Βαλκανικό Πρωτάθλημα Ταχύτητας BMU 2023 - 1ος γύρος - Νίκες και βάθρα για τους Έλληνες συμμετέχοντες

Ανταγωνιστική παρουσία των 9 ελληνικών συμμετοχών
BMU Σέρρες 5-7 Μαίου 2023
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

8/5/2023

Στο Αυτοκινητοδρόμιο των Σερρών φιλοξενήθηκε ο 1ος γύρος του Βαλκανικού Πρωταθλήματος Μοτοσυκλέτας (Balkan Road Racing Championship) το τριήμερο 5-7 Μαΐου (Παρασκευή και Σαββατοκύριακο), με τους Έλληνες οδηγούς να σημειώνουν εξαιρετικά αποτελέσματα.

Ο 1ος γύρος του Βαλκανικού πρωταθλήματος ταχύτητας BMU 2023, ο οποίος διοργανώθηκε υπό την αιγίδα της Βαλκανικής Ένωσης Μοτοσυκλέτας (Balkan Motorcycle Union), στο Αυτοκινητοδρόμιο των Σερρών, προσέλκυσε αναβάτες από Βουλγαρία, Ρουμανία, Τουρκία, Σερβία, Ελλάδα και άλλες χώρες. Ανάμεσα στις πολυάριθμες συμμετοχές είχαμε 9 Έλληνες αγωνιζόμενους οι οποίοι έλαβαν μέρος στις κατηγορίες SSP300, CFMoto, F1000, SSP και SBK. Οι Έλληνες αναβάτες που βρέθηκαν στην πίστα των Σερρών ήταν οι Κωνσταντίνος Μαυρόπουλος (SSP300), Απόστολος Καμζέλης (SSP300), Σπύρος Αντωνίου (CFMOTO), Αντωνία Κορρέ (CFMoto), Γρηγόρης Μαλιτζής (F1000), Ιωάννης Καναράκης (F1000), Κώστας Κατραντζάκης (F1000), Αλέξανδρος Παπαγεωργίου (SSP), και ο Δημήτρης Καρακώστας (SBK).

Τα αποτελέσματα των Ελλήνων οδηγών στον αγώνα του Σαββάτου

Καμζέλης, Μαυρόπουλος

Οι 9 Έλληνες συμμετέχοντες «ρίχτηκαν» στη μάχη του Σαββάτου στις εκάστοτε κατηγορίες, με τους Μαυρόπουλο και Καμζέλη να είναι οι πρώτοι που θα δοκίμαζαν τις δυνάμεις τους στην πίστα των Σερρών απέναντι στους Βαλκάνιους και Τούρκους αντιπάλους τους.

Καμζέλης

Ο Έλληνας πρωταθλητής του 2022 στην κατηγορία SSP300 Απόστολος Καμζέλης ξεκίνησε τον αγώνα από την πρώτη θέση, με τον Πρωταθλητή Βαλκανίων στην κατηγορία SSP300 του 2022 Κωνσταντίνο Μαυρόπουλο να ξεκινά από την τέταρτη θέση. Ο Καμζέλης αν και πάλεψε για το βάθρο εν τέλει κατέληξε στην ένατη θέση μετά την ποινή 30 δευτερολέπτων που δέχτηκε λόγω Jump Start. Από την άλλη ο Μαυρόπουλος τερμάτισε στην ίδια θέση από όπου ξεκίνησε (τέταρτη θέση), με τον ίδιο να μην μπορεί να μπει στο βάθρο. Τον αγώνα του Σαββάτου στην κατηγορία SSP300 κέρδισε ο Patrick Pascota, μπροστά από τον Salih Teker και τον Razvan Teodorescu.

CFMOTO

Στην ενιαία κατηγορία CFMOTO - SP125 ο Σπύρος Αντωνίου ο οποίος εκκινούσε από την πρώτη θέση, ήταν αυτός που γεύτηκε τη χαρά της νίκης στον αγώνα του Σαββάτου, με την Αντωνία Κορρέ να ολοκληρώνει την προσπάθεια της στον πρώτο αγώνα στην πέμπτη θέση.

Στην επόμενη κατηγορία αυτή της F1000, οι τρεις ελληνικές συμμετοχές προσπάθησαν να συναγωνιστούν τους ταχύτατους αναβάτες οι οποίοι ήθελαν με τη σειρά τους να πετύχουν ότι καλύτερο στον πρώτο αγώνα του Σαββάτου. Ο Γρηγόρης Μαλιτζής ξεκίνησε από την δεύτερη θέση, με τον ίδιο τελικά να τερματίζει στην τρίτη θέση του βάθρου. Από την άλλη οι Γιάννης Καναράκης και Κώστας Κατραντζάκης ολοκλήρωσαν τον αγώνα τους στην έκτη και δέκατη τέταρτη θέση αντίστοιχα. Για την ιστορία τον αγώνα στη κατηγορία F1000, κέρδισε ο Aleksander Ivkovic, με τον Akgun Harun να τερματίζει στη δεύτερη θέση -όπως σας είπαμε ο Γρηγόρης Μαλιτζής συμπλήρωσε το βάθρο.

Επόμενη αγωνιστική στάση στην κατηγορία SSP, εκεί είχαμε την συμμετοχή του Πρωταθλητή Βαλκανίων του 2022, Αλέξανδρου Παπαγεωργίου. Ο Παπαγεωργίου ξεκίνησε τον αγώνα στην πίστα των Σερρών από την δεύτερη θέση, ενώ μετά από μάχη με τους Ionel Pascota και Furkan Eryilmaz, ολοκλήρωσε τον αγώνα στην τέταρτη θέση γενικής -μαζί με την SSP, αγωνιζόταν και η κατηγορία STK600- και στην τρίτη τρίτη θέση της κατηγορίας του. Νικητής στη κατηγορία SSP, αναδείχθηκε ο Ionel Pascota με τον Furkan Eryilmaz να τερματίζει στη δεύτερη θέση.

Τελευταία ελληνική συμμετοχή αυτή του Δημήτρη Καρακώστα στην κατηγορία SBK. Ο Έλληνας πρωταθλητής SBK του 2022, στον αγώνα του Σαββάτου εκκίνησε από την τρίτη θέση, καταφέρνοντας να ανέβει στη δεύτερη θέση στο βάθρο. Τον αγώνα κέρδισε ο Martin Choy, με τον Hristian Hriston να συμπληρώνει το βάθρο πίσω από τον Δημήτρη Καρακώστα.

Τα αποτελέσματα των Ελλήνων οδηγών στον αγώνα της Κυριακής

Οι 9 ελληνικές συμμετοχές είχαν και δεύτερη ευκαιρία ώστε να διακριθούν στην πίστα των Σερρών την Κυριακή 7 Μαΐου στον δεύτερο αγώνα του Βαλκανικού πρωταθλήματος ταχύτητας BMU 2023.

Ντίνος Μαυρόπουλος

Η αγωνιστική δράση της Κυριακής στην πίστα των Σερρών ξεκίνησε με την κατηγορία SSP300, με τους Κωνσταντίνο Μαυρόπουλο και Απόστολο Καμζέλη να θέλουν να πετύχουν ένα καλύτερο αποτέλεσμα σε σχέση με τον αγώνα του Σαββάτου. Στον αγώνα ο Απόστολος Καμζέλης, ο οποίος εκκινούσε από την πρώτη θέση κατάφερε να πανηγυρίσει τη νίκη μπροστά από τον Teker Salih, με τον Κωνσταντίνο Μαυρόπουλο να συμπληρώνει το βάθρο της κατηγορίας SSP300.

Στην ενιαία κατηγορία CFMoto - SP125, είχαμε την επανάληψη των αποτελεσμάτων με τον αγώνα του Σαββάτου. Ο Σπύρος Αντωνίου ξεκινώντας από την pole position, κατέκτησε την νίκη, με την Αντωνία Κορρέ να ολοκληρώνει τον αγώνα της Κυριακής στην πέμπτη θέση.

Στην κατηγορία F1000, τα πράγματα δεν κύλησαν καλά για τις δύο από τις τρεις ελληνικές συμμετοχές. Ο Γρηγόρης Μαλιτζής είχε πτώση ενώ βρισκόταν στην πρώτη θέση, με τον Έλληνα οδηγό να έχει υποστεί κατάγματα και να νοσηλεύεται στο νοσοκομείο. Πτώση είχε και ο Γιάννης Καναράκης ενώ βρισκόταν στην τέταρτη θέση. Από την άλλη ο Κώστας Κατραντζάκης κατάφερε να τερματίσει στην δέκατη θέση. Τον αγώνα της Κυριακής κέρδισε ο Aleksander Ivkovic, με τους Bonev Plamen και Akgun Harun να τερματίζουν στη δεύτερη και τρίτη θέση αντίστοιχα.

Alex Παπαγεωργίου

Στην κατηγορία SSP, ο Αλέξανδρος Παπαγεωργίου κατάφερε και στον αγώνα της Κυριακής να ανέβει στο βάθρο τερματίζοντας στην τρίτη θέση της γενικής και στη δεύτερη της κατηγορίας του -μαζί με την SSP, αγωνιζόταν όπως και το Σάββατο και η κατηγορία STK600-, ξεκινώντας με το δεξί τις αγωνιστικές υποχρεώσεις του 2023. Νικητής στην κατηγορία SSP, αναδείχθηκε ο Furkan Eryilmaz με τον Ionel Pascota να τερματίζει τρίτος.

Καρακώστας

Τον 1ο γύρο του Βαλκανικού Πρωταθλήματος Μοτοσυκλέτας (Balkan Road Racing Championship) έκλεισε η κατηγορία SBK. Ο Δημήτρης Καρακώστας όπως και το Σάββατο δεν κατάφερε να κερδίσει τον αντίπαλο του Martin Choy, με αποτέλεσμα να μείνει στη δεύτερη θέση της κατηγορίας. Το βάθρο συμπλήρωσε ο Dimitar Mitov.

Για τα αναλυτικά αποτελέσματα του 1ου γύρου του BMU 2023, δείτε ΕΔΩ.

Φωτογραφίες κίνησης: Racebg.Net

Ετικέτες

Honda, Yamaha, Kawasaki Suzuki, Toyota - Στο Rally Dakar 2024 με SSV υδρογόνου!

Με στόχο την ταχύτερη εξέλιξη για την παραγωγή οχημάτων υδρογόνου παραγωγής
Το HYSE-X1 στο Rally Dakar 2024
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

18/10/2023

Η Hydrogen Small Mobility & Engine Technology Research Association (HySE), η τεχνολογική ερευνητική ένωση των 4 μεγάλων Ιαπώνων κατασκευαστών μοτοσυκλέτας μαζί με την Toyota, θα συμμετάσχει στο Rally Dakar 2024 στη νέα κατηγορία "Mission 1000" με το SSV υδρογόνου "HySE-X1".

Η κατηγορία "Mission 1000" είναι μια νέα κατηγορία που στόχο έχει να παρακινήσει τους κατασκευαστές αυτοκινήτων να αναπτύξουν τεχνολογίες επόμενης γενιάς με στόχο την ανθρακική ουδετερότητα, όπως κινητήρες υδρογόνου, ηλεκτρικά μοντέλα και υβριδικά συστήματα βιοκαυσίμων. Η HySE θα συμμετάσχει στην κατηγορία με το "HySE-X1", το οποίο είναι εξοπλισμένο με έναν πρωτότυπο κινητήρα υδρογόνου, που θα δοκιμαστεί στον πιο σκληρό αγώνα του μηχανοκίνητου αθλητισμού στον κόσμο. Ως εκ τούτου, θα εντοπίσουμε γρήγορα τα τρέχοντα άγνωστα και δύσκολα να φανταστούμε ζητήματα στη μικρή κινητικότητα *2 και θα επιταχύνουμε την κατασκευή της βασικής τεχνολογίας για τους κινητήρες υδρογόνου. Επιπλέον, με τη συμμετοχή της Hyse στο Ράλι Ντακάρ, το οποίο προσελκύει την προσοχή όλου του κόσμου, η HySE θα προβάλλει τις δραστηριότητες της, στοχεύοντας και στη δημιουργία παγκόσμιων και διακλαδικών συνεργασιών για την υλοποίηση της κινητικότητας με υδρογόνο.

Το όχημα "HySE-X1" βασίζεται σε πλαίσιο της συνεργαζόμενης αγωνιστικής ομάδας Overdrive Racing (Βέλγιο), με αλλαγές για την εγκατάσταση του ρεζερβουάρ υδρογόνου και του συστήματος τροφοδοσίας. Είναι εξοπλισμένο με κινητήρα υδρογόνου καυσίμου μοτοσυκλέτας που χρησιμοποιεί η HySE για ερευνητικές δραστηριότητες, ενώ εργασίες όπως ο ανεφοδιασμός με υδρογόνο και η συντήρηση του αγώνα θα πραγματοποιούνται επίσης σε συνεργασία με την Overdrive.

Επιπλέον, η HySE σχεδιάζει να εκθέσει μια μακέτα του "HySE-X1" στο περίπτερο του προγράμματος μηχανοκίνητου αθλητισμού στο " Japan Mobility Show 2023" που θα πραγματοποιηθεί στο Tokyo Big Sight.

Όπως φαίνεται η εξέλιξη του κινητήρα υδρογόνου της HYSE προχωρά ταχύτατα, και είναι μόνο θέμα χρόνου να δούμε και την πρώτη πειραματική μοτοσυκλέτα που θα φέρει ανάλογο μοτέρ.

Επισκόπηση του οχήματος "HySE-X1"

  • Συνολικό μήκος x πλάτος x ύψος: 3.530mm x 2.070mm x 1.700mm
  • Βάρος οχήματος: περίπου 1.500kg
  • Τύπος κινητήρα/μέθοδος βαλβίδων: Υγρόψυκτος 4-χρονος εν σειρά 4-κύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας/DOHC 4 βαλβίδες
  • Συνολικός κυβισμός: 998c