Το Trial-Ε Ολυμπιακό άθλημα!

H FIM απέστειλε αίτημα στην ΔΟΕ
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

31/1/2019

Το Trial είναι σίγουρα ένα θεαματικό άθλημα, ιδιαίτερα απαιτητικό που απαιτεί έμπειρους και εκπαιδευμένους αθλητές, με τον ύψιστο βαθμό ελέγχου. Παρ' όλα αυτά, θα μπορούσε να αναγνωριστεί ως ένα… ολυμπιακό άθλημα; Κι αυτό το ερώτημα δεν είναι ρητορικό αλλά διαθέτει κάποια βάση, ειδικά από την στιγμή που η FIM έχει καταθέσει αίτημα στην Διεθνή Ολυμπιακή Επιτροπή, προκειμένου να συμπεριληφθεί το Trial-Ε (το Trial με ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες) στα αγωνίσματα των Ολυμπιακών Αγώνων του 2024, που θα διεξαχθούν στο Παρίσι.

Αν αυτή η προσπάθεια καρποφορήσει, το Trial-E θα είναι το πρώτο επίσημα αναγνωρισμένο Ολυμπιακό μηχανοκίνητο άθλημα. Ήδη, υφίσταται το Trial-E Cup, το οποίο διοργανώνεται από την FIM ως παράπλευρη διοργάνωση στα πλαίσια του παγκόσμιου πρωταθλήματος Trial από το 2017, αλλά ο μακρινός ορίζοντας του στόχου σημαίνει ότι πέρα από τους αναβάτες που τρέχουν ήδη στον θεσμό, υπάρχει ακόμη άπλετος χρόνος για να μπει νέο αίμα που θα μπορέσει να προετοιμαστεί στις επόμενες ολυμπιάδες.
Για να ετοιμαστεί ο φάκελος της κατάθεσης, ο Αντιπρόεδρος της FIM και Πρόεδρος της γαλλικής μοτοσυκλετιστικής ομοσπονδίας Jaques Bolle, μαζί με τον Επίτιμο Πρόεδρο της FIM και αντιπρόεδρο της Γαλλικής Ολυμπιακής Επιτροπής Jean-Pierre Mougin, καθώς και με τον τρεις φορές παγκόσμιο πρωταθλητή Trial και Διευθυντή της Επιτροπής Trial της FIM Thierry Michaud, έκαναν συνάντηση με την επιτροπή που θα διοργανώσεις τους Ολυμπιακούς Αγώνες στην Γαλλία.

Όπως είναι γνωστό, σε κάθε διοργάνωση Ολυμπιακών Αγώνων προστίθονται και νέα αθλήματα, όπως για παράδειγμα στους Ολυμπιακούς του Τόκιο το 2020 θα είναι η πρώτη φορά που θα δούμε softball, σέρφινγκ, αναρρίχηση καράτε και skateboard! Η υπάρχουσα πολιτική για την προσθήκη αθλημάτων, σύμφωνα με τις οδηγίες της ΔΟΕ είναι ότι τα αθλήματα πρέπει να είναι προσανατολισμένα στη νέα γενιά και να είναι προσβάσιμα και εφικτά εξίσου σε άντρες και γυναίκες, να είναι θεαματικά, να μπορούν να διεξαχθούν σε όλες τις ηπείρους και να μην απαιτούνται νέες υποδομές. Αν μη τι άλλο, το Trial-E Πληροί όλες αυτές τις προϋποθέσεις, ενώ θα πρέπει να σημειώσουμε ότι θα υπάρχουν και άλλα αθλήματα που θα διεκδικήσουν την είσοδό τους στους Ολυμπιακούς Αγώνες, οπότε τίποτε δεν είναι ακόμη σίγουρο.
Ο Πρόεδρος της FIM Jorge Viegas δήλωσε: "Είμαστε πεπεισμένοι ότι οι Ολυμπιακοί Αγώνες στο Παρίσι το 2024, αντιπροσωπεύουν μια μοναδική και ιστορική ευκαιρία για να γίνει το Trial-E το πρώτο μηχανοκίνητο άθλημα στην ιστορία των Ολυμπιακών Αγώνων. Αυτή η απαρχή θα σηματοδοτήσει το ξεκίνημα μιας δυνατής σχέσης που θα φέρει την FIM, την ΔΟΕ και όλη την Ολυμπιακή οικογένεια πιο κοντά για τα επόμενα χρόνια."
Η αποφάσεις για τα νέα Ολυμπιακά αθλήματα δεν θα παρθεί πριν το πέρας των Ολυμπιακών Αγώνων του Τόκιο το 2020, οπότε θα χρειαστεί να περιμένουμε λίγο καιρό ακόμη για να δούμε αν το Trial-E θα γράψει ιστορία.

North West 200 – Στα 62 του ο Jeremy McWilliams κερδίζει αγώνες βλέποντας το κράσπεδο για μπερμ [Video]

Αναβάτης-θρύλος από τη Βόρεια Ιρλανδία σε θρυλικό σώσιμο καθ’ οδόν προς τη νίκη
NW200 McWilliams
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

11/5/2026

Στις 4 Απριλίου γιόρτασε τα 62α γενέθλιά του και έναν μήνα αργότερα στηνόταν στην εκκίνηση των δύο αγώνων για την κατηγορία Supertwin/Sportbike του αγώνα North West 200 για το πρωτάθλημα Road Racing, ο οποίος διοργανώθηκε όχι πολύ μακριά από τη γενέτειρά του, Glengormley στη Βόρεια Ιρλανδία.

Ο λόγος για τον Jeremy McWilliams, έναν αναβάτη με πολύ μακρά αγωνιστική ιστορία που, μεταξύ πολλών άλλων, περιλαμβάνει GP250, Moto2 και MotoGP, ενώ τα τελευταία χρόνια έχει βρει καταφύγιο στις ΗΠΑ όπου αγωνίζεται στις κατηγορίες King of the Baggers με Indian και Super Hooligan με την Arch 2S-R του Keanu Reeves.

Ο McWilliams ήταν παρών στον North West 200 με μια Yamaha R7 και πρωταγωνίστησε και στους δύο αγώνες της κατηγορίας, τερματίζοντας δεύτερος στον πρώτο, μετά από ένα λαθάκι που χάρισε τη νίκη στον Peter Hickman, επίσης με Yamaha R7.

nw200
O Jeremy McWilliams (#99, Yamaha R7) οδηγεί τη μάχη μπροστά από τον Peter Hickman (#60, Yamaha R7) και τον Alastair Seeley (#34, Aprilia RS660)

Στον δεύτερο αγώνα της κατηγορίας, ωστόσο, ο McWilliams πήρε τη μεγάλη νίκη με σχετική άνεση, καθώς δεύτερος τερμάτιζε ο Paul Jordan με Aprilia RS660 σε απόσταση σχεδόν 6 δευτερολέπτων.

Αυτό που θα μας μείνει αξέχαστο από τον συγκεκριμένο αγώνα πάντως είναι η έξοδος του McWilliams από αριστερή στροφή στην οποία έχει προφανώς κάτι έχει παρακάνει – λάθος γραμμή, υπερβολική ταχύτητα; - αλλά δεν έχει κανένα πρόβλημα να χρησιμοποιήσει το κράσπεδο ως μπερμ και να συνεχίσει απτόητος τον καλπασμό του προς τη νίκη.