WSBK Bimota by Kawasaki Racing Team – Ανανέωσε για το 2026 και με τους δύο αναβάτες της
Οι Alex Lowes και Axel Bassani συνεχίζουν μαζί και το 2026 στο WSBK
Από τον
Θοδωρή Ξύδη
16/5/2025
Η ομάδα Bimota by Kawasaki Racing Team, πριν ακόμα ολοκληρωθεί το πρώτο μισό της φετινής σεζόν WSBK, επιβεβαίωσε επίσημα τη συνέχιση της συνεργασίας της με τους Alex Lowes και Axel Bassani για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike του 2026.
Για τους Lowes και Bassani, αυτή θα είναι η 3η σερί χρονιά που θα βρίσκονται μαζί στην ίδια ομάδα, συνεχίζοντας την ανάπτυξη της KB998 Rimini.
Η σεζόν 2025 έχει αποδειχθεί πρόκληση για τη προσπάθεια της νεοσύστατης ομάδας, αλλά οι δυο αναβάτες δείχνουν σταθερή πρόοδο, με αποκορύφωμα την εμφάνισή τους στο Assen, όπου ο Bassani κατέλαβε την 5η θέση και ο Lowes την 6η. Επιπλέον, έχουν τερματίσει με διαφορά μόλις μιας θέσης μεταξύ τους σε 7 από τους 12 φετινούς αγώνες, δείγμα της ισορροπίας και της συνέπειας που υπάρχει στο γκαράζ της ομάδας.
Ο Lowes, ένας από τους πιο έμπειρους αναβάτες του πρωταθλήματος με πάνω από 300 εκκινήσεις στο ενεργητικό του, δήλωσε περήφανος που παραμένει στο project και εξέφρασε την πίστη του στην τροχιά που έχει πάρει η ομάδα, παρά το γεγονός ότι η μοτοσυκλέτα δεν είναι ακόμη όσο ανταγωνιστική χρειάζεται για να “χτυπήσει” βάθρα.
Ο Bassani στάθηκε στην εμπιστοσύνη που του δείχνουν Bimota και Kawasaki, δηλώνοντας αποφασισμένος να βελτιωθεί ακόμα περισσότερο και να συμβάλει στην πρόοδο της ομάδας.
Ο Team Manager, Guim Roda, τόνισε ότι η πρόωρη επιβεβαίωση των δύο αναβατών για την ερχομένη σεζόν αποτελεί σημαντικό βήμα για την ομαλή συνέχιση της ανάπτυξης. Όπως δήλωσε, η μοτοσυκλέτα βρίσκεται ακόμα σε στάδιο εξέλιξης και οι φετινοί αγώνες λειτουργούν ως βασικό εργαλείο βελτίωσης. Η σταθερότητα στους αναβάτες, σύμφωνα με τον Roda, θα επιτρέψει στην ομάδα να συνεχίσει με σαφή προσανατολισμό και χωρίς περισπασμούς ώστε να φέρει την KB998 Rimini στην κορυφή του WorldSBK τα επόμενα χρόνια.
Isle of Man TT 2025: Πρώτος ο Dean Harrison στο RL360 Superstock TT
Πρώτη νίκη από το 2019 για τον Άγγλο – Πρώτη για τη Honda στην κατηγορία από το 2014
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
4/6/2025
Ο Dean Harrison κατέκτησε την τέταρτη νίκη του στο TT το απόγευμα της Τρίτης, με τον αναβάτη της Honda Racing να επικρατεί του Davey Todd (Monster Energy by 8TEN Racing BMW Motorrad) κατά 11,6 δευτερόλεπτα στον αγώνα RL360 Superstock TT, σημειώνοντας τον ταχύτερο γύρο της καριέρας του στην ορεινή διαδρομή με μέση ωριαία στα 218,438 χ.α.ω.
Ο Michael Dunlop (MD Racing BMW) συμπλήρωσε το βάθρο στην τρίτη θέση — το 47ο συνολικά — ισοφαρίζοντας το ρεκόρ του John McGuinness προσωρινά, καθώς το ίδιο απόγευμα το ξεπέρασε κερδίζοντας τον αγώνα της κατηγορίας Supertwin για να φτάσει στα 48 βάθρα (διαβάστε περισσότερα εδώ).
Ο αγώνας, ο οποίος είχε αρχικά προγραμματιστεί για τις 10:45 π.μ., ξεκίνησε τελικά στις 6:30 μ.μ. και μειώθηκε από τρεις σε δύο γύρους. Ο Todd πήρε το αρχικό προβάδισμα, με διαφορά μόλις 0,2 δευτερόλεπτα από τον Harrison στο Glen Helen του πρώτου γύρου. Ο James Hillier (Muc-Off Racing Honda) ήταν 5,3 δευτερόλεπτα πιο πίσω στην τρίτη θέση, με τον Nathan Harrison (H&H Motorcycles Honda) μόλις 1,2 δευτερόλεπτα πιο πίσω του.
Ο Dunlop ακολουθούσε μισό δευτερόλεπτο πιο πίσω, ενώ ο Michael Evans (Dafabet Racing Honda) ολοκλήρωνε την πρώτη εξάδα. Μόνο ένα δευτερόλεπτο χώριζε τους αναβάτες από την πέμπτη έως την ενδέκατη θέση!
Το προβάδισμα του Todd αυξήθηκε στο ένα δευτερόλεπτο στο Ballaugh και, παρόλο που ο Dunlop ανέβηκε στην τρίτη θέση, ήταν πλέον δέκα δευτερόλεπτα πίσω από τον πρωτοπόρο. Οι Hillier και Nathan Harrison υποχώρησαν στην τέταρτη και πέμπτη θέση αντίστοιχα, με τον Dominic Herbertson (HRRC/Adam Hewitt Ltd Honda) στην έκτη.
Στο Ramsey Hairpin για πρώτη φορά, το προβάδισμα του Todd διπλασιάστηκε στα δύο δευτερόλεπτα, ενώ ο Harrison είχε πλέον διαφορά 13,3 δευτερόλεπτα από τον Dunlop. Ο Hillier ήταν μόλις 1,5 δευτερόλεπτο πίσω στην τέταρτη θέση και ο Nathan Harrison 0,3 δευτερόλεπτα πιο πίσω στην πέμπτη, ενώ ο Ian Hutchinson (moobob/MLav Racing BMW) μπήκε στην εξάδα, με τη μάχη στις θέσεις της κορυφής να παραμένει έντονη.
Ο Todd πέρασε τον Dunlop στον δρόμο στο Creg ny Baa και σημείωσε πρώτο γύρο με μέση ταχύτητα 215,174 χ.α.ω., ενώ ο Harrison (215,088 χ.α.ω.) είχε καλύψει τη διαφορά στην κατάβαση του βουνού, μειώνοντας τη διαφορά σε μόλις 0,4 δευτερόλεπτα. Ο Dunlop (210,922 χ.α.ω.) παρέμενε τρίτος, με τους Hillier (209,973 χ.α.ω.), Nathan Harrison (209,663 χ.α.ω.) και Hutchinson να συμπληρώνουν την εξάδα.
Οι Herbertson (209,116 χ.α.ω.), Conor Cummins (Burrows Engineering/RK Racing BMW – 209,056 χ.α.ω.) και οι αναβάτες της Jackson Racing Honda powered by Prosper2, Paul Jordan (208,894 χ.α.ω.) και Josh Brookes (208,368 χ.α.ω.), ήταν πολύ κοντά στην έβδομη έως τη δέκατη θέση.
Στο Glen Helen του δεύτερου και τελευταίου γύρου, ο Harrison πέρασε μπροστά με 2,3 δευτερόλεπτα, με τον Dunlop εκτός μάχης για τη νίκη καθώς βρισκόταν 20 δευτερόλεπτα πίσω. Ο Hillier κρατούσε την τέταρτη θέση, με τον Hutchinson να ανεβαίνει στην πέμπτη, 2,1 δευτερόλεπτα πίσω του και ένα δευτερόλεπτο μπροστά από τον Nathan Harrison.
Εκμεταλλευόμενος τον ανοιχτό δρόμο μπροστά του, ο Harrison αύξησε τη διαφορά του καθώς πέρασε το Ballaugh Bridge και στο Ramsey Hairpin είχε φτάσει τα πέντε δευτερόλεπτα, με τον Todd να χάνει χρόνο λόγω κίνησης μετά το Ginger Hall.
Η διαφορά σχεδόν διπλασιάστηκε στη διάσχιση των τραμ στο Bungalow και με δεύτερο γύρο στα 218,438 χ.α.ω. - τον καλύτερο προσωπικό του - ο Harrison κατέκτησε την πρώτη του νίκη στο TT από το Senior του 2019. Ήταν η πρώτη του νίκη στη συγκεκριμένη κατηγορία και η πρώτη για τη Honda στο Superstock από το 2014.
Οι Todd (215,768 χ.α.ω.) και Dunlop (215,800 χ.α.ω.) τον συνόδευσαν στο βάθρο, με τους Hillier (212,310 χ.α.ω.), Hutchinson (211,849 χ.α.ω.) και Cummins (211,582 χ.α.ω.) να συμπληρώνουν την πρώτη εξάδα.