Τα τελευταία χρόνια η ασφάλεια στους αγώνες και στον εξοπλισμό των αναβατών έχει βελτιωθεί σε πολύ μεγάλο βαθμό σε σχέση με το παρελθόν, όμως η αλήθεια είναι πως οι αγώνες με μοτοσυκλέτα εκθέτουν το ανθρώπινο σώμα σε πολλαπλούς κινδύνους.
Δύο άσχημες ειδήσεις από το ιταλικό πρωτάθλημα Motocross και τον γαλλικό θεσμό ταχύτητας promosport ήρθαν να μας θυμίσουν πως το θέμα της ασφάλειας και του εξοπλισμού προστασίας των αναβατών θα πρέπει να συνεχίσει να βελτιώνεται διαρκώς.
Η πρώτη άσχημη είδηση ήρθε την Κυριακή και αφορούσε τον θανάσιμο τραυματισμό του 56χρονου αναβάτη Raffaele Mazzola που έτρεχε στην κατηγορία Senior MX. Η είδηση αυτή πήρε αρκετή δημοσιότητα, καθώς στον ίδιο αγώνα και στην ίδια κατηγορία έτρεχε ο πατέρας του Andrea Dovisiozo, οποίος μάλιστα τραυματίστηκε, καθώς ήταν ένας από τους αναβάτες που έπεσαν πάνω στον Mazzola μετά την πτώση του και τραυματίστηκε και ο ίδιος, σπάζοντας μερικά πλευρά.
Μετά είχαμε την δεύτερη δυσάρεστη είδηση από την Γαλλία, όπου ο νεαρός αναβάτης Guillaume Juchetτης κατηγορίας Promosport 600 που εντάσσεται στο FSBK, έχασε τη ζωή του σε μια φαινομενικά συνηθισμένη πτώση.
Και οι δύο αγώνες σταμάτησαν και ακυρώθηκαν από τους αρμόδιους των εθνικών ομοσπονδιών της Ιταλίας και της Γαλλία, αμέσως μετά τα θανατηφόρα ατυχήματα. Προφανώς η ευκολία που μας δίνει το internet να μαθαίνουμε άμεσα ειδήσεις απ’ όλα τα μέρη του κόσμου, να υποτιμούν κάπως τα άλματα προόδου που έχουν γίνει στο θέμα της ασφάλειας των αγώνων. Μια δεκαετία πριν, μάλλον δεν θα μαθαίναμε ποτέ αυτές τις δύο ειδήσεις και θα πίναμε αμέριμνοι το καφεδάκι μας. Όμως την ίδια στιγμή, αυτή η αμεσότητα είναι που μας κρατάει όλους σε εγρήγορση στα θέματα ασφάλειας.
Team Suzuki CN Challenge GSX-R1000R - “Πράσινη” Superbike στην πειραματική κατηγορία του 8ωρου αγώνα EWC της Suzuka
Χρησιμοποιώντας βιοκαύσιμα 40% και πολλά ακόμα βιώσιμα εξαρτήματα
Από τον
Κώστα Γκαζή
26/3/2024
Στις 22 Μαρτίου, στο Tokyo Motor Show 2024, ανακοίνωσε τη συμμετοχή της στον 8ωρο αγώνα αντοχής της Suzuka για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Endurance με μια “πράσινη” GSX-R1000R, η οποία θα χρησιμοποιεί βιοκαύσιμο 40% εγκεκριμένο από τη FIM, αλλά και αρκετά ακόμη περιβαλλοντικά βιώσιμα εξαρτήματα.
Στόχος του Team Suzuki CN Challenge project είναι να εξελίξει περιβαλλοντικές τεχνολογίες για μοτοσυκλέτες επιδόσεων με την υιοθέτηση ανθρακικά ουδέτερων εξαρτημάτων και αντίστοιχων τεχνολογιών, και να συλλέξει δεδομένα για μελλοντικά προϊόντα.
Μπορεί τώρα το βιοκαύσιμο 40% να είναι εγκεκριμένο από τη FIM, καθώς όμως δεν αποτελεί το επίσημο καύσιμο του EWC, το Team Suzuki CN Challenge GSX-R1000R θα λάβει μέρος στον αγώνα της Suzuka στις 19-21 Ιουλίου, στην Πειραματική Κατηγορία του Πρωταθλήματος.
Πέρα από τα βιοκαύσιμα, η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα της Suzuki θα είναι φορέας βιώσιμων τεχνολογιών σε αρκετά από τα εξαρτήματά της, όπως στο τελικό της εξάτμισης, στα ελαστικά, το λιπαντικό του κινητήρα, το φαίρινγκ και τα φρένα.
Η ομάδα του project ονομάζεται "Team SUZUKI CN CHALLENGE" και αποτελείται κυρίως από εργαζόμενους της ιαπωνικής εταιρείας, σε συνεργασία με τη Yoshimura Japan. Για την ώρα δεν έχουν ανακοινωθεί οι πιλότοι της ομάδας.
Toshihiro Suzuki, Πρόεδρος της Suzuki: “Θα ήθελα να ευχαριστήσω τη FIM, τον διοργανωτή του EWC και την πίστα της Suzuka που μας έδωσαν την ευκαιρία να συμμετάσχουμε στον 8ωρο αγώνα της Suzuka με βιώσιμα καύσιμα. Η Suzuki κάνει προσπάθειες να ανακατανείμει πόρους στην εξέλιξη τεχνολογιών που σχετίζονται με τη βιωσιμότητα. Οι πολύωροι αγώνες του EWC είναι εξαιρετικά απαιτητικοί για τις μοτοσυκλέτες, τους αναβάτες και τις ομάδες. Χρησιμοποιώντας βιώσιμα καύσιμα και άλλα βιώσιμα εξαρτήματα σε συνεργασία με τη Yoshimura Japan, που συνεργάζεται μαζί μας για μεγάλο χρονικό διάστημα, αλλά και με άλλους συνεργάτες σε ένα τόσο απαιτητικό περιβάλλον, πιστεύω πως θα οδηγήσει τόσο στη βελτίωση των τεχνολογιών για βιώσιμες μοτοσυκλέτες επιδόσεων, αλλά και στην εξέλιξη του προσωπικού μας, ενώ θα λειτουργήσει και ως κίνητρο, βοηθώντας μας να δημιουργήσουμε καλύτερα προϊόντα στο μέλλον.”
Tsuyoshi Tanaka, Εκτελεστικός Γενικός Διευθυντής, Λειτουργία Μοτοσυκλετών: "Πιστεύω ότι η πρωτοβουλία αυτή έχει μεγάλη σημασία για την υλοποίηση της ανθρακικής ουδετερότητας, ειδικά για τις μοτοσυκλέτες μεσαίου και μεγάλου κυβισμού, στιις οποίες πιστεύεται ότι ο κινητήρας εσωτερικής καύσης θα εξακολουθεί να είναι απαραίτητος. Μπορώ να πω με σιγουριά ότι οι αγώνες αντοχής, οι οποίοι απαιτούν παράλληλα επιδόσεις και αντοχή, είναι το βέλτιστο μέρος για τη δοκιμή και την ανάπτυξη όχι μόνο των καυσίμων αλλά και διαφόρων βιώσιμων εξαρτημάτων, και είναι μια δραστηριότητα που θα αναζωογονήσει το μέλλον της βιομηχανίας μοτοσυκλετών. Αυτή δεν θα είναι μια μεμονωμένη κίνηση, αλλά θα καταβάλουμε σταθερές προσπάθειες ώστε να μπορέσουμε να συνεχίσουμε την πρωτοβουλία για βιώσιμες μοτοσυκλέτες επιδόσεων, στοχεύοντας σε υψηλότερους στόχους τα επόμενα χρόνια".
Team Suzuki CN Challenge GSX-R1000R - Βιώσιμα εξαρτήματα
Fuel Elf, Moto R40 FIM, 40% βιοκαύσιμα
Σιγαστήρας Yoshimura Japan, σιγαστήρας με καταλύτη
Ελαστικά Bridgestone, Αγωνιστικά ελαστικά με αυξημένη αναλογία ανακυκλωμένων και ανακυκλώσιμων υλικών
