Πιθανός ο αποκλεισμός μοτοσυκλετών από το Pikes Peak

Γίνονται έντονες διαβουλεύσεις πάνω στο ζήτημα
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

16/7/2019

Πριν από λίγες μέρες ολοκληρώθηκε η θρυλική ανάβαση του Pikes Peak, ένα μεγάλο αγωνιστικό γεγονός που επισκιάστηκε από τον τραγικό θάνατο που βρήκε λίγο πριν από τον τερματισμό το μεγάλο φαβορί του αγώνα, ο Carlin Dunne. Πέρα όμως από την τραγικότητα του ίδιου του συμβάντος, έχουν ξεκινήσει και οι παράπλευρες συνέπειες που συνήθως ακολουθούν τέτοια γεγονότα. Δεν είναι η πρώτη φορά άλλωστε που γίνεται κάτι τέτοιο, καθώς πρόσφατα είχε ξεκινήσει –για άλλη μια φορά- μια αντίστοιχη σκέψη για την ακύρωση του αγώνα του Isle of Man, εκεί όπου έχει κατατεθεί ήδη ένας βαρύς φόρος αίματος στα 112 χρόνια που έχει συμπληρώσει.
Αντίστοιχα και στην περίπτωση της ανάβασης του Pikes Peak, με τα συναισθήματα να είναι ακόμη έντονα μετά τον χαμό του Dunne, έχουν εγερθεί πολλά ζητήματα και ερωτήματα, τα οποία δεν παραμένουν σε φιλολογικό επίπεδο, αλλά ήδη έχουν γίνει κάποιες ενέργειες γύρω από αυτά. Πιο συγκεκριμένα, έχουν ξεκινήσει συζητήσεις ανάμεσα στους διοργανωτές του Pikes Peak για το αν θα συνεχίσουν οι μοτοσυκλέτες να συμμετέχουν στο συγκεκριμένο event.
Σύμφωνα με την ανταλλαγή κάποιων e-mail, τα οποία ανακάλυψε και αποκάλυψε η "Colorado Gazette", η Διευθύντρια του αγώνα, Megal Leatham έστειλε μια επιστολή προς την Αμερικάνικη Υπηρεσία Δασών και στη Δημοτική Αρχή, μία ημέρα μετά τον θάνατο του Dunne, μέσα στην οποία αναφέρει: "Έχασε το μπροστινό του… αλλά αυτό συνέβη στο Pikes Peak όπου δεν υπάρχουν περιθώρια για λάθη" και συνεχίζει, "Επίσης… μεταξύ μας… θεωρώ ότι πρέπει να είναι το τέλος για τις μοτοσυκλέτες στο Pikes Peak… Ο τελευταίος αναβάτης στην 156η στροφή…"
Η εφημερίδα επικοινώνησε με τον Jack Glavan, τον Διευθυντή του Pikes Peak America's Mountain, του οργανισμού που είναι υπεύθυνος για την συντήρηση του δρόμου στον οποίο διεξάγεται ο αγώνας αλλά και για το τουριστικό περίπτερο της περιοχής. Ο Glavan είναι ο άνθρωπος που έχει την εξουσία, αν το θελήσει, να ακυρώσει τον αγώνα, εάν και εφόσον θεωρήσει ότι δεν είναι ασφαλές, ο οποίος επιβεβαίωσε πως γίνονται συζητήσεις για την προοπτική να αποκλειστούν οι μοτοσυκλέτες από την ανάβαση του Pikes Peak. Εδώ να σημειώσουμε κάτι που έχει αρκετή σημασία, καθώς υπήρξαν αρκετοί αναβάτες αγωνιζόμενοι που έκαναν παράπονα για ένα σαμαράκι που υπήρχε στην τελευταία στροφή, στο σημείο που έχασε τον έλεγχο ο Dunne, ενώ υπήρξαν και μερικοί αυτόπτες μάρτυρες που ανέφεραν ότι ο μπροστινός τροχός του άτυχου Αμερικάνου πέρασε πάνω από αυτό το σαμαράκι και γι' αυτό έχασε ο Dunne το μπροστινό της μοτοσυκλέτας του.


Από την άλλη, σε αρκετούς δημιουργήθηκαν πολλές απορίες μετά την –γρήγορη είναι η αλήθεια- κατάληξη στο συμπέρασμα ότι ο Dunne σκοτώθηκε επειδή γλίστρησε το μπροστινό του, όπως ανέφερε η επίσημη ανακοίνωση την επομένη του θανάτου του. Σίγουρα, βάσει της κοινής λογικής, μια ενδελεχής έρευνα δεν θα μπορούσε να καταλήξει σε ένα συμπέρασμα τόσο γρήγορα. Το κοινό και όλοι εμείς που παρακολουθούμε την υπόθεση, θέλει να μάθει περισσότερα γύρω από αυτό, όχι εξαιτίας μιας κουτσομπολίστικης διάθεσης, αλλά επειδή επρόκειτο για έναν θρυλικό αναβάτη του Pikes Peak και μια προσωπικότητα που είχε μεγάλο αντίκτυπο στον χώρο της μοτοσυκλέτας γενικότερα. Σύμφωνα με τους Αμερικάνους συναδέλφους, υπάρχουν σοβαρές ενστάσεις για το πώς οι αξιωματούχοι του αγώνα χειρίστηκα στον Τύπο εκείνη την ημέρα, κάνοντας κινήσεις που χαρακτηρίστηκαν κυνικές και έδειχναν πως προσπαθούσαν να ελέγξουν και να μειώσουν στο ελάχιστο την κακή δημοσιότητα που θα έφερνε το θέμα. Σίγουρα δεν υπάρχει διάθεση από κανέναν σοβαρό παρατηρητή να δοθεί τεράστια διάσταση στο τι συνέβη, αλλά το γεγονός ότι πέρασε πάρα πολύς χρόνος για να μαθευτεί ότι συνέβη το ατύχημα (ακόμη και ο team mate του άργησε πολύ να το μάθει), προσθέτει ακόμη περισσότερο προβληματισμό στο όλο ζήτημα. Σαφώε και δεν μπορούμε να κατηγορήσουμε ευθέως ότι έγινε κάποια προσπάθεια απόκρυψης ή συγκάλυψης για το γεγονός, αλλά ο όλος χειρισμός αν μη τι άλλο προσθέτει στον προβληματισμό.
H Colorado Gazzette αναφέρει επίσης ότι υπάρχουν δύο έρευνες σε εξέλιξη σχετικά με το συμβάν: Μια έρευνα της Αμερικάνικης Υπηρεσίας Δασών, η οποία προφανώς θα χρειαστεί αρκετές εβδομάδες μέχρι να ολοκληρωθεί, και η επίσημη έρευνα των αρχών. Ο Glavan είπε στην Gazzette ότι θα περιμένει το πόρισμα της Υπηρεσίας Δασών, διότι μέχρι στιγμής δεν είναι ικανοποιημένος από τις πληροφορίες που έχει συλλέξει ώστε να καταλήξει σε κάποιο συμπέρασμα. Δήλωσε επίσης ότι θα προχωρήσει σε επιπλέον συζητήσεις με την Διεύθυνση του πάρκου αλλά και με τον Δήμαρχο του Colorado Springs πριν παρθεί κάποια οριστική απόφαση.

 

SuperEnduro 2026, 2ος γύρος Γερμανία: Συνεχίζει ακάθεκτος ο Billy Bolt με Husqvarna

Δεύτερος και πάλι ο Jonny Walker, τρίτος ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής EnduroGP Josep Garcia
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

7/1/2026

Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής Billy Bolt ήταν και στον δεύτερο αγώνα του πρωταθλήματος SuperEnduro 2026 ο νικητής, με δεύτερο τον Jonny Walker και τρίτο τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή EnduroGP Josep Garcia.

Στις κατακτήτριες δοκιμές ο Billy Bolt ήταν ο ταχύτερος, μπροστά από τον Josep Garcia και τον Mitch Brightmore που ήταν τρίτος, με τον Walker να βρίσκεται στην πέμπτη θέση.

1ος αγώνας

Ο Bolt πήρε άμεσα το προβάδισμα, αφήνοντας πίσω τους Walker και Eddie Karlsson. Στην συνέχεια ο Bolt έκανε μερικά λάθη και ο Walker πέρασε μπροστά, όμως έπειτα ο Bolt ξανά πήρε το προβάδισμα και εντέλει τη νίκη, με δεύτερο τον Walker, τρίτο τον Karlsson, τέταρτο τον Garcia και πέμπτο τον Mani Lettenbichler.

Bolt

 

2ος αγώνας

Ο δεύτερος αγώνας χρησιμοποιεί αντίστροφη σειρά εκκίνησης, που σημαίνει ότι οι κορυφαίοι αναβάτες από τον πρώτο αγώνα ξεκινούν από τις τελευταίες θέσεις. Αυτό όμως δεν στάθηκε εμπόδιο στον Billy Bolt (Husqvarna) που παρά τα παράπονα για πόνους λόγω arm pump, έκανε μία εκπληκτική εκκίνηση και πήρε προβάδισμα από την δεύτερη στροφή μόλις!

Bolt

Ο Walker (Triumph) ξεπέρασε και πάλι όλους τους άλλους, αλλά δεν μπόρεσε να καλύψει τη διαφορά από τον αναβάτη της Husqvarna που βρισκόταν μπροστά και έκανε λόγο και εκείνος για πόνους στο χέρι από το φαινόμενο arm pump.

Πιο πίσω Karlsson (Stark) και Lettenbichler (KTM) μάχονταν για την τρίτη θέση, ενώ οι Brightmore (GasGas) και Garcia (KTM) πάλευαν για την πέμπτη. Τελικά, ο Karlsson ήρθε τρίτος, ο Lettenbichler τέταρτος και ο Brightmore πέμπτος.

 

3ος αγώνας

Ο Bolt ήταν για άλλη μια φορά ο κυρίαρχος από την αρχή, έως και το τέλος. Η μάχη πίσω του ήταν όμως εξαιρετική, μεταξύ του Karlsson και του Garcia, ο οποίος κερδίζει αυτοπεποίθηση με κάθε αγώνα, με τον Walker να τους ακολουθεί από κοντά. Ο Josep έκανε την κίνησή του στον Karlsson, ο οποίος άρχισε να δείχνει κουρασμένος, και τα λάθη του επέτρεψαν στον Walker, τον Brightmore και τον Dominik Olszowy (Rieju) να τον προσπεράσουν, κοστίζοντάς του το βάθρο της γενικής κατάταξης.

Walker

Ο Brightmore άσκησε πίεση στον Walker για την τρίτη θέση και αυτό απέδωσε, αναγκάζοντας τον αναβάτη της Triumph να κάνει λάθος και να τερματίσει πέμπτος στον τρίτο αγώνα.

Το τελικό αποτέλεσμα βρήκε τον Bolt απόλυτο νικητή, με δεύτερο τον Walker και τρίτο τον Garcia που ανέβηκε για πρώτη φορά στο βάθρο, στον δεύτερό του αγώνα στο SuperEnduro.