Α.ΜΟΤ.Ο.Ε. - Τα 37 σωματεία με δικαίωμα συμμετοχής σε αθλητικές συναντήσεις (αγώνες)

Έκτακτη μεταγραφική περίοδος αθλητών μετά την εξέλιξη

Από τον

Κώστα Γκαζή

16/9/2022

Μετά από ερώτηση που κατέθεσε στην Γενική Γραμματεία Αθλητισμού το μέλος της Ομοσπονδίας και ΓΓ του σωματείου ΜΟΛΕΚ Παναγιώτης Τάκος, τίθεται σε γνώση όλων των σωματείων και των αθλητών τους η απάντηση που έλαβε και την οποία κοινοποίησε στην Α.ΜΟΤ.Ο.Ε..

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της Α.ΜΟΤ.Ο.Ε.:

"Συμπερασματικά και όπως προκύπτει από την σχετική αλληλογραφία, αθλητές που ανήκουν στην δύναμη σωματείων ΜΗ ΕΓΓΕΓΡΑΜΜΕΝΩΝ ΣΤΟ ΜΗΤΡΩΟ ΤΗΣ ΓΓΑ, δεν μπορούν να συμμετάσχουν στους αγώνες της ΑΜΟΤΟΕ.

Μετά από αυτήν την εξέλιξη, το ΔΣ θα προβεί ΑΜΕΣΑ σε νέα έκτακτη μεταγραφική περίοδο, ώστε να διευκολύνει τους αθλητές να συμμετάσχουν στους αγώνες που επιθυμούν. Η περίοδος αυτή ξεκινά σήμερα 16/9/2022 και λήγει 16/10/2022."

Τα σωματεία τα οποία είναι εγγεγραμμένα στο μητρώο της ΓΓΑ θα τα βρείτε παρακάτω.

	Κωδικός ΓΓΑ	Επωνυμία σωματείου	Εγγεγραμμένα αθλήματα
1	ΦΜ64	ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΙΣΤΙΚΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΣΥΡΟΥ	ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ
2	ΦΜ51	ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΙΚΟΣ ΟΜΙΛΟΣ ΦΛΩΡΙΝΑΣ - ΛΥΓΚΗΣΤΙΣ	ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ
3	ΦΧ97	ΑΘΛΗΤΙΚΟΣ ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΙΣΤΕΣ ΛΟΥΤΡΑΚΙΟΥ - ΠΕΡΑΧΩΡΑΣ	ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ
4	ΦΜ03	ΛΕΣΧΗ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΙΣΤΩΝ ΕΒΡΟΥ	ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ
5	ΦΜ31	ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΙΣΤΙΚΟΣ ΟΜΙΛΟΣ ΞΑΝΘΗΣ ΠΟΛΥΜΗΧΑΝΟΙ	ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ
6	ΦΜ00	ΜΟΤΟΛΕΣΧΗ ΚΑΒΑΛΑΣ	ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ
7	ΦΜ34	ΑΡΤΕΜΙΣ - ΑΘΛΗΤΙΚΗ ΕΝΩΣΗ	ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ, ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΣ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΣ (ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ)
8	ΧΔ95	ΑΞΙΟΝ ΚΛΑΜΠ ΕΒΡΟΥ	ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΣ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΣ (ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ), ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ
9	ΧΙ62	ΑΘΛΗΤΙΚΟΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΙΚΟΣ ΟΜΙΛΟΣ ΚΡΗΝΙΔΩΝ	ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ
10	ΦΜ10	ΟΜΙΛΟΣ ΔΙΚΥΚΛΙΣΤΩΝ ΚΟΖΑΝΗΣ	ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ
11	ΦΡ44	ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ	ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΣ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΣ (ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ), ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ
12	ΧΖ80	ΕΝΩΣΗ ΔΙΚΥΚΛΙΣΤΩΝ ΛΕΣΒΟΥ	ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ
13	ΧΜ76	ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΗ ΑΘΛΗΤΙΚΗ ΟΜΑΔΑ	ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ
14	ΦΜ08	ΛΕΣΧΗ ΕΛΛΗΝΩΝ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΙΣΤΩΝ - ΑΘΛΗΤΙΚΟ ΣΩΜΑΤΕΙΟ	ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ
15	ΦΜ45	ΛΕΣΧΗ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΙΣΤΩΝ Ν.ΜΗΧΑΝΙΩΝΑΣ	ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ
16	ΦΜ06	ΑΘΛΗΤΙΚΟΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΙΣΤΙΚΟΣ ΟΜΙΛΟΣ ΚΑΣΤΟΡΙΑΣ	ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ
17	ΧΚ78	ΑΘΛΗΤΙΚΟΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΙΣΤΙΚΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΣΚΥΔΡΑΣ	ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ
18	ΧΝ99	ΑΘΛΗΤΙΚΗ ΛΕΣΧΗ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ ΚΕΡΚΥΡΑΣ	ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ
19	ΦΜ55	ΑΘΛΗΤΙΚΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΩΝ ΣΠΟΡ ΑΓΡΙΝΙΟΥ	ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ
20	ΦΣ84	ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΟΛΥΜΠΙΑΚΗ ΛΕΣΧΗ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ ΟΛΥΜΠΙΑΣ	ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ
21	ΧΚ63	ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΙΣΤΙΚΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΜΑΥΡΟΜΜΑΤΙΟΥ	ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ
22	ΦΜ25	ΛΕΣΧΗ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΙΣΤΩΝ ΑΓΙΟΥ ΝΙΚΟΛΑΟΥ	ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ
23	ΦΜ29	ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΙΣΤΙΚΗ ΛΕΣΧΗ ΚΑΛΑΜΠΑΚΑΣ - ΜΕΤΕΩΡΑ (ΜΟ.ΛΕ.Κ.)	ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ
24	ΟΜ20	ΛΕΣΧΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ ΣΕΡΡΩΝ	ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΣ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΣ (ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ), ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ
25	φψ13	ΛΕΣΧΗ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΙΣΤΩΝ ΑΓΙΩΝ ΘΕΟΔΩΡΩΝ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ-ΑΘΛΗΤΙΚΟ ΣΩΜΑΤΕΙΟ	ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ
26	Ωψ22	ΛΕΣΧΗ ΝΤΡΑΚΣΤΕΡ ΟΔΗΓΩΝ ΕΛΛΑΔΟΣ (ΛΕ.Ν.Ο.Ε.)	ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΣ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΣ (ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ), ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ
27	ΧΜ89	ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΙΚΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΠΡΟΣΟΤΣΑΝΗΣ (ΜΟ.Σ.Π.)	ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ
28	ΧΝ00	ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ - ΑΡΤΑ	ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ
29	ΦΜ02	ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΙΣΤΙΚΗ ΛΕΣΧΗ ΒΟΛΟΥ	ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ
30	ΧΓ88	ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΙΣΤΙΚΗ ΛΕΣΧΗ ΞΥΛΟΚΑΣΤΡΟΥ	ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ
31	ΦΣ77	ΛΕΣΧΗ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΙΣΤΩΝ ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ	ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ
32	ΦΥ84	ΠΑΝΑΙΓΙΑΛΕΙΑ ΑΘΛΗΤΙΚΗ ΛΕΣΧΗ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ	ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ
33	ΦΧ11	ΟΜΑΔΑ ΕΚΤΟΣ ΔΡΟΜΟΥ	ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ
34	ΦΥ56	ΑΘΛΗΤΙΚΗ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΙΣΤΙΚΗ ΛΕΣΧΗ ΧΑΛΚΙΔΑΣ - ΑΘΛΗΤΙΚΟ ΣΩΜΑΤΕΙΟ	ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ
35	ΛΔ35	ΑΘΛΗΤΙΚΟΣ-ΓΥΜΝΑΣΤΙΚΟΣ -ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΔΙΑΓΟΡΑΣ ΡΑΧΩΝ ΙΚΑΡΙΑΣ	ΚΑΛΑΘΟΣΦΑΙΡΙΣΗ, ΠΟΔΟΣΦΑΙΡΟ, ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ
36	ΦΜ36	ΑΘΛΗΤΙΚΗ ΛΕΣΧΗ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΩΝ ΣΠΟΡ ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ - Α.Λ.Μ.Σ.Ι.	ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ
37	ΦΜ01	ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΙΣΤΙΚΟΣ ΟΜΙΛΟΣ ΓΡΕΒΕΝΩΝ	ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ

https://bit.ly/MOTO_681

Υπόλοιπα πρωταθλήματα

Aprilia - Εξελισσόντας το Tuareg 660 για διεθνή Rally Raid το 2024

To project “Back to Africa” με αρχικό στόχο την πρωτιά στο Ιταλικό Πρωτάθλημα Rally του 2023

Από τον

Κώστα Γκαζή

9/6/2023

Το αγωνιστικό πρωτότυπο που βασίζεται στο Aprilia Tuareg 660 εξελίσσεται μέσω των αγώνων, με συμμετοχή στο Ιταλικό Πρωτάθλημα Motorally 2023 μέσω της ομάδας των αδελφών Guareschi, με στόχο τη μεγάλη επιστροφή στους διεθνείς αγώνες Rally Raid το 2024.

Το2022 μετά από απουσία πολλών ετών, η Aprilia μπήκε δυναμικά στην κατηγορία των μεσαίου κυβισμού On-Off με το Tuareg 660, ενώ ταυτόχρονα αποφάσισε να ακολουθήσει τα αγωνιστικά μονοπάτια της Yamaha κυρίως, με τους Pol Tarres και Alessandro Botturi, αλλά και της Triumph, της Ducati και της Honda μεταξύ άλλων, μετατρέποντας το Tuareg 660 σε αγωνιστικό όπλο με στόχο να λάβει μέρος σε διεθνείς αγώνες Rally Raid που επιτρέπουν τα δικύλινδρα μοντέλα -όπως το Africa Eco Race- το 2024. Το project “Back to Africa”, έχει ως στόχο να επιστρέψει η Aprilia με το Tuareg 660 στις αγωνιστικές εκτός δρόμου ρίζες της. Θυμίζουμε πως το 1989 η εταιρεία από το Noale είχε κάνει την πρώτη της εμφάνιση με το Tuareg στον διάσημο αγώνα Rally Dakar, ενώ από το 2010 έως και το 2012 λάμβανε μέρος στο Dakar με την δικύλινδρη RXV Rally 450, όπου ο Chaleco Lopez είχε πάρει 3 νίκες σε stages και μια 3η θέση στη γενική το 2010.

Το νέο αγωνιστικό Off-Road project της ιταλικής εταιρείας έχει αναλάβει η GCorse των αδερφών Gianfranco και Vittoriano Guareschi, η οποία έχει ήδη εμπειρία πάνω στο Tuareg, καθώς συμμετέχει με αυτό (αλλά και με ένα Moto Guzzi V85TT) στο Ιταλικό Πρωτάθλημα Motorally 2023. Η GCorse συνεργάζεται στενά με τους επικεφαλής της Aprilia Racing, Massimo Rivola και Romano Albesiano, ενώ οι Jacopo Cerutti και Francesco Montanari είναι οι αγωνιζόμενοι οι οποίοι έχουν αναλάβει την εξέλιξη του Tuareg 660.

Στα πλαίσια επιστροφής της Aprilia στην off-road σκηνή το πρωτότυπο Tuareg 660 έκανε τις πρώτες του δοκιμές αλλά και το αγωνιστικό ντεμπούτο του στο Ιταλικό Πρωτάθλημα Motorally 2023, όπου και προηγείται στην κατηγορία του. Το βάρος της εξέλιξης πέφτει στο πλαίσιο και στην γεωμετρία της μοτοσυκλέτας, ενώ επόμενο βήμα για τo project είναι η εξέλιξη του κινητήρα και ο σχεδιασμός ενός νέου ρεζερβουάρ.

Ο Jacopo Cerutti στον τελευταίο γύρο του ιταλικού Motorally το Σάββατο κατάφερε να τερματίσει στη δεύτερη θέση της κατηγορίας G-1000 με το Tuareg 660 (μοτοσυκλέτες on-off με δύο+ κυλίνδρους, άνω των 600 κ. εκ.), ενώ την Κυριακή στον δεύτερο αγώνα ανέβηκε στο πρώτο σκαλί του βάθρου. Από την άλλη ο Francesco Montanari τερμάτισε στην έκτη θέση το Σάββατο, ενώ την Κυριακή με το Tuareg 660 βρέθηκε στην τρίτη θέση.

Σειρά έχει ο τελευταίος γύρος του Πρωταθλήματος, τον Οκτώβριο στη Σαρδηνία, όπου και θα ανακηρυχθούν οι Πρωταθλητές, με την Aprilia να προηγείται στην κατηγορία.

Και τα δύο αγωνιστικά Aprilia Tuareg είναι εξοπλισμένα με ανάρτηση Öhlins by Andreani, εξάτμιση SC Project από τιτάνιο, ειδικό φίλτρο αέρα Sprint Filter και ελαστικά της Metzeler.

Το project Back to Africa θα συνεχιστεί για την Aprilia, με την ιταλική εταιρεία να στοχεύει να είναι έτοιμη να πάρει μέρος σε διεθνείς αγώνες Rally Raid με το Tuareg 660 το 2024.