1η θέση και νέο ρεκόρ πίστας για τον Σπύρο Μάριο Φουρθιωτη

στην κατηγορία STK600 του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος BMU
στην κατηγορία STK600 του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος BMU
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

17/4/2025

Το σαββατοκύριακο 12-13 Απριλίου πραγματοποιήθηκε ο πρώτος και δεύτερος αγώνας του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος BMU μαζί με το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα ταχύτητας στο αυτοκινητοδρόμιο Σερρών όπου ο Σπύρος Μάριος Φουρθιωτης κατάφερε να κάνει την έκπληξη με την ολοκαίνουρια μοτοσυκλέτα του HONDA CBR600RR γράφοντας τον ταχύτερο γύρο αγώνα όλων τον εποχών με τη μοτοσυκλέτα του στην κατηγορία STK600 σταματώντας το χρονόμετρο στο 1.19.717 σπάζοντας και το ρεκόρ του Ιταλού πολυπρωταθλητη Massimo Roccoli που κατείχε μέχρι πριν λίγα χρόνια αλλά με μοτοσυκλέτα SSP600 με 1.19.763.

Στον αγώνα του Σαββάτου τερμάτισε στην πρώτη θέση του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος BMU για την κατηγορία STK600 και στην τρίτη θέση γενικής και στην κατηγορία SSP600 του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος ΒΜU και του Πανελληνίου Πρωταθλήματος ταχύτητας αλλά δυστυχώς λόγο ασάφειας του κανονισμού των φρένων του επέβαλαν ποινή 10 δευτερολέπτων και έχασε μια θέση και στις δύο κατηγορίες.
Στον αγώνα της Κυριακής κατάφερε να κάνει το ρεκόρ ταχύτερου γύρου στην κατηγορία του και να τερματίσει πρώτος με διαφορά +28.331  δευτερόλεπτα από τον δεύτερο της κατηγορίας STK600 και δεύτερος γενικής στην κατηγορία SSP600 του Ευρωπαϊκού πρωταθλήματος BMU καθώς και του Πανελληνίου Πρωταθλήματος ταχύτητας.

 

στην κατηγορία STK600 του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος BMU


Μετά τον αγώνα ο Σπύρος Μάριος μας είπε:

Είμαι πολύ ευχαριστημένος και χαρούμενος που κατάφερα να κάνω νέο ρεκόρ  στην κατηγορία μου καθώς και ατομικό ρεκόρ πίστας και μάλιστα με μια μοτοσυκλέτα που την οδηγώ για πρώτη φορά καθώς την παραλάβαμε σχεδόν πριν 10 ημέρες και έπρεπε να την κάνουμε αγωνιστική σε πολύ λίγο διάστημα και να έρθουμε να τρέξουμε στον αγώνα χωρίς καμία δοκιμή.
Ευχαριστώ πολύ την ομάδα μου για την υπέρ - προσπάθεια καθώς και όλους όσους έβαλαν το λιθαράκι τους ώστε να έρθει αυτό το αποτέλεσμα και βέβαια όλους τους χορηγούς μου που πιστεύουν σε εμένα.


Εύχομαι σε όλο τον κόσμο καλές γιορτές και καλή ανάσταση!!

 

Harley-Davidson: Τέλος η εργοστασιακή της ομάδα στο King of the Baggers

Στροφή σε αγώνες παγκόσμιας εμβέλειας και διεύρυνση του αγωνιστικού προγράμματος για το Milwaukee
Baggers
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

2/10/2026

Η Harley-Davidson σταματά την εργοστασιακή συμμετοχή στο King of the Baggers, συνεχίζοντας να προσφέρει υποστήριξη σε ανεξάρτητες ιδιωτικές ομάδες με στόχο την εστίαση στο FIM Harley-Davidson Bagger World Cup

Η Harley-Davidson ανακοίνωσε ότι σταματά την εργοστασιακή της ομάδα στο King of the Baggers, αλλά δεν εγκαταλείπει τους αγώνες με baggers. Η εταιρεία χαρακτηρίζει την αλλαγή "εξέλιξη" της αγωνιστικής στρατηγικής της, με στόχο να δώσει μεγαλύτερο βάρος σε διεθνείς διοργανώσεις και σε ένα ευρύτερο πρόγραμμα αγωνιστικής υποστήριξης.

Η Harley-Davidson ήταν μία από τις εταιρείες που συνέβαλαν στη δημιουργία του King of the Baggers πριν από περισσότερα από έξι χρόνια. Στο διάστημα αυτό κατέκτησε τρία πρωταθλήματα, ενώ ο φετινός τίτλος πήγε στην Indian Motorcycle.

bagger

Η ίδια η Harley-Davidson αναφέρθηκε στη μεταξύ τους αντιπαλότητα, ευχαριστώντας την Indian για τον ανταγωνισμό που, όπως αναφέρει, βοήθησε και τις δύο πλευρές να ανεβάσουν το επίπεδό τους και παράλληλα συνέβαλε στην εξέλιξη ολόκληρης της κατηγορίας.

Συνεχίζει με ιδιωτικές ομάδες

Η αποχώρηση αφορά την εργοστασιακή ομάδα και όχι τη συμμετοχή των Harley-Davidson στο King of the Baggers. Οι ιδιωτικές ομάδες θα μπορούν να συνεχίσουν να αγωνίζονται με μοτοσυκλέτες της αμερικανικής εταιρείας, η οποία αναμένεται να εξακολουθήσει να τις υποστηρίζει με μοτοσυκλέτες, ανταλλακτικά και άλλους τρόπους.

Αυτό σημαίνει ότι οι Harley-Davidson παραμένουν στο grid, απλώς χωρίς την άμεση εργοστασιακή παρουσία της Screamin' Eagle.

"Η εξελιγμένη αγωνιστική μας στρατηγική μάς παρακινεί να βάζουμε τις ταχύτερες Harley-Davidson μοτοσυκλέτες στις μεγαλύτερες αγωνιστικές σκηνές, ενώ παράλληλα μεταφέρουμε το ίδιο ανταγωνιστικό πνεύμα σε ένα ευρύτερο κοινό μέσω του αγωνιστικού προγράμματός μας", δήλωσε ο CEO της Harley-Davidson, Artie Starrs.

Περισσότερο βάρος στο Bagger World Cup

Ένας από τους βασικούς άξονες της νέας στρατηγικής θα είναι το FIM Harley-Davidson Bagger World Cup, το οποίο έκανε φέτος το ντεμπούτο του ως κατηγορία υποστήριξης σε επιλεγμένα Grand Prix των MotoGP.

Η Harley-Davidson δηλώνει ότι θέλει να επεκτείνει τη συγκεκριμένη διοργάνωση. Ο Jeffrey Schuessler, Director Global Racing Programs της εταιρείας, χαρακτήρισε την πρώτη σεζόν επιτυχημένη, καθώς υπήρξαν πέντε διαφορετικοί νικητές, όλες οι ομάδες ανέβηκαν στο βάθρο και η μάχη του πρωταθλήματος κρίθηκε στον τελευταίο γύρο.

Bagger World Cup

"Αυτό είναι μόνο η γραμμή εκκίνησης", δήλωσε ο Schuessler, αφήνοντας να εννοηθεί ότι η Harley-Davidson βλέπει σημαντικά περιθώρια ανάπτυξης για το πρωτάθλημα.

Παράλληλα, η εταιρεία αναφέρει ότι θα διευρύνει το grassroots αγωνιστικό της πρόγραμμα, δημιουργώντας περισσότερες προσιτές ευκαιρίες συμμετοχής για αναβάτες διαφορετικών επιπέδων και σε διαφορετικές μορφές αγώνων. Προς το παρόν, ωστόσο, δεν έχουν γίνει γνωστές περισσότερες λεπτομέρειες για το συγκεκριμένο πρόγραμμα.

Η αλλαγή σηματοδοτεί ουσιαστικά μια ανακατανομή των αγωνιστικών δραστηριοτήτων της Harley-Davidson. Το King of the Baggers χάνει την εργοστασιακή ομάδα της Screamin' Eagle, όμως οι Harley-Davidson θα συνεχίσουν να υπάρχουν στη συγκεκριμένη κατηγορία, ενώ η εταιρεία στρέφει μεγαλύτερο μέρος της επίσημης παρουσίας της σε ένα πρωτάθλημα που ήδη συμμετέχει στο πρόγραμμα επιλεγμένων αγωνιστικών τριημέρων του MotoGP.