FIM EWC 2025 - Προσωρινό ημερολόγιο με 4 αγώνες

Δυο εικοσιτετράωροι και δυο οκτάωροι, ενώ ντεμπούτο κάνει το FIM Production Trophy
FIM EWC 2025
Από το

motomag

27/9/2024

Η 46η σεζόν του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Αντοχής έρχεται to 2025 με δύο αγώνες 24 ωρών και δύο των οκτώ ωρών, όπως και το 2024. Παράλληλα ντεμπούτο κάνει το FIM Production World Trophy, με υποστηρικτική κατηγορία την Yamaha R7 Endurance Series.

Η δράση ξεκινά με το 24 Heures Motos στο Le Mans τον Απρίλιο και ολοκληρώνεται με το Bol d'Or στο Circuit Paul Ricard τον Σεπτέμβριο. Ενδιάμεσα θα πραγματοποιηθεί ο αγώνας στο Circuit de Spa Francorchamps για το 8 Hours of Spa Motos τον Ιούνιο, ακολουθούμενος από τον 46ο Coca-Cola Suzuka 8 Hours Race τον Αύγουστο.

Η νέα κατηγορία FIM Production Trophy φιλοδοξεί να αποτελέσει την εισαγωγική και οικονομικότερη κατηγορία του EWC, με το Κύπελο Superstock να είναι στη μέση και το Πρωτάθλημα Endurance στην κορυφή.

FIM EWC

Στους κανονισμούς του FIM Production Trophy αναφέρεται πως οι μοτοσυκλέτες 1.000 κ.εκ. που θα συμμετέχουν θα έχουν ελάχιστες αλλαγές από τη standard μορφή παραγωγής τους, με ρεζερβουάρ ταχείας πλήρωσης, ενώ θα αγωνίζονται με μονομάρκα ελαστικού.

Το πρόσφατα ανακοινωθέν Παγκόσμιο Κύπελλο FIM Production θα λάβει χώρα στα τρία ευρωπαϊκά event του EWC το 2025, με υποστηρικτική κατηγορία τη Yamaha R7 Endurance Series σε 2 γύρους, κατά τη διάρκεια των 24 Heures Motos και 8 Hours of Spa Motos.

FIM EWC 2025

Το ημερολόγιο για τη σεζόν FIM EWC 2025 έχει ως εξής:

  • Γύρος 1: 24 Heures Motos, Λε Μαν, Γαλλία: 17-20 Απριλίου

  • Γύρος 2: 8 ώρες Spa Motos, Circuit de Spa-Francorchamps, Βέλγιο: 6-7 Ιουνίου

  • Γύρος 3: 46ος αγώνας αντοχής Coca-Cola Suzuka 8 ωρών, πίστα Suzuka, Ιαπωνία: 1-3 Αυγούστου

  • Γύρος 4: Bol d'Or, Circuit Paul Ricard, Γαλλία: 18-21 Σεπτεμβρίου

FIM EWC 2025

Ο Jean-Baptiste Ley, Διευθυντής Εκδηλώσεων Motorsport της Warner Bros Discovery Sports, η οποία μόλις ολοκλήρωσε τη 10η σεζόν της ως υποστηρικτής του FIM EWC, δήλωσε: “Είμαστε πολύ χαρούμενοι που μπορούμε να υπολογίζουμε σε τέσσερις αγώνες ως τη ραχοκοκαλιά του EWC και πάλι το 2025. Αυτά τα γεγονότα όχι μόνο συνέχισαν να προσφέρουν πολλές στιγμές που δεν χάνονται στους οπαδούς, αλλά έχουν επίσης προσφέρει ένα επίπεδο σταθερότητας που επέτρεψε στο EWC να εξελίσσεται συνεχώς. Ωστόσο, παραμένουμε προσηλωμένοι στην επέκταση του ημερολογίου του EWC και συνεχίζουμε να εργαζόμαστε προς αυτόν τον στόχο. Προς το παρόν, δεν είναι ρεαλιστικό λόγω του αυξημένου κόστους για τις ομάδες, ακόμη και με την ισχυρή υλικοτεχνική υποστήριξη που έχει προσφέρει η WBD Sports στο παρελθόν. Ως αποτέλεσμα, σε στενή συνεργασία με την FIM, εστιάσαμε στην ανάπτυξή του EWC. Αυτό είναι απαραίτητο για την καλλιέργεια νέων ταλέντων και τη διασφάλιση της συνεχούς ανάπτυξης των αγώνων αντοχής. Λαμβάνοντας υπόψη τη σημαντική αύξηση της απόδοσης και του επαγγελματισμού μεταξύ των ομάδων EWC και Superstock τα τελευταία χρόνια, ήταν ζωτικής σημασίας για την WBD Sports να επικεντρώσει τις προσπάθειές της στο να διατηρήσει το πρωτάθλημα όσο το δυνατόν πιο προσιτό και προσβάσιμο στους νεοφερμένους. Με μια επιτυχημένη μορφή τεσσάρων αγώνων και τη δημιουργία του νέου FIM Production Trophy, το EWC προσφέρει τώρα μια προσβάσιμη πλατφόρμα για όλες τις κατηγορίες ομάδων: από τους παθιασμένους ιδιώτες, έως τις κορυφαίες ομάδες που υποστηρίζονται από κατασκευαστές, προσφέροντας απίστευτο θέαμα και συναρπαστικές μάχες κάθε σεζόν."

FIM EWC 2025

Ο Paul King, Διευθυντής της Επιτροπής αγώνων πίστας FIM Circuit Racing δηλώνει ότι: “Ανακοινώνοντας το ημερολόγιο FIM EWC του 2025 τόσο σύντομα μετά την ολοκλήρωση της σεζόν 2024, όχι μόνο δίνουμε στους αναβάτες και τις ομάδες την ευκαιρία να ξεκινήσουν πραγματικά τις προετοιμασίες τους για την επόμενη χρονιά, αλλά χτίζουμε επίσης στη θετική δυναμική που δημιουργήθηκε καθ' όλη τη διάρκεια του 2024. Η WBD Sports παρέδωσε ένα ημερολόγιο που προσφέρει σημαντική σταθερότητα μέσω τεσσάρων δοκιμασμένων διοργανώσεων που έχουν μεγάλη απήχηση και οργανώνονται σε πολύ υψηλό επίπεδο. Ταυτόχρονα, ενώ αναγνωρίζουμε τη φιλοδοξία να επεκτείνουμε το ημερολόγιο στα επόμενα χρόνια, είναι πολύ σημαντικό να εστιάσουμε στην ανάπτυξη του EWC μέσω της δημιουργίας του νέου FIM Production World Trophy. Επίσης, είμαστε ευχαριστημένοι που οι αναβάτες και οι ομάδες από τη νέα σειρά Endurance της Yamaha R7 θα έχουν την ευκαιρία να βιώσουν τον EWC ως αγώνα υποστήριξης κατά τη διάρκεια δύο διοργανώσεων προτού σκεφτούν να ακολουθήσουν το μονοπάτι προς την κορυφή των αγώνων αντοχής”

Ετικέτες

Dakar 2026 – 1o σκέλος: Νίκη Canet με ποινή Branch  - Για στρατηγική KTM εναντίων Honda έκανε λόγο ο Brabec

Γρήγορο σκέλος με αντιφατικές δηλώσεις περί δυσκολίας
Dakar 2026 – 1o σκέλος: Νίκη Canet με ποινή Branch  - Για στρατηγική KTM εναντίων Honda έκανε λόγο ο Brabec
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

4/1/2026

Ίδιο σκέλος με το εναρκτήριο του 2023 αποδείχτηκε η πρώτη ημέρα του φετινού Dakar, ένα σκέλος που είχε κερδίσει ο Sanders τότε και φέτος ήξερε τι να περιμένει, παρόλο αυτά έκανε 2 λάθη πλοήγησης που το κόστισαν 2 λεπτά συνολικά, ένα μικρό νούμερα αλλά ταυτόχρονα μεγάλο για τις χρονικές διαφορές που επικρατούν τώρα.

Κι αυτό γιατί δεν απαιτούσε τεχνική οδήγηση, σύμφωνα με τους αναβάτες της KTM και της Honda, οπότε δεν ήταν και εύκολο να ανακτήσεις το χαμένο λεπτό από λάθος άλλου αναβάτη.

Διαμετρικά αντίθεση άποψη είναι ο Branch, εργοστασιακός αναβάτης της Hero και ένα από τα φαβορί για θέση στο βάθρο φέτος. Είπε ότι ήταν ένα δύσκολο σκέλος που χαρακτηρίζει το δυσκολότερο Rally του κόσμου.

Η διαφορά απόψεων δεν πιστεύουμε πως έχει να κάνει με διαμετρικά αντίθετη οπτική στον βαθμό δυσκολίας αλλά στον τρόπο που ο καθένας αντιλαμβάνεται το ρίσκο. Για τον Branch που έχει σημειώσει παλαιότερα από την εποχή Husqvarna, ένα από τα ατυχήματα με την μεγαλύτερη ταχύτητα, πέφτοντας με 160 χιλιόμετρα και με τρόπο που δεν άφηνε όχι περιθώριο αντίδρασης αλλά ούτε τα κλάσματα δευτερολέπτου που χρειάζεσαι για να σφιχτείς και να προετοιμαστείς για την πτώση σου, ένα δύσκολο σκέλος είναι εκείνο με ρίσκο ταχύτητας.

Μου έχει πει άλλωστε και στο παρελθόν κάτι τέτοιο, πως οι υψηλές ταχύτητες των 150 χιλιομέτρων σταθερά ελπίζοντας πως ο εμπρός τροχός θα καθαρίσει ότι έχει μπροστά και ο πίσω όταν ξεκολλήσει από το έδαφος θα προσγειωθεί περίπου στην ροδιά του ή λίγο δεξιά ή αριστερά και όχι τέρμα στο πλάι οδηγώντας σε πτώση με εκτόξευση, πως είναι το χειρότερό του. Κάτι αντίστοιχο με αυτό που έλεγε χθες στον πρόλογο και ο Βασίλης Μπούδρος που σήμερα τερμάτισε στην 80η θέση γενικής, έχοντας βάλει στόχο να είναι στην πρώτη σαραντάδα μέχρι το τέλος του φετινού Dakar.

Dakar 2026 – 1o σκέλος: Νίκη Canet με ποινή Branch  - Για στρατηγική KTM εναντίων Honda έκανε λόγο ο Brabec

Παρόλο όμως το ρίσκο αυτό που ο Branch δεν θέλει να πάρει, παρόλο που το ρίσκο είναι εκείνο που θέλει να μην έχει, σήμερα ήταν ο ταχύτερος όλων με διαφορά!
 

Ο Branch θα τερμάτιζε σχεδόν δύο λεπτά μπροστά από τον Canet που σημαίνει πως θα είχε κερδίσει τον Sanders για τρία λεπτά, άρα ακόμη και αν ο Sanders δεν είχε σήμερα χάσει δύο λεπτά από λάθη πλοήγησης, πάλι ο Branch θα ήταν ταχύτερός του!

Η αγωνία του Branch να δει πως έχει την ταχύτητα για το βάθρο και το άγχος να μην απογοητεύσει την ομάδα του που έχει φέτος παροχές αντίστοιχες της KTM, δηλαδή βασιλική υποστήριξη, τον έκαναν να κρατήσει το τέρμα γκάζι παντού που θέλει να αποφεύγει και να δει έτσι το σκέλος ως ένα από τα δύσκολα.

Παράλληλα δεν κράτησε και το όριο στις ζώνες εκτός χρονομέτρησης αγώνα και αυτό είχε σαν αποτέλεσμα να δεχθεί 6 λεπτά ποινής και να καταλήξει στην 7η θέση!

Μετά την ποινή του Branch ο Canet πέρασε εμπρός και στο τέλος το βάθρο είναι ακριβώς ίδιο με εχθές μόνο που αντί για λίγα δευτερόλεπτα διαφοράς έχουμε αποστάσεις ένα έως ενάμιση λεπτό.

Ο Brabec έκανε λόγο για στρατηγική της KTM και πως τον έχουν βάλει στην μέση, δίχως να πει περισσότερα για αυτό. Πιθανότερο είναι να εννοεί πως προσπαθούν να ελέγξουν ποιος θα ξεκινά πρώτος αλλά δεν είναι απαραίτητο να είναι σωστός ο Brabec στην δήλωσή του γιατί γνωρίζοντας πώς δουλεύουν τα πράγματα στο box της KTM, παρόλο που δεν θα είχαν κανένα ενδοιασμό να κάνουν κάτι τέτοιο, άλλωστε δεν είναι εκτός κανονισμών, αποφεύγουν να δώσουν οδηγίες συγκράτησης σε αναβάτες.

Αν ο Brabec ανησυχεί για στρατηγική της KTM, τότε αυτό είναι και το πρώτο του λάθος, καθώς το Dakar απαιτεί να νικήσεις τον εαυτό σου και να συγκεντρωθείς.

Ο Canet ήξερε ότι είναι δεύτερος στην πρώτη του δήλωση στον τερματισμό και δήλωσε πως δεν είχε δει τον Sanders όλη την ημέρα ώστε να ξέρει πόση διαφορά είχαν ακριβώς, που είναι και μία απάντηση προς τον Brabec.

Σε κάθε περίπτωση ήταν και σήμερα ένα πολύ γρήγορο σκέλος με λίγη πέτρα και καθόλου σημεία που θέλουν τεχνική οδήγηση, άρα δεν δημιουργούσε ευκαιρίες να χτίσει κανείς μία διαφορά.

 Τα χιλιόμετρα ήταν αρκετά για μία τέτοια διαδρομή, 524 σύνολο επιστρέφοντας στην ίδια κατασκήνωση με τα 305 από αυτά να είναι η ειδική διαδρομή και την εκκίνηση. Η εκκίνηση της ειδικής ήταν πάνω από μία ώρα μακριά από την κατασκήνωση και πρώτος ξεκίνησε ένας αναβάτης από τα Εμιράτα, γράφοντας και την πρώτη ροδιά για τους υπόλοιπους που θα ακολουθούσαν.

Ο Canet είχε ξεκινήσει από τους τελευταίους του γρήγορου γκρουπ σχεδόν σαράντα λεπτά μετά τον πρώτο καθώς έχουν διαφορά δύο λεπτών. Για αυτό και δεν είδε τον Sanders που ξεκινούσε πίσω του και που έχασε και δύο λεπτά, καλύπτοντας μόνο το ένα. Αν είχαν στρατηγική θα έπρεπε να πηγαίνουν με μικρή διαφορά για να μην ασχολείται καθόλου με την πλοήγηση ο Sanders αλλά τουλάχιστον για σήμερα, κάτι τέτοιο δεν συνέβη.

Ξεχωριστό φως θέλω να ρίξω στον Tobias Ebster που τον εκτίμησαν ιδιαίτερα πέρσι, όταν τον είδα να παίρνει θέση υπέρ των μη εργοστασιακών αναβατών, όταν η διοργάνωση ήταν έτοιμη να πάρει μία απόφαση που θα ωφελούσε μόνο τους εργοστασιακούς. Είναι ο ανιψιός του Heinz Kinigadner και θα περίμενε κανείς πως αυτό θα του έδινε τουλάχιστον μία έκπτωση στην απόκτηση της KTM και των ανταλλακτικών, αν όχι χορηγία ή κάτι μεγαλύτερο. Κι όμως, ο Tobias αγωνίζεται χωρίς καμία απολύτως βοήθεια για δύο Dakar, ένα τεράστιο κόστος και κάνει διάφορες δουλειές για να το καλύψει, μέχρι που φέτος εξασφάλισε μία θέση δίπλα στον Branch και την ομάδα της Hero. Για την οποία ισχύουν όσα είπαμε εχθές, είναι μία πολύ σημαντική ομάδα και η μόνη μετά την KTM με αυτές τις παροχές.

Στα πρώτα 70 χιλιόμετρα ο αναβάτης από τα Εμιράτα πήρε λίγο από το bonus που δίνεται στον πρώτο γιατί ανοίγει τον δρόμο και χάνει χρόνο και ταχύτητα, το περισσότερο πήγε στον Cornejo (HERO) που άνοιγε την διαδρομή για περισσότερη ώρα, ενώ και ο Santolino (Sherco) είχε ένα μικρό κομμάτι αυτού του bonus σε χρόνο που δίνει ένα δευτερόλεπτο για κάθε χιλιόμετρα που είσαι μπροστά.

Ο Theric που τράβηξε εχθές τα βλέμματα όλων όταν έσπρωχνε την μοτοσυκλέτα του για 2,5 χιλιόμετρα για να μην εγκαταλείψει, ανέβηκε σήμερα λίγες θέσεις από την τέρμα τελευταία. Δεν άφηνε περιθώρια η σημερινή ημέρα για να κερδίσει κανείς χρόνο, όπως είπαμε, αλλά τουλάχιστον δεν είχε άλλα προβλήματα.

Ο Mason Klein που είναι επίσης με κινέζικη μοτοσυκλέτα και μάλιστα με την άγνωστη μάρκα που είδαμε πέρσι πρώτη φορά, έχασε επίσης χρόνο από πρόβλημα τεχνικής φύσης, αλλά όχι πολύ και κατάφερε την 38η θέση, που είναι πολύ καλή επίδοση με αυτές τις συνθήκες και σε αυτό το σκέλος.

Dakar_2026_1o_skelos
Η ελληνική συμμετοχή, ο Βασίλης Μπούδρος, είναι τώρα στο 4ο του Dakar!

Για τον Mr.Dakar, Βασίλη Μπούδρο το σκέλος κύλισε ομαλά, ενώ όπως είπε και ο ίδιος η συμβίωση με την νέα, KTM, μοτοσυκλέτα ήταν καλύτερη συγκριτικά με τα λίγα χιλιόμετρα στον Πρόλογο. Έκανε τον αγώνα που ήθελε, αποφεύγοντας το ρίσκο που όπως είπε και ο ίδιος, είναι ένας από τους στόχους.

Έχει όμως μία ποινή 15 λεπτών που τον ρίχνει στην 79η θέση της κατάταξης. Ήταν ένα λάθος σε ένα waypoint, είναι αρκετά εύκολο να περάσεις κοντά από το σημείο στο χάρτη, αλλά όχι τόσο κοντά που να καταγραφθεί σωστά η διαδρομή και όπως είναι φυσιολογικό ένα τέτοιο λάθος χρεώνεται με την ίδια ποινή που έχει και αλλαγή διαδρομής.

Αύριο η ειδική είναι επίσης μεγάλη, στα 400 χιλιόμετρα με 100 της απλής και ένα πρώτο κομμάτι εξίσου γρήγορο με σήμερα. Από εκεί και πέρα όμως θα υπάρχει βραχώδες έδαφος και τμήματα που απαιτούν την οδήγηση που θέλει ο Sanders για να δημιουργούνται διαφορές!

1 E. CANET(esp)  #73 - RED BULL KTM FACTORY RACING

GP > Time03:27:42

2 D. SANDERS(aus)  #1 - RED BULL KTM FACTORY RACING

GP > Time03:28:47 > Gap+ 01:05

3 R. BRABEC(usa)  #9 - MONSTER ENERGY HONDA HRC

GP > Time03:29:19 > Gap+ 01:37

 

4

T. SCHAREINA(esp)

GP

#68 - MONSTER ENERGY HONDA HRC

03:29:54

5

L. BENAVIDES(arg)

GP

#77 - RED BULL KTM FACTORY RACING

03:31:40

6

I. CORNEJO(CHI)

GP

#11 - HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY

03:32:35

7

R. BRANCH(BOT)

GP

#46 - HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY

03:32:37

8

A. VAN BEVEREN(fra)

GP

#42 - MONSTER ENERGY HONDA HRC

03:33:58

9

M. DOCHERTY(RSA)

R2

#14 - BAS WORLD KTM TEAM

03:36:59

10

S. HOWES(usa)

GP

#10 - MONSTER ENERGY HONDA HRC

03:38:09

11

M. VENTURA(POR)

R2

#84 - MONSTER ENERGY HONDA HRC

03:39:13

12

S. SVITKO(svk)

GP

#142 - SLOVNAFT RALLY TEAM

03:41:00

13

K. DABROWSKI(pol)

R2

#26 - DUUST RALLY TEAM

03:41:14

14

T. EBSTER(aut)

R2

#96 - HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY

03:41:53

15

M. MICHEK(cze)

GP

#23 - HOTO FACTORY RACING

03:43:42

16

B. COX(RSA)

GP

#7 - SHERCO RALLY FACTORY

03:43:50

17

M. DOVÈZE(fra)

R2

#30 - BAS WORLD KTM TEAM

03:44:33

18

T. MULEC(SLO)

R2

#16 - BAS WORLD KTM TEAM

03:45:37

19

L. SANTOLINO(esp)

GP

#15 - SHERCO RALLY FACTORY

03:45:44

20

P. CAMPBELL(usa)

R2

#85 - MONSTER ENERGY HONDA HRC

03:47:10

21

D. DRDAJ(cze)

R2

#18 - CAJDASROT

03:52:52

22

D. KARKA(ltu)

R2

#58 - HT RALLY RAID

03:53:48

23

E. GYENES(rou)

R2

OBM

#34 - AUTONET MOTORCYCLE TEAM

03:53:56

24

M. ENGEL(cze)

R2

#27 - ORION - MOTO RACING GROUP

03:57:03

25

P. LUCCI(ita)

R2

#29 - RSMOTO HRC RACE SERVICE

03:58:16

26

B. SANTOS(POR)

R2

#35 - BS - FRUTAS PATRICIA PILAR

04:00:26

27

N. JUCIUS(ltu)

R2

#28 - HT RALLY RAID

04:00:56

28

T. MONTANARI(ita)

R2

#32 - SOLARYS RACING

04:01:20

29

B. MELOT(fra)

R2

OBM

#39 - ESPRIT KTM

04:01:27

30

T. DE GAVARDO(CHI)

R2

#148 - BAS WORLD KTM TEAM

04:03:30

31

A. LLEDÓ(esp)

R2

#78 - PEDREGÀ TEAM

04:04:25

32

K. ERDENEBILEG(MGL)

R2

#57 - BAS WORLD KTM TEAM

04:04:47

33

J. MARTINY(bel)

R2

OBM

#25 - ANQUETY MOTOR SPORT

04:09:13

34

J. VEGA(esp)

R2

OBM

#99 - Pont Grup - Kove

04:10:05

35

R. BARBOSA(CHI)

R2

#41 - HT RALLY RAID

04:10:27

36

B. KRAUSE(usa)

R2

#75 - BAS WORLD KTM TEAM

04:11:13

37

J. PEDRÓ(esp)

R2

OBM

#44 - RallyBikes - Pedregà Team

04:13:03

38

M. KLEIN(usa)

GP

#98 - HOTO FACTORY RACING

04:18:44

39

C. HERBST(fra)

R2

#86 - CHALLENGER RACING TEAM

04:19:17

40

S. FUJIWARA(jpn)

R2

#125 - RSMOTO HRC RACE SERVICE

04:21:41

41

R. WALLACE(gbr)

R2

#80 - XRAIDS EXPERIENCE

04:22:24

42

S. SUNIER(chn)

R2

#45 - KOVE FACTORY RACING

04:22:42

43

M. SCHEK(GER)

R2

OBM

#101 - MAXI SCHEK MOTORSPORT

04:23:30

44

J. BAS(fra)

R2

#38 - UNIVERSAL RIDE

04:24:57

45

F. BANCILHON(fra)

R2

OBM

#55 - Bancilhon Florian

04:26:28

46

M. ALBALOOSHI(IRI)

GP

#17 - RSmoto Rally Team

04:26:30

47

I. OLTHOF(NED)

R2

#136 - HT RALLY RAID

04:26:31

48

M. PROKES(cze)

R2

#62 - MOTO RACING KRASNE POLE

04:26:40

49

E. SOKOLOVSKI(ltu)

R2

#91 - AG RALLY DUBAI

04:29:07

50

D. PABISKA(cze)

R2

OBM

#36 - SP MOTO BOHEMIA RACING TEAM

04:34:15

51

T. INTERNO(ita)

R2

OBM

#93 - RALLY POV

04:35:28

52

M. PUREVDORJ(MGL)

R2

#79 - XRAIDS EXPERIENCE

04:36:50

53

J. ROSTAN(arg)

R2

#49 - XRAIDS EXPERIENCE

04:41:35

54

A. VAUDAN(SUI)

R2

#64 - TEAM CASTEU TROPHY

04:42:20

55

J. BROZ(cze)

R2

#72 - BAS WORLD KTM TEAM

04:44:10

56

L. GOMES(bra)

R2

#43 - CHALLENGER RACING TEAM

04:47:04

57

P. PINHEIRO(POR)

R2

#116 - OLD FRIENDS RALLY TEAM

04:48:57

58

J. HILLIER(gbr)

R2

OBM

#50 - MUC-OFF RACING

04:50:18

59

G. CHOLLET(fra)

R2

#65 - XRAIDS EXPERIENCE

04:51:48

60

C. LÓPEZ(esp)

R2

#132 - PEDREGÀ TEAM

04:54:43

61

A. AL MOGEERA(KSA)

R2

OBM

#24 - DESERT STORM

04:55:11

62

S. MARCIC(SLO)

R2

OBM

#90 - TEAM MARCIC

04:57:31

63

L. COLA(arg)

R2

#37 - JOYRIDE RACE SERVICE

05:00:23

64

M. CAUVIN(fra)

R2

#120 - TEAM NOMADE RACING

05:00:45

65

N. HAWKER(gbr)

R2

OBM

#63 - TEAM IKUZAWA

05:04:10

66

Z. MIN(chn)

R2

#56 - ZERO MILEAGE LUBRICANT

05:04:41

67

J. GUILLÉN(esp)

R2

#138 - PEDREGÀ TEAM

05:04:41

68

M. JAUFFRAUD(fra)

R2

OBM

#60 - JAUFFRAUD RACING TEAM

05:05:40

69

B. DOMET(fra)

R2

#61 - TEAM CASTEU TROPHY

05:06:13

70

E. RAFIC(lbn)

R2

#107 - RSMOTO RALLY TEAM

05:06:23

71

F. GROT(pol)

R2

#123 - BAS WORLD KTM TEAM

05:09:30

72

Z. HONGYI(chn)

R2

#40 - ZERO MILEAGE LUBRICANT

05:09:59

73

N. RAFFERTY(usa)

R2

#135 - BAS WORLD KTM TEAM

05:11:10

74

M. HERTLEIN(GER)

R2

#134 - HT RALLY RAID

05:11:24

75

C. ZACCHETTI(ita)

R2

OBM

#71 - RSMOTO HRC RACE SERVICE

05:11:34

76

T. KONGSHOJ(DEN)

R2

#33 - TKR

05:13:04

77

I. ZARDOYA(esp)

R2

#130 - JOYRIDE RACE SERVICE

05:13:27

78

M. TROQUIER(fra)

R2

OBM

#137 - 22 TOUT TERRAIN

05:22:05

79

V. BOUDROS(GRE)

R2

OBM

#53 - DNA FILTERS - ENDURO GREECE RALLY TEAM

05:22:45

80

R. MOREAU(fra)

R2

#104 - TEAM NOMADE RACING

05:26:08

81

B. POUSSET(fra)

R2

OBM

#105 - LIVE IN A REAR WHEEL

05:26:49

82

H. SHI(chn)

R2

#108 - HOTO FACTORY RACING

05:28:38

83

S. KLEVINSKAS(ltu)

R2

#81 - AG RALLY DUBAI

05:31:09

84

C. JAUTARD(fra)

R2

#92 - TEAM NOMADE RACING

05:31:30

85

A. DETOURBET(fra)

R2

OBM

#52 - ANTOINE DETOURBET

05:36:12

86

C. PICK(fra)

R2

#114 - TEAM NOMADE RACING

05:38:40

87

D. MILDENBERGER(SUI)

R2

#67 - JOYRIDE RACE SERVICE

05:39:01

88

M. GARRIDO(esp)

R2

#115 - PEDREGÀ TEAM

05:39:41

89

A. GAVA(ita)

R2

OBM

#124 - KOVE ITALIA RACING TEAM

05:40:34

90

J. TORRES(esp)

R2

#95 - MOTOCLUB ALBACETE

05:40:35

91

E. AL HAKEEM(lbn)

R2

#89 - DESERT STORM

05:44:09

92

D. BROCK(aus)

R2

#102 - JOYRIDE RACE SERVICE

05:46:20

93

R. VENTER(RSA)

R2

#127 - TEAM NOMADE RACING

05:46:45

94

T. BOUCHEROT(fra)

R2

#121 - TEAM NOMADE RACING

05:47:13

95

R. BOUZIGON(fra)

R2

OBM

#139 - Esprit KTM

05:51:28

96

R. PRZYBYŁOWSKI(pol)

R2

#76 - HT RALLY RAID

05:51:43

97

R. AL-LAL LAHADIL(esp)

R2

OBM

#51 - MELILLA CIUDAD DEL DEPORTE

05:52:12

98

L. MESSAGER(fra)

R2

OBM

#111 - LB RACING

05:52:56

99

B. PÉREZ(esp)

R2

OBM

#129 - MELILLA CIUDAD DEL DEPORTE

05:56:52

100

M. RIVA(ita)

R2

#106 - SOLARYS RACING

05:58:04

101

N. SILVA(POR)

R2

#74 - OLD FRIENDS RALLY TEAM

05:58:26

102

B. BETHYS(fra)

R2

OBM

#87 - TB RACING

05:58:57

103

F. ARREDONDO(GUA)

R2

#70 - BAS WORLD KTM TEAM

05:59:10

104

B. AL HAMDAN(KSA)

R2

#83 - DESERT STORM

06:00:32

105

F. DOMINGUEZ(esp)

R2

OBM

#119 - CUENCA DIPUTACION 2026

06:01:08

106

G. SATKUS(ltu)

R2

#103 - AG RALLY DUBAI

06:18:04

107

G. JAUNIN(fra)

R2

#88 - TEAM NOMADE RACING

06:30:44

108

N. THERIC(fra)

R2

#66 - KOVE FACTORY RACING

06:38:59

109

J. JAIN(ind)

R2

#82 - DESERT STORM

06:55:52

110

C. SEARLES(gbr)

R2

#109 - S2D RACE TEAM

07:05:51

111

C. SEARLES(gbr)

R2

#110 - S2D RACE TEAM

07:06:50

112

R. LASTRA(esp)

R2

#117 - OLD FRIENDS RALLY TEAM

28:01:34
Dakar Experience

113

H. KOITHA VEETIL(ind)

R2

#20 - SHERCO RALLY FACTORY

28:13:22
Dakar Experience

114

N. HOREAUX(fra)

R2

#94 - Team Nomade Racing

33:29:22
Dakar Experience