Ακυρώθηκε ο αγώνας Daytona 200!

Άλλη μια παράπλευρη απώλεια της πανδημίας
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

15/9/2020

Ο Daytona 200 είναι κάτι παραπάνω από ένας απλός αγώνας. Είναι ένα ιστορικό ορόσημο που έχει συνδέσει το όνομά του με ένα από τα μεγαλύτερα μοτοσυκλετιστικά event παγκοσμίως, το Daytona Bike Week. Φέτος ήταν η 79η επέτειος του θεσμού, η οποία ήταν αρχικά προγραμματισμένη για τις 14 Μαρτίου, αλλά αναβλήθηκε λόγω του ξεσπάσματος του κορωνοϊού, με νέα ημερομηνία διεξαγωγής την 17η Οκτωβρίου. Τώρα όμως ήρθε η ανακοίνωση της οριστικής ακύρωσης.

"Ο Daytona 200 που διοργανώνεται από την Comoto, είναι ένα σημαντικό κομμάτι του Daytona International Speedway, αλλά και ολόκληρης της κοινότητας", δήλωσε ο πρόεδρος της πίστας, Chip Wile. "όλοι αναγκαστήκαμε να πάρουμε δύσκολες αποφάσεις φέτος, και η συγκεκριμένη ήταν μία από αυτές. Θα μας λείψει αφάνταστα αυτός ο ιστορικός αγώνας και το κοινό στην περιοχή μας, αλλά ανυπομονούμε να φιλοξενήσουμε το event ως κομμάτι του Daytona Bike Week του 2021".

Σύμφωνα με το νέο προγραμματισμό, ο αγώνας θα διεξαχθεί το Σάββατο 13 Μαρτίου του 2021. Όπως κάθε φορά θα γίνει μέσα στα πλαίσια του Daytona Bike Week, με την δράση να εξελίσσεται μέσα σε 57 γύρους συνολικού μήκους 200 μιλίων. Η διοργάνωση φρόντισε να αποζημιώσει όσους είχαν αγοράσει ήδη τα εισιτήριά τους, προσφέροντας το 120% της αξίας τους σε εισιτήρια για οποιοδήποτε αγώνα του American Flat track, ή να πάρουν πίσω ολόκληρο το αντίτιμο που πλήρωσαν.

Honda Racing Corporation - Στους αγώνες Trial με το ηλεκτρικό RTL Electric

Το πρώτο αγωνιστικό ηλεκτρικό trial της HRC - Με αναβάτη τον Takahisa Fujinami
Team HRC  - Ηλεκτρικό trial από τη Honda
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

18/9/2024

Η Team HRC θα εγκαινιάσει την πρώτη αμιγώς ηλεκτρική απόπειρα της Honda Racing Corporation στο trial, με την αρχή να γίνεται στο ιαπωνικό πρωτάθλημα.

Η Honda υποστηρίζει τον εξηλεκτρισμό των δύο τροχών και στον μηχανοκίνητο αθλητισμό και η εργοστασιακή συμμετοχή της στο πρωτάθλημα MFJ All Japan Trial επιβεβαιώνει τη δέσμευση της στη συνεργασία που έχει στους ηλεκτρικούς κινητήρες και τις μπαταρίες και με τους υπόλοιπους Ιάπωνες κατασκευαστές.

Οι αγώνες είναι απαραίτητοι για την ορθή εξέλιξη του είδους και τη μείωση του συνολικού βάρους και αυτό παίζει ακόμη μεγαλύτερο ρόλο στις μοτοσυκλέτες, για να μην φτάσουμε να οδηγούμε "σπορ" δίτροχα 400-500 κιλών, με ελαστικά που θέλουν αλλαγή κάθε 3.000 χλμ., όπως έχει γίνει δηλαδή στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα επιδόσεων που σε πολλές περιπτώσεις ξεπερνούν για πλάκα τους δύο τόνους σε βάρος.

Team HRC  - Ηλεκτρικό trial από τη Honda

Η Honda έχει ξεκινήσει από πέρσι να παίρνει πιο σοβαρά τους αγώνες με ηλεκτρικά με τη συμμετοχή της στο ιαπωνικό πρωτάθλημα All Japan MX με το CR Electric Proto, αλλά και στο Παγκόσμιο Κύπελλο e-Explorer της FIM, όπου βρίσκεται στην πρώτη θέση. Το ηλεκτρικό CR είναι και ο "δωρητής οργάνων" αναφορικά με τον κινητήρα, τη συστοιχία μπαταριών και το σύστημα διαχείρισής τους στην ηλεκτρική trial RTL Electric.

H RTL είναι η πρώτη αμιγώς ηλεκτρική αγωνιστική trial που εξελίσσει η HRC και ως βάση δεν θα μπορούσε παρά να χρησιμοποιηθεί η ανίκητη εργοστασιακή Montesa COTA 4RT που έχει οδηγήσει τον τεράστιο Toni Bou σε 18 σερί παγκόσμιους τίτλους.

Στην τρέχουσα φάση η μοτοσυκλέτα εξελίσσεται με τη βοήθεια ενός παλιού γνώριμου από τις επιτυχίες του στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Trial, του βετεράνου Takahisa "Fujigas" Fujinami, ο οποίος είναι και ο διευθυντής της Team HRC. Ο Fujinami έχει συνδέσει την καριέρα του με την HRC και κατέκτησε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα το 2004. Ο 44χρονος Ιάπωνας θα λάβει μέρος στους ιαπωνικούς αγώνες trial, στην κατηγορία  International A-Class Super (IAS) με την αρχή να γίνεται στις 13 Οκτωβρίου.