Όλα όσα λέγαμε στο ρεπορτάζ της 2ης ημέρας, αντανακλώνται στην κατάσταση της 3ης που έφερε τα πάνω-κάτω. Ο εξαιρετικός Χιλιανός της Husqvarna, Pablo Quintanilla που βρίσκεται συνέχεια στις πρώτες θέσεις έφερε τώρα μία δεύτερη, μόλις 15 δευτερόλεπτα πίσω από τον φοβερό De Soultrait της Yamaha. Όμως αυτή η δεύτερη θέση, σε συνδυασμό με την εκπληκτική του πορεία στο Dakar μέχρι τώρα, τον φέρνουν στην κορυφή της κατάταξης!
Ο De Soultrait αποτελεί το δεύτερο όνομα της Yamaha, κάτω από τον Van Beveren που είναι το μεγάλο της στοίχημα για μία θέση στην κορυφή, κι αντιμετωπίζει προβλήματα από εχθές. Χαρίζοντας ορισμένα εξαιρετικά ενσταντανέ στις κάμερες των ελικοπτέρων, καθώς οδηγούσε από εχθές αφήνοντας στην άκρη τον νούμερο ένα κανόνα, που είναι να μην εκτοξεύεσαι ποτέ από τους αμμόλοφους, γιατί δεν ξέρεις τι έχει από πίσω, ο De Soultrait ρίσκαρε εχθές συνεχίζοντας σήμερα να οδηγεί στο όριο, θέτοντας τον ρυθμό και ψαλιδίζοντας την μεγάλη διαφορά που είχε από τους πρώτους.
Πανωλεθρία και στο στρατόπεδο της Honda, καθώς ο Joan Barreda εγκαταλείπει το Dakar
Οι οποίοι πρώτοι αντιμετώπιζαν σοβαρά λάθη. Χωρίς να φύγουν πολύ μακριά από την ειδική διαδρομή, χωρίς να ξεστρατίσουν επικίνδυνα, έμπλεξαν σε έδαφος που δεν συγχωρεί. Το μεγαλύτερο πρόβλημα βέβαια το είχε ο χθεσινός νικητής, ο Walkner που βγήκε εκτός πορείας για τέσσερα χιλιόμετρα παρασύροντας μαζί του τον Ricky Brabec! Ακριβώς αυτό που συνέβη μεταξύ τους με αντίστροφη φορά την δεύτερη ημέρα, με την διαφορά πως ο Brabec οδηγούσε αλάνθαστα, έχοντας βέβαια και την δυνατότητα να βλέπει και τα αυτοκίνητα. Ο Αμερικανός έχασε εχθές για 22 δευτερόλεπτα την πρωτιά της ημέρας από τον Walkner που ακολουθούσε και περίμενε στο τέλος να κάνει την επίθεσή του, και σήμερα θέλησε να πράξει το ίδιο, με την διαφορά πως ο Walkner βγήκε εκτός πορείας!
Ταυτόχρονα όμως όλο το στρατόπεδο της KTM είχε μία καταστροφική ημέρα, με τον Sam Sunderland να μαζεύει διαφορά 8′26″, και τον Toby Price ακόμα πιο πίσω στα 14′16″ που είναι φυσικά πολύ καλή επίδοση μπροστά στην σχεδόν μισή ώρα που έχασε ο Matthias Walkner: 23′15″ μετά από όλα αυτά!
Πανωλεθρία όμως και στο στρατόπεδο της Honda, καθώς ο Joan Barreda αποφάσισε να εγκαταλείψει το Dakar την στιγμή που βρισκόταν εμπρός στην γενική κατάταξη! Αδυνατώντας να ξεφύγει από τον πάτο του λάκκου με την Honda κατεστραμμένη μετά από πτώση στα βράχια, ο Barreda που δεν είχε χτυπήσει σωματικά, δέχτηκε και φέτος το πλήγμα της μοίρας. Η απόφαση να φύγει με ελικόπτερο δεν ήρθε εύκολα, έχοντας περάσει πάνω από μία ώρα προσπαθώντας να αλλάξει αυτό που είχε ήδη συμβεί!
Οι δύο βασικοί διεκδικητές του φετινού τίτλοι, τα στρατόπεδα της Honda και της KTM, είχαν σήμερα μία καταστροφική ημέρα, η οποία δεν άφησε πρακτικά κάποιον αλώβητο, ούτε και την Yamaha με τον Van Beveren να μένει λίγο πιο πίσω από αυτό που θα ήθελε, την Honda να χάνει ένα δυνατό χαρτί και την KTM να αποκτά απόσταση. Βέβαια, δεν πρέπει να σταματάμε να επαναλαμβάνουμε και απόδειξη η σημερινή ημέρα, πως στο Dakar ακόμη και η μισή ώρα διαφοράς, είναι κάτι που μπορεί να ψαλιδιστεί μέσα σε μόλις μία ειδική!
Για την Honda τώρα τόσο ο Brabec, από πιο πίσω πλέον, όσο και ο Benavides που ως σήμερα δεν είχε ξεχωρίσει αλλά τελικά τα κατάφερε, αποτελούν πλέον τον στόχο των προσπαθειών για την κορυφή…
Rally Dakar 2024: Διανυκτέρευσε μόνος στην έρημο ο Βασίλης Μπούδρος και νίκησε την εγκατάλειψη δύο φορές!
Στα μισά του Dakar 2024, Μπούδρος και DNA έχουν ήδη νικήσει τις συνθήκες!
Από τον
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
13/1/2024
Μοναχική νύχτα στην έρημο για το ξημέρωμα της 7ης ημέρας του Dakar για τον Βασίλη Μπούδρο που προτίμησε να κάνει ότι μπορεί για να γλιτώσει από το DNF, να δεχτεί δηλαδή βοήθεια από την διοργάνωση εγκαταλείποντας ουσιαστικά τον αγώνα.
Σήμερα είναι ημέρα ξεκούρασης με το κομβόι να έχει επιστρέψει στην πρωτεύουσα και κατόπιν της επανασύνδεσης της επικοινωνίας μετά από δύο ημέρες με τον Βασίλη Μπούδρο, ήρθαν στο φως οι δύσκολες στιγμές του 6ου σκέλους όπου λίγο έλειψε να εγκαταλείψει δύο φορές τον αγώνα, από παγίδα στους αμμόλοφους την πρώτη και από βενζίνη την δεύτερη, ένα τεράστιο πρόβλημα που είχαν πολλοί αναβάτες μέχρι και ο Barreda που τελικά εγκατέλειψε από μηχανικό πρόβλημα.
Ο Βασίλης λοιπόν διανυκτέρευσε λίγο πιο μακριά από το σημείο κατασκήνωσης αλλά πάντα σε επικοινωνία με την διοργάνωση που έστειλε ελικόπτερο με προμήθειες τις οποίες όμως ποτέ δεν έλαβε. Τις βρήκε το πρωί, λίγο πιο κάτω. Το διήμερο, έκτο, μαραθώνιο σκέλος ήταν ένα από τα πιο δύσκολα για το Dakar εδώ και πολλά χρόνια, μία δοκιμασία που ανάγκασε πολλούς πρωτοκλασάτους αναβάτες να εγκαταλείψουν ενώ τουλάχιστον είκοσι αγωνιζόμενοι δεν έφτασαν ποτέ σε κάποιο σημείο κατασκήνωσης το βράδυ της Πέμπτης, συνεχίζοντας εχθές Παρασκευή τον αγώνα τους χωρίς κανένα κενό ξεκούρασης.
Ο Βασίλης ξεκίνησε το 6ο σκέλος με αγωνία για την πορεία στους αμμόλοφους, κυρίως για το αν θα έχει την κατάλληλη παρέα που να οδηγεί στον ρυθμό του χωρίς να χρειάζεται να πάρει ρίσκο για να τους ακολουθήσει και που θα του δείχνουν τι υπάρχει μετά, το οποίο είναι και το μεγάλο ερωτηματικό σε αυτές τις συνθήκες οδήγησης.
Το σκέλος ξεκίνησε ιδανικά με καλή παρέα και όμορφο ρυθμό ο οποίος όμως σταδιακά ανέβαινε σε ένα επίπεδο ρίσκου που η στρατηγική που ακολουθούσε ο Βασίλης δεν το προέβλεπε και έτσι αποφάσισε να συνεχίσει σόλο. Τότε ήταν που έπεσε σε ένα «μπόλ» μία τρύπα δηλαδή ανάμεσα στους αμμόλοφους που είναι η πιο συχνή παγίδα.
Στο Dakar πολλοί αναβάτες και οδηγοί αυτοκινήτων την έχουν πατήσει από κάτι τόσο απλό. Φαινομενικά και μόνο καθώς είναι μία δύσκολη περίπτωση από την οποία δεν ξεφεύγεις εύκολα. Η λογική λέει πως αν αρχίσεις να οδηγείς σε κύκλο θα καταφέρεις να βγεις χωρίς βοήθεια αλλά δεν είναι όλες οι περιπτώσεις ίδιες και εξαρτάται από την πυκνότητα της άμμου και πόσο φρέσκια είναι αυτή η δημιουργία του αέρα. Όσο νεότερη, τόσο πιο δύσκολο να ξεφύγεις. Ο Βασίλης έμεινε πολύ ώρα παγιδευμένος εκεί με τουλάχιστον έναν αναβάτη να τον προσπερνά χωρίς να βοηθήσει, μέχρι που έπεσε άλλος ένας ακριβώς δίπλα του. Χωρίς και εκείνος να μπορεί να βγει μόνος του, η συνεργασία βγάζοντας έξω τις μοτοσυκλέτες μία – μία ήταν η μόνη λύση.
Πολύτιμος χρόνος και μαζί και ενέργεια είχαν ήδη χαθεί για τον Βασίλη που όμως ξεκίνησε δυναμικά προσπερνώντας αρκετούς αναβάτες της κατηγορίας του ανακάμπτοντας σε χρόνο μέχρι που έμεινε από βενζίνη.
Ο διευθυντής του Rally Dakar, David Castera, δήλωσε πριν το έκτο σκέλος πως ο βαθμός δυσκολίας θα τον κάνει μισητό πρόσωπο αλλά έκανε λάθος. Το γεγονός πως πολλοί αναβάτες έψαχναν βενζίνη στον ανεφοδιασμό και δεν είχαν, είναι εκείνο που τους εξοργίζει απέναντι σε κάποιον με φοβερές περγαμηνές στα Rally με μοτοσυκλέτα καθώς ο David υπήρξε αγωνιζόμενος με τεράστια εμπειρία.
Σε κάθε περίπτωση ο Βασίλης Μπούδρος αρνήθηκε από την διοργάνωση να πάρει βενζίνη μέσα στον αγώνα, για καλή του τύχη ο μοναδικός -ίσως- αναβάτης με περίσσεια καυσίμου του έδωσε λίγα λίτρα για να καλύψει την απόσταση. Στον ανεφοδιασμό έβαζε λιγότερο από εκείνο που θα έπρεπε, οδηγώντας συντηρητικά μετά για να είναι βέβαιος πως θα καλύψει την απόσταση. Όχι και το ιδανικό δηλαδή για αγώνα και μάλιστα σε αμμόλοφους που η κατανάλωση αυξάνεται κατακόρυφα.
Μέχρι τότε όμως και την έξοδο από το σκέλος, ο Βασίλης έπρεπε να φτάσει μέχρι ένα από τα σημεία κατασκήνωσης. Τον βρήκε η νύκτα πριν προσεγγίσει το πιο κοντινό μαζί με ένα SSV που είχε ακινητοποιηθεί και για κακή τύχη του Βασίλη κατάφερε να επισκευάσει την βλάβη και να συνεχίσει αφήνοντάς τον μόνο. Ένα μπουκάλι νερό, μία ισοθερμική κουβέρτα επιβίωσης και μία μπάρα ενέργειας με στήριγμα την Husqvarna FR450 Rally της DNA Filters, τα μόνα εφόδια για την νύκτα.
Μόνος στην έρημο για ένα βράδυ ο Βασίλης Μπούδρος
Η διοργάνωση για να είναι καλυμμένη έστειλε το ελικόπτερο σε κάθε έναν που είχε μείνει εκτός κατασκήνωσης πετώντας έναν υπνόσακο και προμήθειες, ωστόσο δεν είναι εύκολο να βρεις τι πέταξε και που στο απόλυτο σκοτάδι, αν δεν θαφτεί αμέσως μόλις προσγειωθεί από την άμμο που έχει σηκώσει το ελικόπτερο, παίρνοντας μαζί και την κουβέρτα επιβίωσης. Μία κατάσταση που σίγουρα προκαλεί το γέλιο στον εξωτερικό παρατηρητή, όπως λέει και ο ίδιος ο Βασίλης που το αντιμετώπισε με χιούμορ.
Εχθές Παρασκευή έφτασε λοιπόν στο σημείο κατασκήνωσης από το οποίο δεν ήταν και πολύ μακριά και δεν κατάφερε να πάρει παρά ελάχιστη βενζίνη. Οι υπόλοιποι είχαν περάσει την νύκτα επίσης κατασκηνώνοντας όπως είπαμε σε έξι διαφορετικά σημεία, ανάβοντας φωτιά με ξύλα που είχε φέρει η διοργάνωση και απολαμβάνοντας την συντροφιά, που έλειψε από όσους πέρασαν την νύκτα κάτω από τα αστέρια.
Φτάνοντας νωρίς το ξημέρωμα, μόλις η πρώτη αχτίδα επέτρεπε να δει τον δρόμο, το πρώτο πράγμα που ζήτησε, ήταν να ανεφοδιαστεί. Στην χώρα που το αργό πετρέλαιο είναι πιο εύκολο να το βρεις από το γάλα, οι αγωνιζόμενοι στο Dakar ζητιάνευαν κάθε λίτρο βενζίνης και αντάλλασσαν ο ένας με τον άλλο. Mε προσεκτική οδήγηση μέχρι το τέλος της ημέρας, ο Βασίλης βγήκε επιτέλους στον τερματισμό, όπου παρέδωσε την «Πνοή» και μπήκε σε charter πτήση μαζί με όλους τους αναβάτες μοτοσυκλετών και Quad που πέταξαν για την πρωτεύουσα. Οι μοτοσυκλέτες φορτώθηκαν σε φορτηγά για να γυρίσουν πίσω μετά από αρκετές ώρες, μαζί με τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά που παίρνουν μέρος.
Για εκείνους που είχαν εργασίες αποκατάστασης να κάνουν, ήταν μεγάλο πρόβλημα να περιμένουν τις μοτοσυκλέτες καθώς η σημερινή κενή ημέρα δεν θα φτάσει σε ορισμένες περιπτώσεις. Ευτυχώς η μοτοσυκλέτα του Βασίλη δεν έχει κανένα πρόβλημα πέρα από εργασίες συντήρησης και ελέγχου.
Από έξω σκόνη σε μορφή πούδρας, μακάρι να ήταν απλή άμμος. Από μέσα τίποτα. Η επιτυχία της DNA.
Η εισαγωγή της DNA και το ειδικό φίλτρο που σχεδίασε έκανε την διαφορά, κράτησε τον κινητήρα χωρίς καθόλου άμμο στο εσωτερικό, το κυρίαρχο πρόβλημα για το σπάσιμό τους, όπως έχουμε πει αρκετές φορές και το έχουμε αιτιολογήσει. Μαζί με την απόλυτη καθαρότητα στο εσωτερικό, όπως φαίνεται και στις φωτογραφίες, η εισαγωγή επιτρέπει και την συντήρηση σε δευτερόλεπτα, κυριολεκτικά, αντί για έως και δεκάλεπτο που θα διαρκούσε αυτή η διαδικασία! Για κάποιον που δεν έχει μηχανικούς και τα κάνει όλα μόνος του, όπως ο Μπούδρος που αγωνίζεται στην Original by MOTUL κατηγορία, όνομα και πράγμα δηλαδή, κάθε λεπτό είναι σημαντικό.
Τεράστια περιπέτεια για τον Μπούδρο λοιπόν το έκτο σκέλος, που μπροστά στο DNGF με το οποίο ήρθε αντιμέτωπος δύο φορές, το γεγονός πως έχασε κάποιες θέσεις από ποινή και συνολικό χρόνο, είναι το ελάχιστο! Βρίσκεται ακόμη στη μέση και συνεχίζει ακάθεκτος όπως δηλώνει και ο ίδιος. Ελπίζουμε κάθε σκέλος να είναι και πιο ευχάριστο από το προηγούμενο από εδώ και πέρα!
