Το Trial-Ε Ολυμπιακό άθλημα!

H FIM απέστειλε αίτημα στην ΔΟΕ
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

31/1/2019

Το Trial είναι σίγουρα ένα θεαματικό άθλημα, ιδιαίτερα απαιτητικό που απαιτεί έμπειρους και εκπαιδευμένους αθλητές, με τον ύψιστο βαθμό ελέγχου. Παρ' όλα αυτά, θα μπορούσε να αναγνωριστεί ως ένα… ολυμπιακό άθλημα; Κι αυτό το ερώτημα δεν είναι ρητορικό αλλά διαθέτει κάποια βάση, ειδικά από την στιγμή που η FIM έχει καταθέσει αίτημα στην Διεθνή Ολυμπιακή Επιτροπή, προκειμένου να συμπεριληφθεί το Trial-Ε (το Trial με ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες) στα αγωνίσματα των Ολυμπιακών Αγώνων του 2024, που θα διεξαχθούν στο Παρίσι.

Αν αυτή η προσπάθεια καρποφορήσει, το Trial-E θα είναι το πρώτο επίσημα αναγνωρισμένο Ολυμπιακό μηχανοκίνητο άθλημα. Ήδη, υφίσταται το Trial-E Cup, το οποίο διοργανώνεται από την FIM ως παράπλευρη διοργάνωση στα πλαίσια του παγκόσμιου πρωταθλήματος Trial από το 2017, αλλά ο μακρινός ορίζοντας του στόχου σημαίνει ότι πέρα από τους αναβάτες που τρέχουν ήδη στον θεσμό, υπάρχει ακόμη άπλετος χρόνος για να μπει νέο αίμα που θα μπορέσει να προετοιμαστεί στις επόμενες ολυμπιάδες.
Για να ετοιμαστεί ο φάκελος της κατάθεσης, ο Αντιπρόεδρος της FIM και Πρόεδρος της γαλλικής μοτοσυκλετιστικής ομοσπονδίας Jaques Bolle, μαζί με τον Επίτιμο Πρόεδρο της FIM και αντιπρόεδρο της Γαλλικής Ολυμπιακής Επιτροπής Jean-Pierre Mougin, καθώς και με τον τρεις φορές παγκόσμιο πρωταθλητή Trial και Διευθυντή της Επιτροπής Trial της FIM Thierry Michaud, έκαναν συνάντηση με την επιτροπή που θα διοργανώσεις τους Ολυμπιακούς Αγώνες στην Γαλλία.

Όπως είναι γνωστό, σε κάθε διοργάνωση Ολυμπιακών Αγώνων προστίθονται και νέα αθλήματα, όπως για παράδειγμα στους Ολυμπιακούς του Τόκιο το 2020 θα είναι η πρώτη φορά που θα δούμε softball, σέρφινγκ, αναρρίχηση καράτε και skateboard! Η υπάρχουσα πολιτική για την προσθήκη αθλημάτων, σύμφωνα με τις οδηγίες της ΔΟΕ είναι ότι τα αθλήματα πρέπει να είναι προσανατολισμένα στη νέα γενιά και να είναι προσβάσιμα και εφικτά εξίσου σε άντρες και γυναίκες, να είναι θεαματικά, να μπορούν να διεξαχθούν σε όλες τις ηπείρους και να μην απαιτούνται νέες υποδομές. Αν μη τι άλλο, το Trial-E Πληροί όλες αυτές τις προϋποθέσεις, ενώ θα πρέπει να σημειώσουμε ότι θα υπάρχουν και άλλα αθλήματα που θα διεκδικήσουν την είσοδό τους στους Ολυμπιακούς Αγώνες, οπότε τίποτε δεν είναι ακόμη σίγουρο.
Ο Πρόεδρος της FIM Jorge Viegas δήλωσε: "Είμαστε πεπεισμένοι ότι οι Ολυμπιακοί Αγώνες στο Παρίσι το 2024, αντιπροσωπεύουν μια μοναδική και ιστορική ευκαιρία για να γίνει το Trial-E το πρώτο μηχανοκίνητο άθλημα στην ιστορία των Ολυμπιακών Αγώνων. Αυτή η απαρχή θα σηματοδοτήσει το ξεκίνημα μιας δυνατής σχέσης που θα φέρει την FIM, την ΔΟΕ και όλη την Ολυμπιακή οικογένεια πιο κοντά για τα επόμενα χρόνια."
Η αποφάσεις για τα νέα Ολυμπιακά αθλήματα δεν θα παρθεί πριν το πέρας των Ολυμπιακών Αγώνων του Τόκιο το 2020, οπότε θα χρειαστεί να περιμένουμε λίγο καιρό ακόμη για να δούμε αν το Trial-E θα γράψει ιστορία.

Greece Rally 2023 - Νικητής ο Roberto Barbieri με Husqvarna FE 501

Πρώτος Έλληνας ο Βασίλης Στογιάνος στην 20η θέση με Honda CRF250RX
motomag Greece Rally 2023 – Νικητής ο Roberto Barbieri με Husqvarna FE 501
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

9/10/2023

Το Greece Rally 2023 πέρασε στην ιστορία, με τους συμμετέχοντες να καταφέρνουν να ολοκληρώσουν την επταήμερη περιπέτεια των 1.700 αγωνιστικών χιλιομέτρων και των 9 ειδικών διαδρομών σε Ελλάδα και Αλβανία, και με τον Ιταλό Roberto Barbieri να κατακτά τη νίκη με το Husqvarna FE 501.

Την έβδομη και τελευταία ημέρα του Greece Rally 2023 οι αγωνιζόμενοι θα έπρεπε να ολοκληρώσουν την Ειδική Διαδρομή του Επιλόγου - Ποταμός Άραχθος – Περιστέρι – Γκουράσα – Βερλίγκα – Καλαρρύτες – Συρράκο – Δρίσκο – Λογάδες- των 80 χρονομετρημένων χιλιομέτρων πριν ολοκληρώσουν τη φετινή αγωνιστική τους “Οδύσσεια” στα βουνά της Ελλάδας και της Αλβανίας. Μετά από εννέα ειδικές διαδρομές και 1.700 αγωνιστικά χιλιόμετρα ο Roberto Barbieri με Husqvarna FE 501 έφτασε πρώτος στον τερματισμό, με τον Tomas Millet (KTM EXV 350) να τερματίζει στη δεύτερη θέση. Το βάθρο του Greece Rally 2023 συμπλήρωσε ο Sandro Calesini (KTM EXC 450). Στην τέταρτη θέση τερμάτισε ο Markus Auchmann (Husqvarna FE 350) με τον Frederick Scheifler (Husqvarna 701), να συμπληρώνει την πεντάδα. Ο Βασίλης Στογιάνος ήταν ο πρώτος Έλληνας στην 20η θέση (Honda CRF250RX), με τους Vick VERSTEIJNEN - Teun Van DAL να τερματίζουν στην έκτη θέση της γενικής κατάταξης όντας πρώτοι στην κατηγορία των SSV, με το Can Am X3 South Racing 900.

Greece Rally 2023

Ακολουθούν τα αποτελέσματα του Greece Rally 2023

Greece Rally 2023Greece Rally 2023
Ετικέτες