Dakar 2020 9ο σκέλος: Νίκη Husqvarna – Μπροστά η Honda στην γενική κατάταξη

Για μία στιγμή πήγαιναν μαζί…

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

14/1/2020

Το σημερινό σκέλος έπαψε να θυμίζει Rally από ένα σημείο και μετά, καθώς οδηγούσαν όλοι μαζί, οι διεκδικητές των πρώτων θέσεων.

Συνεχίζοντας μετά από ένα διάλειμμα σε ένδειξη σεβασμού για τον άτυχο Paulo Goncalves, ένα διάλειμμα που όπως τόνισε και η Laia ήταν απαραίτητο για να βρουν την χαμένη τους συγκέντρωση, το Dakar ξεκινά από εκεί που σταμάτησε. Την Honda να είναι μπροστά, περιμένοντας την KTM να κάνει την αντεπίθεσή της.

Με την μορφή του Quintanilla και της Husqvarna, οι Αυστριακοί έκαναν την εμφάνισή τους σήμερα καταφέρνοντας να επικρατήσουν, ενώ και ο Price πήρε μία δεύτερη θέση, ψαλιδίζοντας κι άλλο την διαφορά που έχει χτίσει τις προηγούμενες ημέρες ο Brabec.

Ο Price ξέρει πως δεν πρέπει να βιαστεί, δεν πρέπει να ξεφύγει και να κάνει το λάθος καθώς τα είκοσι λεπτά και η μισή ώρα ακόμη, δεν κρίνουν το Dakar ούτε και στην τελευταία ημέρα.

Η Honda δεν στηρίζεται μονάχα στον Brabec - και ο Barreda που μάλιστα σημείωσε και πτώση σήμερα, είναι κοντά και μπορεί να κάνει την διαφορά. Εντυπωσιακός εξακολουθεί να είναι και ο Florimo φιγουράροντας στα όρια της πρώτης πεντάδας.

Ο Santolino, ο αναβάτης της Sherco, της εταιρείας που προσπαθεί να ορθώσει ανάστημα έναντι της σαρωτικής επεκτατικής πολιτικής της KTM, δυστυχώς αναγκάζεται να εγκαταλείψει. Παλιότερο πρόβλημα υγείας επιδεινώθηκε και ήταν πλέον αδύνατο να συνεχίσει.

Ο Alberto Puig εγκαταλείπει το Dakar από σπασμένο κινητήρα στην Husqvarna ενώ είχε βάλει στόχο να γίνει ο πρώτος διαβητικός αναβάτης που θα καταφέρει να τερματίσει το Dakar. Είναι ειρωνεία της τύχης, που εγκαταλείπει από μηχανικό πρόβλημα…

Αύριο οι αναβάτες θα έχουν άλλο ένα μαραθώνιο όπου η μόνη βοήθεια που θα μπορούν να πάρουν είναι από συναθλητές τους!

Κατάταξη 9^ου σκέλους
Αναβάτης	ΜΟΤΟ	Χρόνος	Διαφ.
P. QUINTANILLA	HUSQVARNA	03:30:33	0:00:00
T. PRICE	KTM	03:32:27	0:01:54
J. BARREDA BORT	HONDA	03:33:15	0:02:42
R. BRABEC	HONDA	03:34:28	0:03:55
R. BRANCH	KTM	03:36:03	0:05:30
K. BENAVIDES	HONDA	03:36:23	0:05:50
L. BENAVIDES	KTM	03:36:41	0:06:08
JI. CORNEJO FLORIMO	HONDA	03:36:56	0:06:23
A. SHORT	HUSQVARNA	03:37:30	0:06:57
M. WALKNER	KTM	03:38:40	0:08:07
ΓΕΝΙΚΗ ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΜΕΤΑ ΤΟ 9^ο ΣΚΕΛΟΣ
R. BRABEC	HONDA	31:59:29	0:00:00
P. QUINTANILLA	HUSQVARNA	32:20:22	0:20:53
T. PRICE	KTM	32:26:12	0:26:43
J. BARREDA BORT	HONDA	32:27:45	0:28:16
JI. CORNEJO FLORIMO	HONDA	32:28:58	0:29:29
M. WALKNER	KTM	32:36:45	0:37:16
L. BENAVIDES	KTM	32:40:40	0:41:11
F. CAIMI	YAMAHA	33:20:33	1:21:04
S. HOWES	HUSQVARNA	33:23:53	1:24:24
S. SVITKO	KTM	33:30:04	1:30:35
A. SHORT	HUSQVARNA	33:43:20	1:43:51
A. METGE	SHERCO TVS	33:50:13	1:50:44
R. FAGGOTTER	YAMAHA	34:29:36	2:30:07
M. MICHEK	KTM	34:42:46	2:43:17
J. BETRIU	KTM	34:45:10	2:45:41
J. PEDRERO GARCIA	KTM	34:57:21	2:57:52
L. SANZ	Gas Gas	35:06:56	3:07:27
M. GIEMZA	HUSQVARNA	35:10:06	3:10:37
J. CERUTTI	HUSQVARNA	35:20:45	3:21:16
M. GERINI	HUSQVARNA	35:31:15	3:31:46
J. MCCANNEY	YAMAHA	35:37:34	3:38:05
S. LAGUT	KTM	35:52:13	3:52:44
G. POUCHER	KTM	36:00:13	4:00:44
K. BENAVIDES	HONDA	36:00:36	4:01:07
R. BRANCH	KTM	36:06:00	4:06:31
P. SPIERINGS	HUSQVARNA	36:30:12	4:30:43
M. ENGEL	KTM	36:47:51	4:48:22
A. MAIO	YAMAHA	37:22:21	5:22:52
P. CABRERA	KTM	37:33:44	5:34:15
A. GELAZNINKAS	KTM	38:02:27	6:02:58

Ετικέτες

dakar

https://bit.ly/MOTO_669

Υπόλοιπα πρωταθλήματα

Hellas Rally 2025 3η μέρα: Ιπτάμενος Κίμων Καράμπελας στο ρυθμό εργοστασιακών – Σοβαρά παράπονα για διοργάνωση

Λάθη στο roadbook και κακός σχεδιασμός, άφησαν πολλούς χωρίς βενζίνη

Σε απίστευτο ρυθμό με Yamaha Tenere GYTR ο συντάκτης του MOTO - Κίμων Καράμπελας

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

29/5/2025

Την απορία τους εξέφρασαν οι Ιταλοί εργοστασιακοί αναβάτες της Aprilia στο MOTO για την ποινή 30 λεπτών στον Κίμωνα επειδή κατά την πτώση του έχασε τη συσκευή STELLA. Ο Κίμωνας έκανε την 3^η ημέρα έναν εκπληκτικό αγώνα που μάζευε πολλά από τα 45 λεπτά που έχασε από μηχανική βλάβη την 2^η ημέρα. Την 3^η ημέρα σημείωσε μία γρήγορη πτώση κατά την οποία άνοιξε ο αερόσακος της Alpinestars, κι έσπασε ο πύργος της μοτοσυκλέτας. Ωστόσο σήκωσε γρήγορα την μοτοσυκλέτα και έφυγε χωρίς να χάσει χρόνο καθότι δεν είχε τον παραμικρό τραυματισμό.

Σπατάλησε μόνο λίγα λεπτά ψάχνοντας την συσκευή STELLA αλλά το σημείο δεν έδινε ελπίδες πως θα την βρει αν έμενε περισσότερο. Με βάση την περσινή εμπειρία που τόσο ο ίδιος, όσο και άλλοι που έχασαν την STELLA δεν είχαν κάποια ποινή, ο Κίμωνας συνέχισε τερματίζοντας στα προγνωστικά μέσα στην δεκάδα.

Είχε ένα δύσκολο έργο, προσπερνώντας πολύ κόσμο για να καταφέρει να κερδίσει χρόνο με τις προσπεράσεις να γίνονται δύσκολα, όμως κατάφερε να κάνει με την Yamaha Tenere χρόνο που θα τον ανέβαζε μέσα στην δεκάδα της ημέρας!

Ακόμη και οι Ιταλοί απόρησαν με την αντιμετώπιση του Κίμωνα εξαντλώντας τα περιθώρια που είναι και το μόνο που μετρά στην διοργάνωση, η οποία είναι επικεντρωμένη στους ξένους. Για χρόνια δεν υπήρχε ούτε ένας Έλληνας αγωνιζόμενος στο Hellas Rally και μάλιστα δεχόμασταν και το πονηρό σχόλιο του γιατί καλύπτουμε τον αγώνα από την στιγμή που είναι ένα πάρτι των ξένων με την απάντηση να είναι πάντα η ίδια: "Είναι ένα από τα καλύτερα Rally της Ευρώπης και γίνεται στην Ελλάδα, είναι αδιανόητο να μην υπάρχει κάλυψη". Το γεγονός λοιπόν πως οι ξένοι αναβάτες το βλέπουν έτσι, είναι και το μόνο σημαντικό.

Στο μεταξύ ένα εξαιρετικά δύσκολο σημείο της διαδρομής ήρθε από πεσμένο δέντρο, κάτι που έγινε είτε την ώρα του αγώνα είτε το αμέσως προηγούμενο βράδυ, φαινόταν εξαιρετικά πρόσφατο και είχε σταματήσει σε μεγάλο ύψος σχεδόν ένα μέτρο πάνω από το έδαφος. Κάποιοι, λίγοι, το πέρασαν από πάνω! Μεταξύ εκείνων που το προσπάθησαν και το κατάφεραν ήταν οι Yamaha Tenere 53-54, ο Κίμων Καράμπελας και ο Γιάννης Σεβαστόπουλος. Ήταν ένα σημείο που αρκετοί αναβάτες έχασαν πολύ χρόνο προσπαθώντας να δημιουργήσουν πέρασμα γύρω του, με τον Κίμωνα να μαζεύει πολλά από τα χαμένα λεπτά με πραγματική μαεστρία, μόνο και μόνο για να την χάσει αμέσως μετά.

Στο μεταξύ αρκετοί αναβάτες έμειναν μέσα στην διαδρομή από βενζίνη. Τα χιλιόμετρα ήταν οριακά για να τα καταφέρουν και ένα λάθος στο Roadbook που τους έκανε να ψάχνουν την σωστή διαδρομή, τους έκανε να ξεπεράσουν το όριο.

Ένας από εκείνους που είχε πρόβλημα ήταν και ο Γιάννης Σεβαστόπουλος που με τέρμα γκάζι το Yamaha Tenere φτάνει στο όριο μετά τα 150 χιλιόμετρα. Του έδωσε βενζίνη ο Ντάτσικας που αμέσως μετά αντιμετώπισε τεχνικό πρόβλημα και χρειάστηκε την βοήθεια του Γιάννη, οπότε για τους δύο αναβάτες χάθηκε χρόνος, όχι όμως σε σημείο να καταγράψουν DNF όπως στην περίπτωση του Πέτρου Πισσαρίδη με το Voge 300.

Ο Πέτρος θέλησε να κάνει το ηθικά σωστό στο σημείο με το λάθος στο Roadbook και να βγει από την διαδρομή αναζητώντας βενζίνη από το ασθενοφόρο της διοργάνωσης που δυστυχώς δεν μπόρεσε να τον βοηθήσει. Ένα λάθος στο Roadbook που έχει αναφερθεί πολλές φορές από διαφορετικούς αναβάτες, οπότε ξεφεύγει από το όριο της σύμπτωσης ή ως λάθος ενός αναβάτη και καταγράφεται ως λάθος από την διοργάνωση.

Για να το διορθώσουν αυτό, μετέτρεψαν το κομμάτι εκείνο της διαδρομής σε νεκρό σημείο, όπως γίνεται όταν πρέπει να διακόψεις την ειδική γιατί παρεμβάλλεται δρόμος, πράγμα που ωφέλησε λίγο τον Σεβαστόπουλο και τους άλλους που έμειναν μέσα στην διαδρομή από βενζίνη. Στην περίπτωση του Πέτρου όμως, που σκεφτόταν πως δεν ήθελε να βάλει την διοργάνωση να τον ψάχνει στους χωματόδρομους και βγήκε να βρει βενζίνη, δεν υπήρχε σωτηρία και χρεώθηκε με καπέλο 3 ωρών που ακυρώνει κάθε ευκαιρία για μία καλή κατάταξη.

Στο Dakar για να μπορέσουν να βάλουν μεγάλες ειδικές στη μέση του πουθενά, κυριολεκτικά, έχουν και κανονισμούς για τα πρόσθετα ρεζερβουάρ των μοτοσυκλετών και στήνουν έπειτα δικό τους πρατήριο στην έξοδο της ειδικής που έχει υπολογιστεί με βάση την βενζίνη που τους έχουν βάλει να κουβαλούν.

Στα υπόλοιπα Rally το σωστό είναι να γίνεται προγραμματισμός της διαδρομής ώστε να μην κινδυνεύει να μείνει κανείς μέσα στους χωματόδρομους. Κρίμα για τον Πέτρο λοιπόν που χρεώθηκε με υψηλό καπέλο.

Αλώβητος βγήκε από όλα αυτά ο Τρίγκας που έκανε ένα φοβερό χρόνο, μόλις έξι λεπτά πάνω από τον άπιαστο Cerutti, τον εργοστασιακό αναβάτη της Aprilia που για ακόμη μία φορά έκανε το Tuareg αεροπορία, ταχύτερο από όλα τα Enduro.

Ο Τρίγκας αντιμετώπισε όλα τα προβλήματα της ημέρας και αναρριχήθηκε στην κορυφή της κατηγορίας Μ3 για την 3^η μέρα! Συνολικά στον αγώνα είναι δεύτερος πίσω από τον Ιταλό Antonello Sebastiano με 25 λεπτά διαφοράς και άλλα είκοσι από τον Γάλλο Bartolini Gilles στην τρίτη θέση, έχοντας ένα σίγουρο βάθρο αυτή την στιγμή, κοιτώντας εμπρός και για το καλύτερο!

Στην M5, την κατηγορία των δικύλινδρων που συμμετέχουν οι Adventure μοτοσυκλέτες, αυτή την στιγμή καλύτερος Έλληνας είναι ο Βασίλης Μπούδρος με BMW F900GS έχοντας ανέβει στην 5^η θέση μετά την ποινή του Κίμωνα, ακολουθούν Κακολύρης και Καράμπελας στην 7^η και 8^η.

Ο Μπουτσαξής Ιωσήφ με εντυπωσιακή οδήγηση όπως φαίνεται στις φωτογραφίες παρακάτω, διατηρεί την 11^η της κατηγορίας μετά την 3^η ημέρα με τον Γιάννη Σεβαστόπουλο να ακολουθεί στην 13^η και τον Ντάτσικα Φίλιππο στην 20^η από σύνολο 29 αναβατών στην κατηγορία.

Αυτή την στιγμή οι αναβάτες έχουν φτάσει στην Στερεά Ελλάδα, περνώντας από το λιμάνι της Αιδηψού το πρωί, όλοι μαζί μία παρέα στο πλοίο. Είναι μαραθώνιο σκέλος που σημαίνει πως δεν θα έχουν service και θα συνεχίσουν την ειδική σε διαφορετικό περιβάλλον από την Βόρειο Εύβοια.

Ο Κίμων Καράμπελας νωρίτερα σήμερα: