Africa Eco Race 2025, Stage 11 - Η νίκη του αγώνα σε Jacopo Cerutti και Aprilia για... 26 δευτερόλεπτα!

Την τελευταία στιγμή γλίστρησε από τα χέρια του Alessandro Botturi ο τίτλος, όταν ο αναβάτης της Yamaha μπλέχτηκε σε έναν... φράχτη
Jacopo Cerutti
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

11/1/2025

Σε ένα δραματικό φινάλε μετά από 5.000 σκληρά χωμάτινα χιλιόμετρα αγώνα, ο Jacopo Cerutti της Aprilia πήρε τη νίκη στο 11ο σκέλος, κερδίζοντας το Africa Eco Race 2025 με διαφορά μόλις 26 δευτερολέπτων από τον μεγάλο του αντίπαλο Alessandro Botturi της Yamaha.

Ο Botturi όδευε προς τη νίκη, όταν η μοτοσυκλέτα του μπλέχτηκε σε έναν φράχτη, με αποτέλεσμα να χάσει πολύτιμο χρόνο, με τον Jacopo Cerutti να κερδίζει μία ακόμη μέρα και συνάμα και τον δεύτερο συνεχόμενο τίτλο του στο Africa Eco Race.

Στο τέλος της διαδρομης, ο Botturi έδειχνε συντετριμμένος, έχοντας χάσει τον τίτλο μέσα από τα χέρια του, σε μια μάχη που κράτησε όλο τον φετινό αγώνα, με Cerutti-Botturi να πρωταγωνιστούν καθημερινά καβάλα στις Tuareg και Tenere τους, μην αφήνοντας τα μονοκύλινδρα να τους πλησιάσουν.

Botturi-Cerutti

Στον τερματισμό του σκέλους ο Cerutti έσπευσε να αγκαλιάσει τον Botturi για να τον παρηγορήσει, με τον αναβάτη της Yamaha να συγχαίρει εκείνον της Aprilia.

Cerutti

Αύριο έχουμε τον τερματισμό των αγωνιζομένων στο Dakar, σε ένα σκέλος που δεν έχει όμως χρονομετρημένη διαδρομή και είναι απλώς διδικαστικό.

Όσον αφορά στα τελευταία νέα για τον σοβαρά τραυματία αγωνιζόμενο Andrea Perfetti, αυτός βρίσκεται σε νοσκομείο του Μιλάνου, με την οικογένειά του να κάνει έκκληση για ιδιωτικότητα.

Ακολουθεί η πρώτη δεκάδα του 11ου σκέλους

ΘΕΣΗ ΑΝΑΒΑΤΗΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΔΙΑΦΟΡΑ
1 CERUTTI JACOPO APRILIA TUAREG MULTICYLINDRE  
2 BOTTURI ALESSANDRO YAMAHA XTZ690D MULTICYLINDRE +35
3 BORNE GUILLAUME HUSQVARNA 450 FR 450 CC +3:36
4 MONTANARI FRANCESCO APRILIA TUAREG MULTICYLINDRE +4:03
5 GRITTI GIOVANNI HONDA CRF 450 RS2 450 CC +6:13
6 PEDRERO JOAN HARLEY DAVIDSON PANAMERICA MULTICYLINDRE +1000CC +6:21
7 MARTINEZ BORONAT GUILLEM KTM RALLY 450 450 CC +6:51
8 MENICHINI MARCO APRILIA TUAREG 660 MULTICYLINDRE +8:04
9 LIEBAERT MATHIEU KTM RALLY REPLICA 450 CC +9:03
10 ULLEVåLSETER PåL ANDERS KTM 450 RALLY 450 CC +11:27

Και η τελική πρώτη δεκάδα του αγώνα

ΘΕΣΗ ΑΝΑΒΑΤΗΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΔΙΑΦΟΡΑ
1 CERUTTI JACOPO APRILIA TUAREG MULTICYLINDRE  
2 BOTTURI ALESSANDRO YAMAHA XTZ690D MULTICYLINDRE +26
3 BORNE GUILLAUME HUSQVARNA 450 FR 450 CC +2:31:25
4 MARTINEZ BORONAT GUILLEM KTM RALLY 450 450 CC +2:32:46
5 LIEBAERT MATHIEU KTM RALLY REPLICA 450 CC +2:54:30
6 MENICHINI MARCO APRILIA TUAREG 660 MULTICYLINDRE +2:58:10
7 ULLEVåLSETER PåL ANDERS KTM 450 RALLY 450 CC +3:02:19
8 PEDRERO JOAN HARLEY DAVIDSON PANAMERICA MULTICYLINDRE +1000CC +4:24:44
9 BRITNELL SCOTT KTM 450RR 450 CC +4:29:25
10 PERSSON JOHAN KTM 450 RALLY REPLICA 450 CC +5:28:20
Ετικέτες

Royal Enfield Himalayan 450 έκδοση Rally - Στον αγώνα Rallye TT Cuenca 2024

Με τον Ινδό αγωνιζόμενο CS Santosh να κάνει αγωνιστικό comeback μετά το τρομακτικό ατύχημά του το 2021
CS Santosh - Εξελίσσοντας τη Royal Enfield Himalayan 450
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

10/10/2024

Μετά από το παραλίγο μοιραίο ατύχημα που είχε στο Rally Dakar 2021 οδηγώντας μοτοσυκλέτα της Hero, ο Ινδός αγωνιζόμενος CS Santosh, έκανε αγωνιστικό comeback στον ισπανικό αγώνα Rallye TT Cuenca 2024, οδηγώντας μια Rally έκδοση της Royal Enfield Himalayan 450, και αφήνοντας υπόνοιες είτε για περαιτέρω εξέλιξη του μοντέλου, είτε για την έλευση μιας νέας Rally έκδοσης.

Σημειώνουμε εδώ πως ο CS Santosh έχει παίξει τον δικό του ρόλο στην εξέλιξη της Himalayan 411της Royal Enfield -ποιος θα ξεχάσει το προωθητικό teaser βίντεο στο οποίο σε ένα άλμα έσπασε το μαρσπιέ της μοτοσυκλέτας…

O CS Santosh κατόπιν συνέδεσε το όνομά του περισσότερο με τη Hero, ως αναβάτης εξέλιξης αλλά και ως αγωνιζόμενος, μέχρι το εξαιρετικά άσχημο ατύχημα του 2021 στο Dakar, που παραλίγο να του κοστίσει τη ζωή του. Στη συνέχεια ο Ινδός αποχώρησε από τη Hero το 2022, για να εμφανιστεί την ίδια χρονιά στο event Royal Enfield Rider Mania της Royal Enfield, έχοντας ενταχθεί πλήρως στο προσωπικό εξέλιξης της εταιρείας που έχει βάση το Chenai.

Himalayan 450 Rally

Η συμμετοχή του CS Santosh στο Rally TT Cuenca του 2024 είναι σημαντική τόσο για τον ίδιο τον Ινδό αναβάτη, που είχε μεγάλο δρόμο ανάρρωσης μετά το ατύχημα του 21 που τον άφησε με σημαντικές νευρολογικές ζημιές και απώλεια μνήμης μεταξύ άλλων, όσο και για τη Royal Enfield που έχει ανάγκη από τοπικούς αγωνιζόμενους που θα εξελίξουν περαιτέρω τη Himalayan.

Πελούσης

Φυσικά η εξέλιξη της μοτοσυκλέτας σε αγωνιστική ράλι έκδοση δεν γίνεται αποκλειστικά από την ινδική εταιρεία, αλλά και από πολλούς ιδιώτες αγωνιζόμενους και αγωνιστικές ομάδες, όπως έγινε και στην Ελλάδα με τις MUVUS και Ace Parts του Χρήστου Βλάμη να συμμετέχουν και να τερματίζουν στο Greece Rally 2024 με μια ειδικά διαμορφωμένη Himalayan 450 και αναβάτη τον Χρήστο Πελούση.

Το 2015 ο CS Santosh είχε γίνει ο πρώτος Ινδός αναβάτης που συμμετείχε στο Rally Dakar, και τώρα βάζει ξανά πόδι στην αγωνιστική δράση, με τη Royal Enfield.

“Συναρπαστικά γεγονότα επίκεινται, καθώς ξεκινώ να ανακαλύπτω ξανά αυτές τις περιπέτειες σε δύο τροχούς και είμαι χαρούμενος που δίνω στον εαυτό μου μια τέτοια ευκαιρία, αναλογιζόμενος πόσο άλλαξε η ζωή μου για το καλύτερο μετά από το ατύχημά μου στο Dakar του 2021” αναφέρει σε ανάρτησή του στο Instagram ο CS Santosh, για την επιστροφή του στους αγώνες rally.

Πριν το Rallye TT Cuenca του 24, ο Ισπανός αναβάτης Salvatore Di Benedetto είχε λάβει μέρος με μια προηγούμενη ράλι έκδοση της Himalayan στον αγώνα Swank Rally De Sardegna, ενώ τώρα η εξέλιξη συνεχίζεται με τον CS Santosh.

Himalayan 450 Rally

Για την ώρα δεν υπάρχει επίσημη ανακοίνωση της Royal Enfield για συμμετοχή της στο Rally Dakar, αν και προηγούμενες δηλώσεις ανθρώπων της εταιρείας έχουν υπονοήσει κάτι τέτοιο.

Για την ώρα δεν γνωρίζουμε τις αλλαγές που έχουν γίνει στη μοτοσυκλέτα, που στις φωτογραφίες δείχνει να φέρει διαφορετικό πιρούνι, αναρτήσεις με μεγαλύτερες διαδρομές, εξάτμιση Akrapovic, επίπεδη μονοκόμματη σέλα, και ψηλότερα τοποθετημένο προβολέα. Φυσικά διαθέτει πύργο για τα όργανα πλοήγησης, ενώ το περίεργο είναι πως στον αγώνα η συγκεκριμένη Himalayan είχε… χαμηλό και όχι ψηλό φτερό!

Rally Cuenca

Το ράλι Cuenca είχε 38 συμμετοχές, με τον CS Santosh να τερματίζει προετελευταίος στην 30η θέση, όμως λαμβάνοντας υπόψη πως ο Ινδός είχε να αγωνιστεί από το 21, έχοντας εντωμεταξύ επανέλθει από τους… νεκρούς, η έμφαση σαφώς και πηγαίνει στο ότι τερμάτισε, έστω και 2 ώρες πίσω από τους πρώτους που συμμετείχαν όμως με αγωνιστικά 450.

Βρισκόμαστε σε αναμονή για περισσότερους αγώνες με το Himalayan 450, περιμένοντας να δούμε την εξέλιξη της μοτοσυκλέτας.