Πιθανός ο αποκλεισμός μοτοσυκλετών από το Pikes Peak

Γίνονται έντονες διαβουλεύσεις πάνω στο ζήτημα
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

16/7/2019

Πριν από λίγες μέρες ολοκληρώθηκε η θρυλική ανάβαση του Pikes Peak, ένα μεγάλο αγωνιστικό γεγονός που επισκιάστηκε από τον τραγικό θάνατο που βρήκε λίγο πριν από τον τερματισμό το μεγάλο φαβορί του αγώνα, ο Carlin Dunne. Πέρα όμως από την τραγικότητα του ίδιου του συμβάντος, έχουν ξεκινήσει και οι παράπλευρες συνέπειες που συνήθως ακολουθούν τέτοια γεγονότα. Δεν είναι η πρώτη φορά άλλωστε που γίνεται κάτι τέτοιο, καθώς πρόσφατα είχε ξεκινήσει –για άλλη μια φορά- μια αντίστοιχη σκέψη για την ακύρωση του αγώνα του Isle of Man, εκεί όπου έχει κατατεθεί ήδη ένας βαρύς φόρος αίματος στα 112 χρόνια που έχει συμπληρώσει.
Αντίστοιχα και στην περίπτωση της ανάβασης του Pikes Peak, με τα συναισθήματα να είναι ακόμη έντονα μετά τον χαμό του Dunne, έχουν εγερθεί πολλά ζητήματα και ερωτήματα, τα οποία δεν παραμένουν σε φιλολογικό επίπεδο, αλλά ήδη έχουν γίνει κάποιες ενέργειες γύρω από αυτά. Πιο συγκεκριμένα, έχουν ξεκινήσει συζητήσεις ανάμεσα στους διοργανωτές του Pikes Peak για το αν θα συνεχίσουν οι μοτοσυκλέτες να συμμετέχουν στο συγκεκριμένο event.
Σύμφωνα με την ανταλλαγή κάποιων e-mail, τα οποία ανακάλυψε και αποκάλυψε η "Colorado Gazette", η Διευθύντρια του αγώνα, Megal Leatham έστειλε μια επιστολή προς την Αμερικάνικη Υπηρεσία Δασών και στη Δημοτική Αρχή, μία ημέρα μετά τον θάνατο του Dunne, μέσα στην οποία αναφέρει: "Έχασε το μπροστινό του… αλλά αυτό συνέβη στο Pikes Peak όπου δεν υπάρχουν περιθώρια για λάθη" και συνεχίζει, "Επίσης… μεταξύ μας… θεωρώ ότι πρέπει να είναι το τέλος για τις μοτοσυκλέτες στο Pikes Peak… Ο τελευταίος αναβάτης στην 156η στροφή…"
Η εφημερίδα επικοινώνησε με τον Jack Glavan, τον Διευθυντή του Pikes Peak America's Mountain, του οργανισμού που είναι υπεύθυνος για την συντήρηση του δρόμου στον οποίο διεξάγεται ο αγώνας αλλά και για το τουριστικό περίπτερο της περιοχής. Ο Glavan είναι ο άνθρωπος που έχει την εξουσία, αν το θελήσει, να ακυρώσει τον αγώνα, εάν και εφόσον θεωρήσει ότι δεν είναι ασφαλές, ο οποίος επιβεβαίωσε πως γίνονται συζητήσεις για την προοπτική να αποκλειστούν οι μοτοσυκλέτες από την ανάβαση του Pikes Peak. Εδώ να σημειώσουμε κάτι που έχει αρκετή σημασία, καθώς υπήρξαν αρκετοί αναβάτες αγωνιζόμενοι που έκαναν παράπονα για ένα σαμαράκι που υπήρχε στην τελευταία στροφή, στο σημείο που έχασε τον έλεγχο ο Dunne, ενώ υπήρξαν και μερικοί αυτόπτες μάρτυρες που ανέφεραν ότι ο μπροστινός τροχός του άτυχου Αμερικάνου πέρασε πάνω από αυτό το σαμαράκι και γι' αυτό έχασε ο Dunne το μπροστινό της μοτοσυκλέτας του.


Από την άλλη, σε αρκετούς δημιουργήθηκαν πολλές απορίες μετά την –γρήγορη είναι η αλήθεια- κατάληξη στο συμπέρασμα ότι ο Dunne σκοτώθηκε επειδή γλίστρησε το μπροστινό του, όπως ανέφερε η επίσημη ανακοίνωση την επομένη του θανάτου του. Σίγουρα, βάσει της κοινής λογικής, μια ενδελεχής έρευνα δεν θα μπορούσε να καταλήξει σε ένα συμπέρασμα τόσο γρήγορα. Το κοινό και όλοι εμείς που παρακολουθούμε την υπόθεση, θέλει να μάθει περισσότερα γύρω από αυτό, όχι εξαιτίας μιας κουτσομπολίστικης διάθεσης, αλλά επειδή επρόκειτο για έναν θρυλικό αναβάτη του Pikes Peak και μια προσωπικότητα που είχε μεγάλο αντίκτυπο στον χώρο της μοτοσυκλέτας γενικότερα. Σύμφωνα με τους Αμερικάνους συναδέλφους, υπάρχουν σοβαρές ενστάσεις για το πώς οι αξιωματούχοι του αγώνα χειρίστηκα στον Τύπο εκείνη την ημέρα, κάνοντας κινήσεις που χαρακτηρίστηκαν κυνικές και έδειχναν πως προσπαθούσαν να ελέγξουν και να μειώσουν στο ελάχιστο την κακή δημοσιότητα που θα έφερνε το θέμα. Σίγουρα δεν υπάρχει διάθεση από κανέναν σοβαρό παρατηρητή να δοθεί τεράστια διάσταση στο τι συνέβη, αλλά το γεγονός ότι πέρασε πάρα πολύς χρόνος για να μαθευτεί ότι συνέβη το ατύχημα (ακόμη και ο team mate του άργησε πολύ να το μάθει), προσθέτει ακόμη περισσότερο προβληματισμό στο όλο ζήτημα. Σαφώε και δεν μπορούμε να κατηγορήσουμε ευθέως ότι έγινε κάποια προσπάθεια απόκρυψης ή συγκάλυψης για το γεγονός, αλλά ο όλος χειρισμός αν μη τι άλλο προσθέτει στον προβληματισμό.
H Colorado Gazzette αναφέρει επίσης ότι υπάρχουν δύο έρευνες σε εξέλιξη σχετικά με το συμβάν: Μια έρευνα της Αμερικάνικης Υπηρεσίας Δασών, η οποία προφανώς θα χρειαστεί αρκετές εβδομάδες μέχρι να ολοκληρωθεί, και η επίσημη έρευνα των αρχών. Ο Glavan είπε στην Gazzette ότι θα περιμένει το πόρισμα της Υπηρεσίας Δασών, διότι μέχρι στιγμής δεν είναι ικανοποιημένος από τις πληροφορίες που έχει συλλέξει ώστε να καταλήξει σε κάποιο συμπέρασμα. Δήλωσε επίσης ότι θα προχωρήσει σε επιπλέον συζητήσεις με την Διεύθυνση του πάρκου αλλά και με τον Δήμαρχο του Colorado Springs πριν παρθεί κάποια οριστική απόφαση.

 

Βαλκανικό Πρωτάθλημα BMU, Pleven - Νίκες και βάθρα για Φουρθιώτη, Κορρέ, Καμπούνταλη και Βεντούρα!

Συνέχεια διακρίσεων για τους Έλληνες αγωνιζόμενους στην πίστα της Βουλγαρίας
bmu_pleven_motomag
Από το

motomag

2/9/2025

Οι Έλληνες αγωνιζόμενοι στο Βαλκανικό Πρωτάθλημα BMU ξεχώρισαν και στον γύρο που πραγματοποιήθηκε στη Βουλγαρία με νίκες και βάθρα για τους Σπύρο Φουρθιώτη, Αντωνία Κορρέ, Κωνσταντίνο Καμπούνταλη και Αντώνη Βεντούρα.

Ο Σπύρος Φουρθιώτης έδειξε σε έναν ακόμη αγώνα τις δυνατότητές του και τερμάτισε πρώτος στην κατηγορία SS600 αφήνωντας πίσω του με επτά δευτερόλεπτα διαφορά τον Vasil Kichukov, ενώ ο Denis Braescu τερμάτισε τρίτος. Από την άλλη ο πολυπρωταθλητής Ελλάδας Αλέξανδρος Παπαγεωργίου, ένα από τα φαβορί για το φετινό πρωτάθλημα που το κατέτκησε και πέρσι δεν ολοκλήρωσε τον αγώνα.

Συνέχεια με την 15χρονη Αντωνία Κορρέ που πήρε δύο νίκες στο Γυναικείο Βαλκανικό Πρωτάθλημα BMU στην πίστα της Βουλγαρίας με την εξαιρετική της επίδοση να "συνοδεύεται" από μία 5η και μία 4η θέση στη γενική κατάταξη για το Βαλκανικό BMU CFMOTO 300.

Αντωνία Κορρέ

Μετά το τέλος του αγώνα η Κορρέ δήλωσε: "Το Σαββατοκύριακο της Βουλγαρίας τελείωσε αρκετά καλά καθώς καταφέραμε να τερματίσουμε στις 2 πρώτες θέσεις για το Γυναικείο Πρωτάθλημα, που ήταν ο κύριος στόχος μας και να πάρουμε μία 5η και μια 4η θέση για το Βαλκανικό BMU CFMOTO 300. Επιστρέφουμε με περισσότερη εμπειρία και ετοιμαζόμαστε για τον επόμενο αγώνα των Σερρών για το Βαλκανικό Πρωτάθλημα και πάλι.

Θέλω να ευχαριστήσω την ομάδα μου ARP Racing για την υποστήριξη τους και φυσικά τον μηχανικό μου Χρήστο Φράγκο που με βοήθησε να φέρω τα κατάλληλα αποτελέσματα."

Εξαιρετικά τα πήγε και ο Αντώνης Βεντούρας στην κατηγορία CFMOTO300 σημειώνοντας δύο σπουδαίες νίκες. Το Σάββατο κατέκτησε άνετη νίκη με διαφορά 7 δευτερολέπτων, ενώ την Κυριακή, σε βροχερές συνθήκες και απέναντι σε σκληρό ανταγωνισμό από τον συναθλητή του Κωνσταντίνο Καπούνταλη ο 13χρονος σημείωσε διπλή προσπέραση και κράτησε την πρωτιά μέχρι την καρό σημαία, δείχνοντας αποφασιστικότητα και ψυχραιμία.

Βεντούρας

Μετά τη διπλή επιτυχία, ο Έλληνας αναβάτης δήλωσε: "Ήταν ένα εξαιρετικό Σαββατοκύριακο με μία άνετη νίκη το Σάββατο και με έναν όμορφο ανταγωνισμό την Κυριακή. Δεν σταματάμε εδώ, επόμενος στόχος είναι ο τελευταίος αγώνας του Οκτωβρίου και η μάχη για το πρωτάθλημα. Ευχαριστώ θερμά την ομάδα μου ARP Racing Academy και όλους όσοι με στηρίζουν σε αυτό το ταξίδι."

Ο Κωνσταντίνος Καπούνταλης βρέθηκε για πρώτη φορά στην πίστα Pleven για να συμμετέχει στην κατηγορία CFMOTO300, σε έναν αγώνα που έγινε παράλληλα με τις κατηγορίες SP125 και SSP300.

Καπούνταλης

Ξεκινώντας 9ος γενικής στη σχάρα εκκίνησης το Σάββατο, ο Καπούνταλης κατάφερε να βρεθεί 4ος στο τέλος του αγώνα στην κατηγορία του, ενώ την Κυριακή, στον αγώνα που πραγματοποιήθηκε με βροχή, ο 15χρονος αναβάτης, έπειτα από μάχη με τον Βεντούρα για την πρωτιά κατάφερε να ανέβει στο δεύτερο σκαλί του βάθρου.

Μετά τον αγώνα ο νεαρός αγωνιζόμενος δήλωσε: "Στον πρώτο αγώνα πήρα την 4η θέση, κάτι που δεν με άφησε πλήρως ικανοποιημένο, καθώς δεν υπήρξαν μεγάλες μάχες. Ο δεύτερος αγώνας ήταν βρόχινος και ήθελα να κάνω κάτι καλύτερο. Είχα διαρκή μάχη με τον συναθλητή μου Αντώνη Βεντούρα για την πρώτη θέση, αλλά τελικά τερμάτισα δεύτερος. Είμαι πολύ ικανοποιημένος με τη δεύτερη θέση και με αυτόν τον τρόπο έκλεισε ο 3ος γύρος του BMU πολύ καλά. Θέλω να ευχαριστήσω τους υποστηρικτές μου: ARP Racing Academy, MouratisGP, CFMoto Hellas, Ms.Speedie, Intramoto, SP Spiliotis και τους γονείς μου".

ΚορρέCFMOTO300