Dakar 2025: Η ηρεμία πριν την καταιγίδα της ερήμου - Ο Βασίλης Μπούδρος περνά αυτή την ώρα τεχνικό έλεγχο

136 αναβάτες, 7.706 απαιτητικά χωμάτινα χιλιόμετρα στη Σαουδική Αραβία - Τα φαβορί και οι εργοστασιακές ομάδες
Dakar 2025
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

2/1/2025

Η 47η έκδοση του Rally Dakar είναι προ των πυλών, με τους συμμετέχοντες να περνούν αυτή τη στιγμή τον τελευταίο τεχνικό έλεγχο εν μέσω αμμοθύελας, και να διεξάγουν τα τελικά δοκιμαστικά πριν την εκκίνηση του αγώνα που θα λάβει χώρα στις 3 Ιανουαρίου στην Bisha της Σαουδικής Αραβίας. Ανάμεσα στους 136 αγωνιζόμενους μοτοσυκλετών βρίσκεται και ο Βασίλης Μπούδρος που αγωνίζεται με τη Husqvarna του στην πιο δύσκολη κατηγορία του αγώνα, την Original by MOTUL!

Για τον φετινό αγώνα οι Toby Price και Sam Sunderland περνούν από τους δυο τροχούς στους τέσσερις (πλήρωμα πλέον σε Toyota Hilux), αφήνοντας έτσι μόλις δυο πρώην νικητές του αγώνα να συνεχίζουν το 2025 στις μοτοσυκλέτες, τους Kevin Benavides και Ricky Brabec. Οι τελευταίοι δύο αναβάτες είναι στα μεγάλα φαβορί για φέτος, έχοντας όμως υποφέρει από σοβαρά ατυχήματα το 2024.

Το 2025 θα μπορούσε να γίνει η χρονιά που η Hero θα κερδίσει επιτέλους το Dakar με τον Ross Branch (που θα αγωνιστεί με το #1), με τον “Kalahari Ferrari” να έρχεται φορτσάτος μετά την κατάκτηση του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος W2RC 2024, και τη 2η θέση του στο Rally Dakar 2024, 11 λεπτά πίσω από τον Brabec. Δίπλα του θα αγωνιστεί και ο Nacho Cornejo -πρώην αναβάτης της Honda.

Honda

Το HRC, που το 2024 έκανε το 1-3 με Brabec-Van Beveren για το 2025 έρχεται στον αγώνα με φαβορί πρώρα τον νικητή του 24 Brabec αλλά και τον Γάλλο Van Beveren, που τόσα χρόνια κυνηγά την τελική νίκη δίχως μέχρι στιγμής να τα έχει καταφέρει, ενώ δίπλα τους θα αγωνιστεί και ο Ισπανός Tosha Schareina που έκανε το ντεμπούτο του στο Dakar το 2021. Η μεγάλη ιαπωνική ομάδα συμπληρώνεται από τους Skyler Howes και Pablo Quintanilla.

KTM

Στην KTM (η μοναδική εταιρεία του Pierer Group που συμμετέχει φέτος στο Dakar) ο Daniel Sanders προσθέτει εμπειρία στην ομάδα, ενώ φέτος κάνει ποδαρικό στην εργοστασιακή ομάδα των “πορτοκαλί” και ο ταλαντούχος 19χρονος Ισπανός Edgar Canet που είναι ο νεότερος αναβάτης που αγωνίζεται στον αγώνα στην ιστορία της αυστριακής εταρείας. Στην εξαιρετικά δυνατή σύνθεση προσθέστε και τους Benavides Bros (Kevin & Luciano), και η ΚΤΜ δεν απογοητεύει, έχοντας στόχο να “κλέψει” από τη Honda τον τίτλο για φέτος.

Mason Klein

Η κινέζικη KOVE δίνει ξανά το παρών στο Dakar, και μάλιστα με… 11 αναβάτες (!), μέσα στους οποίους ξεχωρίζει ο Mason Klein που πέρυσι έκανε την έκπληξη στα αρχικά στάδια του αγώνα, για να αποσυρθεί άδοξα την 6η ημέρα. Δίπλα του, μεταξύ άλλων θα αγωνιστεί και ο Neels Theric, και ο Κινέζος Sunier Sunier.

Hoto Motorcycle

Μιας και μιλάμε για Κινέζους κατασκευαστές (που με 14 συνολικά συμμετοχές αποτελούν το 10% των συνολικών αναβατών μοτοσυκλέτας), στο Dakar 2025 κάνει για πρώτη φορά εμφάνιση και ένα πρωτοεμφανιζόμενο εργοστάσιο που ακούει στο όνομα Hoto, που σημαίνει “καμήλα” στα κινέζικα. Η Hoto συμμετέχει με δύο αναβάτες που γνωρίσαμε μέσω της KOVE, τους Xavier Flick και Fang Xiangliang, αλλά και του Arūnas Gelažnikas, δις νικητή στην Original by Motul. Οι μοτοσυκλέτες της εταιρείας έχουν πλαίσιο της Hoto και κινητήρα KTM.

Sherco

Ο Ινδός Harith Noah, πλέον στην ομάδα της Sherco, έχει να υπερασπιστεί τον τίτλο του ως Πρωταθλητής Rally 2, εναντίον “σφετεριστών” όπως οι Romain Dumontier και Michael Docherty.

Βασίλης Μπούδρος

Όσον αφορά στην Original by Motul (πρώην Malle Moto), τη δυσκολότερη κατηγορία του αγώνα, όπου οι αναβάτες μοτοσυκλέτας δεν έχουν πλήρωμα μηχανικών, για το 2025 έχουμε 25 συμμετοχές, μέσα στις οποίες θα βρούμε και τον μοναδικό Έλληνα συμμετέχοντα του Dakar 2025, τον Βασίλη Μπούδρο που αγωνίζεται με Husqvarna και την ελληνική DNA Air Filters Racing Team - Enduro Greece, με αριθμό συμμετοχής #84. Ο Βασίλης έχει αναρρώσει πλήρως από τους τραυματισμούς του στο Dakar 2024 (σπασμένο δάχτυλο και τραυματισμένο γόνατο) και φιλοδοξεί να βελτιώσει την απόδοσή του σε σχέση με πέρυσι. Λίγο πριν τον τελευταίο τεχνικό έλεγχο, αφού ο Βασίλης ξεκίνησε να δοκιμάσει τη μοτοσυκλέτα του, εκείνη έσβησε με την αρχική εκτίμηση να είναι πως έμεινε από βενζίνη. Αφού όμως ο Έλληνας αναβάτης περπάτησε ένα χιλιόμετρο μέχρι τη βάση του, σπρώχνοντας τη μοτοσυκλέτα του και την ανεφοδίασε, διαπίστωσε πως το θέμα δεν ήταν το καύσιμο, καθώς η Husqvarna συνέχιζε να μην θέλει να πάρει μπροστά. Ο έλεγχος της μοτοσυκλέτας ήταν εκτενής, με τον Βασίλη να περνά... ΕΞΙ ολόκληρες ώρες μέχρι να εντοπίσει τελικά το θέμα και να το λύσει! Την ώρα που γράφονταν αυτό το άρθρο, ο Βασίλης επρόκειτο να περάσει τον τεχνικό έλεγχο.

Τεχνικός Έλεγχος

Για φέτος οι κανονισμοί είναι ακόμα πιο αυστηροί στην Original by Motul, με μικρότερο όριο στα ελαστικά (6 σετ αντί για 8) αλλά και στις ζάντες (2 σετ) και απαγορεύοντας ρητά τη βοήθεια και από αναβάτες που αγωνίζονται σε άλλη κατηγορία. Μένει να δούμε αν οι περικοπές σε ελαστικά και ζάντες θα αποδειχθεί σοφή επιλογή για τον χαρακτήρα της Original, ή αν ανεβάσει την επικινδυνότητα με κάποιους αναβάτες να συνεχίσουν να αγωνίζονται με διαλυμένα ελαστικά και διαλυμένες ζάντες. Στα φαβορί εδώ περιλαμβάνονται οι Benjamin Melot, Javi Vega, Emanuel Gyenes, Jérôme Martiny, David Pabiška και Mishal Algunheim.

Αγωνιζόμενοι

Όλα είναι έτοιμα για την εκκίνηση. Ραντεβού την Παρασκευή 3/1 για όλες τις εξελίξεις του αγώνα!

Ετικέτες

FIM EWC 2025: Πρεμιέρα με νίκη για YART Yamaha στο 24ωρο του Le Mans

Σε έναν επεισοδιακό από πολλές πλευρές αγώνα κέρδισαν οι εργοστασιακές Yamaha
FIM EWC 2025 Yamaha νικητής
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

22/4/2025

Η Yamalube YART Yamaha EWC Official Team έκανε ένα ονειρικό ξεκίνημα στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής FIM 2025 με μια δραματική νίκη στο Le Mans αφού η Kawasaki Webike Trickstar έχασε τη νίκη μέσα από τα χέρια της τα τελευταία 60 λεπτά του 24ωρου αγώνα.

Η Kawasaki Webike Trickstar ήταν επικεφαλής τις πρώτες 23 ώρες του 24ωρου αγώνα αφού είχε καλύψει το χαμένο έδαφος από τη πτώση του Mike Di Meglio αργά το πρωί και φαινόταν ότι βρίσκεται κοντά στο πρώτο θρίαμβο στης στο EWC μετά το 2019. Όμως ο Román Ramos γλίστρησε στη στροφή Raccordement, μια από τις πιο αργές στο μήκους 4,185 χιλιομέτρων Circuit Bugatti. Στην ίδια περιβόητη ολισθηρή στροφή έπεσε ο Marvin Fritz αναβάτης της YART Yamaha στον πρώτο γύρο του αγώνα, ένα ατύχημα που τον έριξε στην 21η θέση και έδωσε το έναυσμα για μια αξιοσημείωτη επιστροφή στην πρώτη θέση.

FIM EWC 2025 Yamaha νικητής

Με την Kawasaki ZX-10R του κατεστραμμένη, ο Ramos κατευθύνθηκε στα pits για επισκευές, οι οποίες χρειάστηκαν περίπου πέντε λεπτά για να ολοκληρωθούν και έδωσαν ένα πλεονέκτημα δύο γύρων στην Yamalube YART Yamaha EWC Official Team λίγο πριν το φινάλε του αγώνα. Αξίζει να σημειωθεί ότι η αυστριακή ομάδα της Yamaha είχε κατακτήσει και τη pole position χάρη στο πολύ γρήγορο γύρο του Fritz.

FIM EWC 2025 Yamaha νικητής

Το αποτέλεσμα αυτό σηματοδότησε το παρθενικό θρίαμβο στο EWC για τον Αυστραλό Jason O'Halloran, ο οποίος υπέγραψε συμβόλαιο με την YART για το 2025, και επέτρεψε στον Fritz να γιορτάσει τα 32α γενέθλιά του με μπόλικη σαμπάνια. Επιπλέον, ο Hanika είναι ο πρώτος Τσέχος αναβάτης που κερδίζει τη θρυλική διοργάνωση.

FIM EWC 2025 Yamaha νικητής

Ο Fritz δήλωσε: “Ήταν ο πιο τρελός αγώνας που έκανα ποτέ σε αυτό το πρωτάθλημα. Ήταν η πρώτη φορά που συνάντησα βροχή στο Le Mans και ακόμα και αν δεν έβρεχε πάντα, οι συνθήκες ήταν πολύ δύσκολες με πολλές συγκρούσεις. Έπεσα δύο φορές, αλλά ήμασταν τυχεροί. Η μοτοσυκλέτα  ήταν εξαιρετική, τα ελαστικά επίσης, είχαμε ένα πολύ καλό πακέτο και η ομάδα μου δούλεψε φανταστικά. Τόσα πολλά πράγματα μπορούν να συμβούν σε αυτό το πρωτάθλημα, γι' αυτό είναι τόσο ενδιαφέρον. Περιμέναμε αυτή τη νίκη εδώ και πολύ καιρό. Είναι η ένατη χρονιά μου με τη YART και τερμάτισα εδώ τέσσερις φορές δεύτερος και μία φορά τρίτος. Ήμασταν πολύ κοντά πολύ συχνά- ήταν ένα μεγάλο όνειρο για μένα και για την ομάδα και για κάθε άτομο. Με τον Karel (Hanika) είμαστε εδώ για πολύ καιρό. Με τον Jason (O'Halloran) ήταν ο πρώτος αγώνας εδώ αλλά και με την ομάδα, γεγονός που κάνει ακόμα πιο γλυκό το να κερδίζεις το 24ωρο. Όλοι το άξιζαν αυτό γιατί όλοι δίνουν το 100% και αυτό δίνει μεγάλη ώθηση για τον επόμενο αγώνα. Είμαστε έτοιμοι για το Spa, όπου κερδίσαμε τα τελευταία δύο χρόνια”.

Ο Ramos Alvaro αναβάτης της Kawasaki Webike Trickstar δήλωσε: “Κάποια στιγμή, η νίκη φαινόταν τόσο κοντά - σχεδόν στα χέρια μας. Το μόνο που είχαμε να κάνουμε ήταν να τερματίσουμε, χωρίς προβλήματα, χωρίς να πάει κάτι στραβά... και θα είχαμε κερδίσει. Τελικά, τερματίσαμε δεύτεροι, κάτι που, ειλικρινά, αν μου το είχατε προσφέρει πριν έρθω εδώ, θα το είχα δεχτεί χωρίς δισταγμό. Δεν έπρεπε καν να αγωνιστώ- είμαι ο τέταρτος αναβάτης φέτος και μου δόθηκε η ευκαιρία μόνο επειδή τραυματίστηκε ο Christian (Gamarino). Οπότε, να ανέβω στο βάθρο των νικητών; Είμαι πολύ χαρούμενος. Αλλά φυσικά, αφού προηγούμασταν στον αγώνα σχεδόν καθ' όλη τη διάρκεια, το να τον χάσω στην τελευταία ώρα πονάει λίγο. Νομίζω ότι κάναμε σπουδαία δουλειά. Δώσαμε τα πάντα για να προσπαθήσουμε να κερδίσουμε. Το καλό είναι ότι είμαστε σε θέση να παλέψουμε για τη νίκη και θα δούμε τι μπορούν να κάνουν οι teammates μου στους επόμενους γύρους. Πραγματικά πιστεύω ότι είναι δυνατόν να κερδίσουμε”.

FIM EWC 2025 Yamaha νικητής

Πίσω από την Kawasaki Webike Trickstar, στην οποία συμμετείχε επίσης ο πέντε φορές νικητής του Le Mans, Grégory Leblanc, τερμάτισε η ομάδα ERC Endurance με BMW M 1000 RR που ανέβηκε για πρώτη φορά στο βάθρο του EWC και κατέλαβε την τρίτη θέση.

Η 48η έκδοση του 24 Heures Motos ήταν γεμάτη δράση από την αρχή μέχρι το τέλος αφού καταγράφηκαν περισσότερες από 140 πτώσεις από τους αγωνοδίκες ως αποτέλεσμα της βροχής που οδήγησε σε ολισθηρές συνθήκες. Από τους 53 αναβάτες που εκκίνησαν τον αγώνα, μόνο 10 ομάδες απέφυγαν τη σύγκρουση, ενώ 14 δεν κατάφεραν να αντικρίσουν την καρό σημαία του τερματισμού. Ο επόμενος αγώνας θα διεξαχθεί στις 6 και 7 Ιουνίου στη πίστα του Spa στο Βέλγιο.