Συνέντευξη Βασίλης Παντελεάκης: Στόχοι χωρίς περιορισμούς!

Το "ξεδίπλωμα" ενός ταλέντου
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

30/7/2020

Όταν δίνεις ραντεβού με ένα 13χρονο πιτσιρικά, το πιο πιθανό είναι να πρόκειται για ένα… διαδικτυακό ραντεβού, σε μια πλατφόρμα on line παιχνιδιών για εικονικές μάχες. Το τελευταίο που περιμένεις είναι να δεις ένα νεαρό παιδί να είναι κολλημένο στη σέλα της αγωνιστικής του μοτοσυκλέτας, ακόμη κι όταν είναι παρκαρισμένη πάνω στο σταντ και τα μάτια του να λάμπουν από ενέργεια. Είναι σίγουρα σπάνιες τέτοιες περιπτώσεις, αλλά και ο Βασίλης Παντελεάκης δεν είναι αυτό που θα λέγαμε ένα συνηθισμένο παιδί της προ-εφηβικής ηλικίας, ευτυχώς…

Ο Βασίλης είναι ένα… μήλο που έπεσε κάτω από τη μηλιά, καθώς είναι γιος του Χρήστου Παντελεάκη που οι παλιότεροι θα θυμούνται από την αγωνιστική καριέρα στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας. Γεννημένος πριν από 12 χρόνια και οκτώ μήνες (για την ακρίβεια), ο Βασίλης δεν άργησε να μπει στο χώρο των αγωνιστικών μοτοσυκλετών. Σε ηλικία μόλις 3 ετών πήρε ως δώρο από τον πατέρα του ένα Yamaha PW, πάνω στο οποίο άρχισε να μαθαίνει τις βασικές αρχές της οδήγησης μοτοσυκλέτας. Στην ηλικία δηλαδή που άλλα παιδάκια δεν έχουν καν βγάλει τις βοηθητικές ρόδες από τα ποδήλατά τους, ο Βασίλης Παντελεάκης, υπό την καθοδήγηση του πατέρα του, έχτιζε στο μυαλό του τα δεδομένα για το γκάζι, τις ταχύτητες και τις στροφές. "Ο μοναδικός δάσκαλος-προπονητής που είχα και εξακολουθώ να έχω είναι ο πατέρας μου", μας λέει ο Βασίλης ξεκινώντας την κουβέντα μας. "Ποτέ δεν είχα άλλον να με προπονεί και είμαι πολύ χαρούμενος γι' αυτό."

Λίγο αργότερα έρχεται η πρώτη του αγωνιστική εμπειρία, με εντυπωσιακά αποτελέσματα μάλιστα! "Αγωνίστηκα για πρώτη φορά στην MiniGP το 2015 και στον πρώτο αγώνα μου πήρα την καρό σημαία, ενώ έκανα και τον ταχύτερο γύρο." Ήταν σαφές από την πρώτη στιγμή ότι είχε αρχίσει να ανθίζει ένα ταλέντο, του οποίου η προοπτική δεν θα μπορούσε να περιοριστεί από τα στενά όρια μιας χώρας σαν την Ελλάδα, η οποία δεν φημίζεται για την αγωνιστική της κουλτούρα στην μοτοσυκλέτα. Ήταν η στιγμή που η πίστη του πατέρα του για το ακατέργαστο υλικό που διέθετε ο Βασίλης τον οδήγησε στο Ιταλία, σε ένα από τα πιο ανταγωνιστικά περιβάλλοντα για τους αγωνιζόμενους αναβάτες. "Ξεκίνησα στην κατηγορία Junior A που ήταν για ηλικίες 8-10 ετών", μας λέει ο Βασίλης στην αναδρομή για τα πρώτα του βήματα στο εξωτερικό. "Εκεί το περιβάλλον δεν έχει καμία σχέση με τα ελληνικά δεδομένα, καθώς τα πάντα είναι τόσο καλά οργανωμένα που μοιάζουν με μια μικρογραφία των GP.

Το κύριο χαρακτηριστικό από τις πίστες καρτ που τρέχαμε ήταν το πόσο απαιτητικές και τεχνικές ήταν, ενώ ένα ακόμη εντυπωσιακό στοιχείο είναι ο τεράστιος αριθμός συμμετοχών." Σε πίστες που δεν είχε ξαναδεί ποτέ στη ζωή του και απέναντι σε 38 αντιπάλους, ο Βασίλης τερμάτισε την πρώτη χρονιά στην 17η θέση της βαθμολογίας, ενώ την δεύτερη στην πέμπτη θέση του βαθμολογικού πίνακα. "Το επίπεδο του ανταγωνισμού είναι εξωφρενικό", μας είπε. "Η πλειοψηφία των παιδιών έκαναν σχεδόν καθημερινή προπόνηση στις πίστες που τρέχαμε και ήταν απόλυτα αφοσιωμένοι στον στόχο τους." Με αυτό το δεδομένο, η εξαιρετική πορεία του Βασίλη στις δύο πρώτες χρονιές στον θεσμό, αποκτά ιδιαίτερο βάρος για ένα παιδί που έπρεπε να κάνει ολόκληρα ταξίδια για να συμμετέχει στους αγώνες, αλλά και να προπονείται με εντελώς διαφορετικούς ρυθμούς και σε διαφορετικές συνθήκες από τους αντιπάλους του.

Μετά από δύο χρόνια, ήταν η ώρα για το επόμενο βήμα και την κατηγορία MiniGP στην Ιταλία, όπου συμμετείχε με μοτοσυκλέτες 50cc που απέδιδαν 20 άλογα (!) και έφταναν σε τελική τα 160km/h. Η πορεία του εκεί ήταν… καρμπόν με την πορεία του στην Junior Α, τερματίζοντας την δεύτερη χρονιά εντός της δεκάδας, στην έβδομη θέση του πρωταθλήματος. Άλλωστε δεν είναι τυχαίο που την δεύτερη χρονιά τον ζήτησε η κορυφαία ομάδα του θεσμού, η AC, διακρίνοντας το αστείρευτο ταλέντο του νεαρού Έλληνα αναβάτη. Όπως μας λέει ο πατέρας του, "οι άνθρωποι της ομάδας επέμεναν και ήθελαν τον Βασίλη στην ομάδα και μάλιστα τον προτίμησαν απέναντι σε Ιταλούς αναβάτες που πλήρωναν περισσότερα χρήματα για την συμμετοχή τους."

Κρατώντας πάντα χαμηλούς τόνους και με την σεμνότητα που διακρίνει ολόκληρη την οικογένεια Παντελεάκη, ο Βασίλης προχώρησε στο επόμενο επίπεδο και το πλέον ανταγωνιστικό της μέχρι σήμερα καριέρας του. Από φέτος ο Βασίλης αγωνίζεται στην κατηγορία Pre Moto3 του CIV –του ιταλικού πρωταθλήματος ταχύτητας- με μοτοσυκλέτα που διαθέτει πλαίσιο από Moto3 και κινητήρα από Yamaha ΥΖ250. Πρόκειται ουσιαστικά για την κατηγορία που αποτελεί φυτώριο για το Red Bull Rookies Cup, αλλά και σε πολλές περιπτώσεις το εισιτήριο απευθείας για το παγκόσμιο πρωτάθλημα. "Εκεί ο ανταγωνισμός είναι ακόμη πιο έντονος και το επίπεδο είναι ουσιαστικά επαγγελματικό. Η συγκεκριμένη κατηγορία είναι η πιο ανταγωνιστική μαζί με το European Talent Cup", μας λέει ο Βασίλης. Μάλιστα, οι πρόσφατες επιδόσεις του εκεί ήταν τουλάχιστον εντυπωσιακές, μιας και στον πρόσφατο διπλό αγώνα στο Misano, ο Βασίλης τερμάτισε τρίτος στον πρώτο αγώνα, ενώ στον δεύτερο είχε μια πτώση την ώρα που πάλευε για μια ακόμη θέση στο βάθρο και ίσως για τη νίκη! Αυτό ήταν που έκανε τους Ιταλούς συναδέλφους να μιλούν με διθυραμβικά σχόλια για τον "piccolo Greco", ενώ γράφτηκαν άρθρα που έκαναν λόγο για το "ιστορικό γεγονός" του να κυματίζει η ελληνική σημαία σε έναν αγώνα του CIV. "Ήμουν πολύ ενθουσιασμένος και σίγουρος για τον εαυτό μου και τον ρυθμό μου, αλλά το λάθος που έκανα στον δεύτερο αγώνα ήταν εξαιτίας αυτού του υπερβολικού ενθουσιασμού και της απειρίας μου", λέει με μια αφοπλιστική ειλικρίνεια και ωριμότητα ο Βασίλης. "Έπρεπε να περιμένω την κατάλληλη στιγμή και να μην βιαστώ. Όλα καλά όμως και πλέον απέκτησα μια πολύτιμη γνώση".

Όλα αυτά μας τα λέει ο νεαρός Έλληνας αναβάτης καθισμένος πάνω στη σέλα της μοτοσυκλέτας που έχει ήδη αγοράσει με τον πατέρα του για την συμμετοχή του στο Red Bull Rookies Cup. "Ο επόμενος στόχος μου είναι αυτός: το Red Bull Rookies Cup και από εκεί και πέρα, αν όλα πάνε καλά, το παγκόσμιο πρωτάθλημα", μας  εξομολογείται ο Βασίλης, συνδυάζοντας στο βλέμμα του την έξαψη της παιδικότητας και την ωριμότητα ενός αγωνιζομένου. Η μοτοσυκλέτα για το Red Bull Rookies Cup είναι ήδη αγορασμένη και περιμένει –μαζί με τον Βασίλη- το πλήρωμα του χρόνου για να αγωνιστεί.

Και μπορεί ο Βασίλης να έχει ήδη βάλει τις βάσεις για διεθνή καριέρα, αλλά εδώ στην Ελλάδα έχει να αντιμετωπίσει την ελληνική… αρτηριοσκλήρωση και νοοτροπία. Όπως συγκεκριμένα μας είπε ο πατέρας του "μαζί με τον Φουρθιώτη ζητήσαμε επίσημα από την ΑΜΟΤΟΕ να συμμετέχουν τα παιδιά σε μια οποιαδήποτε κατηγορία του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας, προκειμένου να έχουν μεγαλύτερη τριβή με τις μοτοσυκλέτες τους και να προπονούνται ουσιαστικά σε συνθήκες αγώνα έστω κι αν συμμετείχε εκτός βαθμολογίας, αλλά η επίσημη απάντηση που λάβαμε ήταν αρνητική, γιατί δεν είχαν κλείσει τα 13 τους χρόνια (η περίπτωση του Γιάννη Περιστερά είναι διαφορετική γιατί είναι μεγαλύτερος), ενώ ουδέποτε είχαμε κάποια ουσιαστική βοήθεια από κάποιον επίσημο φορέα.

Από εκεί και πέρα, ο Βασίλης κάνει ό,τι καλύτερο μπορεί με τα μέσα και τις δυνατότητες που διαθέτει και μάλιστα το κάνει με απόλυτη πειθαρχία και προσήλωση. "Προπονούμαι εδώ στην Ελλάδα κυρίως στην πίστα καρτ της Σπάρτης με μοτοσυκλέτα supermoto και όποτε υπάρχει δυνατότητα στην πίστα των Σερρών με την μοτοσυκλέτα που έχουμε για το Red Bull Rookies Cup. Καθημερινά τηρώ το πρόγραμμα που έχουμε βγάλει με τον πατέρα μου, το οποίο περιλαμβάνει τρέξιμο με έμφαση στην φυσική κατάσταση, πολύ stretching και μπόλικο ποδήλατο." Αυτό το τελευταίο μάλιστα είναι και το αγαπημένο χόμπι του Βασίλη, μιας και ο πατέρας του, ο Χρήστος, είναι ιδιοκτήτης ενός μεγάλου και εξειδικευμένου καταστήματος για ποδήλατα. Όταν ο Βασίλης δεν βρίσκεται στη σέλα της μοτοσυκλέτας του, είναι πάνω στο ποδήλατό του και παρέα με τους φίλους του συνδυάζει το τερπνό (γυμναστική) μετά του ωφελίμου (διασκέδαση και βόλτες).

Εύλογα θα αναρωτηθεί κανείς λοιπόν, κατά πόσο ένα τέτοιο πρόγραμμα, τόσο απαιτητικό και πειθαρχημένο, μπορεί να συμβαδίσει με την ζωντάνια και την ενεργητικότητα ενός δεκατριάχρονου παιδιού. Την αποστομωτική απάντηση μας την δίνει ο ίδιος ο Βασίλης Παντελεάκης: "Είναι ό,τι καλύτερο θα μπορούσα να κάνω. Συνδυάζει όλα αυτά που θέλω και αγαπάω. Την οδήγηση της μοτοσυκλέτας, την γυμναστική και το ποδήλατο με τους φίλους. Είναι απείρως καλύτερο από το να ήμουν κολλημένος σε μια οθόνη…" Ακόμη και στην κοινωνικοποίηση του νεαρού αναβάτη, κόντρα ίσως σε ό,τι θα περίμενε κανείς, οι αγώνες μοτοσυκλέτας έχουν επιδράσει ευεργετικά. "Οι συναθλητές μου στο εξωτερικό είναι όπως ακριβώς οι φίλοι μου εδώ στην Ελλάδα. Έχουμε τον ίδιο κώδικα επικοινωνίας και κάνουμε πολύ παρέα εντός και εκτός πίστας." Ο Βασίλης μιλάει πολύ καλά αγγλικά, ενώ μαθαίνει τα τελευταία τέσσερα χρόνια ιταλικά κι έτσι δεν αντιμετωπίζει κανένα πρόβλημα επικοινωνίας. "Υπάρχει πολύ μεγάλος σεβασμός τόσο μέσα στην πίστα όσο και έξω από αυτή από τα άλλα παιδιά, ενώ είναι τρομερή και η αντιμετώπιση από όλο τον κόσμο των αγώνων." Ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα που μας περιέγραψε ο πατέρας του Βασίλη, είναι όταν σε έναν αγώνα του καταλογίστηκε άδικα ποινή για άκυρη εκκίνηση. Πολλοί από τους γονείς που ήταν απ' έξω τους τροφοδότησαν με δικά τους βίντεο που αποδείκνυαν ότι ο Βασίλης είχε εκκινήσει σωστά, με αποτέλεσμα να αρθεί η ποινή εις βάρος των δικών τους παιδιών που συμμετείχαν στον αγώνα!

Δεν είναι μόνο όμως οι ξένες γλώσσες που αποτελούν την σχολική εκπαίδευση του Βασίλη. "Στο σχολείο προσπαθώ να χάνω ελάχιστες μέρες όταν έχω αγώνες", μας λέει. "Οι καθηγητές μου έχουν κατανόηση και αντιλαμβάνονται την προσπάθεια που κάνω, ενώ ακόμη και τα πολύ λίγα μαθήματα που χάνω τα αναπληρώνω με βοήθεια από μία δασκάλα".

Όταν υπάρχει μια τέτοια ισορροπημένη προσέγγιση από ένα παιδί που ουσιαστικά δεν έχει μπει καν καλά-καλά στην εφηβεία, τότε μόνο τα καλύτερα είναι αυτά που έπονται. Φέτος, με την υποστήριξη των χορηγών του (Yamaha, Rodamoto, Alivizatos Cars, Vinyl Art Clothing, Ber Racing Europe, Alpinestars, Vircos, DXL Graphics, Superbmotos, Lekare Designs, Anastasiadis Moto, Καλαμπόγιας tools & colors, Planetbikes, MotoGP World) και φυσικά της οικογένειάς του (καθώς εκτός από τον πατέρα και η μητέρα του Βασίλη ακολουθεί παντού και πάντα τις προσπάθειες του γιου της) ο Βασίλης Παντελεάκης θα προσπαθήσει να κάνει ένα ακόμη βήμα πιο κοντά στο όνειρο, βάζοντας την χώρα μας στο στερέωμα του παγκόσμιου επιπέδου των αγώνων. Του ευχόμαστε από καρδιάς καλή επιτυχία!

 

Dakar 2026 - 8o σκέλος: Νίκη Benavides και οριακή επικράτηση στη γενική κατάταξη - Μένει πίσω η Honda!

Στην 12άδα της Original by MOTUL ο Βασίλης Μπούδρος!
Dakar 2026 - 8o σκέλος: Νίκη Benavides και οριακή επικράτηση στη γενική κατάταξη - Μένει πίσω η Honda!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

12/1/2026

Τις καλύτερες ημέρες περνά ο Benavides που μάλιστα εχθές έγιναν με τον αδερφό του οι πρώτοι που μοιράζονται το ίδιο όνομα και κερδίζουν το ίδιο σκέλος σε δύο διαφορετικές κατηγορίες. Η σημερινή του νίκη τον φέρνει και οριακά πρώτο στην γενική κατάταξη μετά από ένα κύκλο γύρω από το Wadi ad-Dawasir, συνολικού μήκους 721 χιλιομέτρων, με τα 483 από αυτά να αποτελούν την ειδική χρονομετρημένη διαδρομή – τη μεγαλύτερη σε διάρκεια για τη φετινή διοργάνωση αν και με μικρή διαφορά.

Ο Luciano Benavides πέτυχε τη δεύτερη συνεχόμενη νίκη του μια επιτυχία που αποκτά ακόμα μεγαλύτερη αξία αν αναλογιστεί κανείς ότι ξεκίνησε πρώτος τη διαδρομή. Στο Dakar, ο πρώτος αναβάτης δεν έχει ίχνη να ακολουθήσει και αναλαμβάνει όλο το βάρος της πλοήγησης, ωστόσο ο Luciano Benavides εκμεταλλεύτηκε πλήρως το σύστημα των "bonuses" (χρονική επιβράβευση για όσους ανοίγουν τον δρόμο). Συγκέντρωσε συνολικά 7 λεπτά και 28 δευτερόλεπτα σε μπόνους, γεγονός που του επέτρεψε όχι μόνο να κερδίσει το στάδιο, αλλά και να αναρριχηθεί στην κορυφή της γενικής κατάταξης.

Πίσω του, στη δεύτερη θέση της ημέρας, τερμάτισε ο ομόσταβλός του στην KTM, ο Αυστραλός Daniel Sanders. Ο Sanders έδωσε τον καλύτερό του εαυτό για ακόμη μία ημέρα ιδιαίτερα στους αμμόλοφους της κοιλάδας του Dawasir. Οι αμμόλοφοι για τον Αυστραλό είναι αγαπημένη τοποθεσία και την εκμεταλλεύεται πλήρως. Παρά την πίεση, ο Sanders υποχώρησε στη δεύτερη θέση της γενικής κατάταξης, απέχοντας πλέον μόλις 10 δευτερόλεπτα από τον Luciano Benavides. Αυτή η ελάχιστη διαφορά αλλάζει λίγο το σκηνικό με την κόντρα ανάμεσα στον Brabec και από εκεί που είχε στόχο μόνο την Honda, όπως επίσης είχε χάσει επαφή και με τον Canet, πλέον έχει εκ νέου να παλέψει εσωτερικά με τον Benavides αυτή τη φορά που έχει πολύ μεγάλη εμπειρία στα Rally.

O Ricky Brabec στο μεταξύ δεν είναι πολύ πίσω έχοντας τερματίσει στην τρίτη θέση της ειδικής. Ο Αμερικανός προσπάθησε να εκμεταλλευτεί τη δέκατη θέση από την οποία εκκίνησε για να κερδίσει χρόνο ακολουθώντας αλλά οι ισχυροί άνεμοι ακύρωσαν κομμάτι αυτής της ευκολίας κάνοντας δύσκολη την πλοήγηση και ουσιαστικά περιόρισαν τα κέρδη του. Με αυτό το αποτέλεσμα, ο Brabec βρίσκεται πλέον στην τρίτη θέση της γενικής κατάταξης, 4 λεπτά και 47 δευτερόλεπτα πίσω από την κορυφή. Οι υπόλοιποι βασικοί αναβάτες της Honda, ο Tosha Schareina και ο Adrien Van Beveren, διατηρήθηκαν στις πρώτες θέσεις, καταλαμβάνοντας την τέταρτη και πέμπτη θέση αντίστοιχα στο σημερινό σκέλος.

Στην κατηγορία Rally 2, η ημέρα σημαδεύτηκε από την ατυχία του Michael Docherty, ο οποίος είχε μια πτώση προς το τέλος της διαδρομής, επιτρέποντας στον Neels Theric με Kove να πάρει τη νίκη στην κατηγορία του.

Είναι η τρίτη νίκη της Kove φέτος στο Dakar, εκεί που ξεκίνησε με δυσοίωνο τρόπο έχει καταφέρει να κερδίσει τις εντυπώσεις και να αποστομώσει όσους έσπευσαν να θέσουν ζήτημα καταγωγής!

Συνοπτικά, η σημερινή ημέρα στο Wadi ad-Dawasir άλλαξε τις ισορροπίες. Η κυριαρχία της Red Bull KTM Factory Racing με το "1-2" των Luciano Benavides και Daniel Sanders τους θέτει σε προνομιακή πλέον θέση από την στιγμή που δημιουργείται ένα ζεύγος αντίστασης στη Honda η οποία έχει ανοίξει την ψαλίδα και μόνο ο Brabec εξακολουθεί να είναι σε φυσιολογική απόσταση που μπορεί να καλυφθεί σχετικά εύκολα. Τα 20 λεπτά του Schareina για το επίπεδο οδηγών στην RallyGP καλύπτονται πλέον μόνο με ατυχία των πρώτων. Ο αγώνας πλέον εισέρχεται στην πιο κρίσιμη φάση του, με την αυριανή διαδρομή προς το Bivouac Camp να αποτελεί το πρώτο σκέλος ενός απαιτητικού Marathon σκέλους.

Ο Βασίλης Μπούδρος μπορεί να έχασε την 11η θέση που κρατούσε τόσες πολλές ημέρες στην Original by MOTUL αλλά ανέβηκε θέσεις στην γενική τερματίζοντας 56ος σήμερα και κρατώντας την 59η θέση στη γενική.

Σταθερή πορεία προς την επιτυχία που είναι ο τερματισμός, για τον Βασίλη και με κύριο μέλημα να είναι η 4η φορά η καλύτερή του έως τώρα, χωρίς τα προβλήματα των προηγούμενων, σημαίνει πως μέχρι στιγμής τα έχει πάει εξαιρετικά μένοντας εντός προγράμματος στον πιο απρόβλεπτο αγώνα του κόσμου!

 

Pos.

Drive-Team

Team

Time

Variation

1

77

(arg) LUCIANO BENAVIDES

RED BULL KTM FACTORY RACING

33h 18' 50''

 

2

1

(aus) DANIEL SANDERS

RED BULL KTM FACTORY RACING

33h 19' 00''

+ 00h 00' 10''

3

9

(usa) RICKY BRABEC

MONSTER ENERGY HONDA HRC

33h 23' 37''

+ 00h 04' 47''

4

68

(esp) TOSHA SCHAREINA

MONSTER ENERGY HONDA HRC

33h 39' 03''

+ 00h 20' 13''

5

10

(usa) SKYLER HOWES

MONSTER ENERGY HONDA HRC

33h 59' 56''

+ 00h 41' 06''

6

11

(chi) IGNACIO "NACHO" CORNEJO

HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY

34h 04' 48''

+ 00h 45' 58''

7

42

(fra) ADRIEN VAN BEVEREN

MONSTER ENERGY HONDA HRC

34h 22' 03''

+ 01h 03' 13''

8

46

(bot) ROSS BRANCH

HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY

35h 13' 52''

+ 01h 55' 02''

9

85

(usa) PRESTON CAMPBELL

MONSTER ENERGY HONDA HRC

35h 20' 18''

+ 02h 01' 28''

10

16

(slo) TONI MULEC

BAS WORLD KTM TEAM

35h 29' 54''

+ 02h 11' 04''

11

26

(pol) KONRAD DABROWSKI

DUUST RALLY TEAM

35h 46' 58''

+ 02h 28' 08''

12

7

(rsa) BRADLEY COX

SHERCO RALLY FACTORY

36h 46' 06''

+ 03h 27' 16''

13

41

(chi) RUY BARBOSA

HT RALLY RAID

36h 55' 20''

+ 03h 36' 30''

14

84

(por) MARTIM VENTURA

MONSTER ENERGY HONDA HRC

36h 57' 42''

+ 03h 38' 52''

15

98

(usa) MASON KLEIN

HOTO FACTORY RACING

37h 00' 41''

+ 03h 41' 51''

16

28

(ltu) NERIMANTAS JUCIUS

HT RALLY RAID

37h 10' 04''

+ 03h 51' 14''

17

57

(mgl) KHALIUNBOLD ERDENEBILEG

BAS WORLD KTM TEAM

37h 17' 09''

+ 03h 58' 19''

18

35

(por) BRUNO SANTOS

BS - FRUTAS PATRICIA PILAR

37h 38' 43''

+ 04h 19' 53''

19

78

(esp) ARNAU LLEDÓ

PEDREGÀ TEAM

38h 05' 15''

+ 04h 46' 25''

20

27

(cze) MILAN ENGEL

ORION - MOTO RACING GROUP

38h 17' 43''

+ 04h 58' 53''

21

39

(fra) BENJAMIN MELOT

ESPRIT KTM

38h 31' 46''

+ 05h 12' 56''

22

44

(esp) JOSEP PEDRÓ

RallyBikes - Pedregà Team

38h 32' 24''

+ 05h 13' 34''

23

32

(ita) TOMMASO MONTANARI

SOLARYS RACING

38h 47' 48''

+ 05h 28' 58''

24

25

(bel) JÉRÔME MARTINY

ANQUETY MOTOR SPORT

38h 58' 54''

+ 05h 40' 04''

25

66

(fra) NEELS THERIC

KOVE FACTORY RACING

39h 09' 51''

+ 05h 51' 01''

26

18

(cze) DUSAN DRDAJ

CAJDASROT

39h 16' 41''

+ 05h 57' 51''

27

58

(ltu) DOVYDAS KARKA

HT RALLY RAID

39h 34' 56''

+ 06h 16' 06''

28

38

(fra) JÉRÔME BAS

UNIVERSAL RIDE

40h 17' 21''

+ 06h 58' 31''

29

34

(rou) EMANUEL GYENES

AUTONET MOTORCYCLE TEAM

40h 21' 11''

+ 07h 02' 21''

30

148

(chi) TOMÁS DE GAVARDO

BAS WORLD KTM TEAM

40h 43' 58''

+ 07h 25' 08''

31

99

(esp) JAVI VEGA

Pont Grup - Kove

41h 01' 01''

+ 07h 42' 11''

32

101

(ger) MAXI SCHEK

MAXI SCHEK MOTORSPORT

41h 34' 12''

+ 08h 15' 22''

33

64

(sui) ALEXANDRE "ALEX" VAUDAN

TEAM CASTEU TROPHY

41h 47' 57''

+ 08h 29' 07''

34

86

(fra) CHARLIE HERBST

CHALLENGER RACING TEAM

41h 53' 14''

+ 08h 34' 24''

35

79

(mgl) MURUN PUREVDORJ

XRAIDS EXPERIENCE

42h 06' 55''

+ 08h 48' 05''

36

49

(arg) JUAN SANTIAGO ROSTAN

XRAIDS EXPERIENCE

42h 17' 11''

+ 08h 58' 21''

37

120

(fra) MATTHIEU CAUVIN

TEAM NOMADE RACING

42h 47' 00''

+ 09h 28' 10''

38

36

(cze) DAVID PABISKA

SP MOTO BOHEMIA RACING TEAM

42h 47' 23''

+ 09h 28' 33''

39

45

(chn) SUNIER SUNIER

KOVE FACTORY RACING

42h 56' 37''

+ 09h 37' 47''

40

55

(fra) FLORIAN BANCILHON

Bancilhon Florian

43h 30' 35''

+ 10h 11' 45''

41

93

(ita) TIZIANO INTERNO

RALLY POV

43h 36' 42''

+ 10h 17' 52''

42

80

(gbr) ROBBIE WALLACE

XRAIDS EXPERIENCE

44h 07' 07''

+ 10h 48' 17''

43

136

(ned) IAN OLTHOF

HT RALLY RAID

44h 12' 27''

+ 10h 53' 37''

44

73

(esp) EDGAR CANET

RED BULL KTM FACTORY RACING

44h 25' 55''

+ 11h 07' 05''

45

124

(ita) ANDREA GAVA

KOVE ITALIA RACING TEAM

44h 33' 46''

+ 11h 14' 56''

46

107

(lbn) EID RAFIC

RSMOTO RALLY TEAM

45h 18' 55''

+ 12h 00' 05''

47

65

(fra) GUILLAUME CHOLLET

XRAIDS EXPERIENCE

45h 23' 49''

+ 12h 04' 59''

48

37

(arg) LEONARDO COLA

JOYRIDE RACE SERVICE

45h 39' 00''

+ 12h 20' 10''

49

56

(chn) ZHANG MIN

ZERO MILEAGE LUBRICANT

45h 46' 44''

+ 12h 27' 54''

50

81

(ltu) SAULIUS KLEVINSKAS

AG RALLY DUBAI

45h 48' 44''

+ 12h 29' 54''

51

125

(jpn) SHINYA FUJIWARA

Rsmoto Rally team

46h 21' 17''

+ 13h 02' 27''

52

130

(esp) IÑIGO ZARDOYA

JOYRIDE RACE SERVICE

46h 36' 04''

+ 13h 17' 14''

53

132

(esp) CARLOS LÓPEZ

PEDREGÀ TEAM

46h 45' 54''

+ 13h 27' 04''

54

33

(den) THOMAS KONGSHOJ

TKR

46h 48' 34''

+ 13h 29' 44''

55

123

(pol) FILIP GROT

BAS WORLD KTM TEAM

47h 04' 05''

+ 13h 45' 15''

56

135

(usa) NATHAN RAFFERTY

BAS WORLD KTM TEAM

47h 07' 05''

+ 13h 48' 15''

57

40

(chn) ZHAO HONGYI

ZERO MILEAGE LUBRICANT

47h 21' 02''

+ 14h 02' 12''

58

61

(fra) BERTRAND DOMET

TEAM CASTEU TROPHY

47h 32' 36''

+ 14h 13' 46''

59

53

(gre) VASILEIOS BOUDROS

DNA FILTERS - ENDURO GREECE RALLY TEAM

47h 42' 17''

+ 14h 23' 27''

60

137

(fra) MATHIEU TROQUIER

22 TOUT TERRAIN

48h 04' 13''

+ 14h 45' 23''

61

63

(gbr) NEIL HAWKER

TEAM IKUZAWA

48h 30' 47''

+ 15h 11' 57''

62

71

(ita) CESARE ZACCHETTI

Rsmoto Rally Team

48h 40' 01''

+ 15h 21' 11''

63

138

(esp) JOAN CARLES GUILLÉN

PEDREGÀ TEAM

49h 25' 50''

+ 16h 07' 00''

64

92

(fra) CHRIS JAUTARD

TEAM NOMADE RACING

49h 26' 09''

+ 16h 07' 19''

65

121

(fra) THIBAULT BOUCHEROT

TEAM NOMADE RACING

49h 43' 29''

+ 16h 24' 39''

66

24

(ksa) ABDULHALIM AL MOGEERA

DESERT STORM

49h 43' 41''

+ 16h 24' 51''

67

60

(fra) MATTHIEU JAUFFRAUD

JAUFFRAUD RACING TEAM

49h 53' 48''

+ 16h 34' 58''

68

106

(ita) MATTIA RIVA

SOLARYS RACING

50h 19' 53''

+ 17h 01' 03''

69

52

(fra) ANTOINE DETOURBET

ANTOINE DETOURBET

50h 36' 57''

+ 17h 18' 07''

70

114

(fra) CHARLES PICK

TEAM NOMADE RACING

51h 02' 14''

+ 17h 43' 24''

71

104

(fra) RÉMY MOREAU

TEAM NOMADE RACING

51h 11' 43''

+ 17h 52' 53''

72

51

(esp) RACHID AL-LAL LAHADIL

MELILLA CIUDAD DEL DEPORTE

51h 17' 50''

+ 17h 59' 00''

73

115

(esp) MARIO GARRIDO

PEDREGÀ TEAM

51h 20' 45''

+ 18h 01' 55''

74

129

(esp) BORJA PÉREZ

MELILLA CIUDAD DEL DEPORTE

51h 46' 53''

+ 18h 28' 03''

75

134

(ger) MARKUS HERTLEIN

HT RALLY RAID

52h 13' 48''

+ 18h 54' 58''

76

76

(pol) ROBERT PRZYBYŁOWSKI

HT RALLY RAID

52h 59' 05''

+ 19h 40' 15''

77

111

(fra) LUDWIG MESSAGER

LB RACING

53h 12' 51''

+ 19h 54' 01''

78

109

(gbr) CRAIG SEARLES

S2D RACE TEAM

53h 23' 06''

+ 20h 04' 16''

79

110

(gbr) CARL SEARLES

S2D RACE TEAM

53h 23' 12''

+ 20h 04' 22''

80

67

(sui) DENNIS MILDENBERGER

JOYRIDE RACE SERVICE

53h 27' 52''

+ 20h 09' 02''

81

139

(fra) ROMAIN BOUZIGON

Esprit KTM

55h 03' 13''

+ 21h 44' 23''

82

87

(fra) BOUMBOUM BETHYS

TB RACING

55h 13' 45''

+ 21h 54' 55''

83

89

(lbn) EHAB AL HAKEEM

DESERT STORM

55h 29' 54''

+ 22h 11' 04''

84

83

(ksa) BADR AL HAMDAN

DESERT STORM

55h 36' 49''

+ 22h 17' 59''

85

103

(ltu) GEDIMINAS SATKUS

AG RALLY DUBAI

56h 35' 25''

+ 23h 16' 35''

86

105

(fra) BENJAMIN POUSSET

LIVE IN A REAR WHEEL

58h 04' 26''

+ 24h 45' 36''

87

88

(fra) GUILLAUME JAUNIN

TEAM NOMADE RACING

58h 23' 04''

+ 25h 04' 14''

88

70

(gua) FRANCISCO ARREDONDO

BAS WORLD KTM TEAM

59h 24' 34''

+ 26h 05' 44''

89

95

(esp) JUANCAR TORRES

MOTOCLUB ALBACETE

72h 24' 13''

+ 39h 05' 23''

90

47

(pol) BARTLOMIEJ TABIN

ORION - MOTO RACING GROUP

73h 10' 03''

+ 39h 51' 13''

91

102

(aus) DAVID BROCK

JOYRIDE RACE SERVICE

74h 23' 51''

+ 41h 05' 01''

92

119

(esp) FERNANDO DOMINGUEZ

CUENCA DIPUTACION 2026

76h 24' 37''

+ 43h 05' 47''

93

74

(por) NUNO SILVA

OLD FRIENDS RALLY TEAM

97h 27' 43''

+ 64h 08' 53''

94

29

(ita) PAOLO LUCCI

Rsmoto Rally team

108h 40' 21''

+ 75h 21' 31''

95

108

(chn) HAOYU SHI

HOTO FACTORY RACING

120h 37' 46''

+ 87h 18' 56''

96

14

(rsa) MICHAEL DOCHERTY

BAS WORLD KTM TEAM

121h 00' 56''

+ 87h 42' 06''

97

90

(slo) SIMON MARCIC

TEAM MARCIC

183h 33' 52''

+ 150h 15' 02''