Γιάννης Περιστεράς, Yamaha R7 Cup – Νικητής στο Misano μπροστά από τον Claudio Corti
Κέρδισε τον Claudio Corti γνωστό από την συμμετοχή του στη Μοτο2
Από τον
Γιάννη Τσινάβο
5/8/2024
Ο Γιάννης Περιστεράς με την ομάδα Roc'n'Dea των Massimo Roccoli και Alex De Angelis, πανηγύρισε στο Misano μία εκπληκτική νίκη στον 5ο γύρο του Yamaha R7 Cup, θεσμό του Ιταλικού Πρωταθλήματος CIV (Campionato Italiano Velocita).
O Έλληνας αναβάτης με τη δικύλινδρη Yamaha R7 των 689 κ.εκ. ο οποίος ξεκινούσε από τη δεύτερη θέση του grid στα πρώτα στάδια του αγώνα έχασε μία θέση ωστόσο λίγο αργότερα θα βρισκόταν και πάλι στην διεκδίκηση της πρωτιάς καθώς θα βρισκόταν στο κατόπι του Caludio Corti.
Ο Περιστεράς κατάφερε στον τέταρτο γύρο του αγώνα να βρεθεί στην κορυφή της κούρσας με τον ίδιο να μένει στην συγκεκριμένη θέση μέχρι τον 6ο γύρο του αγώνα. Λίγο αργότερα ένα πρόβλημα στο αριστερό γκριπ της Yamaha R7 θα έριχνε τον Περιστερά στην τέταρτη θέση ωστόσο ο νεαρός αναβάτης δεν θα το έβαζε κάτω.
Ο Περιστεράς εκμεταλλευόμενος τα λάθη των αντιπάλων του ανέβηκε στη δεύτερη θέση ενώ αποφάσισε να ρισκάρει στον τελευταίο γύρο για να κατακτήσει τη νίκη. Με μία στροφή να απομένει ο Περιστεράς έκανε την κίνηση του παίρνοντάς τον Claudio Corti στη στροφή 16 πανηγυρίζοντας με αυτόν τον τρόπο μία σπουδαία νίκη.
Με τη νίκη του αυτή ο Γιάννης Περιστεράς ανέβηκε στη 4η θέση της βαθμολογίας του πρωταθλήματος έχοντας 5 βαθμούς διαφορά από την πολύτιμη 3η θέση η οποία δίνει το εισιτήριο για τον Παγκόσμιο Τελικό του θεσμού.
Ο Γιάννης Περιστεράς μετά τη νίκη του δήλωσε: “Ήταν ένας δύσκολος και απαιτητικός αγώνας, κυρίως γιατί από το ξεκίνημα στο γύρο ζεστάματος αντιμετώπισα ένα πρόβλημα με το αριστερό grip του τιμονιού, το οποίο έκανε μια κίνηση που έκανε τα πράγματα περίπλοκα. Λόγω γρήγορης διαδικασίας εκκίνησης οι μηχανικοί της ομάδας δεν είχαν τα εργαλεία να το διορθώσουν και έτσι ξεκίνησα τον αγώνα με αυτό.
Από τον τρίτο γύρο πέρασα για πρώτη φορά μπροστά και από εκείνη τη στιγμή άρχισα μια μεγάλη μάχη με τον Claudio Corti. Κατάφερα να τον προσπεράσω σε σημεία που με είχε προσπεράσει ο ίδιος και στον τελευταίο γύρο είδα ότι η νίκη θα ήταν υπόθεση των δυο μας. Αποφάσισα να κάνω την κίνηση μου στην τελευταία στροφή. Πήρα την εσωτερική και κατάφερα να μείνω μπροστά του, χωρίς να πατήσω στο πράσινο εκτός πίστας, που θα με ανάγκαζε να χάσω τη θέση. Στο βάθρο ήταν συγκινητική στιγμή ακούγοντας τον Εθνικό μας ύμνο και βλέποντας την Ελληνική σημαία. Με την ευκαιρία θέλω να ευχαριστήσω όλους όσους έχουν πιστέψει σε μένα αυτά τα χρόνια και συνεχίζουν να με στηρίζουν και βέβαια την οικογένεια μου”.
O Alex De Angelis, ιδιοκτήτης της ομάδας Roc ‘n’ Dea ανέφερε: “Ο Γιάννης έκανε έναν πολύ καλό αγώνα και παρά το μικρό τεχνικό πρόβλημα που τον ταλαιπώρησε, κατάφερε να κερδίσει έναν αντίπαλο με τρομερή εμπειρία, τον Claudio Corti που είναι γνωστός μας από το MotoGP και μαζί κατάφερε να μάθει από αυτόν. Πίστεψα από την αρχή της χρονιάς ότι έχει τις δυνατότητες να πρωταγωνιστήσει στο Πρωτάθλημα και μάλιστα θέλαμε αυτή η χρονιά να γίνει ένα πρώτο βήμα προς τη νέα κατηγορία του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος WorldSBK, που θα ξεκινήσει από το 2026. Συγχαρητήρια στον οδηγό μας και προσβλέπουμε σε ακόμη καλύτερη συνέχεια”.
Την προσπάθεια υποστηρίζουν οι: @yamaha_racing_hellas @yamahamotorgreece @intramoto @caffe_kenon @le_greche @taserboys_euroclub @teamrocndea @tzortzopoulos_moto_fashion @karassulis_sa @mouratisgp @papastavrou_shops @extraproducts.tasoulis @rider.graphics @houseofwheelsofficial @sixtgr
Hellas Rally Raid 2024: Νίκη Toni Mulec – #3 στην Μ6 και 12ο γενικής το Husqvarna Norden με τον Κίμων Καράμπελα
Καλύτερος Έλληνας αναβάτης ο Καράμπελας με επόμενο το Σεβαστόπουλο
Από τον
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
3/6/2024
Με μία σύντομη ειδική 60 χιλιομέτρων ολοκληρώθηκε το Hellas Rally Raid που την τελευταία εβδομάδα έστρεψε τα βλέμματα του κοινού των Rally στην Ελλάδα. Μία διοργάνωση με πλοήγηση και διανομή Road book, που ανήκει στην κατηγορία των μεγαλύτερων παγκοσμίων διοργανώσεων αυτού του είδους και κατακλύζεται από διεθνείς συμμετοχές.
Κατά καιρούς πολλές από τις συμμετοχές αυτές είναι αξιοσημείωτα ονόματα που συναντά κανείς μέχρι και στο Rally Dakar, αξιοποιώντας το Hellas Rally ως μέρος της διαδικασίας για την προετοιμασία τους. Καλύπτουμε πολλά χρόνια την διοργάνωσή του και έχουν υπάρξει πολλές φορές με ελάχιστες ελληνικές συμμετοχές, σε αντίθεση με φέτος που υπήρχαν 11 συνολικά σε διάφορες κατηγορίες! Μπορεί να είναι ένα μικρό νούμερο μπροστά στους εκατοντάδες που πήραν μέρος, όμως έτσι και αλλιώς το κοινό των Rally στη χώρα μας από εδώ και πέρα θα αρχίσει να μεγαλώνει, όσο μεγαλώνει η οικογένεια του Enduro και δημιουργείται μαγιά από εκείνους που μεταπηδούν σε διπλανό κλαδί. Φέτος η εντεκάδα αυτή ήταν μία μεγάλη αύξηση από τους τρεις που πήραν πέρσι μέρος, ενώ σημαντικό είναι το γεγονός πως είχαμε έναν ανταγωνισμό αντιπροσωπειών καθώς Husqvarna – Suzuki και Yamaha κατέβασαν ομάδες με αναβάτες και υποστήριξη στη δύσκολη και απαιτητική κατηγορία M6 των μεγάλων δικύλινδρων. Μία κατηγορία που έχει όμως εμπορικό ενδιαφέρον καθώς η συμμετοχή είναι με On-Off μοτοσυκλέτες, κατάλληλα προετοιμασμένες. Εξού και η συμμετοχή της εργοστασιακής ομάδας της Aprilia στο φετινό Hellas Rally, όπου ο Jacopo Cerutti πήρε, χωρίς να εκπλαγεί κανείς, την πρώτη θέση στην Μ6 με το Aprilia Tuareg.
Στην τελευταία ημέρα η ειδική ήταν σχεδιασμένη ως αποχαιρετισμός, και με λίγα συνολικά χιλιόμετρα δίχως να υπάρχει ευκαιρία για μεγάλες αλλαγές στην κατάταξη. Από τους Έλληνες αναβάτες ο Κίμων Καράμπελας δεν χρειαζόταν να προσπαθήσει για να κρατήσει την 3η θέση της Μ6 κατηγορίας, πίσω από τους εργοστασιακούς αναβάτες της Aprilia, ενώ ήταν βέβαιο πως δεν θα μπορούσε να πάρει πίσω την 2η θέση περνώντας τον Montanari, όπως έφτασε να διεκδικεί το Σάββατο περνώντας τον. Έπειτα παρουσίασε βλάβη ο χιλιομετρητής και έχασε το προβάδισμά του. Για την τελευταία ειδική του Rally ο Κίμων δεν είχε λοιπόν να κερδίσει κάτι ανεβάζοντας ρυθμό, όμως όπως δήλωσε μετά, είχε φτάσει σε τόσο καλό επίπεδο με το Norden που τα χιλιόμετρα έφευγαν αβίαστα χωρίς να αισθάνεται πως πιέζει περισσότερο από αυτό που θα έπρεπε.
Με ταχύτητες στην τάξη των 120χλμ μέσα στους χωματόδρομους με την κατάλληλα προετοιμασμένη Husqvarna Norden, πήγαινε πιο γρήγορα και από τον Montanari παρόλο που η διαφορά από το πρόβλημα στην πλοήγηση του Σαββάτου δεν μπορούσε να καλυφθεί στην μικρή διάρκεια της τελευταίας ειδικής. Η άσχημη πτώση που ακολούθησε, άφησε τον Κίμωνα στο έδαφος χωρίς τις αισθήσεις του και με κατάγματα όπως φάνηκε αργότερα. Όμως δεν δέχτηκε να εγκαταλείψει στο τέλος του αγώνα και οδήγησε μέχρι το τέλος της ειδικής ενώ έπειτα με συνοδεία τον Γιάννη Σεβαστόπουλο έφτασε μέχρι τον τερματισμό όπου τον περίμενε ασθενοφόρο καθώς δεν μπορούσε να κάνει ούτε μέτρο περισσότερο.
Αντίστοιχα ο Γιάννης Σεβαστόπουλος γνωστός στους αναγνώστες του ΜΟΤΟ από τις συμμετοχές του στα MEGA TEST On-Off, που στο Hellas Rally Raid συμμετείχε με Yamaha Tenere της ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ, ανέβηκε και άλλες θέσεις στη γενική κατάταξη φτάνοντας στην 32η γενικής και 6ος στην απαιτητική Μ6. Ο Σεβαστόπουλος, πρωταθλητής στο Enduro και ιδιαίτερα έμπειρος αναβάτης, είχε μία ανοδική πορεία σε όλο το Hellas Rally Raid χτίζοντας εμπειρία και σε αυτό τον θεσμό.
Μαζί του στην ίδια ομάδα ο βετεράνος Θανάσης Χούντρας στην 77η θέση της γενικής κατάταξης και 11ος στην κατηγορία Μ6 όπου συμμετείχε αντίστοιχα με Yamaha Tenere. Με σταθερά καλό ρυθμό και χωρίς λάθη, ο Θανάσης Χούντρας έδειξε την τεράστια αγωνιστική εμπειρία του ανεβαίνοντας πάνω από την μέση της Μ6 κατηγορίας, έχοντας συμμετάσχει και πέρσι με Yamaha Tenere στο Hellas Rally Raid.
Οι Ιταλοί αναβάτες με Kove 450 Rally τα πήγαν επίσης εξαιρετικά στα ελληνικά χώματα και τους παρακολουθούσαμε καθώς υπάρχει έντονο εμπορικό ενδιαφέρον για την μοτοσυκλέτα τους και την απόδοσή της. Είναι μία εξαιρετικά προσιτή λύση για αγωνιστική χρήση σε αγώνες Rally και το γεγονός πως κατάφεραν να τερματίσουν στην 9η θέση γενικής και στην 13η αντίστοιχα, αφήνει μία πολύ καλή πρώτη επίγευση για τις ικανότητες του μοντέλου!
Επόμενος Έλληνας αναβάτης στη γενική κατάταξη ο Γιώργος Τσιτος στην Μ2 κατηγορία που τερμάτισε στην 53η θέση με πολύ καλή παρουσία και σταθερά γρήγορος. Στην 71η θέση ο Χρήστος Πελούσης στην Μ4 κατηγορία ενώ πιο κάτω στην 99η ο Παναγιώτης Κακολύρης που κράτησε την 13η στην Μ6. Ο Κακολύρης, μία επίσημη συμμετοχή της αντιπροσωπείας της Suzuki με κατάλληλα προετοιμασμένο V-Strom 800 DE ήταν φαβορί για μία υψηλή θέση στην Μ6 κατηγορία και ο ρυθμός τους τις πρώτες ημέρες τον είχε τοποθετήσει ακριβώς εκεί. Ωστόσο συνεχόμενες ατυχίες με μικρά, αλλά κοστοβόρα σε χρόνο τεχνικά προβλήματα, τον άφησαν για ώρες μέσα στις ειδικές προσπαθώντας να βρει λύση και έτσι χτίστηκε μία διαφορά χρόνου που δεν γινόταν να καλυφθεί. Συνολικά πολύ γρήγορος λοιπόν, με τη διαφορά σε χρόνο να είναι γιατί ήταν στάσιμος και όχι γιατί αυτός και το V-Strom δεν πήγαιναν πολύ γρήγορα παντού. Πιο τυχερός ο Γάλλος Vincent που έτρεχε επίσης με Suzuki V-Strom και τερμάτισε πίσω από Γιάννη Σεβαστόπουλο στην Μ6.
Στην 117η θέση της γενικής ο Δημήτρης Τουφεξής στην Μ2 κατηγορία και στην 132 ο Στέφανος Θεοχάρης όπου αντίστοιχα είχαν την 19η και 15η στις πολυπληθείς κατηγορίες τους, πράγμα που δείχνει πως οδήγησαν εξαιρετικά και βρίσκονται σε πολύ ανταγωνιστικό επίπεδο!
Στην θέσεις 25 και 26 της Μ2 κατηγορίας ήταν ο Μεγαλοοικονόμου Δημήτρης και Πέτρος Πισσαρίδης, αντίστοιχα στις 145 και 165 της γενικής κατάταξης με τον Σάκη Καρατολιο να ολοκληρώνει το μεγαλύτερο μέρος του Hellas Rally Raid και να εγκαταλείπει λίγο πριν το τέλος του.
