Greece Rally, Μέρα 3η: Πρώτος με διαφορά ο Stefan Svitko με Ducati – Τι έκαναν οι Έλληνες αναβάτες

Αυτή ήταν η πρώτη ημέρα του Marathon Stage

Από τον

Παύλο Καρατζά

25/9/2026

Διήμερος μαραθώνιος την 3^η και 4^η ημέρα, με τις μοτοσυκλέτες να μην μπορούν να αλλάξουν ελαστικά ή να δεχθούν κάποια φροντίδα. Ξανά στην κορυφή βρέθηκε ο Stefan Svitko που έχει κάνει και αρκετά μεγάλη διαφορά από τους υπόλοιπους.

Η 3η ημέρα σηματοδότησε την έναρξη της μαραθώνιας ειδικής του Greece Rally 2026, οδηγώντας τους αναβάτες στο Δασικό Χωριό Χαϊντού, όπου διανυκτέρευσαν στην καρδιά του δάσους.

Η ημέρα αποδείχθηκε ιδιαίτερα απαιτητική, με τους αναβάτες να αντιμετωπίζουν δύσκολο έδαφος και σχετικά εύκολη πλοήγηση πριν φτάσουν στον απομακρυσμένο καταυλισμό. Στο τέλος της ειδικής, οι μοτοσυκλέτες τοποθετήθηκαν σε parc fermé, πράγμα που σήμαινε ότι οι αναβάτες δεν επιτρεπόταν να αλλάξουν ελαστικά ή να δεχθούν εξωτερική βοήθεια. Αυτό πρόσθεσε έναν ακόμη βαθμό δυσκολίας, καθώς οι αγωνιζόμενοι έπρεπε να διατηρήσουν τα ελαστικά τους σε καλή κατάσταση, ενώ προετοιμάζονταν για την επόμενη ημέρα της μαραθώνιας ειδικής.

Ο #142 Stefan Svitko (SK), με Ducati Desmo 450 EDS, τερμάτισε και πάλι πρώτος, με τον #227 Benjamin Harvey-Grounds (UK), με Kove 450 Rally, να ακολουθεί πολύ κοντά στη δεύτερη θέση. Ο #214 Robert Parry (UK), με KTM EXC 450, ολοκλήρωσε την ειδική στην τρίτη θέση. Στην κατηγορία SSV, οι #83 Rene van Eerd και Joyce van Eerd, με Can-Am Maverick X3, ήταν οι πρώτοι που ολοκλήρωσαν την ειδική.

Όσον αφορά τους Έλληνες αναβάτες, ο Παπαμελετίου Θεμιστοκλής με Beta RR 390 τερμάτισε στην 35η θέση και βρίσκεται πλέον στην 34η θέση γενικής, ο Γαρδέλης Μάριος με Husqvarna FE 350 τερμάτισε στην 36η θέση και υποχώρησε στην 22η θέση της γενικής, ενώ το δίδυμο Βαρβάκης Γιάννης και Κόκκινος Δημήτρης με Can-Am Maverick πήραν την 5η θέση και βρίσκονται πλέον στην 3η θέση γενικής στα SSV.

Ετικέτες

Greece Rally

Greece Rally 2026

https://bit.ly/MOTO_682

Υπόλοιπα πρωταθλήματα

FIM EWC, Bol d’Or: Νίκη και πρωτάθλημα η BMW, πρώτη Ευρωπαία που το καταφέρνει! [Βίντεο]

Στην 89η διοργάνωση του Bol d’Or η BMW Motorrad World Endurance Team ξόρκισε το παρελθόν της και έγραψε ιστορία

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

22/9/2026

Ο 24ωρος αγώνας στην πίστα Circuit Paul Ricard της Γαλλίας έριξε την αυλαία του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Endurace, EWC, για το 2026 με ένα δραματικό φινάλε στη φετινή σεζόν. Η νίκη της BMW Motorrad World Endurance Team της χάρισε τον τίτλο για μόλις 4 βαθμούς από την περσινή πρωταθλήτρια YART Yamaha Official EWC Team και την έχρισε ως την πρώτη ευρωπαϊκή εταιρεία που κατακτά την κορυφή σε αυτό το πρωτάθλημα, το οποίο ήταν παραδοσιακά αντικείμενο των ιαπωνικών εργοστασίων.

H BMW M 1000 RR με τον αριθμό #37 και τους Markus Reiterberger, Steven Odendaal και Michael van der Mark στη σέλα της ξεκίνησε από την pole position και κάλυψε απόσταση-ρεκόρ για το Bol d’Or με 742 γύρους, τερματίζοντας πρώτη με έναν γύρο μπροστά από τη Suzuki GSX-R1000R της Yoshimura SERT Motul #12 (Gregg Black, Etienne Mason, Dan Linfoot) και δύο από την τρίτη YART Yamaha Official EWC Team #1 (Karel Hanika, Marvin Fritz, Leandro Mercado).

Για την πρώτη τη τάξει ομάδα της BMW, αυτή η νίκη δεν ήταν σημαντική μόνο επειδή ήταν η πρώτη Ευρωπαίου κατασκευαστή, αλλά επίσης γιατί ξόρκισε το τραγικό για τους Γερμανούς φινάλε της περσινής χρονιάς, όταν στην ίδια πίστα και τον ίδιο 24ωρο αγώνα έφτασε μισή ώρα από την κατάκτηση του τίτλου, για να μείνει στα κρύα του λουτρού εξαιτίας μηχανικής βλάβης την ύστατη στιγμή.

Στα πρώτα στάδια του αγώνα η BMW έδωσε μάχη με την F.C.C. TSR Honda France (Alan Techer, Corentin Perolari, John McPhee) με τους Γερμανούς να ξεχωρίζουν χάρη στα ταχύτερα και αραιότερα πιτ στοπ, ενώ η ομάδα της Honda έχασε περαιτέρω χρόνο μετά από μια μικρή πτώση, ενόσω μαχόταν με τη YART Yamaha.

Παρόλα αυτά ο ταχύτερος γύρος του αγώνα γράφτηκε από μια Fireblade και συγκεκριμένα αυτή του Perolari με χρόνο 1'52.320 και μέση ταχύτητα 181.8 km/h.

Η τελική κατάταξη του πρωταθλήματος φέρνει τη BMW πρώτη και παγκόσμια πρωταθλήτρια με 158 βαθμούς, τη YART Yamaha δεύτερη με 154 και τη Yoshimura SERT τρίτη με 137.

Η Yamaha ωστόσο κατέκτησε τον τίτλο Κατασκευαστών του EWC με 179 βαθμούς, αφήνοντας τη BMW δεύτερη με 167 και τη Honda τρίτη με 141, ενώ ακολουθούν κατά σειρά οι Kawasaki (117 β.) και Suzuki (111 β.).

Στην κατηγορία FIM Endurance World Cup είχε μια μεγάλη νικήτρια, τη Wójcik Racing Team #77 SST με μοτοσυκλέτα Honda και αναβάτες τους Jordi Torres Fernandez, Milan Pawelec, Mateusz Molik και Hector Garzo Vicent, η οποία κυριάρχησε στη Superstock κατηγορία και αναδείχθηκε Παγκόσμια Κυπελλούχος του EWC.

Τέλος, στην κατηγορία που βρίσκεται πιο κοντά στα μοντέλα παραγωγής, FIM Endurance World Trophy, η ομάδα γαλλική Legacy Competition με Yamaha και τους Bastien Vigne, Arnaud Dejean, Quentin Benslimane και Tony Guerrero συμπλήρωσε 666 γύρους, τερμάτισε δεύτερη στον αγώνα και πανηγύρισε το Τρόπαιο της Production κατηγορίας.

Νικήτρια ομάδα ήταν η ARTEC #199 με Kawasaki (Paul Barre, Julien Mathon, Lacky DeJoye και Renaud Bertrand), ωστόσο στην τελική κατάταξη του πρωταθλήματος έμεινε δεύτερη με 19 βαθμούς διαφορά από την πρώτη.