Dakar 2027: H κατάσταση στη Σαουδική Αραβία επιδεινώνεται - Ανησυχίες για τη διεξαγωγή του

Παραμένει στο πρόγραμμα παρά τις επιθέσεις στη Σαουδική Αραβία και την ακύρωση του WRC στη Jeddah
Dakar 2025
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

30/9/2026

Η διοργανώτρια εταιρεία ASO επιμένει ότι το Dakar 2027 θα πραγματοποιηθεί κανονικά, όμως οι τελευταίες εξελίξεις στην περιοχή και οι ακυρώσεις άλλων διεθνών αγώνων δημιουργούν αμφιβολίες.

Το Dakar 2027 δεν έχει ακυρωθεί, παρά την επιδείνωση της κατάστασης στη Σαουδική Αραβία και την αυξανόμενη αβεβαιότητα γύρω από τη διεξαγωγή διεθνών αγώνων μηχανοκίνητου αθλητισμού στη χώρα.

Η διοργανώτρια αρχή του αγώνα, Amaury Sport Organisation (ASO), είχε επιβεβαιώσει ότι οι φήμες περί ακύρωσης δεν ευσταθούν και ότι η προετοιμασία για το Dakar 2027 συνεχίζεται σύμφωνα με το αρχικό πλάνο.

Έκτοτε, όμως, η κατάσταση έχει εξελιχθεί περαιτέρω.

Dakar 2025

Το κίνημα των Houthis, που ευθυγραμμίζεται με το Ιράν, έχει αναλάβει την ευθύνη για επιθέσεις με πυραύλους και drones εναντίον εγκαταστάσεων πετρελαίου και φυσικού αερίου της Saudi Aramco, καθώς και εναντίον στόχων στη Riyadh. Παράλληλα, το βρετανικό Foreign Office έχει επικαιροποιήσει τις ταξιδιωτικές οδηγίες του για περιοχές της Σαουδικής Αραβίας.

Επιπλέον, η Διεθνής Ομοσπονδία Αυτοκινήτου (FIA) ακύρωσε τον αγώνα του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλι (WRC) που ήταν προγραμματισμένος να διεξαχθεί στη Jeddah τον Νοέμβριο.

Η ακύρωση του αγώνα του WRC δεν αποτελεί μεμονωμένη περίπτωση. Τα Grand Prix της Formula 1 στη Σαουδική Αραβία και το Bahrain ακυρώθηκαν νωρίτερα μέσα στη χρονιά λόγω των παραπλήσιων εμπλοκών, ενώ το Grand Prix του Qatar για το MotoGP μεταφέρθηκε από τον Απρίλιο στον Νοέμβριο.

Dakar 2025

Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής Αυτοκινήτου της FIA (WEC) έχει επίσης ακυρώσει τον αγώνα του στο Qatar. Την ίδια στιγμή, το MotoGP εξακολουθεί να σχεδιάζει τη διεξαγωγή του αγώνα στη Lusail τον Νοέμβριο, ενώ η διοργάνωση της Formula 1 στο Qatar παραμένει υπό εξέταση.

Όλα αυτά έχουν αναπόφευκτα προκαλέσει ερωτήματα σχετικά με το αν μπορεί να επηρεαστεί και το Dakar, το οποίο είναι προγραμματισμένο να διεξαχθεί στη Σαουδική Αραβία τον Ιανουάριο του 2027.

Όταν η ASO επιβεβαίωσε ότι το Dakar παραμένει στο πρόγραμμα, η διοργανώτρια δήλωσε πως, "οι φήμες σχετικά με πιθανή ακύρωση δεν ευσταθούν".

Πρόσθεσε μάλιστα ότι η προετοιμασία του Dakar 2027 προχωρά σύμφωνα με το πλάνο, ότι παραμένει σε επαφή με τους συνεργάτες της στη Σαουδική Αραβία και ότι παρακολουθεί στενά την κατάσταση.

Dakar 2025

Η διαδρομή του Dakar 2027

Η διαδρομή του Dakar 2027 αναμένεται να ξεκινήσει και να ολοκληρωθεί στην King Abdullah Economic City, στις ακτές της Ερυθράς Θάλασσας, περνώντας από περιοχές όπως οι Al-Ula, Ha'il, Al-Duwadimi, Bisha, Wadi Ad-Dawasir και Al Bahah.

Το rally δεν περνά από το Riyadh ούτε κινείται απευθείας κατά μήκος των συνόρων με την Υεμένη, όπου έχουν επικεντρωθεί ορισμένες από τις πρόσφατες επιθέσεις των Houthis.

Ωστόσο, αρκετές από τις νότιες ειδικές διαδρομές βρίσκονται στην ίδια ευρύτερη περιοχή της Σαουδικής Αραβίας που έχει επηρεαστεί. Η γεωγραφική αυτή εγγύτητα σημαίνει ότι το Dakar θα μπορούσε να αποτελέσει πιθανό στόχο για τους Houthis.

Η κατάσταση ασφαλείας κλιμακώθηκε από τον Φεβρουάριο, όταν η ευρύτερη σύγκρουση με το Ιράν πήρε διαστάσεις και πραγματοποιήθηκαν επιθέσεις εναντίον στόχων στη Σαουδική Αραβία και σε άλλα κράτη του Κόλπου.

Dakar 2025

Πιο πρόσφατα, οι επιθέσεις των Houthis επεκτάθηκαν και στη ναυσιπλοΐα στην Ερυθρά Θάλασσα, καθώς και σε στόχους στη νοτιοδυτική Σαουδική Αραβία.

Για τις ομάδες και τους αγωνιζόμενους υπάρχουν επίσης πιθανές επιπλοκές σε επίπεδο logistics. Τα αγωνιστικά οχήματα και ο εξοπλισμός μεταφέρονται από την Ευρώπη προς τη Σαουδική Αραβία μέσω της Διώρυγας του Σουέζ και της Ερυθράς Θάλασσας, ενώ οι ασφαλιστικές εταιρείες έχουν αυξήσει τα ασφάλιστρα για πλοία που ταξιδεύουν σε περιοχές οι οποίες θεωρούνται υψηλού κινδύνου.

Προς το παρόν, πάντως, η ASO δεν έχει δηλώσει κάτι νεότερο σχετικά με ακύρωση ή αναβολή του Dakar 2027.

Οι εγγραφές και η προετοιμασία συνεχίζονται σύμφωνα με το υπάρχον χρονοδιάγραμμα, με τη δεύτερη προθεσμία για τις κατηγορίες υποστήριξης του Dakar Classic να λήγει στις 30 Σεπτεμβρίου και τις γενικές εγγραφές να ολοκληρώνονται στις 20 Οκτωβρίου.

Η ακύρωση του αγώνα WRC στη Jeddah δεν σημαίνει αυτόματα ότι θα ακολουθήσει και το Dakar, καθώς οι δύο διοργανώσεις έχουν διαφορετικούς οργανωτές, διαδρομές και επιχειρησιακές απαιτήσεις.

Η κατάσταση παραμένει ρευστή, όμως προς το παρόν το Dakar 2027 παραμένει επίσημα προγραμματισμένο να διεξαχθεί κανονικά.

FIM Hard Enduro World Championship: Νέα κατηγορία για ηλικίες 14-20 ετών

Σκοπός της να αναδείξει την επόμενη γενιά αναβατών
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

12/3/2026

Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Hard Enduro της FIM επιβεβαιώνει την εισαγωγή μιας κατηγορίας Παγκόσμιου Κυπέλλου Νέων για τη σεζόν 2026, που δημιουργήθηκε για την ανάδειξη της επόμενης γενιάς αναβατών και αναφέρεται σε αναβάτες ηλικίας 14-20 ετών.

Οι διοργανωτές του HEWC αναφέρουν ότι η ιδέα πίσω από τη νέα κατηγορία του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος είναι να “χτίσουν το μέλλον του αθλήματος, δίνοντας παράλληλα στους νέους αναβάτες την ευκαιρία να αναμετρηθούν με τους συνομήλικούς τους σε όλο το πρόγραμμα του πρωταθλήματος”.

Πολλοί κορυφαίοι αναβάτες άρχισαν να αγωνίζονται στο Hard Enduro σε νεαρή ηλικία και η κατηγορία Junior έχει ήδη αποδείξει την αξία της, με αναβάτες όπως οι αδελφοί Brightmore και ο James Moore να αναδεικνύονται ως διεκδικητές του τίτλου.

Το Παγκόσμιο Κύπελλο Νέων λοιπόν θα ανοίξει τις πόρτες σε μία νέα γενιά αναβατών, ώστε να αποκτήσουν εμπειρία στο υψηλότερο επίπεδο και να χτίσουν επαγγελματικές σχέσεις στον αθλητισμό με κορυφαίες ομάδες, χορηγούς και τα μέσα ενημέρωσης.

Ας δούμε παρακάτω την δομή και τις προϋποθέσεις που απαιτούνται για την συμμετοχή των νέων αναβατών, ηλικίας 14 – 20 ετών στην κατηγορία αυτή:

  • Να διαθέτουν έγκυρη άδεια FIM Enduro
  • Να έχουν εγγραφεί στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα FIM Hard Enduro ή στην κλάση του Παγκόσμιου Κυπέλλου Νέων
  • Να συμμετάσχουν σε έναν ή περισσότερους γύρους του πρωταθλήματος
  • Οι νεαροί αναβάτες αγωνίζονται στην κατηγορία που έχουν επιλέξει (Χρυσή, Ασημένια ή Χάλκινη), με την τελική τους θέση μεταξύ των άλλων νεαρών αναβατών να καθορίζει τους βαθμούς τους στο Παγκόσμιο Κύπελλο
  • Αυτή η δομή επιτρέπει στους νεαρούς αναβάτες να αγωνίζονται σε πλήρες αγωνιστικό περιβάλλον, ενώ ταυτόχρονα κατατάσσονται σε σχέση με αναβάτες της ίδιας ηλικιακής κατηγορίας
  • Οι διοργανώσεις του Παγκόσμιου Κυπέλλου Νέων πραγματοποιούνται σε ιδιωτικές εκτάσεις-πίστες ή σε επίσημα κλειστούς δρόμους, σύμφωνα με τους κανονισμούς της FIM (επομένως δεν απαιτείται άδεια οδήγησης οδικού οχήματος)
  • Μέγιστη χωρητικότητα μοτοσυκλέτας 150 κυβικά.

Το σύστημα βαθμολόγησης θα ακολουθεί το επίσημο σύστημα βαθμολόγησης HEWC, απονέμοντας βαθμούς στους 15 πρώτους αναβάτες σε κάθε γύρο. Οι βαθμοί απονέμονται με βάση την τελική θέση μεταξύ των άλλων αναβατών του Παγκόσμιου Κυπέλλου Νέων, ανεξάρτητα από την κατηγορία του αγώνα. Όπως και στις άλλες κατηγορίες του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος, η τελική κατάταξη του πρωταθλήματος καθορίζεται από τα έξι καλύτερα αποτελέσματα κάθε αναβάτη κατά τη διάρκεια της σεζόν.

Η κατάταξη του Παγκοσμίου Κυπέλλου Νέων θα λειτουργεί ως ενιαία κατάταξη για όλες τις κατηγορίες αναβατών (Χρυσό, Ασημένιο, Χάλκινο), πράγμα που σημαίνει:

  • Όλοι οι επιλέξιμοι αναβάτες ηλικίας 14-20 ετών θα κατατάσσονται μαζί, ανεξάρτητα από την κατηγορία του αγώνα
  • Οι αναβάτες που τερματίζουν στις πιο απαιτητικές κατηγορίες θα κατατάσσονται πάνω από εκείνους που τερματίζουν στις ευκολότερες κατηγορίες
  • Σε κάθε κατηγορία, οι αναβάτες κατατάσσονται με βάση τα επίσημα αποτελέσματα του αγώνα που έχουν εγκριθεί από την κριτική επιτροπή της FIM
  • Μόνο οι αναβάτες που τερματίζουν τον αγώνα είναι επιλέξιμοι για βαθμούς
  • Σε περίπτωση κατάταξης με βάση τα σημεία ελέγχου, οι αναβάτες της κατηγορίας Youth θα κατατάσσονται ανάλογα.