Dakar 2019 9ο Σκέλος: Ένας γεμάτος απρόοπτα αγώνας. Δύναμη Sherco!

Με δύο Outsider στο βάθρο!
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

16/1/2019

Ο προτελευταίος γύρος του Dakar για το 2019 τελείωσε, αποδεικνύοντας γι’ άλλη μια φορά τον κανόνα πως το Rally αποτελεί περισσότερο αγώνα επιβίωσης παρά ταχύτητας. Τα 409 χιλιόμετρα του 9ου σκέλους γεμάτα με αμμόλοφους καθιστούσαν πιο δύσκολη τη διαδρομή τόσο για τους έμπειρους αναβάτες όσο και για τους νεότερους. Οι αντίξοες συνθήκες που στέκονται εμπόδιο στους συμμετέχοντες να ανακτήσουν πλήρως τις δυνάμεις τους κατά τη διάρκεια της νύκτας καθώς και το γεγονός πως βρίσκονται ήδη εννιά μέρες στην έρημο, έχει μειώσει τις αντοχές τους με ρυθμό γεωμετρικής προόδου με αποτέλεσμα φτάνοντας προς την λήξη του φετινού Dakar οι περισσότεροι αναβάτες να έχουν εξουθενωθεί.

Με το χθεσινό σκέλος να έχει στερήσει πλήρως τις ελπίδες που είχε η Honda για νίκη, τόσο με την εγκατάλειψη του Brabec όσο και με την ποινή του Benavides, το 9ο σκέλος άρχισε με την ταυτόχρονη εκκίνηση των 10 κορυφαίων αναβατών της κατάταξης. Ο πλέον ηγούμενος της κατάταξης Toby Price έπρεπε να μαζέψει όσες δυνάμεις είχε και να ξεχάσει τον πόνο του στον καρπό αν σκόπευε να παραμείνει στην πρώτη θέση, πίσω του –εξίσου κουρασμένοι- ήταν και οι υπόλοιποι διεκδικητές του τίτλου με τον Mathias Walkner και Sam Sunderland να είναι στην ουρά του. Σ’ αυτό το σημείο να αναφέρουμε πως κατά την διάρκεια του χθεσινού αγώνα ο Sunderland είχε δεχθεί ποινή μιας ώρας, καθώς αντιμετώπιζε πρόβλημα με το Iritrack (συσκευή που λειτουργεί ως GPS και ασύρματη επικοινωνία) που η επισκευή του καθυστέρησε την εκκίνηση του αναβάτη.

Τα πρώτα 95 χιλιόμετρα της ειδικής διαδρομής βρήκαν τους αναβάτες να πορεύονται μαζί σαν ομάδα καθώς κανείς τους δεν ήθελε να ρισκάρει ανοίγοντας τη διαφορά με τους υπόλοιπους. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα να εμφανιστούν τα “outsider” του αγώνα Michael Metge και Daniel Nosiglia και να αδράξουν την ευκαιρία προσπερνώντας το γκρουπ των πρωτοπόρων στην κατάταξη και να ηγηθούν του αγώνα. Μετά από 150 χιλιόμετρα σκληρής οδήγησης ο Nosiglia είχε κατάφερει να αναδυθεί απ’ την 11η θέση που ξεκίνησε και να περάσει πρώτος το 3ο WP του αγώνα, όμως αυτό δεν πέρασε απαρατήρητο τόσο απ’ τους κορυφαίους της κατάταξης καθώς και απ’ τον Van Beveren της Yamaha που αποφάσισε να ανεβάσει τους ρυθμούς του και να βρεθεί πίσω τους με απόσταση μόλις 1’23.
Τα πράγματα πήραν άλλη τροπή κατά την άφιξη των αναβατών στο πρώτο CP όπου ο Sunderland κατάφερε να περάσει πρώτος παίρνοντας τα ηνία του αγώνα βρισκόμενος μόλις ένα δευτερόλεπτο μπροστά απ’ τον Van Beveren, ενώ οι υπόλοιποι ακολουθούσαν κατά πόδας με κενό λιγότερο από μισό λεπτό. Πλησιάζοντας προς το τέλος του σημερινού αγώνα τα αίματα είχαν ανάψει για τα καλά και ο Benavides, έχοντας  χρεωθεί την τρίωρη ποινή αγωνιζόταν για την πρώτη θέση, θέλοντας να ελαχιστοποιήσει τη ζημιά της ποινής όσο γίνεται. Μετά από 250 χιλιόμετρα ολοκλήρωσε το εγχείρημά του, όμως δεν κατάφερε να διατηρήσει τη θέση του μέχρι τον τερματισμό, κατακτώντας έτσι την όγδοη θέση. Τα πράγματα εξελισσόντουσαν εξαιρετικά απ’ την σκοπιά του Van Beveren καθώς ήταν αρκετά ανταγωνιστικός καθ’ όλη τη διάρκεια του αγώνα και βρισκόταν τέταρτος… όμως εκτός απ’ τον άσο που είχε μοιράσει η μοίρα στον Brabec είχε ακόμη έναν κρυμμένο στην τράπουλά της που τράβηξε ο αναβάτης της Yamaha 16 χιλιόμετρα πριν τον τερματισμό έχοντας την ίδια τύχη με τον Brabec.

Τελικά νικητής του 9ου σκέλους στέφθηκε ο Michael Metge της Sherco καταφέρνοντας να γευτεί μια πολυπόθητη νίκη, ενώ πίσω του με διαφορά δύο λεπτών βρέθηκε το άλλο “outsider” του αγώνα Daniel Nosiglia, δίνοντας λίγη παρηγοριά στην Honda με τη θέση του στο βάθρο. Έπειτα, ακολούθησαν οι Pablo Quintanilla, ο Matthias Walkner και ο Toby Price με διαφορά μεταξύ τους ενός δευτερολέπτου τερματίζοντας τέταρτος, πέμπτος και έκτος αντίστοιχα. Ο Toby Price της KTM μπορεί να παραμένει ακόμη πρώτος στην γενική κατάταξη του πρωταθλήματος όμως αισθάνεται την ανάσα του Pablo Quintanilla στον σβέρκο του καθώς η διαφορά που τους χωρίζει περιορίζεται μόλις σε λίγα δευτερόλεπτα… με την ανάδειξη του τελικού νικητή να αναμένεται αύριο.

Ετικέτες

Ducati V2 Future Champ Ducati Academy - Αδιανόητα υψηλό κόστος για ερασιτέχνες αγωνιζόμενους

Οι συμμετοχές θα είναι 30 και το το συνολικό κόστος συμμετοχής απαιτεί εύρωστο τραπεζικό λογαριασμό
Academy
Από τον

Παύλο Καρατζά

11/11/2025

Σας είχαμε ενημερώσει πως η Ducati θα παρουσίαζε μια νέα αγωνιστική ακαδημία το 2026, σχεδιασμένη για να υποστηρίζει και να αναπτύσσει τους Πρωταθλητές του αύριο, με αγώνες, δοκιμές, τεχνική υποστήριξη και ολοκληρωμένη εκπαίδευση.

Οι αγώνες της διοργάνωσης, που θα αποτελέσει υποστηρικτική κατηγορία άλλων Πρωταθλημάτων, θα ακολουθήσουν το πρόγραμμα του Ιταλικού Πρωταθλήματος CIV αλλά με συμμετοχές και σε άλλους διεθνείς θεσμούς όπως το JuniorGP, το WSBK, και με έναν αγώνα να διεξάγεται στα πλαίσια της γιορτής του Borgo Panigale, World Ducati Week 2026 -πραγματικά ενδιαφέρουσα προσέγγιση, καθώς συνήθως τέτοιοι θεσμοί παραμένουν δέσμιοι ΜΙΑΣ και μόνο διοργάνωσης!

Η ένωση των ομάδων Ducati και Garage51 οδήγησε στη δημιουργία της V2 Ducati Future Champ Academy, που έχει ως στόχο την ανακάλυψη νέων ταλέντων της μοτοσυκλέτας και την υποστήριξή τους στην εξέλιξή τους μέσω ενός ενιαίου πρωταθλήματος που περιλαμβάνει ένα πρόγραμμα εκπαίδευσης, μοναδικό στον κόσμο των αγώνων.

Βασικός πυλώνας της Garage51 είναι ο αναβάτης εξέλιξης της Ducati, Michele Pirro που μπορεί να μεταφέρει και τις γνώσεις που έχει από τους αγώνες προς τους νέους αναβάτες. Σ’ αυτό προσθέστε και την τεράστια εμπειρία που έχει αποκομίσει το Borgo Panigale μέσα από 23 χρόνια προγραμμάτων Ducati Riding Experience, που εστιάζει στην εκπαίδευση οδήγησης σε πίστα.

Στην V2 Ducati Future Champ Academy θα συμμετέχουν 30 αναβάτες με 30 Panigale V2, όπου και θα χωριστούν σε δύο κατηγορίες: 16-21 ετών και άνω των 21 ετών. Οι αναβάτες θα έχουν πλάι τους και μία ολόκληρη ομάδα για να γίνουν ταχύτεροι, πιο γυμνασμένοι και πιο έμπειροι. Η ομάδα αυτή θα αποτελείται από τους Michele Pirro, Davide Stirpe, γυμναστές και managers οι οποίοι θα τους εκπαιδεύσουν επίσης στην επικοινωνία με χορηγούς, ομάδες και οργανισμούς, προκειμένου να τους προετοιμάσουν για μια πλήρη επαγγελματική καριέρα.

Στο τέλος του Πρωταθλήματος, οι κορυφαίοι αναβάτες θα λάβουν μέρος σε μια δοκιμή που διοργανώνει η Ducati με μοτοσυκλέτες υψηλότερου επιπέδου, προκειμένου να τους βοηθήσει να κάνουν την καλύτερη επιλογή για τα επόμενα βήματα στην καριέρα τους.

Το πρωτάθλημα θα περιλαμβάνει επτά γύρους και θα είναι οι εξής:

  • Γύρος 1, 24-26 Απριλίου: Misano (CIV)
  • Γύρος 2, 8-10 Μαΐου: Mugello (CIV)
  • Γύρος 3, 22-24 Μαΐου: Barcelona (Junior GP)
  • Γύρος 4, 12-14 Ιουνίου: Misano (WSBK)
  • Γύρος 5, 3-5 Ιουλίου: Misano (World Ducati Week 2026)
  • Γύρος 6, 24-26 Ιουλίου: Misano (CIV)
  • Γύρος 7, 17-19 Σεπτεμβρίου: Cremona (WSBK)

Εκτός από τους επτά γύρους του πρωταθλήματος, υπάρχουν πέντε επίσημες δοκιμές, κατανεμημένες σε όλη τη σεζόν, που διοργανώνονται σε επιλεγμένες πίστες και συντονίζονται από το προσωπικό της Ακαδημίας.

Η Ακαδημία θα προσφέρει συνεχή τεχνική υποστήριξη στην πίστα, με το προσωπικό της Ducati να είναι παρόν στα pits για τη διαχείριση των μοτοσυκλετών και τη ρύθμιση τους.

Κόστος και συμμετοχή

Το πλήρες πακέτο συμμετοχής έχει κόστος περίπου 49.500 + ΦΠΑ, δηλαδή 60.390 ευρώ με ΦΠΑ, που μπορούν να καταβληθούν σε επτά δόσεις.

Το κόστος εγγραφής περιλαμβάνει:

Συμμετοχή σε επίσημους αγώνες και δοκιμές

  • Τεχνική επίβλεψη στην πίστα από το προσωπικό της Ducati Academy, με συνεχή παρουσία στα γκαράζ και τεχνική υποστήριξη για τη σωστή διαχείριση των μοτοσυκλετών και τη ρύθμισή τους
  • Υπηρεσία ανταλλακτικών στην πίστα με άμεση διαθεσιμότητα γνήσιων εξαρτημάτων Ducati και Racing (με χρέωση, αν χρειαστεί) για συμμετοχή και συντήρηση ρουτίνας κατά τη διάρκεια των αγωνιστικών Σαββατοκύριακων
  • Κρατημένο χώρο εντός του Ducati Academy Village, σε ειδικό χώρο με κοινόχρηστο γκαράζ και συντονισμένα logistics
  • Αναλώσιμα (καύσιμα, ελαστικά, τακάκια φρένων, λάδι κινητήρα, συμπλέκτες) σε καθορισμένη ποσότητα.

Επίσης μάξιμουμ 5 αναβάτες θα μπορούν να συμμετάσχουν σε έναν αγώνα ως Wild Cards.

Ducati

Εκτός από το κόστος εγγραφής, οι συμμετέχοντες πρέπει να αγοράσουν μια Ducati Panigale V2 S μοντέλου 2025 ή νεότερη, για την οποία όσοι είναι εγγεγραμμένοι στη V2 Ducati Future Champ Academy θα λάβουν έκπτωση 15% επί της τιμής καταλόγου (δηλαδή 18.500 ευρώ). Η μοτοσυκλέτα θα είναι εξοπλισμένη με το επίσημο κιτ προετοιμασίας, που παρέχεται από το Garage 51 Misano, με κόστος 10.000,00 € + ΦΠΑ, δηλαδή 12.200 ευρώ.

Το κιτ περιλαμβάνει:

  • Ρύθμιση ανάρτησης με βάση το βάρος και το επίπεδο δεξιοτήτων του αναβάτη
  • Σύστημα αγωνιστικής εξάτμισης
  • Ρυθμιζόμενα μαρσπιέ και τιμόνι αγώνων
  • Προστατευτικά καπάκια κινητήρα
  • Ειδική τιμονόπλακα  
  • Κιτ αφαίρεσης ABS
  • Τελικό κιτ γραναζιών (δύο μπροστινά και δύο πίσω γρανάζια)
  • Κιτ αγωνιστικού φαίρινγκ βαμμένο με τα επίσημα γραφικά της ομάδας και με αυτοκόλλητα αναγνώρισης

Διατίθεται επίσης προαιρετικός εξοπλισμός διαχείρισης μοτοσυκλέτας, ο οποίος συνιστάται για λόγους ασφάλειας και απόδοσης, αξίας 7.500,00 € + ΦΠΑ, δηλαδή 9.150 ευρώ. Ο εξοπλισμός αυτός περιλαμβάνει ένα ζευγάρι τροχών με δίσκους φρένων για την τοποθέτηση ελαστικών βροχής, μπροστά και πίσω σταντ, κουβέρτες ελαστικών, καρότσι με ενσωματωμένη γεννήτρια για την τροφοδοσία των κουβερτών και υποστηρικτικό υλικό.

Για να μην μπλέκετε με κομπιουτεράκι και νούμερα, κάνουμε εμείς τους υπολογισμούς συνολικού κόστους για εσάς και σας ενημερώνουμε πως αν θέλετε να συμμετέχετε στο Ducati V2 Future Champ Ducati Academy θα πρέπει να διαθέσετε 100 χιλιάδες ευρώ, χονδρικά (έχουμε υπολογίσει και τον ΦΠΑ που είναι 22% στην Ιταλία), παρακάτω μπορείτε να δείτε και αναλυτικά τα τελικά κόστη ανά κατηγορία. Μην ξεχάσετε να αφαιρέσετε από τον παρακάτω πίνακα και το χρηματικό έπαθλο (το οποίο βρίσκεται επί του παρόντος σε φάση οριστικοποίησης) σε περίπτωση που κατακτήσετε τον τίτλο.

Κατηγορία

Κόστος

Πακέτο Συμμετοχής

60.390 €

Ducati Panigale V2 S

18.500 €

Κιτ προετοιμασίας

12.200 €

Προαιρετικός εξοπλισμός

9.150 €

Τελικό Ποσό

100.240 €