Πιθανός ο αποκλεισμός μοτοσυκλετών από το Pikes Peak

Γίνονται έντονες διαβουλεύσεις πάνω στο ζήτημα
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

16/7/2019

Πριν από λίγες μέρες ολοκληρώθηκε η θρυλική ανάβαση του Pikes Peak, ένα μεγάλο αγωνιστικό γεγονός που επισκιάστηκε από τον τραγικό θάνατο που βρήκε λίγο πριν από τον τερματισμό το μεγάλο φαβορί του αγώνα, ο Carlin Dunne. Πέρα όμως από την τραγικότητα του ίδιου του συμβάντος, έχουν ξεκινήσει και οι παράπλευρες συνέπειες που συνήθως ακολουθούν τέτοια γεγονότα. Δεν είναι η πρώτη φορά άλλωστε που γίνεται κάτι τέτοιο, καθώς πρόσφατα είχε ξεκινήσει –για άλλη μια φορά- μια αντίστοιχη σκέψη για την ακύρωση του αγώνα του Isle of Man, εκεί όπου έχει κατατεθεί ήδη ένας βαρύς φόρος αίματος στα 112 χρόνια που έχει συμπληρώσει.
Αντίστοιχα και στην περίπτωση της ανάβασης του Pikes Peak, με τα συναισθήματα να είναι ακόμη έντονα μετά τον χαμό του Dunne, έχουν εγερθεί πολλά ζητήματα και ερωτήματα, τα οποία δεν παραμένουν σε φιλολογικό επίπεδο, αλλά ήδη έχουν γίνει κάποιες ενέργειες γύρω από αυτά. Πιο συγκεκριμένα, έχουν ξεκινήσει συζητήσεις ανάμεσα στους διοργανωτές του Pikes Peak για το αν θα συνεχίσουν οι μοτοσυκλέτες να συμμετέχουν στο συγκεκριμένο event.
Σύμφωνα με την ανταλλαγή κάποιων e-mail, τα οποία ανακάλυψε και αποκάλυψε η "Colorado Gazette", η Διευθύντρια του αγώνα, Megal Leatham έστειλε μια επιστολή προς την Αμερικάνικη Υπηρεσία Δασών και στη Δημοτική Αρχή, μία ημέρα μετά τον θάνατο του Dunne, μέσα στην οποία αναφέρει: "Έχασε το μπροστινό του… αλλά αυτό συνέβη στο Pikes Peak όπου δεν υπάρχουν περιθώρια για λάθη" και συνεχίζει, "Επίσης… μεταξύ μας… θεωρώ ότι πρέπει να είναι το τέλος για τις μοτοσυκλέτες στο Pikes Peak… Ο τελευταίος αναβάτης στην 156η στροφή…"
Η εφημερίδα επικοινώνησε με τον Jack Glavan, τον Διευθυντή του Pikes Peak America's Mountain, του οργανισμού που είναι υπεύθυνος για την συντήρηση του δρόμου στον οποίο διεξάγεται ο αγώνας αλλά και για το τουριστικό περίπτερο της περιοχής. Ο Glavan είναι ο άνθρωπος που έχει την εξουσία, αν το θελήσει, να ακυρώσει τον αγώνα, εάν και εφόσον θεωρήσει ότι δεν είναι ασφαλές, ο οποίος επιβεβαίωσε πως γίνονται συζητήσεις για την προοπτική να αποκλειστούν οι μοτοσυκλέτες από την ανάβαση του Pikes Peak. Εδώ να σημειώσουμε κάτι που έχει αρκετή σημασία, καθώς υπήρξαν αρκετοί αναβάτες αγωνιζόμενοι που έκαναν παράπονα για ένα σαμαράκι που υπήρχε στην τελευταία στροφή, στο σημείο που έχασε τον έλεγχο ο Dunne, ενώ υπήρξαν και μερικοί αυτόπτες μάρτυρες που ανέφεραν ότι ο μπροστινός τροχός του άτυχου Αμερικάνου πέρασε πάνω από αυτό το σαμαράκι και γι' αυτό έχασε ο Dunne το μπροστινό της μοτοσυκλέτας του.


Από την άλλη, σε αρκετούς δημιουργήθηκαν πολλές απορίες μετά την –γρήγορη είναι η αλήθεια- κατάληξη στο συμπέρασμα ότι ο Dunne σκοτώθηκε επειδή γλίστρησε το μπροστινό του, όπως ανέφερε η επίσημη ανακοίνωση την επομένη του θανάτου του. Σίγουρα, βάσει της κοινής λογικής, μια ενδελεχής έρευνα δεν θα μπορούσε να καταλήξει σε ένα συμπέρασμα τόσο γρήγορα. Το κοινό και όλοι εμείς που παρακολουθούμε την υπόθεση, θέλει να μάθει περισσότερα γύρω από αυτό, όχι εξαιτίας μιας κουτσομπολίστικης διάθεσης, αλλά επειδή επρόκειτο για έναν θρυλικό αναβάτη του Pikes Peak και μια προσωπικότητα που είχε μεγάλο αντίκτυπο στον χώρο της μοτοσυκλέτας γενικότερα. Σύμφωνα με τους Αμερικάνους συναδέλφους, υπάρχουν σοβαρές ενστάσεις για το πώς οι αξιωματούχοι του αγώνα χειρίστηκα στον Τύπο εκείνη την ημέρα, κάνοντας κινήσεις που χαρακτηρίστηκαν κυνικές και έδειχναν πως προσπαθούσαν να ελέγξουν και να μειώσουν στο ελάχιστο την κακή δημοσιότητα που θα έφερνε το θέμα. Σίγουρα δεν υπάρχει διάθεση από κανέναν σοβαρό παρατηρητή να δοθεί τεράστια διάσταση στο τι συνέβη, αλλά το γεγονός ότι πέρασε πάρα πολύς χρόνος για να μαθευτεί ότι συνέβη το ατύχημα (ακόμη και ο team mate του άργησε πολύ να το μάθει), προσθέτει ακόμη περισσότερο προβληματισμό στο όλο ζήτημα. Σαφώε και δεν μπορούμε να κατηγορήσουμε ευθέως ότι έγινε κάποια προσπάθεια απόκρυψης ή συγκάλυψης για το γεγονός, αλλά ο όλος χειρισμός αν μη τι άλλο προσθέτει στον προβληματισμό.
H Colorado Gazzette αναφέρει επίσης ότι υπάρχουν δύο έρευνες σε εξέλιξη σχετικά με το συμβάν: Μια έρευνα της Αμερικάνικης Υπηρεσίας Δασών, η οποία προφανώς θα χρειαστεί αρκετές εβδομάδες μέχρι να ολοκληρωθεί, και η επίσημη έρευνα των αρχών. Ο Glavan είπε στην Gazzette ότι θα περιμένει το πόρισμα της Υπηρεσίας Δασών, διότι μέχρι στιγμής δεν είναι ικανοποιημένος από τις πληροφορίες που έχει συλλέξει ώστε να καταλήξει σε κάποιο συμπέρασμα. Δήλωσε επίσης ότι θα προχωρήσει σε επιπλέον συζητήσεις με την Διεύθυνση του πάρκου αλλά και με τον Δήμαρχο του Colorado Springs πριν παρθεί κάποια οριστική απόφαση.

 

Africa Eco Race 2025, Stage 10 - Συντριπτική νίκη Cerutti, εξαφάνισε τη διαφορά από τον Botturi!

Εννέα μόλις δευτερόλεπτα χωρίζουν το απίστευτο δίδυμο – Μάχη τίτλου στο νήμα σήμερα Σαββάτο για Aprilia – Yamaha
Jacopo Cerutti
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

11/1/2025

Ο Jacopo Cerutti και η Team Aprilia Tuareg Racing πέτυχαν μια συντριπτική νίκη στο 10ο σκέλος του Africa Eco Race 2025, κατεδαφίζοντας τα 9 λεπτά και 49 δευτερόλεπτα διαφοράς που είχε ο Alessandro Botturi της Ténéré Yamaha Rally Team, και πλέον μόλις 9 δευτερόλεπτα χωρίζουν το φοβερό δίδυμο των αγωνιζομένων, στην τελική ευθεία για τον τερματισμό!

Ουσιαστικά όλα θα παιχτούν στο 11ο σκέλος του Σαββάτου, με το 12ο σκέλος της Κυριακής να έχει απλώς διαδικαστικό χαρακτήρα.

Μετά την ακύρωση του 9ου σκέλους λόγω καιρικών συνθηκών, το τελευταίο σκέλος στη Μαυριτανία, μήκους 473 χιλιομέτρων έλαβε χώρα μεταξύ Amodjar και Nouakchott, με πολλή άμμο και δύσκολη πλοήγηση.

Παρά τον ιό που ταλαιπωρεί το στομάχι του, ο Jacopo Cerutti αισθάνθηκε καλύτερα την Παρασκευή, έδωσε το 100% του και πήρε μια κρίσιμη νίκη με 9 λεπτά και 40 δευτερόλεπτα διαφορά από τον 2ο Botturi.

Alessandro Botturi

Οι δυο αναβάτες, που ανταγωνίζονται και στο Ιταλικό Πρωτάθλημα Motorally φέτος μας χάρισαν μια άνευ προηγουμένου μονομαχία στο Africa Eco Race, κυριαρχώντας στις πρώτες δύο θέσεις, και ανταλλάζοντας συνεχώς πρωτιές. Τέσσερις πρωτιές μέχρι στιγμής σε σκέλη του αγώνα έχει ο Cerutti, τρεις ο Botturi. Έτσι, τι καλύτερο από μια τελική μονομαχία στο τελευταίο σκέλος του αγώνα, όπου και θα κριθεί η νίκη μεταξύ τους, και μεταξύ Aprilia και Yamaha.

Botturi

Τώρα, στο 11ο σκέλος ο αγώνας περνά στη Σενεγάλη, με τους αγωνιζόμενους να ξεκινούν με 317 συνδετικής διαδρομής και να συνεχίζουν με μια ειδική 82 χιλιομέτρων που θα βγάλει και τον μεγάλο νικητή.

Ακολουθεί η πρώτη δεκάδα του 10ου σκέλους

ΘΕΣΗ ΑΝΑΒΑΤΗΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΔΙΑΦΟΡΑ
1 CERUTTI JACOPO APRILIA TUAREG MULTICYLINDRE  
2 BOTTURI ALESSANDRO YAMAHA XTZ690D MULTICYLINDRE +9:40
3 LIEBAERT MATHIEU KTM RALLY REPLICA 450 CC +24:24
4 GRITTI GIOVANNI HONDA CRF 450 RS2 450 CC +27:16
5 MARTINEZ BORONAT GUILLEM HUSQVARNA 450 FR 450 CC +32:59
6 BORNE GUILLAUME HUSQVARNA 450 FR 450 CC +36:00
7 ULLEVåLSETER PåL ANDERS KTM 450 RALLY 450 CC +38:36
8 MENICHINI MARCO APRILIA TUAREG 660 MULTICYLINDRE +43:00
9 DOVLAND HANS KRISTIAN KTM RFR450 2015 450 CC +48:57
10 PERLINSKI STEVE KTM RALLY FACTORY REPLICA 450 CC +52:50

Και η πρώτη δεκάδα γενικής στις μοτοσυκλέτες

ΘΕΣΗ ΑΝΑΒΑΤΗΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΔΙΑΦΟΡΑ
1 BOTTURI ALESSANDRO YAMAHA XTZ690D MULTICYLINDRE  
2 CERUTTI JACOPO APRILIA TUAREG MULTICYLINDRE +9
3 MARTINEZ BORONAT GUILLEM KTM RALLY 450 450 CC +2:26:04
4 BORNE GUILLAUME HUSQVARNA 450 FR 450 CC +2:27:58
5 LIEBAERT MATHIEU KTM RALLY REPLICA 450 CC +2:45:36
6 MENICHINI MARCO APRILIA TUAREG 660 MULTICYLINDRE +2:50:15
7 ULLEVåLSETER PåL ANDERS KTM 450 RALLY 450 CC +2:51:01
8 BRITNELL SCOTT KTM 450RR 450 CC +4:14:53
9 PEDRERO JOAN HARLEY DAVIDSON PANAMERICA MULTICYLINDRE +1000CC +4:18:32
10 PERSSON JOHAN KTM 450 RALLY REPLICA 450 CC +5:08:46
Ετικέτες