas Mahias.

Η τρίτη ομάδα της Iwata είναι η Evan Bros Racing, με νέα γενιά ταλέντων στο τιμόνι του R9, τον Τούρκο Can Oncu και τον Ινδονήσιο Aldi Satya Mahendra που στέφθηκε Παγκόσμιος Πρωταθλητής WorldSSP300 το 2024.

Οι τεχνικοί της ιαπωνικής εταιρείας, εξελίσσουν το R9 για πάνω από έναν χρόνο, ώστε να μπορέσει να είναι άμεσα ανταγωνιστικό, κι έτοιμο για τίτλο, και μένει να δούμε πώς θα συγκριθεί με το R6 που αντικαθιστά.

Θυμίζουμε πως οι αναβάτες της Yamaha πήραν την πρώτη τρικύλινδρη γεύση τους στο τεστ της Cremona τον Νοέμβριο, συνεχίζοντας τις δοκιμές σε διάφορες πίστες της Ισπανίας. Οι χρόνοι αναφέρει η Yamaha είναι ανταγωνιστικοί και τώρα περιμένουμε το τεστ της Αυστραλίας (17-18 Φεβρουαρίου) για να δούμε το πώς στέκεται το R9 απέναντι στον ανταγωνισμό, πριν τον εναρκτήριο γύρο της σεζόν στις 21-23 του ίδιου μήνα.

Ετικέτες

worldsbk

https://bit.ly/MOTO_683

World Superbike

Motul WSBK: Η αγωνιστική ομάδα Ten Kate αφήνει τη Yamaha για χάρη της QJMOTOR!

Στον δρόμο που χάραξε πέρυσι η Evan Bros Racing

Από τον

Παύλο Καρατζά

21/10/2026

Μετά από 8 σεζόν, 3 παγκόσμιους τίτλους και 48 νίκες, μια εποχή φτάνει στο τέλος της. Η Yamaha επιβεβαίωσε επίσημα τον χωρισμό της με την αγωνιστική ολλανδική ομάδα Ten Kate που στρέφει πλέον το βλέμμα της προς Κίνα μεριά.

Η Ten Kate Racing αποτελεί μία εκ των κορυφαίων και πιο επιτυχημένων ομάδων στον θεσμό του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Superbikes και είναι η ομάδα με την οποία πήρε το τελευταίο της πρωτάθλημα WSBK η Honda, το 2007 με αναβάτη τον James Toseland. Τα τελευταία 8 έτη η ομάδα συνεργαζόταν με τη Yamaha με εξαιρετικά αποτελέσματα. Η συνεργασία μεταξύ της Yamaha και της Ten Kate ξεκίνησε το 2019, με την επιστροφή της ολλανδικής ομάδας στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike και τον Loris Baz να οδηγεί την R1. Αυτή η συνεργασία απέδειξε αμέσως τις δυνατότητές της, με αποκορύφωμα τις τέσσερις θέσεις στο βάθρο το 2020.

Ωστόσο, η συνεργασία Yamaha-Ten Kate έγραψε τα πιο σημαντικά κεφάλαιά της στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport. Μετά το ντεμπούτο της με την R6 το 2020, με αναβάτη τον Steven Odendaal, η ομάδα έκανε ένα σημαντικό βήμα προς την κορυφή με την απόκτηση του Dominique Aegerter, ο οποίος κατάφερε να κατακτήσει δύο συνεχόμενους παγκόσμιους τίτλους το 2021 και το 2022.

Ο Stefano Manzi αντικατέστησε τον Ελβετό αναβάτη και τερμάτισε δεύτερος στο παγκόσμιο πρωτάθλημα τόσο το 2023 όσο και το 2024, ενώ το 2025 αναδείχθηκε Παγκόσμιος Πρωταθλητής με Yamaha R9.

Το διαζύγιο των δύο πλευρών κλείνει λοιπόν ένα κεφάλαιο οκτώ σεζόν και ανοίγει το δρόμο για μια νέα περιπέτεια, καθώς η ολλανδική ομάδα πρόκειται να συνεργαστεί με την κινεζική QJMOTOR από το 2027, σύμφωνα με πληροφορίες μας. Μάλιστα δεν είναι η πρώτη φορά που αγωνιστική ομάδα παρατά στα κρύα του λουτρού την Yamaha στα Supersport για χάρη ενός Κινέζου κατασκευαστή, καθώς πέρυσι η Evan Bros συμφώνησε με την ZXMOTO, κι αυτό πήγε εξαιρετικά καλά αφού o Valentin Debise κατάφερε 6 νίκες και τερμάτισε στη 2^η θέση της γενικής κατάταξης, στην πρώτη σεζόν του εγχειρήματος.

Ο Andrea Dosoli, επικεφαλής του αγωνιστικού τμήματος της Yamaha Motor Europe, δήλωσε: “Θέλουμε να ευχαριστήσουμε την Ten Kate για όλα όσα έχει κάνει τις τελευταίες οκτώ σεζόν. Το ιστορικό της στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport μιλούσε ήδη από μόνο του πριν ξεκινήσουμε τη συνεργασία μας το 2019, ενώ η προσθήκη τριών ακόμη παγκόσμιων τίτλων συνέβαλε στο να καταστεί η Yamaha ο πιο επιτυχημένος κατασκευαστής στην ιστορία της κατηγορίας. Είμαστε απογοητευμένοι που τους βλέπουμε να επιλέγουν μια νέα κατεύθυνση για το 2027, αλλά πρέπει να ευχαριστήσουμε τους Ronald και Gerrit Ten Kate, καθώς και ολόκληρη την ομάδα τους, για την αφοσίωσή τους τα τελευταία οκτώ χρόνια.”