FIM - Μελέτη αγωνιστικών ατυχημάτων, είσοδος ηλεκτρικών στο Supercross, κ.α.

Πρώτη συνάντηση του Διοικητικού Συμβουλίου των Επιτροπών της FIM για το 2024, με πολλά ενδιαφέροντα θέματα

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

16/2/2024

Σε γαλλικό έδαφος και συγκεκριμένα στη Λυών στις 14 και 15 Φεβρουαρίου έγινε η πρώτη συνεδρίαση του Διοικητικού Συμβουλίου των Επιτροπών της FIM για το 2024, με πληθώρα θεμάτων να συζητούνται ενόψει του Συνεδρίου των Επιτροπών της FIM το οποίο θα διεξαχθεί στις 17 και 18 Φεβρουαρίου.

Στο Διοικητικό Συμβούλιο ακούστηκαν απόψεις για όλους τους θεσμούς μοτοσυκλετών, ωστόσο δόθηκε αρχικά έμφαση στο να προωθηθεί το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Flat Track της FIM από το 2025 αλλά και να επεκταθούν οι συμβάσεις ώστε να προωθηθoύν το Παγκόσμιο Πρωταθλήματα Sidecar, το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Motocross Sidecar, το SidecarCross of Nations αλλά και το QuadCross of Nations της FIM.

Η πρώτη συνάντηση του Διοικητικού Συμβουλίου των Επιτροπών της FIM για το 2024 έφερε αλλαγές

Η αλλαγή στους κανονισμούς του θεσμού TrialGP οι οποίοι θα ισχύσουν αρχής γενομένης από το 2024 ήταν ακόμη ένα θέμα συζήτησης. Σύμφωνα με τους νέους κανονισμούς οι αναβάτες θα μπορούν να σταματούν και να κινούνται προς τα πίσω σε τμήματα διαδρομής με καθορισμένο χρονικό όριο.

Με την θέσπιση του συγκεκριμένου κανονισμού το TrialGP, το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα FIM X-Trial καθώς και όλα τα εθνικά πρωταθλήματα -συμπεριλαμβανομένων των Ευρωπαϊκών- θα έχουν κοινή γραμμή όσον αφορά τους κανονισμούς. Παράλληλα το Διοικητικό Συμβούλιο δημιούργησε μια “ομάδα εργασίας Trial” αποτελούμενη από το μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου Sébastien Poirier και τον Διευθυντή Μάρκετινγκ & Ψηφιακών Υπηρεσιών Fabio Muner, οι οποίοι θα εργαστούν για την προβολή και προώθηση του αθλήματος, την εναρμόνιση των κανονισμών, τον ορισμό μόνιμων κριτών καθώς και πολλά άλλα.

Θέμα προς συζήτηση ήταν και η χρήση ηλεκτρικών μοτοσυκλετών στον θεσμό του Supercross -έχετε διαβάσει στο MOTO για αυτό που συμβαίνει στον συγκεκριμένο θεσμό με την υπόθεση της Stark Future- ωστόσο θα χρειαστεί να δημιουργηθούν νέοι κανονισμοί από τις αρμόδιες Αθλητικές Επιτροπές. Όσον αφορά αυτούς θα πρέπει να ληφθούν υπόψη θέματα ασφαλείας ειδικότερα για τις διοργανώσεις οι οποίες διεξάγονται εντός σταδίων. Οι αρμόδιοι τεχνικοί έφοροι της FIM θα πρέπει να βρουν τη χρυσή τομή καθώς δεν πρέπει να αδικούνται ούτε οι μοτοσυκλέτες με κινητήρα εσωτερικής καύσης αλλά ούτε στον αντίποδα οι ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες.

Στο Διοικητικό Συμβούλιο παρουσιάστηκε η πλατφόρμα ατυχηματολογίας, στην οποία παρουσιάστηκαν τα πρώτα στατιστικά στοιχεία που παρακολουθούν τους τραυματισμούς των αναβατών και προκύπτουν από την συγκεκριμένη πλατφόρμα η οποία σχεδιάστηκε ειδικά για τη μοτοσυκλέτα.

Επόμενο θέμα προς συζήτηση ήταν η πιστοποίηση των αγωνιστικών μοτοσυκλετών Vintage Circuit. Η σύμβαση με την L'Amicale Spirit of Speed εγκρίθηκε και θα υπογραφεί κατά τη διάρκεια της Διάσκεψης των Επιτροπών στις 17 και 18 Φεβρουαρίου.

Το Διοικητικό Συμβούλιο συμφώνησε για τη σύνθεση Επιτροπής Τεχνικής Πιστοποίησης υπό την προεδρία του Julien Charnolé, με τους Bernard Girardot-Miglierina, Juergen Weiss, Alain Nibard, Claude Scalet, Steve Wheatman, Mike Dhollander, Georges Beale, Guy Coulon, Bernard Maingret, Jean-Paul Voisin, Nathan Colombi, Francesco Merzari, Beppe Galante και Jacques Bussillet να αποτελούν τα υπόλοιπα μέλη της επιτροπής. Οι εκπρόσωποι της FIM θα συμπληρώσουν τη σύνθεση αυτής της επιτροπής.

Το μάρκετινγκ και η ψηφιακή τεχνολογία είναι αναπόσπαστα κομμάτια των αγώνων και αυτό το γνωρίζουν καλά οι άνθρωποι της FIM. Στο Διοικητικό Συμβούλιο παρουσιάστηκαν το τι έχει γίνει μέχρι τώρα όσον αφορά τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης και τις πρωτοβουλίες μάρκετινγκ και ψηφιακής τεχνολογίας που υλοποιήθηκαν για αρκετούς θεσμούς. Το νέο λογότυπο της FIM παρουσιάστηκε ενώ συζητήθηκε το πως αυτό θα χρησιμοποιηθεί από τις Εθνικές Ομοσπονδίες.

FIM Women's Motorcycle World Championship

Επιπρόσθετα εγκρίθηκαν οι αναθεωρημένες κατευθυντήριες γραμμές της FIM για την ισότητα μεταξύ ανδρών και γυναικών που παρουσίασε η Επιτροπή Γυναικών, ενώ έγιναν οι ακόλουθες αλλαγές στη σύνθεση των Επιτροπών της FIM:

CCR - Νέο μέλος, κ. Eddy SAPUTRA (IMI)
CCP - Νέο μέλος, κ. Ander SECHER (DMU)
CTR - Νέο μέλος, κ. Adam BLUMHORST (AMA)
CEN - Νέο μέλος, κα Nicoleta Melania OLARIU (FRM)

Οι πρόεδροι της CONU, οι επιτροπές του Διοικητικού Συμβουλίου, οι ομάδες εργασίας και τα τμήματα της διοίκησης παρουσίασαν στο Διοικητικό Συμβούλιο τις εκθέσεις προόδου για τα αντίστοιχα έργα τους, ενώ όλες οι Επιτροπές θα συνεδριάσουν το Σαββατοκύριακο 17 και 18 Φεβρουαρίου στο πλαίσιο της Διάσκεψης των Επιτροπών του 2024.

Ετικέτες

fim

https://bit.ly/MOTO_669

Υπόλοιπα πρωταθλήματα

Yamaha-Jack Miller: Μαζί και στο 8ωρο αντοχής της Suzuka

Με την εργοστασιακή ομάδα των Ιαπώνων και team mate τον Katsuyuki Nakasuga

Jack Miller - Yamaha - Suzuki 8 Hours 2025

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

26/5/2025

Ο Jack Miller πρόκειται να επιστρέψει στους αγώνες του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Αντοχής FIM με την εργοστασιακή αγωνιστική ομάδα της Yamaha στο 8ωρο της Suzuka..

Ο Miller θα πλαισιωθεί από τον έμπειρο αναβάτη του Suzuka 8 Hours, Katsuyuki Nakasuga, ο οποίος έπαιξε αναπόσπαστο ρόλο στις τέσσερις συνεχόμενες νίκες της Yamaha Factory Racing Team (2015-2018).

Ο τρίτος αναβάτης της Yamaha για τον αγώνα Suzuka 8 Hours 2025 θα επιλεγεί από τους αναβάτες της Yamaha WorldSBK και η ανακοίνωση του ονόματος θα ακολουθήσει σύντομα.

Ο Miller έχει συμμετάσχει ξανά στον αγώνα Suzuka 8 Hours το 2017 και τερμάτισε με την ομάδα του στην 4η θέση. Ο ίδιος δήλωσε “Είναι προφανώς τεράστια τιμή για μένα να μπορώ να εκπροσωπήσω τη Yamaha στις 8 ώρες της Suzuka φέτος. Είναι ένας αγώνας στον οποίο ήθελα να επιστρέψω από το 2017, όταν τερμάτισα τέταρτος, χάνοντας τότε από τη Yamaha. Είναι μεγάλη χαρά που θα οδηγήσω αυτή τη φορά τη μοτοσυκλέτα Yamaha R1 και θα εκπροσωπήσω την εργοστασιακή ομάδα Yamaha Racing Team στην Ιαπωνία σε έναν αγώνα με τόσο μεγάλο κύρος.

Όπως είπα, ονειρευόμουν αυτόν τον αγώνα και το να έχω την ευκαιρία να επιστρέψω με μια τόσο δυνατή ομάδα είναι τεράστια χαρά. Ελπίζω σε ένα καλό αποτέλεσμα για αυτούς στην πατρίδα τους και να λάβω μεγάλη υποστήριξη από τους Ιάπωνες οπαδούς”.
Ο Tetsu Ono, Γενικός Διευθυντής του Τμήματος Στρατηγικής Μηχανοκίνητου Αθλητισμού της Yamaha πρόσθεσε: “Φέτος συμπληρώνονται 70 χρόνια από την ίδρυση της Yamaha και η εργοστασιακή μας συμμετοχή στον αγώνα αντοχής Suzuka 8 Hours Endurance Race αποτελεί σημαντικό μέρος του αγωνιστικού μας προγράμματος.

Με στόχο να γράψουμε μια νέα σελίδα στην 70χρονη ιστορία μας στην ανάληψη προκλήσεων και να προσφέρουμε ενθουσιασμό στους οπαδούς μας σε όλο τον κόσμο που μας έχουν υποστηρίξει όλα αυτά τα 70 χρόνια, αναζητήσαμε την καλύτερη σύνθεση αναβατών για να κερδίσουμε τις 8 Ώρες της Suzuka. Είμαι τώρα περήφανος που ανακοινώνω ότι ο δεύτερος αναβάτης μας θα είναι ο σημερινός αναβάτης του MotoGP Jack Miller.

Ο Miller υπήρξε ένα πολύ σημαντικό μέρος της σύνθεσής μας στο MotoGP. Από τον πρώτο γύρο της σεζόν, έχει συμβάλει όχι μόνο στις δοκιμές και την εξέλιξη, αλλά έχει επίσης δώσει ώθηση σε ολόκληρη την ομάδα της Yamaha με τη μαχητική του συμπεριφορά και την ισχυρή του παρουσία. Με την προηγούμενη εμπειρία του στις 8 ώρες της Suzuka, ταιριάζει απόλυτα στην αγωνιστική ομάδα της Yamaha, καθώς στοχεύουμε στη νίκη το 2025.

Όπως ακριβώς κάνει ήδη στο MotoGP, ο Miller θα φέρει στην ομάδα την εμπειρία, τις γνώσεις, το πάθος και το αγωνιστικό του πνεύμα. Με τον Miller στη σύνθεσή μας, στοχεύουμε να διοργανώσουμε έναν αγώνα που θα μείνει αξέχαστος στους οπαδούς σε όλο τον κόσμο. Ο τρίτος αναβάτης της ομάδας θα ανακοινωθεί σε μεταγενέστερη ημερομηνία, οπότε παρακαλούμε να έχετε το νου σας στις μελλοντικές ανακοινώσεις”.

Ο αγώνας Suzuka 8 Hours διεξάγεται στην Ιαπωνία κάθε χρόνο από το 1978 και αποτελεί ένα πολύ σημαντικό αγώνα για τον μοτοσυκλετιστικό κόσμο. Πολύ μεγάλα ονόματα έχουν συμμετάσχει όλα αυτά τα χρόνια στον θεσμό αυτό και νικητές μεταξύ άλλων έχουν υπάρξει οι Mick Doohan, Colin Edwards, Valentino Rossi, Jonathan Rea και Johann Zarco.