Βασίλης Παντελεάκης: Πήρε τους πρώτους του βαθμούς στο FIM MotoJunior!

Ο Έλληνας αναβάτης κατέλαβε την 14η θέση στην Aragon
panteleakis aragon
Από τον

Παύλο Καρατζά

28/9/2026

Στην πίστα της Aragon διεξήχθη ο 6ος γύρος του MotoJunior World Championship, που έχουμε ελληνικό ενδιαφέρον, καθώς αγωνίζεται ο Βασίλης Παντελεάκης στην κατηγορία Stock με Honda CBR600RR. Μάλιστα, ο νεαρός αναβάτης κατάφερε να πάρει τους πρώτους του δύο βαθμούς στον θεσμό.

Ο Έλληνας αναβάτης εκκινούσε από την 19η θέση, σε σύνολο 26 αναβατών. Ο αγώνας δεν ξεκίνησε καλά για τον Παντελεάκη, αφού χρειάστηκε να βγει εκτός πίστας για να αποφύγει έναν συναθλητή του που είχε πτώση, με αποτέλεσμα να χάσει πολύτιμο χρόνο αλλά και θέσεις.

Στη συνέχεια ο Παντελεάκης ξεκίνησε μία αντεπίθεση διαρκείας με συνεχόμενες προσπεράσεις και βρέθηκε στην 17η θέση τρεις γύρους αργότερα. Μάλιστα ο Έλληνας αναβάτης ήταν εξαιρετικός και επτά γύρους πριν το τέλος ανέβηκε στην 15η θέση που είναι και η πρώτη βαθμολογημένη θέση και έμεινε εκεί ως το τέλος.

panteleakis aragon

Στο τέλος του αγώνα ο David Jimenez αποκλείστηκε από τον αγώνα, κάτι που αυτόματα σήμαινε, πως ο Βασίλης Παντελεάκης κατέλαβε την 14η θέση και πήρε τους πρώτους του δύο βαθμούς στον θεσμό.

 

Ο ίδιος δήλωσε μετά τον αγώνα: “Ήταν ένας πολύ απαιτητικός αγώνας και ίσως ένας από τους καλύτερους της καριέρας μου. Στην πρώτη στροφή βρέθηκα τελευταίος, όμως δεν το έβαλα κάτω. Άρχισα αμέσως την αντεπίθεση, έκανα αρκετές προσπεράσεις και κατάφερα να φτάσω μέχρι τους βαθμούς.

Είμαι πολύ περήφανος για αυτούς τους πρώτους βαθμούς για την Ελλάδα και για την πρόοδο που κάνουμε αγώνα με τον αγώνα.

Θέλω να ευχαριστήσω όλους όσοι πιστεύουν στο όνειρό μου και βρίσκονται δίπλα μου σε αυτή την προσπάθεια και στον δρόμο προς το MotoGP. Συνεχίζουμε με την ίδια αποφασιστικότητα για ακόμη καλύτερα αποτελέσματα”.

Ο επόμενος και τελευταίος γύρος του πρωταθλήματος θα πραγματοποιηθεί στο Misano στις 18 Οκτώβρη.

Yamaha - Επιστροφή στις 8 ώρες της Suzuka με R1 βαμμένο YZF-R7 1999!

Εργοστασιακή συμμετοχή μετά από 6 χρόνια απουσίας και με Ιάπωνα αναβάτη
Yamaha YZF-R1 Suzuka 8 hours
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

21/3/2025

Στα πλαίσια των εορτασμών της 70ης επετείου της, η Yamaha επιστρέφει στον εμβληματικό αγώνα αντοχής 8 ωρών της Suzuka, με εργοστασιακή ομάδα και με έναν πανέμορφο χρωματικό συνδυασμό στο YZF-R1, φόρο τιμής στα χρώματα του YZF-R7 του 1999.

Εβδομήντα χρόνια παραγωγής μοτοσυκλετών αλλά και εβδομήντα χρόνια αγωνιστικής δραστηριότητας, με πρώτη συμμετοχή των Ιαπώνων στους αγώνες, 10 ημέρες μετά την ίδρυση της εταιρείας, τότε στον 3ο αγώνα ανάβασης στο βουνό Φούτζι.

Για να γιορτάσουν τα 70 χρόνια αγωνιστικής εμπλοκής τους, οι Ιάπωνες επιστρέφουν στον 8ωρο αγώνα αντοχής της Suzuka, απ’ όπου απείχαν από το 2019.

Ο αγώνας θα διεξαχθεί μεταξύ 1-3 Αυγούστου στην πίστα της Suzuka στην Ιαπωνία, με τη Yamaha Racing Team να περιλαμβάνει τον έμπειρο Ιάπωνα αγωνιζόμενο και αναβάτη εξέλιξης Katsuyuki Nakasuga, με 89 αγώνες και 12 τίτλους στο Ιαπωνικό Πρωτάθλημα JSB1000, αλλά και 4 νίκες στις 8 ώρες της Suzuka. Δίπλα του θα αγωνιστούν δυο ακόμα αναβάτες, χωρίς ακόμα να γνωρίζουμε ποιοι, από το MotoGP και το WorldSBK.

Yamaha YZF-R1 Suzuka 8 hours

Διευθυντής της ομάδας θα είναι ο Wataru Yoshikawa, ένας από τους κορυφαίους εργοστασιακούς αναβάτες της Yamaha τη δεκαετία του 1990, ο οποίος αγωνίστηκε στις 8 ώρες της Suzuka το 1999 με την YZF-R7, κερδίζοντας και έναν τίτλο All Japan με την ίδια μοτοσυκλέτα.

Yamaha YZF-R1 Suzuka 8 hours

Ιδιαίτερα εντυπωσιακοί είναι όμως οι χρωματισμοί της YZF-R1 που θα αγωνιστεί στις φετινές 8 ώρες της Suzuka, στην κλασική λευκή-κόκκινη διχρωμία της Yamaha, με σχέδιο που είχε χρησιμοποιηθεί για πρώτη φορά στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Grand Prix του 1964, ενώ έγινε ιδιαίτερα γνωστός και με την αγωνιστική YZF-R7, η οποία κυκλοφόρησε το 1999 σε περιορισμένη έκδοση 500 μοτοσυκλετών και αγωνίστηκε στις 8 ώρες την ίδια χρονιά.

Yamaha YZF-R1 Suzuka 8 hours

Ταυτόχρονα, τα ρούχα των αναβατών και του προσωπικού, καθώς και η εμφάνιση του γκαράζ της ομάδας, έχουν σχεδιαστεί ώστε να αντικατοπτρίζουν το ύφος του 1999!

YZF-R7 1999

Η YZF-R7 του 1999 ήταν εξοπλισμένη με έναν πρωτοποριακό κινητήρα με την ιδιαίτερα γνωστή σήμερα “three-axis” διάταξη, που περιλάμβανε ενιαίο μπλοκ κυλίνδρων και κάρτερ, μπιέλες από τιτάνιο και διπλά μπεκ ψεκασμού, μαζί με πλαίσιο αλουμινίου Deltabox II. Η μοτοσυκλέτα έφερε τέλος αναρτήσεις Öhlins, παρέχοντας συνολικά μια καλή βάση για τη συμμετοχή στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike και στο Ιαπωνικό Πρωτάθλημα Αγώνων Δρόμου.

YZF-R7 1999

Η μοτοσυκλέτα χρησιμοποιήθηκε από την κορυφαία ομάδα της Yamaha στις 8 ώρες της Suzuka από το 1999 έως το 2002, με την καλύτερη της επίδοση να είναι η 4η θέση, την οποία πέτυχαν τόσο οι Noriyuki Haga/Regis Laconi το 1999, όσο και οι Wataru Yoshikawa/Takeshi Tsujimura το 2002.

Στην κατηγορία Superbike, που τότε ήταν η κορυφαία κατηγορία στο Ιαπωνικό Πρωτάθλημα Αγώνων Δρόμου, ο Wataru Yoshikawa κατέκτησε τον τίτλο με την YZF-R7 στο ντεμπούτο της μοτοσυκλέτας το 1999, ενώ στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike, ο Noriyuki Haga τερμάτισε 2ος στη γενική κατάταξη της σεζόν 2000.

Ετικέτες