FIM - Μελέτη αγωνιστικών ατυχημάτων, είσοδος ηλεκτρικών στο Supercross, κ.α.

Πρώτη συνάντηση του Διοικητικού Συμβουλίου των Επιτροπών της FIM για το 2024, με πολλά ενδιαφέροντα θέματα

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

16/2/2024

Σε γαλλικό έδαφος και συγκεκριμένα στη Λυών στις 14 και 15 Φεβρουαρίου έγινε η πρώτη συνεδρίαση του Διοικητικού Συμβουλίου των Επιτροπών της FIM για το 2024, με πληθώρα θεμάτων να συζητούνται ενόψει του Συνεδρίου των Επιτροπών της FIM το οποίο θα διεξαχθεί στις 17 και 18 Φεβρουαρίου.

Στο Διοικητικό Συμβούλιο ακούστηκαν απόψεις για όλους τους θεσμούς μοτοσυκλετών, ωστόσο δόθηκε αρχικά έμφαση στο να προωθηθεί το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Flat Track της FIM από το 2025 αλλά και να επεκταθούν οι συμβάσεις ώστε να προωθηθoύν το Παγκόσμιο Πρωταθλήματα Sidecar, το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Motocross Sidecar, το SidecarCross of Nations αλλά και το QuadCross of Nations της FIM.

Η πρώτη συνάντηση του Διοικητικού Συμβουλίου των Επιτροπών της FIM για το 2024 έφερε αλλαγές

Η αλλαγή στους κανονισμούς του θεσμού TrialGP οι οποίοι θα ισχύσουν αρχής γενομένης από το 2024 ήταν ακόμη ένα θέμα συζήτησης. Σύμφωνα με τους νέους κανονισμούς οι αναβάτες θα μπορούν να σταματούν και να κινούνται προς τα πίσω σε τμήματα διαδρομής με καθορισμένο χρονικό όριο.

Με την θέσπιση του συγκεκριμένου κανονισμού το TrialGP, το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα FIM X-Trial καθώς και όλα τα εθνικά πρωταθλήματα -συμπεριλαμβανομένων των Ευρωπαϊκών- θα έχουν κοινή γραμμή όσον αφορά τους κανονισμούς. Παράλληλα το Διοικητικό Συμβούλιο δημιούργησε μια “ομάδα εργασίας Trial” αποτελούμενη από το μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου Sébastien Poirier και τον Διευθυντή Μάρκετινγκ & Ψηφιακών Υπηρεσιών Fabio Muner, οι οποίοι θα εργαστούν για την προβολή και προώθηση του αθλήματος, την εναρμόνιση των κανονισμών, τον ορισμό μόνιμων κριτών καθώς και πολλά άλλα.

Θέμα προς συζήτηση ήταν και η χρήση ηλεκτρικών μοτοσυκλετών στον θεσμό του Supercross -έχετε διαβάσει στο MOTO για αυτό που συμβαίνει στον συγκεκριμένο θεσμό με την υπόθεση της Stark Future- ωστόσο θα χρειαστεί να δημιουργηθούν νέοι κανονισμοί από τις αρμόδιες Αθλητικές Επιτροπές. Όσον αφορά αυτούς θα πρέπει να ληφθούν υπόψη θέματα ασφαλείας ειδικότερα για τις διοργανώσεις οι οποίες διεξάγονται εντός σταδίων. Οι αρμόδιοι τεχνικοί έφοροι της FIM θα πρέπει να βρουν τη χρυσή τομή καθώς δεν πρέπει να αδικούνται ούτε οι μοτοσυκλέτες με κινητήρα εσωτερικής καύσης αλλά ούτε στον αντίποδα οι ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες.

Στο Διοικητικό Συμβούλιο παρουσιάστηκε η πλατφόρμα ατυχηματολογίας, στην οποία παρουσιάστηκαν τα πρώτα στατιστικά στοιχεία που παρακολουθούν τους τραυματισμούς των αναβατών και προκύπτουν από την συγκεκριμένη πλατφόρμα η οποία σχεδιάστηκε ειδικά για τη μοτοσυκλέτα.

Επόμενο θέμα προς συζήτηση ήταν η πιστοποίηση των αγωνιστικών μοτοσυκλετών Vintage Circuit. Η σύμβαση με την L'Amicale Spirit of Speed εγκρίθηκε και θα υπογραφεί κατά τη διάρκεια της Διάσκεψης των Επιτροπών στις 17 και 18 Φεβρουαρίου.

Το Διοικητικό Συμβούλιο συμφώνησε για τη σύνθεση Επιτροπής Τεχνικής Πιστοποίησης υπό την προεδρία του Julien Charnolé, με τους Bernard Girardot-Miglierina, Juergen Weiss, Alain Nibard, Claude Scalet, Steve Wheatman, Mike Dhollander, Georges Beale, Guy Coulon, Bernard Maingret, Jean-Paul Voisin, Nathan Colombi, Francesco Merzari, Beppe Galante και Jacques Bussillet να αποτελούν τα υπόλοιπα μέλη της επιτροπής. Οι εκπρόσωποι της FIM θα συμπληρώσουν τη σύνθεση αυτής της επιτροπής.

Το μάρκετινγκ και η ψηφιακή τεχνολογία είναι αναπόσπαστα κομμάτια των αγώνων και αυτό το γνωρίζουν καλά οι άνθρωποι της FIM. Στο Διοικητικό Συμβούλιο παρουσιάστηκαν το τι έχει γίνει μέχρι τώρα όσον αφορά τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης και τις πρωτοβουλίες μάρκετινγκ και ψηφιακής τεχνολογίας που υλοποιήθηκαν για αρκετούς θεσμούς. Το νέο λογότυπο της FIM παρουσιάστηκε ενώ συζητήθηκε το πως αυτό θα χρησιμοποιηθεί από τις Εθνικές Ομοσπονδίες.

FIM Women's Motorcycle World Championship

Επιπρόσθετα εγκρίθηκαν οι αναθεωρημένες κατευθυντήριες γραμμές της FIM για την ισότητα μεταξύ ανδρών και γυναικών που παρουσίασε η Επιτροπή Γυναικών, ενώ έγιναν οι ακόλουθες αλλαγές στη σύνθεση των Επιτροπών της FIM:

CCR - Νέο μέλος, κ. Eddy SAPUTRA (IMI)
CCP - Νέο μέλος, κ. Ander SECHER (DMU)
CTR - Νέο μέλος, κ. Adam BLUMHORST (AMA)
CEN - Νέο μέλος, κα Nicoleta Melania OLARIU (FRM)

Οι πρόεδροι της CONU, οι επιτροπές του Διοικητικού Συμβουλίου, οι ομάδες εργασίας και τα τμήματα της διοίκησης παρουσίασαν στο Διοικητικό Συμβούλιο τις εκθέσεις προόδου για τα αντίστοιχα έργα τους, ενώ όλες οι Επιτροπές θα συνεδριάσουν το Σαββατοκύριακο 17 και 18 Φεβρουαρίου στο πλαίσιο της Διάσκεψης των Επιτροπών του 2024.

Ετικέτες

fim

https://bit.ly/MOTO_682

Υπόλοιπα πρωταθλήματα

Gino Rea - Διαγνώστηκε με διάχυτη αξονική βλάβη

Έρανος για την αποκατάσταση του

Από τον

Κώστα Γκαζή

22/9/2022

O Gino Rea διαγνώστηκε με διάχυτη αξονική βλάβη στον εγκέφαλο, έναν τύπο εγκεφαλικής βλάβης που επηρεάζει νευροψυχολογικά τον παθόντα, ενώ στην περίπτωση του Βρετανού αγωνιζόμενου έχει προκαλέσει επιπρόσθετα και αμνησία.

Θυμίζουμε πως κατά τη διάρκεια των δοκιμαστικών για τον 8ωρο αγώνα αντοχής του EWC στη Suzuka, ο αναβάτης της F.C.C. TSR Honda Γαλλίας -που στο τέλος της σεζόν θα ανακηρύσσονταν Πρωταθλήτρια κόσμου- Gino Rea είχε ένα ατύχημα, στο οποίο υπέστη τραύματα που θα του άλλαζαν τη ζωή.

Ο Rea έπεσε με τη μοτοσυκλέτα του και συγκρούστηκε με τα φράγματα ασφαλείας (ασφαλείας… μάλλον όχι για αγωνιζόμενους) στη στροφή Casio Triangle.

Ο Gino παρέμεινε αναίσθητος και έπεσε σε κώμα. Το ιατρικό προσωπικό τον μετέφερε άμεσα με ελικόπτερο στο νοσοκομείο “Mie Prefectural General Medical Centre”, ενώ κατόπιν πληροφορήθηκε για το συμβάν η οικογένεια του. Οι γιατροί διέγνωσαν οίδημα και αιμορραγία στον εγκέφαλο του αναβάτη, και προτίμησαν να τον κρατήσουν σε κώμα για να περιορίσουν το οίδημα και να μειώσουν την ψηλή θερμοκρασία του. Οι πρώτες 48 ώρες ήταν εξαιρετικά κρίσιμες για τη ζωή του Gino.

Τα τραύματα του Gino Rea περιλάμβαναν τραυματική εγκεφαλική βλάβη, κατάγματα στους σπονδύλους C2 & C7, σπασμένη αριστερή κλείδα, σπασμένα πλευρά και τραύματα στους πνεύμονες. Ο Gino παρέμεινε σε κώμα για 7 ημέρες, ενώ η οικογένεια του ταξίδεψε από τη Βρετανία στην Ιαπωνία για να βρίσκεται δίπλα του, με τις κρατικές υπηρεσίες της Ιαπωνίας να τους δίνουν βίζα με fast track διαδικασίες.

Ο Gino Rea είναι αθλητής, και η άριστη φυσική του κατάσταση τον βοήθησε να βγει από το κώμα και να αποφύγει τα χειρότερα. Το ιατρικό προσωπικό δήλωνε εντυπωσιασμένο από τον ταχύ ρυθμό ανάρρωσης του, όμως η πλήρης ίαση θα είναι μακρόχρονη και κουραστική.

Η διάγνωση κάνει λόγο για διάχυτη αξονική βλάβη, βλάβη από την κάκωση που δεν είναι εστιακή αλλά διάχυτη, μια ευρεία βλάβη των νευρώνων που περιλαμβάνει τη λευκή ουσία και τα εγκεφαλικά ημισφαίρια, που εμφανίζεται μόνο σε μαγνητική τομογραφία, γίνεται όμως εύκολα αντιληπτή λόγω της βαρύτητας των συμπτωμάτων.

Τα συμπτώματα επηρεάζουν τις σωματικές, γνωστικές και συναισθηματικές λειτουργίες του Rea, ενώ το πόσο θα αλλάξει και το πόσο θα επανέλθει στην πρότερη κατάσταση του ο παθόντας διαφέρει από ασθενή σε ασθενή. Η ανάρρωση του Gino θα μπορούσε να διαρκέσει μήνες ή και χρόνια.

Για να βοηθήσει η οικογένεια του τον Gino Rea να αναρρώσει πλήρως, χρειάζεται να βρει χρήματα για την εντατική και συνεχή αποκατάσταση που χρειάζεται ο πιλότος της Honda. Όπως αναφέρουν οι συγγενείς του, τόσο η βραχυπρόθεσμη όσο και η μακροπρόθεσμη μνήμη του Rea έχουν επηρεαστεί, με τον Βρετανό να μην θυμάται ούτε την πρώτη φορά που οδήγησε μοτοσυκλέτα όταν ήταν τριών ετών, ούτε λεπτομέρειες από την αγωνιστική του καριέρα, ούτε τα βάθρα του στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα EWC! Πιο σημαντικό ακόμα είναι το γεγονός πως ο Rea δεν θυμάται ούτε τις κοινές στιγμές που έζησε με την οικογένεια του...

Η οικογένεια του Gino Rea έχει δημιουργήσει έναν διαδικτυακό έρανο για τα έξοδο που θα χρειαστεί ο Βρετανός για την αποκατάσταση του, με ύψος 125.000 βρετανικών λιρών, ενώ μέχρι στιγμής οι δωρητές έχουν καλύψει τις 65.147 λίρες από το παραπάνω ποσό

Για να βοηθήσετε τον Gino Rea, επισκεφθείτε τη σελίδα του διαδικτυακού εράνου της οικογενείας του, ΕΔΩ.

https://bit.ly/MOTO_682