Από τον
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
6/1/2026
Αρκετές οι εγκαταλείψεις εχθές που δυστυχώς συνεχίστηκαν και σήμερα για πρωτοκλασάτα ονόματα που κυνηγούν είτε νίκες ημέρες, είτε την κορυφή της Rally2 κατηγορίας, όπως είναι ο Tobias Ebster. Η κατηγορία αυτή του επιτρέπει να συνεχίσει αύριο, αν και κάτι τέτοιο είναι απίθανο καθότι έσπασε το χέρι του.
Δυστυχώς τραυματίστηκε και ο Svitko, αναβάτης θρύλος του Dakar πλέον καθώς έχει πάρει μέρος σε 17 και έχει φτάσει έως την δεύτερη θέση το 2016. Μιας και αγωνίζεται στην RallyGP κατηγορία, το Dakar έχει τελειώσει εδώ για τον μεγάλο αυτό αθλητής της μοτοσυκλέτας.
Κρίμα και για τον Tobias Ebster, ένα από τα καλύτερα παιδιά στην εκκίνηση του Dakar, ένας σπάνιος και ακέραιος χαρακτήρας από αυτούς που δεν συναντάς συχνά. Ανιψιός του Kini και με γνωριμίες στην KTM που ποτέ δεν αξιοποίησε για όφελός του, δούλευε πολλές δουλειές για να εξασφαλίσει την συμμετοχή του στο Dakar, έχοντας φτάσει έως την δεύτερη θέση της κατηγορίας Rally2. Φέτος ήταν η πρώτη φορά που ήταν εργοστασιακός αναβάτης με την Hero και δυστυχώς ο αγώνας για αυτόν, ακόμη και αν συνεχίσει, παύει να είναι ανταγωνιστικός. Είδε έναν βράχο μέσα στην άμμο, προσπάθησε να περάσει γρήγορα αλλά δυστυχώς ο εμπρός τροχός δεν καθάρισε την διαδρομή και γλιστρώντας έπεσε με την μοτοσυκλέτα να πλακώνει το χέρι του.
Η σημερινή διαδρομή κάλυψε συνολικά 736 χιλιόμετρα με 421 ειδικής διαδρομής και ορισμένες μικρές δυσκολίες πλοήγησης. Το περισσότερο τμήμα χωματόδρομοι με λιγότερη άμμο και ακόμη μικρότερο ποσοστό από βραχώδη μονοπάτια. Στο τέλος η επιστροφή στο ίδιο σημείο της εκκίνησης με τον Sanders να ανοίγει την διαδρομή.
Αυτό σημαίνει πως η νίκη του σκέλους θα πάει σε άλλον καθώς σπάνια έχει συμβεί να κερδίζει το σκέλος εκείνος που ξεκινά πρώτος. Κι όμως ο Sanders τα κατάφερε πέρσι τρεις φορές στο πρωτάθλημα Rally, δύο στο Αφρικανικό και μία φορά στην Πορτογαλία. Ο Luciano Benavides πέρσι άνοιξε το 9ο σκέλος του Dakar και κατάφερε να πάρει και την νίκη, ενώ ο Schareina έχει ανοίξει σκέλος στο Μαρόκο και έχει πάρει και την νίκη. Γενικά όμως συμβαίνει σπάνια στο Rally Dakar καθώς ο ρυθμός είναι στο μέγιστο και κάθε ματιά εκτός δρόμου αναγκαστικά αλλάζει τα πράγματα.ς
Ιδιαίτερα από την στιγμή που σταματούν να τρέχουν σε μία ευθεία στην άμμο και αρχίζουν οι αλλαγές πορείας μέσα στα φαράγγια της περιοχής με το πετρώδες έδαφος, όπως θα γινόταν αργότερα μέσα στην ημέρα.
Πίσω από τον Sanders θα ξεκινούσαν οι Honda και έπειτα ο Canet, ο νεαρός που αναβαθμίζεται στον Mr2 της KTM από φέτος.
Με 64 χιλιόμετρα απλής, οι αναβάτες παίρνουν σειρά για την κάλυψη της ειδικής και οι Honda ετοιμάζονται να κυνηγήσουν τον Sanders.
Εχθές ο Schareina σημείωσε μία πτώση όταν φύτεψε τον εμπρός τροχό σε μία ρίζα δέντρου και έφυγε πάνω από την μοτοσυκλέτα με μικρή ευτυχώς ταχύτητα. Σηκώθηκε σε 15 δευτερόλεπτα και σε λιγότερο από μισό λεπτό ήταν ξανά με ανοικτό το γκάζι. Αυτό είναι το επίπεδο στην κορυφή του Rally Dakar.
Σήμερα ήξερε πως είχε την ευκαιρία να γράψει μία νίκη στα στατιστικά του, την στιγμή που ο Martim Ventura έριξε άλλο ένα κάστρο εχθές για το HRC, κερδίζοντας στην Rally2 κατηγορία.
Ο Brabec είχε καταφέρει να κάνει την διαφορά στην αρχή με καλύτερο ρυθμό, με το bonus χρόνου να δίνει στον Sanders το προβάδισμα, ωστόσο ο Cornejo έκανε την έκπληξη και έφερε την Hero πρώτη σε ρυθμό, στο πρώτο κομμάτι της ειδικής με μία εντυπωσιακή οδήγηση όπου ευτυχώς ένα από τα ελικόπτερα του αγώνα κατάφερε να πιάσει και να υπάρχει έτσι η οπτική απόδειξη του πώς οδηγούσε στους μικρούς αμμόλοφους.
Ο Sanders δεν είναι εύκολος αντίπαλος όμως και στο επόμενο σημείο ελέγχου είναι μόλις δύο δευτερόλεπτα πίσω του με το bonus χρόνου συμπεριλαμβανομένου, ενώ ο Brabec έχει χάσει χρόνο.
Ολοκληρώνοντας το πρώτο 1/3 της διαδρομής ο Benavides είναι μπροστά από τον Sanders για 1:49 αλλά ο Αυστραλός έχει σε bonus ακριβώς τον ίδιο χρόνο, τόσο κοντά σε ρυθμό ήταν οι δύο τους! Μόλις δύο δευτερόλεπτα πίσω τους ο Schareina ενώ ο Mason Klein με την μυστηριώδη Κινέζικη Hoto που ούτε εντός Κίνας έχει μεγάλο μερίδιο αγοράς, οδηγεί στην κορυφή, 5ος σε ρυθμό με τον Cornejo να είναι πλέον τέταρτος, κρατώντας για λίγο τον καλύτερο ρυθμό της ημέρας. Ο Mason μόλις εχθές δήλωνε πως η μοτοσυκλέτα δεν έχει την δύναμη των υπολοίπων αλλά θα κάνει ότι μπορεί με αυτό που έχει.
Στο μεταξύ ο Theric είναι πρώτος στην Rally2, που σημαίνει πως θα βλέπαμε την Kove να πρωτοστατεί στην γενική κατάταξη της έως τώρα πορείας του Rally, αλλά δυστυχώς το περιστατικό στον Πρόλογο δεν άφησε περιθώρια. Αντιθέτως λειτούργησε πολύ θετικά για την φήμη του Theric!
Στην μέση του Rally και με την αλλαγή στο έδαφος ο Sanders έχει χάσει χρόνο αλλά είναι κοντά στον πρώτο, την ώρα που ο Canet είχε μεγαλύτερο πρόβλημα χάνοντας περισσότερο χρόνο.
Σταδιακά ο Schareina κερδίζει έδαφος, ακόμη και από τον ομόσταυλό του Brabec, φτάνοντας στο διακόσια χιλιόμετρα πριν τον τερματισμό της ειδικής να μετρά πλέον λεπτά αντί για δευτερόλεπτα.
Ωστόσο από πλευράς φυσικής παρουσίας στον χάρτη, ο Sanders είναι ακόμη εμπρός ανοίγοντας την διαδρομή με τον Brabec να τον φτάνει και να οδηγούν μαζί. Αν δεν περάσει τον Sanders δεν θα μειώσει την διαφορά με τον Schareina που πιο πίσω πετάει κυριολεκτικά χωρίς να κοιτά την διαδρομή.
Λίγο αργότερα Sanders και Brabec θα τερματίσουν μαζί και λίγα λεπτά πίσω τους ο Schareina έχοντας καλύψει μπόλικο χρόνο ανεβαίνοντας στην κορυφή της κατάταξης, με καλύτερο ρυθμό από το 167 έως και το 421 χιλιόμετρο, το τελευταίο της ειδικής.
Ο Βασίλης Μπούδρος ήταν σταθερός σήμερα στην οδήγηση του με όμοια κατάταξη με την χθεσινή, χωρίς να φαίνονται αυτή την στιγμή ποινές ή κάποιο άλλο πρόβλημα, οπότε παραμένει και στην αντίστοιχη θέση της γενικής με εχθές. Κορυφαίο χαρακτηριστικό η σταθερότητα προσπερνώντας τις δυσκολίες για τον Βασίλη με την ευχή να συνεχίσει έτσι.
Αύριο θα έχουμε το πρώτο σκέλος του νέου Μαραθωνίου όπου θα μείνουν εκτός κεντρικής κατασκήνωσης και χωρίς υποστήριξη μηχανικών, ενώ η απόσταση της ειδικής δεν θα είναι μικρότερη.
1 T. SCHAREINA(esp) #68 - MONSTER ENERGY HONDA HRC
GP Χρόνος 04:26:39
2 R. BRABEC(usa) #9 - MONSTER ENERGY HONDA HRC
GP Χρόνος04:28:56
Διαφ:+ 02:17
Μπόνους χρόνους:- 01:43
3 D. SANDERS(aus) #1 - RED BULL KTM FACTORY RACING
GP Χρόνος04:30:07
Διαφ:+ 03:28
Μπόνους Χρόνου:- 06:29
Για τους φίλους της εταιρείας των τριών διαπασών, ο άθλος των Tarres & Botturi ξυπνά μνήμες από τη νίκη του Cyril Neveu με Yamaha στο πρώτο Paris-Dakar Rally το 1979, και χαρίζει νέα αίγλη στις Tenere 700 World Raid –που στη συγκεκριμένη περίπτωση αγωνίστηκαν με κιτ GYTR.
