AMA SX 2025 - Χειρουργείο για τον πρωταθλητή Jett Lawrence

Δεν θα μπορέσει να υπερασπιστεί τον τίτλο του ο Αυστραλός πρωταθλητής
Χειρουργείο για τον πρωταθλητή Jett Lawrence
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

4/2/2025

Πολύ άτυχος στάθηκε ο Jett Lawrence στον 4ο γύρο του AMA SX στην Αριζόνα με τον Αυστραλό να παθαίνει σοβαρή ζημιά στο δεξί του πόδι παρά τις αρχικές ενδείξεις για το αντίθετο.

Ένα "αθώο" πάτημα, από αυτά που κάνει ένας αναβάτης πάρα πολλές φορές κατά τη διάρκεια ενός αγώνα για να βρει ξανά την ισορροπία του, στοίχισε τελικά πολύ ακριβά στον Jett Lawrence (Honda HRC Progressive), ο οποίος θα περάσει σήμερα από το τραπέζι του χειρουργείου για να διορθώσει τη ζημιά στο δεξί του γόνατο.

Ο Αυστραλός τραυματίστηκε στον τρίτο αγώνα του πρώτου Triple Crown της χρονιάς, στο Glendale της Αριζόνας και αμέσως μετά το πάτημα για να βρει την ισορροπία του εγκατέλειψε την προσπάθειά του. Η επίσκεψη στην ιατρική μονάδα που βρισκόταν εντός πίστας δεν έδειξε αρχικά κάτι το ανησυχητικό. 

Χειρουργείο για τον πρωταθλητή Jett Lawrence

Ωστόσο οι έντονοι πόνοι που ένιωθε ο Lawrence τον οδήγησαν την επόμενη ημέρα σε μαγνητική που έδειξε ρήξη πρόσθιου χιαστού συνδέσμου και μερική ρήξη μηνίσκο. Ο Αυστραλός χειρουργείται σήμερα στην Καλιφόρνια και αυτή τη στιγμή είναι άγνωστο το πότε θα επιστρέψει στο πρωτάθλημα. 

Λογικά δεν θα τον ξαναδούμε να αγωνίζεται φέτος στο Supercross με τον Αυστραλό να επικεντρώνεται από εδώ και πέρα στην αποθεραπεία του του ώστε να είναι έτοιμος για τη σεζόν του Motocross που ξεκινά αμέσως μετά το πρωτάθλημα του AMA SX.

Κρίμα για τον Lawrence που είχε ξεκινήσει πολύ καλά τη σεζόν και μάλλον θα κέρδιζε και το Triple Crown στην Αριζόνα (προηγούνταν στην κατάταξη στους δύο πρώτους αγώνες με δύο δεύτερες θέσεις) αφού δεν θα έχει την ευκαιρία να υπερασπιστεί τον τίτλο του και να στεφθεί εκ νέου πρωταθλητής στην 450SX.

Honda, Yamaha, Kawasaki Suzuki, Toyota - Στο Rally Dakar 2024 με SSV υδρογόνου!

Με στόχο την ταχύτερη εξέλιξη για την παραγωγή οχημάτων υδρογόνου παραγωγής
Το HYSE-X1 στο Rally Dakar 2024
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

18/10/2023

Η Hydrogen Small Mobility & Engine Technology Research Association (HySE), η τεχνολογική ερευνητική ένωση των 4 μεγάλων Ιαπώνων κατασκευαστών μοτοσυκλέτας μαζί με την Toyota, θα συμμετάσχει στο Rally Dakar 2024 στη νέα κατηγορία "Mission 1000" με το SSV υδρογόνου "HySE-X1".

Η κατηγορία "Mission 1000" είναι μια νέα κατηγορία που στόχο έχει να παρακινήσει τους κατασκευαστές αυτοκινήτων να αναπτύξουν τεχνολογίες επόμενης γενιάς με στόχο την ανθρακική ουδετερότητα, όπως κινητήρες υδρογόνου, ηλεκτρικά μοντέλα και υβριδικά συστήματα βιοκαυσίμων. Η HySE θα συμμετάσχει στην κατηγορία με το "HySE-X1", το οποίο είναι εξοπλισμένο με έναν πρωτότυπο κινητήρα υδρογόνου, που θα δοκιμαστεί στον πιο σκληρό αγώνα του μηχανοκίνητου αθλητισμού στον κόσμο. Ως εκ τούτου, θα εντοπίσουμε γρήγορα τα τρέχοντα άγνωστα και δύσκολα να φανταστούμε ζητήματα στη μικρή κινητικότητα *2 και θα επιταχύνουμε την κατασκευή της βασικής τεχνολογίας για τους κινητήρες υδρογόνου. Επιπλέον, με τη συμμετοχή της Hyse στο Ράλι Ντακάρ, το οποίο προσελκύει την προσοχή όλου του κόσμου, η HySE θα προβάλλει τις δραστηριότητες της, στοχεύοντας και στη δημιουργία παγκόσμιων και διακλαδικών συνεργασιών για την υλοποίηση της κινητικότητας με υδρογόνο.

Το όχημα "HySE-X1" βασίζεται σε πλαίσιο της συνεργαζόμενης αγωνιστικής ομάδας Overdrive Racing (Βέλγιο), με αλλαγές για την εγκατάσταση του ρεζερβουάρ υδρογόνου και του συστήματος τροφοδοσίας. Είναι εξοπλισμένο με κινητήρα υδρογόνου καυσίμου μοτοσυκλέτας που χρησιμοποιεί η HySE για ερευνητικές δραστηριότητες, ενώ εργασίες όπως ο ανεφοδιασμός με υδρογόνο και η συντήρηση του αγώνα θα πραγματοποιούνται επίσης σε συνεργασία με την Overdrive.

Επιπλέον, η HySE σχεδιάζει να εκθέσει μια μακέτα του "HySE-X1" στο περίπτερο του προγράμματος μηχανοκίνητου αθλητισμού στο " Japan Mobility Show 2023" που θα πραγματοποιηθεί στο Tokyo Big Sight.

Όπως φαίνεται η εξέλιξη του κινητήρα υδρογόνου της HYSE προχωρά ταχύτατα, και είναι μόνο θέμα χρόνου να δούμε και την πρώτη πειραματική μοτοσυκλέτα που θα φέρει ανάλογο μοτέρ.

Επισκόπηση του οχήματος "HySE-X1"

  • Συνολικό μήκος x πλάτος x ύψος: 3.530mm x 2.070mm x 1.700mm
  • Βάρος οχήματος: περίπου 1.500kg
  • Τύπος κινητήρα/μέθοδος βαλβίδων: Υγρόψυκτος 4-χρονος εν σειρά 4-κύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας/DOHC 4 βαλβίδες
  • Συνολικός κυβισμός: 998c