Dakar 2026 - 8o σκέλος: Νίκη Benavides και οριακή επικράτηση στη γενική κατάταξη - Μένει πίσω η Honda!

Στην 12άδα της Original by MOTUL ο Βασίλης Μπούδρος!

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

12/1/2026

Τις καλύτερες ημέρες περνά ο Benavides που μάλιστα εχθές έγιναν με τον αδερφό του οι πρώτοι που μοιράζονται το ίδιο όνομα και κερδίζουν το ίδιο σκέλος σε δύο διαφορετικές κατηγορίες. Η σημερινή του νίκη τον φέρνει και οριακά πρώτο στην γενική κατάταξη μετά από ένα κύκλο γύρω από το Wadi ad-Dawasir, συνολικού μήκους 721 χιλιομέτρων, με τα 483 από αυτά να αποτελούν την ειδική χρονομετρημένη διαδρομή – τη μεγαλύτερη σε διάρκεια για τη φετινή διοργάνωση αν και με μικρή διαφορά.

Ο Luciano Benavides πέτυχε τη δεύτερη συνεχόμενη νίκη του μια επιτυχία που αποκτά ακόμα μεγαλύτερη αξία αν αναλογιστεί κανείς ότι ξεκίνησε πρώτος τη διαδρομή. Στο Dakar, ο πρώτος αναβάτης δεν έχει ίχνη να ακολουθήσει και αναλαμβάνει όλο το βάρος της πλοήγησης, ωστόσο ο Luciano Benavides εκμεταλλεύτηκε πλήρως το σύστημα των "bonuses" (χρονική επιβράβευση για όσους ανοίγουν τον δρόμο). Συγκέντρωσε συνολικά 7 λεπτά και 28 δευτερόλεπτα σε μπόνους, γεγονός που του επέτρεψε όχι μόνο να κερδίσει το στάδιο, αλλά και να αναρριχηθεί στην κορυφή της γενικής κατάταξης.

Πίσω του, στη δεύτερη θέση της ημέρας, τερμάτισε ο ομόσταβλός του στην KTM, ο Αυστραλός Daniel Sanders. Ο Sanders έδωσε τον καλύτερό του εαυτό για ακόμη μία ημέρα ιδιαίτερα στους αμμόλοφους της κοιλάδας του Dawasir. Οι αμμόλοφοι για τον Αυστραλό είναι αγαπημένη τοποθεσία και την εκμεταλλεύεται πλήρως. Παρά την πίεση, ο Sanders υποχώρησε στη δεύτερη θέση της γενικής κατάταξης, απέχοντας πλέον μόλις 10 δευτερόλεπτα από τον Luciano Benavides. Αυτή η ελάχιστη διαφορά αλλάζει λίγο το σκηνικό με την κόντρα ανάμεσα στον Brabec και από εκεί που είχε στόχο μόνο την Honda, όπως επίσης είχε χάσει επαφή και με τον Canet, πλέον έχει εκ νέου να παλέψει εσωτερικά με τον Benavides αυτή τη φορά που έχει πολύ μεγάλη εμπειρία στα Rally.

O Ricky Brabec στο μεταξύ δεν είναι πολύ πίσω έχοντας τερματίσει στην τρίτη θέση της ειδικής. Ο Αμερικανός προσπάθησε να εκμεταλλευτεί τη δέκατη θέση από την οποία εκκίνησε για να κερδίσει χρόνο ακολουθώντας αλλά οι ισχυροί άνεμοι ακύρωσαν κομμάτι αυτής της ευκολίας κάνοντας δύσκολη την πλοήγηση και ουσιαστικά περιόρισαν τα κέρδη του. Με αυτό το αποτέλεσμα, ο Brabec βρίσκεται πλέον στην τρίτη θέση της γενικής κατάταξης, 4 λεπτά και 47 δευτερόλεπτα πίσω από την κορυφή. Οι υπόλοιποι βασικοί αναβάτες της Honda, ο Tosha Schareina και ο Adrien Van Beveren, διατηρήθηκαν στις πρώτες θέσεις, καταλαμβάνοντας την τέταρτη και πέμπτη θέση αντίστοιχα στο σημερινό σκέλος.

Στην κατηγορία Rally 2, η ημέρα σημαδεύτηκε από την ατυχία του Michael Docherty, ο οποίος είχε μια πτώση προς το τέλος της διαδρομής, επιτρέποντας στον Neels Theric με Kove να πάρει τη νίκη στην κατηγορία του.

Είναι η τρίτη νίκη της Kove φέτος στο Dakar, εκεί που ξεκίνησε με δυσοίωνο τρόπο έχει καταφέρει να κερδίσει τις εντυπώσεις και να αποστομώσει όσους έσπευσαν να θέσουν ζήτημα καταγωγής!

Συνοπτικά, η σημερινή ημέρα στο Wadi ad-Dawasir άλλαξε τις ισορροπίες. Η κυριαρχία της Red Bull KTM Factory Racing με το "1-2" των Luciano Benavides και Daniel Sanders τους θέτει σε προνομιακή πλέον θέση από την στιγμή που δημιουργείται ένα ζεύγος αντίστασης στη Honda η οποία έχει ανοίξει την ψαλίδα και μόνο ο Brabec εξακολουθεί να είναι σε φυσιολογική απόσταση που μπορεί να καλυφθεί σχετικά εύκολα. Τα 20 λεπτά του Schareina για το επίπεδο οδηγών στην RallyGP καλύπτονται πλέον μόνο με ατυχία των πρώτων. Ο αγώνας πλέον εισέρχεται στην πιο κρίσιμη φάση του, με την αυριανή διαδρομή προς το Bivouac Camp να αποτελεί το πρώτο σκέλος ενός απαιτητικού Marathon σκέλους.

Ο Βασίλης Μπούδρος μπορεί να έχασε την 11^η θέση που κρατούσε τόσες πολλές ημέρες στην Original by MOTUL αλλά ανέβηκε θέσεις στην γενική τερματίζοντας 56^ος σήμερα και κρατώντας την 59^η θέση στη γενική.

Σταθερή πορεία προς την επιτυχία που είναι ο τερματισμός, για τον Βασίλη και με κύριο μέλημα να είναι η 4^η φορά η καλύτερή του έως τώρα, χωρίς τα προβλήματα των προηγούμενων, σημαίνει πως μέχρι στιγμής τα έχει πάει εξαιρετικά μένοντας εντός προγράμματος στον πιο απρόβλεπτο αγώνα του κόσμου!

Pos.	N°	Drive-Team	Team	Time	Variation
1	77	(arg) LUCIANO BENAVIDES	RED BULL KTM FACTORY RACING	33h 18' 50''
2	1	(aus) DANIEL SANDERS	RED BULL KTM FACTORY RACING	33h 19' 00''	+ 00h 00' 10''
3	9	(usa) RICKY BRABEC	MONSTER ENERGY HONDA HRC	33h 23' 37''	+ 00h 04' 47''
4	68	(esp) TOSHA SCHAREINA	MONSTER ENERGY HONDA HRC	33h 39' 03''	+ 00h 20' 13''
5	10	(usa) SKYLER HOWES	MONSTER ENERGY HONDA HRC	33h 59' 56''	+ 00h 41' 06''
6	11	(chi) IGNACIO "NACHO" CORNEJO	HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY	34h 04' 48''	+ 00h 45' 58''
7	42	(fra) ADRIEN VAN BEVEREN	MONSTER ENERGY HONDA HRC	34h 22' 03''	+ 01h 03' 13''
8	46	(bot) ROSS BRANCH	HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY	35h 13' 52''	+ 01h 55' 02''
9	85	(usa) PRESTON CAMPBELL	MONSTER ENERGY HONDA HRC	35h 20' 18''	+ 02h 01' 28''
10	16	(slo) TONI MULEC	BAS WORLD KTM TEAM	35h 29' 54''	+ 02h 11' 04''
11	26	(pol) KONRAD DABROWSKI	DUUST RALLY TEAM	35h 46' 58''	+ 02h 28' 08''
12	7	(rsa) BRADLEY COX	SHERCO RALLY FACTORY	36h 46' 06''	+ 03h 27' 16''
13	41	(chi) RUY BARBOSA	HT RALLY RAID	36h 55' 20''	+ 03h 36' 30''
14	84	(por) MARTIM VENTURA	MONSTER ENERGY HONDA HRC	36h 57' 42''	+ 03h 38' 52''
15	98	(usa) MASON KLEIN	HOTO FACTORY RACING	37h 00' 41''	+ 03h 41' 51''
16	28	(ltu) NERIMANTAS JUCIUS	HT RALLY RAID	37h 10' 04''	+ 03h 51' 14''
17	57	(mgl) KHALIUNBOLD ERDENEBILEG	BAS WORLD KTM TEAM	37h 17' 09''	+ 03h 58' 19''
18	35	(por) BRUNO SANTOS	BS - FRUTAS PATRICIA PILAR	37h 38' 43''	+ 04h 19' 53''
19	78	(esp) ARNAU LLEDÓ	PEDREGÀ TEAM	38h 05' 15''	+ 04h 46' 25''
20	27	(cze) MILAN ENGEL	ORION - MOTO RACING GROUP	38h 17' 43''	+ 04h 58' 53''
21	39	(fra) BENJAMIN MELOT	ESPRIT KTM	38h 31' 46''	+ 05h 12' 56''
22	44	(esp) JOSEP PEDRÓ	RallyBikes - Pedregà Team	38h 32' 24''	+ 05h 13' 34''
23	32	(ita) TOMMASO MONTANARI	SOLARYS RACING	38h 47' 48''	+ 05h 28' 58''
24	25	(bel) JÉRÔME MARTINY	ANQUETY MOTOR SPORT	38h 58' 54''	+ 05h 40' 04''
25	66	(fra) NEELS THERIC	KOVE FACTORY RACING	39h 09' 51''	+ 05h 51' 01''
26	18	(cze) DUSAN DRDAJ	CAJDASROT	39h 16' 41''	+ 05h 57' 51''
27	58	(ltu) DOVYDAS KARKA	HT RALLY RAID	39h 34' 56''	+ 06h 16' 06''
28	38	(fra) JÉRÔME BAS	UNIVERSAL RIDE	40h 17' 21''	+ 06h 58' 31''
29	34	(rou) EMANUEL GYENES	AUTONET MOTORCYCLE TEAM	40h 21' 11''	+ 07h 02' 21''
30	148	(chi) TOMÁS DE GAVARDO	BAS WORLD KTM TEAM	40h 43' 58''	+ 07h 25' 08''
31	99	(esp) JAVI VEGA	Pont Grup - Kove	41h 01' 01''	+ 07h 42' 11''
32	101	(ger) MAXI SCHEK	MAXI SCHEK MOTORSPORT	41h 34' 12''	+ 08h 15' 22''
33	64	(sui) ALEXANDRE "ALEX" VAUDAN	TEAM CASTEU TROPHY	41h 47' 57''	+ 08h 29' 07''
34	86	(fra) CHARLIE HERBST	CHALLENGER RACING TEAM	41h 53' 14''	+ 08h 34' 24''
35	79	(mgl) MURUN PUREVDORJ	XRAIDS EXPERIENCE	42h 06' 55''	+ 08h 48' 05''
36	49	(arg) JUAN SANTIAGO ROSTAN	XRAIDS EXPERIENCE	42h 17' 11''	+ 08h 58' 21''
37	120	(fra) MATTHIEU CAUVIN	TEAM NOMADE RACING	42h 47' 00''	+ 09h 28' 10''
38	36	(cze) DAVID PABISKA	SP MOTO BOHEMIA RACING TEAM	42h 47' 23''	+ 09h 28' 33''
39	45	(chn) SUNIER SUNIER	KOVE FACTORY RACING	42h 56' 37''	+ 09h 37' 47''
40	55	(fra) FLORIAN BANCILHON	Bancilhon Florian	43h 30' 35''	+ 10h 11' 45''
41	93	(ita) TIZIANO INTERNO	RALLY POV	43h 36' 42''	+ 10h 17' 52''
42	80	(gbr) ROBBIE WALLACE	XRAIDS EXPERIENCE	44h 07' 07''	+ 10h 48' 17''
43	136	(ned) IAN OLTHOF	HT RALLY RAID	44h 12' 27''	+ 10h 53' 37''
44	73	(esp) EDGAR CANET	RED BULL KTM FACTORY RACING	44h 25' 55''	+ 11h 07' 05''
45	124	(ita) ANDREA GAVA	KOVE ITALIA RACING TEAM	44h 33' 46''	+ 11h 14' 56''
46	107	(lbn) EID RAFIC	RSMOTO RALLY TEAM	45h 18' 55''	+ 12h 00' 05''
47	65	(fra) GUILLAUME CHOLLET	XRAIDS EXPERIENCE	45h 23' 49''	+ 12h 04' 59''
48	37	(arg) LEONARDO COLA	JOYRIDE RACE SERVICE	45h 39' 00''	+ 12h 20' 10''
49	56	(chn) ZHANG MIN	ZERO MILEAGE LUBRICANT	45h 46' 44''	+ 12h 27' 54''
50	81	(ltu) SAULIUS KLEVINSKAS	AG RALLY DUBAI	45h 48' 44''	+ 12h 29' 54''
51	125	(jpn) SHINYA FUJIWARA	Rsmoto Rally team	46h 21' 17''	+ 13h 02' 27''
52	130	(esp) IÑIGO ZARDOYA	JOYRIDE RACE SERVICE	46h 36' 04''	+ 13h 17' 14''
53	132	(esp) CARLOS LÓPEZ	PEDREGÀ TEAM	46h 45' 54''	+ 13h 27' 04''
54	33	(den) THOMAS KONGSHOJ	TKR	46h 48' 34''	+ 13h 29' 44''
55	123	(pol) FILIP GROT	BAS WORLD KTM TEAM	47h 04' 05''	+ 13h 45' 15''
56	135	(usa) NATHAN RAFFERTY	BAS WORLD KTM TEAM	47h 07' 05''	+ 13h 48' 15''
57	40	(chn) ZHAO HONGYI	ZERO MILEAGE LUBRICANT	47h 21' 02''	+ 14h 02' 12''
58	61	(fra) BERTRAND DOMET	TEAM CASTEU TROPHY	47h 32' 36''	+ 14h 13' 46''
59	53	(gre) VASILEIOS BOUDROS	DNA FILTERS - ENDURO GREECE RALLY TEAM	47h 42' 17''	+ 14h 23' 27''
60	137	(fra) MATHIEU TROQUIER	22 TOUT TERRAIN	48h 04' 13''	+ 14h 45' 23''
61	63	(gbr) NEIL HAWKER	TEAM IKUZAWA	48h 30' 47''	+ 15h 11' 57''
62	71	(ita) CESARE ZACCHETTI	Rsmoto Rally Team	48h 40' 01''	+ 15h 21' 11''
63	138	(esp) JOAN CARLES GUILLÉN	PEDREGÀ TEAM	49h 25' 50''	+ 16h 07' 00''
64	92	(fra) CHRIS JAUTARD	TEAM NOMADE RACING	49h 26' 09''	+ 16h 07' 19''
65	121	(fra) THIBAULT BOUCHEROT	TEAM NOMADE RACING	49h 43' 29''	+ 16h 24' 39''
66	24	(ksa) ABDULHALIM AL MOGEERA	DESERT STORM	49h 43' 41''	+ 16h 24' 51''
67	60	(fra) MATTHIEU JAUFFRAUD	JAUFFRAUD RACING TEAM	49h 53' 48''	+ 16h 34' 58''
68	106	(ita) MATTIA RIVA	SOLARYS RACING	50h 19' 53''	+ 17h 01' 03''
69	52	(fra) ANTOINE DETOURBET	ANTOINE DETOURBET	50h 36' 57''	+ 17h 18' 07''
70	114	(fra) CHARLES PICK	TEAM NOMADE RACING	51h 02' 14''	+ 17h 43' 24''
71	104	(fra) RÉMY MOREAU	TEAM NOMADE RACING	51h 11' 43''	+ 17h 52' 53''
72	51	(esp) RACHID AL-LAL LAHADIL	MELILLA CIUDAD DEL DEPORTE	51h 17' 50''	+ 17h 59' 00''
73	115	(esp) MARIO GARRIDO	PEDREGÀ TEAM	51h 20' 45''	+ 18h 01' 55''
74	129	(esp) BORJA PÉREZ	MELILLA CIUDAD DEL DEPORTE	51h 46' 53''	+ 18h 28' 03''
75	134	(ger) MARKUS HERTLEIN	HT RALLY RAID	52h 13' 48''	+ 18h 54' 58''
76	76	(pol) ROBERT PRZYBYŁOWSKI	HT RALLY RAID	52h 59' 05''	+ 19h 40' 15''
77	111	(fra) LUDWIG MESSAGER	LB RACING	53h 12' 51''	+ 19h 54' 01''
78	109	(gbr) CRAIG SEARLES	S2D RACE TEAM	53h 23' 06''	+ 20h 04' 16''
79	110	(gbr) CARL SEARLES	S2D RACE TEAM	53h 23' 12''	+ 20h 04' 22''
80	67	(sui) DENNIS MILDENBERGER	JOYRIDE RACE SERVICE	53h 27' 52''	+ 20h 09' 02''
81	139	(fra) ROMAIN BOUZIGON	Esprit KTM	55h 03' 13''	+ 21h 44' 23''
82	87	(fra) BOUMBOUM BETHYS	TB RACING	55h 13' 45''	+ 21h 54' 55''
83	89	(lbn) EHAB AL HAKEEM	DESERT STORM	55h 29' 54''	+ 22h 11' 04''
84	83	(ksa) BADR AL HAMDAN	DESERT STORM	55h 36' 49''	+ 22h 17' 59''
85	103	(ltu) GEDIMINAS SATKUS	AG RALLY DUBAI	56h 35' 25''	+ 23h 16' 35''
86	105	(fra) BENJAMIN POUSSET	LIVE IN A REAR WHEEL	58h 04' 26''	+ 24h 45' 36''
87	88	(fra) GUILLAUME JAUNIN	TEAM NOMADE RACING	58h 23' 04''	+ 25h 04' 14''
88	70	(gua) FRANCISCO ARREDONDO	BAS WORLD KTM TEAM	59h 24' 34''	+ 26h 05' 44''
89	95	(esp) JUANCAR TORRES	MOTOCLUB ALBACETE	72h 24' 13''	+ 39h 05' 23''
90	47	(pol) BARTLOMIEJ TABIN	ORION - MOTO RACING GROUP	73h 10' 03''	+ 39h 51' 13''
91	102	(aus) DAVID BROCK	JOYRIDE RACE SERVICE	74h 23' 51''	+ 41h 05' 01''
92	119	(esp) FERNANDO DOMINGUEZ	CUENCA DIPUTACION 2026	76h 24' 37''	+ 43h 05' 47''
93	74	(por) NUNO SILVA	OLD FRIENDS RALLY TEAM	97h 27' 43''	+ 64h 08' 53''
94	29	(ita) PAOLO LUCCI	Rsmoto Rally team	108h 40' 21''	+ 75h 21' 31''
95	108	(chn) HAOYU SHI	HOTO FACTORY RACING	120h 37' 46''	+ 87h 18' 56''
96	14	(rsa) MICHAEL DOCHERTY	BAS WORLD KTM TEAM	121h 00' 56''	+ 87h 42' 06''
97	90	(slo) SIMON MARCIC	TEAM MARCIC	183h 33' 52''	+ 150h 15' 02''

Ετικέτες

dakar

dakar 2026

Βασίλης Μπούδρος

Μπούδρος

https://bit.ly/MOTO_682

Αφιερώματα

Υπόλοιπα πρωταθλήματα

Επικαιρότητα

Isle of Man TT 2022 - Εδραιώνεται η εποχή του Peter Hickman

Στα χνάρια των John McGuinness και Michael Dunlop

Από τον

Κώστα Γκαζή

15/6/2022

Μετά από δυο χρόνια απουσίας λόγω των μέτρων για τον Κορωνοϊό, το θρυλικό Isle of Man Tourist Trophy, το κορυφαίο αγωνιστικό event όσον αφορά στους αγώνες Road Racing, επέστρεψε το 2022. Μεγάλος πρωταγωνιστής για φέτος ήταν ο Peter Hickman, που συνεχίζει να γράφει τον δικό του μύθο στο ΤΤ, με τέσσερις νίκες και δύο ακόμα βάθρα, με τον Michael Dunlop να ακολουθεί με δύο νίκες και ένα ακόμη βάθρο, και τον Dean Harrison να παίρνει 4 βάθρα.

Για το Isle of Man TT έχουν γραφτεί πολλά, και εμείς ως ΜΟΤΟ έχουμε αναφερθεί εκτενώς στο θέμα.

Ένας αγώνας που διεξάγεται στην ορεινή διαδρομή (Mountain Course) της νήσου Man (Ellan Vannin στην τοπική γλώσσα Μανξ, όπου αργότερα το Vannin μετατράπηκε σε Mann / Man), που βρίσκεται ανάμεσα στη Βρετανία και στην Ιρλανδία.

Στο σύνταγμα του νησιού αναφέρεται πως το Isle of Man θεωρείται αυτοδιοίκητο έδαφος του Βρετανικού Στέμματος, ενώ οι κάτοικοι θεωρούνται Βρετανοί πολίτες.

Παρόλη την ανεξαρτησία που απολαμβάνει το νησί, με δική του κυβέρνηση, δικό του κοινοβούλιο και δικούς του νόμους, άρχοντας (Lord of Mann) του νησιού θεωρείται τυπικά η βασίλισσα Ελισάβετ, ενώ υπεύθυνος για την άμυνα του νησιού είναι ο βρετανικός στρατός.

Η πρώτη, πιο αγνή και πιο hardcore μορφή αγώνων μοτοσυκλέτας

Οι αγώνες σε κλειστούς για την κυκλοφορία δημόσιους δρόμους (street circuits ή Road Racing) ήταν η πρώτη μορφή «ασφάλτινων» αγώνων στην ιστορία, κι ενώ οι πιο γνωστές παγκόσμιες διοργανώσεις σήμερα προτιμούν την ασφάλεια που προσφέρει μια πίστα με σύγχρονες προδιαγραφές, ένα μικρό γαλατικό χωριό αντιστέκεται ακόμα στο ρεύμα των καιρών.

Οι Βρετανοί έχουν παράδοση στους αγώνες Road Racing, με το IOMTT, το Manx GP που διοργανώνεται στην ίδια διαδρομή με το πρώτο, το Classic TT, το Southern 100, το North West 200, το Cookstown 100, το Tandragee 100, το Ulster Grand Prix, το Cork Road Races και αρκετά ακόμα event. Σημειώστε πως όλοι οι προαναφερθέντες αγώνες συνεχίζουν να διοργανώνονται και σήμερα, με πληθώρα συμμετοχών και μεγάλη δημοτικότητα.

Και η Ευρώπη έχει -η είχε- το μερίδιο της στους ανωτέρω αγώνες με εκδηλώσεις όπως το Bremerhaven Road Races, το Chimay Road Races, το Hengelo Road Races, κ.α.. Όμως το 2022 στην Ευρώπη, οι αγώνες Road Racing για λόγους ασφαλείας γίνονται κυρίως σε πίστες, και δεν έχουν τον ίδιο βαθμό επικινδυνότητας με τη βρετανική σκηνή. Μην ξεχνάμε πως ο GOAT του Road Racing, Joey Dunlop, σκοτώθηκε σε δυστύχημα στο Ταλίν της Εσθονίας το 2000, στον αγώνα της Pirita-Kose-Kloostrimetsa, με τη διαδρομή να μην φιλοξενεί πλέον αγώνες.

Τέλος, για τους μελετητές της Road Racing σκηνής δεν θα πρέπει να παραλείψουμε τον αγώνα του Μακάο, τον μοναδικό ανάλογο αγώνα στον οποίο συμμετέχουν τόσο μοτοσυκλέτες όσο και αυτοκίνητα, αλλά και τον αγώνα Cemetery Circuit Races στη Νέα Ζηλανδία, γνωστού και ως «ΙΟΜΤΤ του Νοτίου Ημισφαιρίου».

Ένας γύρος εξήντα χιλιόμετρα

H διαδρομή του ΙΟΜΤΤ έχει μήκος 37.730 μιλίων ή 60.718 χιλιομέτρων, με 219 (!) στροφές (συγκρίνετε τις με τις 73 στροφές του επίσης θρυλικού Nordschleife και με τις 11-20 μιας πίστας MotoGP), περνάει μέσα από χωριά, μέσα από δάση, και δίπλα από γκρεμούς, με τον Peter Hickman να κατέχει το ρεκόρ γύρου από το 2018, με BMW S 1000 RR, με 16 λεπτά, 42 δευτερόλεπτα και 778 χιλιοστά του δευτερολέπτου, και μέση ωριαία ταχύτητα 135.452 μίλια την ώρα, ήτοι 217.989 χλμ/ώρα!

Γυρίζοντας πίσω στον χρόνο, μαθαίνουμε πως το πρώτο ΙΟΜΤΤ έλαβε χώρα στις 28 Μαΐου του 1907, με την ονομασία Auto-Cycle Tourist Trophy, και διεξήχθη σε μια πιο μικρή διαδρομή 15 μιλίων, για «Touring» μοτοσυκλέτες που έβγαζαν αριθμό κυκλοφορίας.

Από το 1911, το IOMTT μεταφέρθηκε στη μεγάλη διαδρομή του βουνού Snaefell, με μήκος 60.19 χιλιομέτρων. Κατά τη διάρκεια της ιστορίας του ΙΟΜΤΤ, η διαδρομή άλλαξε ελαφρώς, προστέθηκαν πολλές κατηγορίες αγώνων, ενώ το 1935 γεννήθηκε το μέτρο των «Travelling marshals», με οκτώ πρώην αγωνιζόμενους εκπαιδευμένους στην παροχή πρώτων βοηθειών να βρίσκονται σε στρατηγικά σημεία της διαδρομής. Οι Travelling Marshals μπορούν να φτάσουν έτσι ταχύτητα στον τόπο του ατυχήματος, προσφέροντας πολύτιμη βοήθεια μέχρι να φτάσει το ιατρικό προσωπικό και το ελικόπτερο.

To νησί που χορεύει στους ρυθμούς του ΤΤ για 2 εβδομάδες κάθε χρόνο

Τα οικονομικά οφέλη από το ΙΟΜΤΤ που φιλοξενείται στο νησί του Man είναι σημαντικά. Σύμφωνα με ρεπορτάζ του BBC, το 2019 περισσότεροι από 46.000 επισκέπτες έφτασαν στο νησί για το ΙΟΜΤΤ, αποφέροντας στις τοπικές επιχειρήσεις 37.5 εκατομμύρια βρετανικές λίρες (43,2 εκατομμύρια ευρώ) στις 15 ημέρες που διαρκεί το event, όπου όλο το νησί χορεύει στους ρυθμούς του ΤΤ.

Στο event του 2022, περισσότεροι από 30.000 επισκέπτες έδωσαν το παρών, όπως αποκαλύπτουν τα εισιτήρια των φέριμποτ που συνδέουν το νησί με Ιρλανδία και Βρετανία.

Τα σεβαστά οικονομικά οφέλη του ΙΟΜΤΤ, οδήγησαν στη δημιουργία κι άλλων αγώνων μοτοσυκλέτας στο νησί, οι οποίοι κάποια στιγμή ενώθηκαν στο «φεστιβάλ μοτοσυκλέτας» που λαμβάνει χώρα σε ετήσια βάση τον Αύγουστο, και περιλαμβάνει το VMCC Rally, Festival of Jurby, το Classic TT, το Manx Grand Prix και το Manx Classic Trial.

Το ΙΟΜΤΤ είναι γνωστό και ως ο πιο επικίνδυνος αγώνας του κόσμου, με 265 αγωνιζόμενους να έχουν χάσει τη ζωή τους μεταξύ 1911 και 2022. Όμως στο θέμα της επικινδυνότητας του αγώνα μεγάλη σημασία έχει ο τόπος διεξαγωγής του, δηλαδή η Βρετανία. Μια χώρα με αυστηρή εφαρμογή του Κ.Ο.Κ. από τους οδηγούς στους δρόμους της και με εξίσου αυστηρή αστυνόμευση, με άριστα εξοπλισμένους και εκπαιδευμένους αναβάτες, μυημένους στην σημασία του ATGATT (All The Gear All The Time), με ελάχιστους -σε σχέση με χώρες της νότιας Ευρώπης- νεκρούς αναβάτες από τροχαία δυστυχήματα, και με μεγάλη κουλτούρα στα μηχανοκίνητα σπορ.

Έτσι, παρόλο που η διαμάχη για το αν θα πρέπει να καταργηθούν οι αγώνες Road Racing συνεχίζεται -και θα συνεχίζεται-, η κοινή γνώμη της Βρετανίας αποδέχεται την απόφαση των ενηλίκων Road Racers που καταλαβαίνουν τους κινδύνους, και όμως δεν αλλάζουν αυτή τη μορφή αγώνων με καμία άλλη.

Και αυτό, παρά τις εξαιρετικά χαμηλές απολαβές των αγωνιζομένων του ΙΟΜΤΤ σε σχέση με εκείνες των εργοστασιακών αναβατών WSBK & MotoGP, και παρά το γεγονός πως οι κορυφαίοι εξ αυτών συμμετέχουν σε όλες τις κατηγορίες, τρέχοντας τέσσερις αγώνες σε τέσσερις διαδοχικές ημέρες με διαφορετικές μοτοσυκλέτες (Supersport, Supertwin, Superstock, Superbike), και… δύο ακόμα αγώνες μέσα στην ίδια ημέρα!

Οι αναβάτες του ΤΤ είναι πραγματικά μια διαφορετική ράτσα.

Επανέναρξη μετά από δύο χρόνια Κορωνοϊού

Το 2020 και το 2021 πέρασαν, και ήρθε το σωτήριο έτος 2022, όπου εξήλθαμε από την εποχή του Κορωνοϊού. Μεταξύ της Κυριακής 29 Μαΐου και της Παρασκευής 10 Ιουνίου, στο νησί του Man έλαβε χώρα το 101ο IOMTT, με τα δοκιμαστικά, τους 6 αγώνες μοτοσυκλέτας, και τους 2 sidecar.

Σημειώστε πως το ΙΟΜΤΤ του 2022 είχε μια σημαντική διαφορά από τα προηγούμενα event, που ακούει στο όνομα ΤΤ+. Έτσι για πρώτη φορά στην ιστορία του, τα δοκιμαστικά και οι αγώνες του ΙΟΜΤΤ μεταδίδονταν τηλεοπτικά σε πραγματικό χρόνο, με το κοινό να μπορεί να τους δει με ένα συμβολικό αντίτιμο (20 ευρώ) μέσω διαδικτύου με smartphone / tablet / pc.

Η μετάδοση έγινε πραγματικότητα με τη χρήση 22 καμερών στο έδαφος και 2 ακόμα σε ελικόπτερα.

Μια ακόμη διαφορά σε σχέση με τα προηγούμενα χρόνια ήταν και η κατάργηση της κατηγορίας Zero TT με ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες.

Ας δούμε τι έγινε στα δοκιμαστικά, και σε κάθε έναν από τους 6 αγώνες μοτοσυκλέτας ξεχωριστά.

Δοκιμαστικά - 29/5-3/6

Τα δοκιμαστικά στο ΙΟΜΤΤ κρατούν 6 ημέρες, και φέτος έγιναν μεταξύ 29 Μαΐου και 3 Ιουνίου.

Στα δοκιμαστικά των Superbikes, ταχύτερος απεδείχθη ο κάτοχος του ρεκόρ γύρου και θριαμβευτής τα προηγούμενα χρόνια Peter Hickman, με μέση ωριαία 132.874 μιλίων την ώρα, σε μια διαδρομή μάλιστα με αρκετά βρεγμένα σημεία!

Όμως εκείνος που ξεχώρισε και άφησε υποσχέσεις για να πρωταγωνιστήσει γενικότερα στο ΤΤ του 2022 -κάτι που δεν θα συνέβαινε τελικά- ήταν ο Michael Dunlop, που σημείωσε ταχύτερο χρόνο σε Superstock (129.299mph), Supersport (125.04mph) και Supertwin (120.303mph).

Στα δοκιμαστικά είχαμε και την πρώτη από συνολικά πέντε απώλειες αγωνιζομένων στο ΙΟΜΤΤ του 2022, με τον 29χρονο Mark Purslow να χάνει τη ζωή του στην περιοχή του Ballagarey.

Superbike TT - 4/6

Στον πρώτο αγώνα του 2022, ο Peter Hickman οδήγησε την κούρσα από την αρχή μέχρι το τέλος του 6ου γύρου, καβάλα στην BMW M 1000 RR του, σημειώνοντας συνολική μέση ωριαία 130.634 μιλίων την ώρα, παίρνοντας έτσι την 6η νίκη του στο ΤΤ. Δικός του ήταν και ο ταχύτερος γύρος αγώνα, με 133.461 μίλια την ώρα.

Να πούμε εδώ πως ο Βρετανός αναβάτης, που τερμάτισε 5ος στα Superbike του BSB το 2021, έχει ξεκινήσει να τρέχει στο ΤΤ από το 2014, ενώ πήρε την πρώτη του νίκη το 2018. To 2019 ανέβηκε σε άλλο επίπεδο, κατακτώντας 3 νίκες και 2 ακόμη βάθρα, για να γίνει ο αναβάτης που όλοι θεωρούν ως το μεγάλο φαβορί της εποχής του στους αγώνες Road Racing, διαδεχόμενος αναβάτες όπως ο Michael Dunlop, ο John McGuinness και ο Ian Hutchinson.

Δεύτερος ήταν ο Dean Harrison, 39,9 δευτερόλεπτα πιο πίσω με Kawasaki ZX-10RR, και τρίτος ο Michael Dunlop με Suzuki GSX-R 1000.

Και μιας και μιλήσαμε στον πρόλογο για τον αειθαλή McGuinness, την πρώτη μέρα του ΙΟΜΤΤ 2022, ο "McPint" συμπλήρωσε 100 αγώνες στο νησί, γράφοντας το όνομα του με χρυσά γράμματα στα βιβλία της ιστορίας!

ΘΕΣΗ	#	ΑΝΑΒΑΤΗΣ	ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ	ΧΡΟΝΟΣ	ΜΕΣΗ ΩΡΙΑΙΑ
1	10	Peter Hickman	BMW M1000RR	01:43:58.544	130.634
2	2	Dean Harrison	Kawasaki ZX-10RR	01:44:37.744	129.819
3	6	Michael Dunlop	Suzuki GSXR1000	01:44:56.171	129.439
4	4	Ian Hutchinson	BMW M1000RR	01:46:56.628	127.009
5	1	John McGuinness	Honda CBR1000RR-R SP	01:47:07.411	126.796

Supersport TT 1ος αγώνας - 6/6

Καβάλα στο Yamaha YZF-R6 του, ο Michael Dunlop πήρε την 20η του νίκη στο IOMTT, με ταχύτερο γύρο 129.475 μιλίων την ώρα, που αποτελεί νέο ρεκόρ κατηγορίας, ενώ έτσι έγινε μόλις ο τρίτος αναβάτης στην ιστορία του ΙΟΜΤΤ που ξεπερνά τις 20 νίκες, μετά τον Θείο Joey (Dunlop) και τον John McGuinness.

Μια σπουδαία νίκη, ειδικά αν αναλογιστεί κανείς πόσο κοντά του βρέθηκε ο δεύτερος του αγώνα.

Μιλάμε για μια διαφορά μόλις 6 δευτερολέπτων (με τα περισσότερα εξ αυτών να προστίθενται στον τελευταίο γύρο) σε συνολικό χρόνο αγώνα 53 λεπτών και τριάντα δευτερολέπτων! Γλυκόπικρη δεύτερη θέση λοιπόν για τον Dean Harrison, με Kawasaki ZΧ-6R.

Τρίτος τερμάτισε ο Peter Hickman με την τρικύλινδρη Triumph Daytona 765 του, μόλις 3,5 δευτερόλεπτα μπροστά από τον 4ο Johnston.

ΘΕΣΗ	#	ΑΝΑΒΑΤΗΣ	ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ	ΧΡΟΝΟΣ	ΜΕΣΗ ΩΡΙΑΙΑ
1	6	Michael Dunlop	Yamaha YZF-R6	53:31.953	126.865
2	2	Dean Harrison	Kawasaki ZX-6R	53:37.571	126.643
3	10	Peter Hickman	Triumph Daytona 765	54:07.008	125.495
4	3	Lee Johnston	Yamaha YZF-R6	54:10.555	125.358
5	5	James HIllier	Yamaha YZF-R6	54:17.625	125.086

Superstock TT - 6/6

Την ίδια μέρα που πήρε μια 3η θέση στα Supersport, ο Peter Hickman πήρε τη νίκη στον αγώνα Superstock, τη δεύτερη νίκη του για το 2022, οδηγώντας και πάλι την κούρσα από την αρχή μέχρι το τέλος, με τη δεύτερη M 1000 RR του ελάχιστα βελτιωμένη, σύμφωνα με τους κανονισμούς της κατηγορίας. Αξίζει να σημειωθεί η συνολική μέση ωριαία αγώνα των 130.552 μιλίων την ώρα, που ήταν ελάχιστα πιο αργή από τα 130.634 μίλια την ώρα που σημείωσε με το ακραία βελτιωμένο Superbike του! Αυτή ήταν η 7η νίκη του στο ΙΟΜΤΤ.

Δεύτερος κατετάγη ο Conor Cummins με Honda CBR1000RR-R, και τρίτος ήταν ο ομόσταυλος του Dave Todd, επίσης με CBR.

Ο Michael Dunlop τερμάτισε 5ος, ο Ian Hutchinson 7ος και ο John McGuinness 9ος, ενώ ο ταχύτερος γύρος πήγε στον Conor Cummins με 133.116 μίλια την ώρα.

ΘΕΣΗ	#	ΑΝΑΒΑΤΗΣ	ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ	ΧΡΟΝΟΣ	ΜΕΣΗ ΩΡΙΑΙΑ
1	10	Peter Hickman	BMW M1000RR	52:01.236	130.552
2	11	Conor Cummins	Honda CBR1000RR-R	52:13.938	130.023
3	8	Davey Todd	Honda CBR1000RR-R	52:21.603	129.706
4	2	Dean Harrison	Kawasaki ZX-10RR	52:28.452	129.424
5	6	Michael Dunlop	Honda CBR1000RR-R SP	52:40.930	128.913

Supertwin TT - 8/6

Στα ελαφριά δικύλινδρα, ο Peter Hickman πήρε την τρίτη του νίκη για το ΙΟΜΤΤ του 2022, καβάλα σε ένα χειροποίητο Paton S1-R, που χρησιμοποιεί κινητήρα από Kawasaki ER-6 βελτιωμένο στα άκρα, με απόδοση 112 hp! Η ιταλική Paton, που ξεκίνησε από τον Giuseppe Pattoni, ανήκει πλέον στην επίσης ιταλική SC Project και δημιουργεί μοναδικές αγωνιστικές μοτοσυκλέτες, φτιαγμένες κατά παραγγελία.

Αυτή ήταν η πρώτη νίκη του Hicky σε αυτή την κατηγορία, κι η 8η του συνολικά στο ΙΟΜΤΤ. Ήταν μάλιστα ο μόνος αναβάτης που σημείωσε συνολική μέση ωριαία πάνω από 120 μίλια την ώρα, ενώ έκανε και τον ταχύτερο γύρο με 121.293 μίλια την ώρα.

Δεύτερος, ένα λεπτό και 40 δευτερόλεπτα πιο πίσω βρέθηκε ο Lee Johnston με το νέο Aprilia RS 660, ενώ τρίτος ήταν ο Paul Jordan με Kawasaki Z650.

Δυστυχώς, ο Michael Dunlop σταμάτησε στη διαδρομή για να κάνει κάποιες ρυθμίσεις στη μοτοσυκλέτα του, με αποτέλεσμα οι κριτές να του βγάλουν μαύρη σημαία και να αποκλειστεί από τον αγώνα.

ΘΕΣΗ	#	ΑΝΑΒΑΤΗΣ	ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ	ΧΡΟΝΟΣ	ΜΕΣΗ ΩΡΙΑΙΑ
1	10	Peter Hickman	Paton S1-R	56:35.517	120.006
2	3	Lee Johnston	Aprilia RS 660	58:24.798	116.265
3	8	Paul Jordan	Kawasaki Z650	58:48.055	115.498
4	9	Pierre Yves Bian	Paton S1-R	58:54.969	115.272
5	4	Michael Rutter	Paton S1-R	59:00.969	115.077

Supersport TT 2ος αγώνας - 10/6

O Michael Dunlop πήρε την 21η νίκη του στο IOMTT, για να γίνει ταυτόχρονα ο πιο επιτυχημένος αναβάτης της κατηγορίας των 600 κ.εκ., με 9 νίκες Supersport.

Για να πάρει όμως τη νίκη ο MD, χρειάστηκε να δώσει τιτάνια μάχη με τον Peter Hickman για ολόκληρη τη διάρκεια του αγώνα, για να καταφέρει να απομακρυνθεί από τον διώκτη του έστω και ελάχιστα στον δεύτερο και τελευταίο γύρο, τερματίζοντας 3.2 δευτερόλεπτα μπροστά από τον Hickman.

Τρίτος τερμάτισε ο Dean Harrison, με Kawasaki Z6-6R.

ΘΕΣΗ	#	ΑΝΑΒΑΤΗΣ	ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ	ΧΡΟΝΟΣ	ΜΕΣΗ ΩΡΙΑΙΑ
1	6	Michael Dunlop	Yamaha YZF-R6	35:29.154	127.589
2	10	Peter Hickman	Triumph Daytona 765	35:32.452	127.391
3	2	Dean Harrison	Kawasaki ZX-6R	35:53.800	126.129
4	8	Davey Todd	Honda CBR600RR	36:11.366	125.108
5	9	Jamie Coward	Yamaha YZF-R6	36:17.827	124.737

Senior TT - 11/6

Στο Senior TT του 2022, αγώνα prestige όπου οι συμμετέχοντες αγωνίζονται με Superbike μοτοσυκλέτες, ο Peter Hickman έγινε μόλις ο τέταρτος αναβάτης στην ιστορία που κερδίζει τέσσερις αγώνες μέσα σε μια εβδομάδα στο ΙΟΜΤΤ. Αυτή ήταν η δεύτερη νίκη του στο Senior TT και η ένατη νίκη του συνολικά στο ΙΟΜΤΤ.

Ο Hicky ηγήθηκε του αγώνα από την αρχή, παραμένοντας πρώτος μέχρι τον τερματισμό.

Σχεδόν 17 δευτερόλεπτα πιο πίσω, στη δεύτερη θέση τερμάτισε ο Dean Harrison, ενώ τρίτος ήταν ο Conor Cummins, μετά από σκληρή μάχη με τον Davey Todd.

Ο Glenn Irwin της Honda Racing UK, μπορεί να εγκατέλειψε τον αγώνα ενώ βρισκόταν στη δέκατη θέση, εντούτοις κατάφερε να πάρει το βραβείο του καλύτερου νεοεμφανιζόμενου αναβάτη στο ΙΟΜΤΤ του 2022.

ΘΕΣΗ	#	ΑΝΑΒΑΤΗΣ	ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ	ΧΡΟΝΟΣ	ΜΕΣΗ ΩΡΙΑΙΑ
1	10	Peter Hickman	BMW M1000RR	01:44:56.494	129.432
2	2	Dean Harrison	Kawasaki ZX-10RR	01:45:13.412	129.085
3	11	Conor Cummins	Honda CBR1000RR-R	01:45:30.099	128.745
4	8	Davey Todd	Honda CBR1000RR-R	01:45:32.926	128.687
5	6	Michael Dunlop	Suzuki GSXR1000	01:47:15.918	126.628

Το αποτέλεσμα του αγώνα Senior TT σημαίνει πως ο Peter Hickman κέρδισε το «Πρωτάθλημα Joey Dunlop» (που αφορά στο σύνολο των αγώνων του ΙΟΜΤΤ) με 111 βαθμούς, 22 βαθμούς μπροστά από τον Dean Harrison (89) με τον Michael Dunlop να κατατάσσεται τρίτος με 88 βαθμούς. Βλέπουμε έτσι πως παρά τις 2 νίκες του ο MD έχασε τη δεύτερη θέση για έναν μόλις βαθμό από τον Harrison που μπορεί να μην πήρε καμία νίκη, συγκέντρωσε όμως περισσότερους βαθμούς από τα βάθρα του.

Μεγάλος πρωταγωνιστής του ΤΤ 2022 ήταν λοιπόν ο Peter Hickman που πήρε την πρώτη του νίκη στο ΤΤ μόλις το 2018, για να κυριαρχήσει το 2019 και να κάνει υποχρεωτικό "διάλειμμα" 2 ετών. Φέτος επανήρθε το ίδιο ακμαίος -σα να μην πέρασε μια μέρα- εδραιώνοντας την κυριαρχία του στους αγώνες του νησιού. Ο Hicky είναι πλέον το απόλυτο φαβορί, και έχει τη δυνατότητα να γράψει τη δική του ιστορία ως ένας από τους πιο επιτυχημένους αγωνιζόμενους Road Racing.

Όσον αφορά στους ιδιώτες αγωνιζόμενους, το βραβείο πήγε στον Jamie Coward με 125 βαθμούς, η Kawasaki πήρε το βραβείο κατασκευαστή και η DAO Racing Kawasaki το βραβείο ομάδας. Κάπως έτσι, ένα ακόμη ΙΟΜΤΤ έφτασε στο τέλος του. Θα ακολουθήσει ξεχωριστό άρθρο για τις απώλειες αναβατών του αγώνα του 2022, ενώ σύντομα θα διαβάσετε μια αποκλειστική συνέντευξη του Peter Hickman στο ΜΟΤΟ, με πληροφορίες για την προετοιμασία που τον οδήγησε στον θρίαμβο του ΤΤ 2022.