Dakar 2025 2ο σκέλος: Κατασκηνώνουν στην έρημο οι πρώτοι: Μπροστά ο Sanders, κοντά ο Brabec – Καλός χρόνος για Μπούδρο

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

5/1/2025

Η τελική βαθμολογία θα φανεί στον τερματισμού του διπλού αυτού σκέλους με το φετινό Dakar να ξεκινά αντίστροφα από πλευράς δυσκολίας φέτος. Ο Sanders που ξεκίνησε πιο πίσω σήμερα πέρασε γρήγορα σε κατάσταση όπου έθετε τον ρυθμό του αγώνα καταφέρνοντας να προηγείται για πάνω από 4 λεπτά στην μέση της ειδικής από τον Branch με τον Brabec στην μέση από πλευράς χρόνου, όχι όμως και σε φυσική απόσταση μεταξύ τους.

Ο Docherty που εχθές έχασε πολύτιμο χρόνο στην Rally2 και μαζί και την ευκαιρία να είναι ψηλά στην κατάταξη κερδίζοντας έναν τραυματισμένο ώμο, τώρα είχε κάνει την έκπληξη προσπαθώντας να πάρει πίσω τον χρόνο που έχασε εχθές.

Ακόμη και μετά τον ανεφοδιασμό ο Sanders συνέχιζε να έχει την ίδια περίπου απόσταση από τους βασικούς διεκδικητές του αυτές τις δύο πρώτες ημέρες του Dakar, όμως στο τέλος ο Brabec έκανε την αντεπίθεση για να ψαλιδίσει λίγο πάνω από ένα λεπτό και να μειώσει την προσωρινή τους διαφορά στα 40 δευτερόλεπτα.

Αύριο θα είναι μία φανταστική εκκίνηση για τους πρώτους που έχουν σταματήσει στο ίδιο σημείο κατασκήνωσης.

Dakar 2025 2ο σκέλος: Κατασκηνώνουν στην έρημο οι πρώτοι: Μπροστά ο Sanders, κοντά ο Brabec – Καλός χρόνος για Μπούδρο

Ο Βασίλης Μπούδρος είναι στο σωστό σημείο διαδρομής και δεν θα χρειαστεί να περάσει αυτό το σκέλος μόνος στην έρημο, όπως έγινε πέρσι και όπως φαίνεται μέχρι στιγμής βρίσκεται στο πρώτο σημείο κατασκήνωσης και φαίνεται πως θα συνεχίσει καλύπτοντας μεγαλύτερη απόσταση πριν τελειώσει την σημερινή ημέρα. Στο τέλος φαίνεται πως έχει διανυκτερεύσει μαζί με άλλους αναβάτες και προμήθειες από την διοργάνωση σε μία καλύτερη εμπειρία για το 48ωρο από ότι πέρσι!

Η στιγμή που ο James Hiller εγκαταλείπει με σπασμένη μύτη

A tough moment for James Hiller as he's forced to withdraw from the race after a heavy crash and a broken nose. Sensitive souls, look away. Get well soon James. #Dakar2025 pic.twitter.com/PRE7SjjI1p
— DAKAR RALLY (@dakar) January 5, 2025

https://bit.ly/MOTO_675

Από τον

Κώστα Γκαζή

30/1/2023

Η Aprilia ετοιμάζεται να επιστρέψει στα Rally Raids το 2024, σε ένα φιλόδοξο project του αγωνιστικού τμήματος του Noale, με όπλο το Tuareg 660, αιχμή του δόρατος τον αγωνιζόμενο Jacopo Cerutti που θα αναλάβει την εξέλιξη της μοτοσυκλέτας αλλά και τη γενική επίβλεψη του project πέρα από την οδήγηση στους αγώνες, και sidekick του τον Francesco Montanari.

Προηγούμενη συμμετοχή της ιταλικής εταιρείας σε χωμάτινους αγώνες Rally ήταν στο Dakar, στην περίοδο 2010-2012, με τροποποιημένα RXV 4.5 και αναβάτες τους Paolo Ceci, Gerard Farres, Francisco “Chaleco” Lopez και Alex Zanotti. Εκεί, ο Lopez είχε καταφέρει μάλιστα να τερματίσει 3ος στην τελική κατάταξη του 2010, ενώ την ίδια χρονιά οι Ceci και Zanotti είχαν κάνει το 1-2 στην κατηγορία SP 450. Ο “Chaleco” ήταν 4ος το 2011, ενώ δεν τερμάτισε το 2012.

Τώρα 10+ χρόνια μετά, το Noale επιστρέφει στα Rally, με το νέο Tuareg 660. Φυσικά, λόγω κανονισμών δεν θα συμμετάσχουν στο Dakar, αλλά σε άλλα Rally Raid που επιτρέπουν τη συμμετοχή μοτοσυκλετών άνω των 450 κ.εκ. -κάτι που έχει κάνει και η Yamaha με το Tenere και τους Alessandro Botturi και Pol Tarres, στο Africa Eco Race και αλλού.

Υπεύθυνος για το Aprilia Tuareg project θα είναι ο Jacopo Cerutti που έχει στο ενεργητικό του 5 τίτλους στο ιταλικό Enduro, 3 τίτλους στο ιταλικό Πρωτάθλημα Rally, και 4 συμμετοχές στο Rally Dakar, με καλύτερο τερματισμό μια 12η θέση το 2016.

Δίπλα του θα αγωνιστεί ο Francesco Montanari, αγωνιζόμενος enduro και αναβάτης αρχικά του V85TT, και κατόπιν του Aprilia Tuareg 660, που αγωνίζεται με την υποστήριξη της GCorse των αδερφών Gianfranco και Vittoriano Guareschi, στο ιταλικό Πρωτάθλημα Rally.

Η αγωνιστική έκδοση του Tuareg 660 θα εξελιχθεί σε συνεργασία με την Gcorse, που έχει ήδη ξεκινήσει την εξέλιξη από το 2022, με τη δικύλινδρη μοτοσυκλέτα να συμμετέχει στο ιταλικό Πρωτάθλημα Rally. Οι αγώνες και η βελτίωση θα συνεχιστούν και το 2023, με τελικό στόχο το βάθρο σε επιλεγμένους διεθνείς αγώνες Rally το 2024.

Ήδη στο ιταλικό Πρωτάθλημα Rally για το 2023 έχει προστεθεί μια νέα entry level κατηγορία υπό την ονομασία GPX, που σκοπό έχει να φέρει νέο αίμα στους χωμάτινους αγώνες πλοήγησης.

Κι έτσι, η προώθηση των νέων δικύλινδρων μοτοσυκλετών από τους κατασκευαστές συνεχίζεται μέσα από τους αγώνες Rally, και αναρωτιόμαστε αν θα υποκύψει κάποια στιγμή και το Dakar, ή αν Yamaha & Aprilia (και όλοι οι υπόλοιποι κατασκευαστές που έχουν στην αγορά δικύλινδρα On-Off μοντέλα) θα συνεχίσουν να επιδεικνύουν τις off-road δυνατότητες των διπλής χρήσης μοτοσυκλετών τους σε Africa Eco Race, Hellas Rally, κλπ.