BSB 2025: Αλλαγή έκπληξη για τους Peter Hickman και Davey Todd - Με νέα ομάδα το 2025
Αλλαγή σχεδίων για την FHO Racing της Faye Ho - 8TEN Racing η νέα ομάδα
Από τον
Θοδωρή Ξύδη
11/2/2025
Με μια αλλαγή της τελευταίας στιγμής για τα αγωνιστικά δεδομένα του Ηνωμένου Βασιλείου οι Peter Hickman και Davey Todd θα αγωνίζονται τη νέα σεζόν με νέα ομάδα της BMW Motorrad UK.
Ο δύο αναβάτες που έχουν γράψει με χρυσά γράμματα τα ονόματά τους στο Isle of Man TT είχαν ανακοινωθεί τον περασμένο Νοέμβριο με την ομάδα FHO Racing της δισεκατομμυριούχου Faye Clementina Ho από το Macau που τρέχει τη δική της ομάδα στο Ηνωμένο Βασίλειο από το 2021 τόσο στο Βρετανικό Πρωτάθλημα Superbike όσο και στους αγώνες δρόμου.
Τώρα η Faye Ho αλλάζει τα σχέδιά της με στόχο να επενδύσει μεγαλύτερο μέρος του πακτωλού χρημάτων στην προώθηση γυναικών αναβατών στο Ηνωμένο Βασίλειο αλλά και σε αγωνιστικές δραστηριότητες σε νέες αγορές στην Ασία, πιο κοντά στην πατρίδα της. Η Faye Ho δήλωσε ότι ένας εξίσου σημαντικός λόγος για την αλλαγή στα σχέδιά της είναι ότι πλέον δεν έχει τον χρόνο που χρειάζεται για το BSB και τους αγώνες δρόμου.
Τέλος για την επιτυχημένη συνεργασία
Η FHO Racing θα συνεχίσει να υφίσταται στην κορυφαία κατηγορία του βρετανικού πρωταθλήματος όμως η ομάδα θα αγωνιστεί με έναν αναβάτη, τον Ilya Mikhalchik, πρωταθλητή Γερμανίας 2024 στα superbikes και αναβάτη αγώνων αντοχής, ο οποίος θα κάνει την παρθενική του εμφάνιση στο BSB.
Η νέα ομάδα για τον δύο φορές νικητή του IOMTT Todd και Βρετανός Πρωταθλητή Superstock και τον 14 φορές νικητή Hickman, που έχει και το ρεκόρ ταχύτερου γύρο στο νησί, θα ονομάζεται 8TEN Racing από τα νούμερα που χρησιμοποιούν οι δύο αναβάτες (το #8 είναι του Todd).
Hickman και Todd θα συνεχίσουν να έχουν την υποστήριξη της BMW Motorrad UK και θα αγωνίζονται με M 1000 RR και περισσότερες λεπτομέρειες για το φορμά της ομάδας αναμένεται να ανακοινωθούν στα τέλη Φεβρουαρίου.
Dakar 2025 - Η παρουσίαση και η διαδρομή του αγώνα - 7.700 εξαντλητικά χιλιόμετρα [VIDEO]
Έναρξη στην Bisha, διεξαγωγή μεταξύ 3 και 17 Ιανουαρίου, πιο δύσκολο από ποτέ!
Από τον
Κώστα Γκαζή
29/11/2024
Όταν με το πέρας του Dakar 2024 οι συμμετέχοντες ρωτήθηκαν για το επιθυμητό επίπεδο δυσκολίας του αγώνα, δήλωσαν σύσσωμοι -σύμφωνα με τους διοργανωτές- πως ήθελαν μια ακόμα πιο εξαντλητική διαδρομή που θα τους ωθούσε τα όρια ακόμα πιο πέρα. Έτσι διαμορφώθηκε η έκδοση του 2025, που αναμένεται πιο δύσκολη και πιο απαιτητική από ποτέ.
Στην παρουσίαση του Rally Dakar 2025, ο διευθυντής του ράλι David Castera αποκάλυψε τις ιδιαιτερότητες της 47ης έκδοσης του εμβληματικού ράλι, η οποία θα φέρει 340 συμμετέχοντες, Πρωταθλητές και ερασιτέχνες εραστές των ράλι, μαζί στη Σαουδική Αραβία, για 6η συνεχόμενη φορά.
Ο πρόλογος και 12 ειδικές διαδρομές θα διεξαχθούν μεταξύ 3 και 17 Ιανουαρίου, μεταξύ των οποίων η 48ωρη δοκιμασία “48hr chrono”, μια μαραθώνια διαδρομή -δυο ημέρες μεταξύ των οποίων οι μηχανικοί δεν μπορούν να συντηρήσουν / επισκευάσουν τα οχήματα- και η κορυφαία δοκιμασία στο θρυλικό “Empty Quarter” της ερήμου, πριν ο αγώνας ολοκληρωθεί στη Shubaytah.
Η διαδρομή ξεκινά από την Bisha και εκτείνεται σε περίπου 7.700 χιλιόμετρα, συμπεριλαμβανομένων 5.100 χιλιομέτρων ειδικών διαδρομών. Για πρώτη φορά πέντε αγωνιστικές ημέρες (stages) θα πραγματοποιηθούν σε ξεχωριστές διαδρομές για τα οχήματα της FIM -μοτοσυκλέτες μόνο, αφού από φέτος δεν θα αγωνίζονται ATV στο Dakar- και της FIA -τετράτροχα, συμπεριλαμβανομένων και των SSV-, που αντιστοιχούν στο 45% της χρονομετρημένης απόστασης. –
Οι πρωταθλητές W2RC Ross Branch και Nasser Al Attiyah απολαμβάνουν την πρώτη θέση στις λίστες εκκίνησης της FIM και της FIA, οι οποίες περιλαμβάνουν συνολικά 340 συμμετοχές.
Στο περιθώριο του κύριου αγώνα, στο Dakar Classic θα αναμετρηθούν 76 αυτοκίνητα και 19 φορτηγά μιας άλλης εποχής σε έναν αγώνα regularity (κρίμα που δεν έχουν ακόμα βάλει κα κλασικές μοτοσυκλέτες στο event), ενώ στο Mission 1000 Challenge θα δοκιμαστούν πέντε οχήματα εξοπλισμένα με τεχνολογία αιχμής -όπως το Side by Side υδρογόνου HYSE-Χ2, μια συνεργασία των 4 μεγάλων κατασκευαστών μοτοσυκλέτας της Ιαπωνίας και της Toyota.
Το 2024, οι συμμετέχοντες στο Ντακάρ ανακάλυψαν το 48hr chrono, ένα εγχείρημα μαμούθ που εκτείνεται σε δύο ημέρες, κατά τις οποίες οι συμμετέχοντες πρέπει να σβήσουν τους κινητήρες τους μόλις δύσει ο ήλιος και να περάσουν τη νύχτα σε χώρους ανάπαυσης που έχουν στηθεί στη μέση του πουθενά στην έρημο της Σαουδικής Αραβίας. Η πρόκληση αυτή επιστρέφει το 2025 με ακόμη μεγαλύτερη έμφαση στα χαρακτηριστικά που την κάνουν να ξεχωρίζει: ακόμη μεγαλύτερη χιλιομετρική απόσταση (958 χλμ. για τον αγώνα της FIM και 917 χλμ. για τον αγώνα της FIA), μεγάλη ποικιλία από εδάφη κατά τη διάρκεια αυτών των δύο ημερών και, κυρίως, το γεγονός ότι θα πραγματοποιηθεί την τρίτη ημέρα του ράλι. Οι αγωνιζόμενοι θα έχουν μόλις και μετά βίας χρόνο να πάρουν μια ανάσα πριν χρειαστεί να βρουν τη σωστή ισορροπία μεταξύ ταχύτητας και προσοχής για ελλοχεύοντες κινδύνους που προκαλεί η κούραση στη μαραθώνια διαδρομή που οδηγεί στην ημέρα ανάπαυσης, η οποία θα πραγματοποιηθεί στις 10 Ιανουαρίου στο Ha'il, την καρδιά του Dakar.
Το δεύτερο μισό του ράλι περιλαμβάνει τις περισσότερες ειδικές που διεξάγονται σε ξεχωριστές διαδρομές για τις κατηγορίες μοτοσυκλετών και αυτοκινήτων, με τις λιγότερες προσπεράσεις να κάνουν τον αγώνα ακόμα πιο ασφαλή.
