Hero MotoSports: H αγωνιστική ομάδα της έτοιμη για Dakar και W2RC το 2026

Η Hero MotoSports Team Rally ετοιμάζεται για τη 10η συμμετοχή της στο Dakar Rally

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

22/12/2025

Με τους Ross Branch, Nacho Cornejo και Tobias Ebster, η Hero MotoSports παρατάσσει μια ισχυρή τριάδα για το Dakar 2026, στοχεύοντας σε διακρίσεις τόσο στη κατηγορία RallyGP όσο και στη Rally2.

Η Hero MotoSports Team Rally θα ξεκινήσει τον Ιανουάριο με το Dakar Rally 2026, το οποίο αποτελεί και τον πρώτο γύρο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Rally-Raid (W2RC), με μια τριμελή εργοστασιακή σύνθεση. Η φετινή διοργάνωση σηματοδοτεί τη 10η συνεχόμενη συμμετοχή της ομάδας στον πιο σκληρό αγώνα αντοχής στον κόσμο, επιβεβαιώνοντας τη μακροχρόνια δέσμευση της Hero στο rally-raid.

Στην κορυφαία κατηγορία RallyGP, η Hero θα εκπροσωπηθεί από δύο εργοστασιακούς αναβάτες: τον πρωταθλητή W2RC 2024, Ross Branch από τη Μποτσουάνα, και τον Χιλιανό Nacho Cornejo, ενώ στη Rally2, τις ελπίδες της ομάδας για διάκριση θα υπερασπιστεί ο ανερχόμενος Αυστριακός Tobias Ebster.

Ο Ross Branch ετοιμάζεται για το τέταρτο Dakar του με την Hero MotoSports και παραμένει ένας από τους βασικούς διεκδικητές της νίκης. Στο Dakar 2025 βρισκόταν μέσα στην πρώτη τριάδα της γενικής κατάταξης στο πρώτο μισό του αγώνα, πριν μια πτώση βάλει τέλος στις φιλοδοξίες του για το βάθρο. Η κορυφαία του εμφάνιση ήρθε το 2024, όταν κατέκτησε τη δεύτερη θέση γενικής, χαρίζοντας στην Hero το πρώτο βάθρο Dakar στην ιστορία ινδικού κατασκευαστή. Την ίδια χρονιά στέφθηκε και Παγκόσμιος Πρωταθλητής Rally-Raid, γράφοντας ιστορία για τον ίδιο, την ομάδα του και τη χώρα του.

Ο Nacho Cornejo προετοιμάζεται για το δεύτερο Dakar του με τη Hero MotoSports, φέρνοντας μαζί του ένα ιδιαίτερα ισχυρό βιογραφικό στον θεσμό. Ο Χιλιανός μετρά εννέα νίκες σε ειδικές διαδρομές Dakar και καλύτερο αποτέλεσμα την 4η θέση γενικής το 2020. Στο Dakar 2025 ολοκλήρωσε τον αγώνα στην 7η θέση, σε μια χρονιά προσαρμογής στη Hero Rally 450, συμβάλλοντας παράλληλα στο δεύτερο καλύτερο συνολικό αποτέλεσμα της ομάδας στην ιστορία της διοργάνωσης.

Στη Rally2, ο Tobias Ebster αποτελεί ένα από τα πιο ελπιδοφόρα ταλέντα του rally-raid. Ο Αυστριακός εντάχθηκε στην Hero MotoSports το 2025 και το Dakar 2026 θα είναι το πρώτο του ως εργοστασιακός αναβάτης. Έκανε αίσθηση το 2024, κερδίζοντας την κατηγορία "Original by Motul" στο ντεμπούτο του στο Dakar και τερματίζοντας 20ός γενικής, επίδοση που του χάρισε και τον τίτλο του Best Rookie. Το 2025 ανέβηκε ακόμη ψηλότερα, κατακτώντας την 9η θέση γενικής και αναδεικνυόμενος κορυφαίος ιδιώτης αναβάτης.

Ο Team Manager της Hero MotoSports Team Rally, Wolfgang Fischer, δήλωσε,
“Καθώς πλησιάζουμε στο Dakar 2026 και στον πρώτο γύρο του νέου W2RC, η προετοιμασία μας βρίσκεται στο τελικό στάδιο. Όλες οι αγωνιστικές μοτοσυκλέτες, τα ανταλλακτικά, τα οχήματα υποστήριξης και ο εξοπλισμός έχουν δοκιμαστεί και αποσταλεί από τη Βαρκελώνη και θα φτάσουν στη Yanbu στις 30 Δεκεμβρίου. Οι αναβάτες βρίσκονται στην τελευταία φάση της προπόνησης τους, με έμφαση στην πλοήγηση και τις προσομοιώσεις αγώνα.

Συμπλήρωσε επίσης, “Μετά τις προκλήσεις του 2025 και τη σημαντική πρόοδο στην εξέλιξη της Hero 450 Rally, ανυπομονούμε να δούμε τον Ross Branch και τον Nacho Cornejo να επιτίθενται ξανά στη RallyGP, ενώ περιμένουμε με μεγάλο ενδιαφέρον τον Tobias Ebster να διεκδικεί κορυφαίες διακρίσεις στη Rally2. Με μια εξαιρετική ομάδα στο πλευρό μας και τη συνεχή υποστήριξη της παγκόσμιας οικογένειας της Hero, είμαστε έτοιμοι να αντιμετωπίσουμε την έρημο, να δοκιμάσουμε τα όριά μας και να κυνηγήσουμε νέους σταθμούς επιτυχίας. Η περιπέτεια ξεκινά πολύ σύντομα”.

Ετικέτες

hero

Hero MotoSports Team Rally

ινδική μοτοσυκλέτα

https://bit.ly/MOTO_674

Υπόλοιπα πρωταθλήματα

Hellas Rally 2025 4η μέρα: Έφτασαν Ορεινή Ναυπακτία με χειμερινό σκηνικό! Ανέκαμψε χρόνο ο Κίμων Καράμπελας

Ταχύτεροι Έλληνες ημέρας: Καράμπελας, Μπούδρος, Κακολύρης, Σεβαστόπουλος, Τρίγκας

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

30/5/2025

Μία δύσκολη ημέρα για το πρώτο σκέλος του Μαραθωνίου καθώς ο καιρός στην περιοχή είναι σχεδόν πάντα διαφορετικός, μία αναμενόμενη δυσκολία για τους συμμετέχοντες.

Πέρασαν απέναντι, παίρνοντας το ferryboat από Αιδηψό αλλά δεν έμειναν για πολύ στον Ν. Φθιώτιδας, καταλήγοντας τελικά στην Άνω Χώρα της Ορεινής Ναυπακτίας.

Η διαδρομή δεν ήταν εύκολη, είχε αρκετές δυσκολίες που ο καιρός τις ανέδειξε ακόμη περισσότερο. Αυτός ήταν και ο λόγος που αποφασίστηκε ήδη από νωρίς εχθές να κοπεί ένα μεγάλο τμήμα της σημερινής ειδικής, για το δεύτερο σκέλος του μαραθωνίου, επιστρέφοντας έτσι με λιγότερο χώμα, πίσω στο Πευκί της Βόρειας Εύβοιας και στην κατασκήνωση του Hellas Rally.

Αυτό δεν είναι το ιδανικό βέβαια για τον Κίμωνα που ξέρει πως μπορεί να κάνει καλύτερο χρόνο όσο υπάρχει μεγαλύτερη δυσκολία και πολλά χιλιόμετρα, ποντάροντας στην κούραση των υπολοίπων.

Η 4^η ημέρα ήταν άλλη μία φορά που ο Cerutti κατάφερε να κάνει το Aprilia Tuareg πολύ πιο γρήγορο από όλα τα Enduro και αυτή είναι η απόδειξη για κάτι το οποίο δεν σταματάμε να επαναλαμβάνουμε, πως την διαφορά την κάνει ο αναβάτης. Δεν σημαίνει αυτό πως οποιοσδήποτε στη σέλα μίας Adventure μπορεί να κυνηγήσει τις Enduro μοτοσυκλέτες σε ένα κατάλληλο μέρος που προσφέρεται και για τις δύο, καθώς μέσα στα μονοπάτια αρχίζουν τα πράγματα να δυσκολεύουν ακόμη και για αυτούς τους εξαιρετικά προπονημένους αναβάτες.

Παραδόξως ο Montanari ήταν εκείνος που πλησίασε περισσότερο τον χρόνο του Cerutti από τους υπόλοιπους δύο της αγωνιστικής ομάδας της Aprilia, φέτος η συμμετοχή του Menichini έχει δείξει πως η Aprilia έχει έρθει για να κάνει το 1-2-3 στο βάθρο. Αυτό το 1-2-3 μπορούσε να το καταρρίψει ο Κίμων, έχοντας τουλάχιστον την 3^η θέση της Μ5 ως εύκολο στόχο, ένας στόχος που έφυγε εκτός εμβέλειας όταν έχασε σχεδόν 50 λεπτά προσπαθώντας να δώσει λύση σε ένα τεχνικό πρόβλημα που αντιμετώπισε.

<div class="fb-video" data-href="https://www.facebook.com/vasilis.boudros/videos/704133282103361/" data-width="500" data-show-text="false"><blockquote cite="https://www.facebook.com/vasilis.boudros/videos/704133282103361/" class="fb-xfbml-parse-ignore"><a href="https://www.facebook.com/vasilis.boudros/videos/704133282103361/"></a><p></p>Posted by <a href="https://www.facebook.com/vasilis.boudros">Vasilis Boudros</a> on Thursday, May 29, 2025</blockquote></div>

Μετά ήρθε η εξαντλητική τιμωρία για την απώλεια της συσκευής STELLA που δεν έγινε από απερισκεψία αλλά μετά από πτώση και το βάθρο απομακρύνθηκε ακόμη περισσότερο.

Συνολικά τώρα και ο Τρίγκας έχει δεχτεί μισή ώρα ποινή, από δύο δεκαπεντάλεπτα, το ένα μόλις εχθές. Την πρώτη φορά ήταν για μία ελαφρά παραβίαση ορίου ταχύτητας στην απλή διαδρομή του Rally.

Καταλήγοντας στην Άνω Χώρα, οι αναβάτες έκαναν εν μέσω βροχής την δική τους συντήρηση στις μοτοσυκλέτες και διανυκτέρευσαν εκεί.

Η ενημέρωση από τον συντάκτη του MOTO, Κίμων Καράμπελα:

Day 4 - Hellas Rally - Marathon Stage Μια ωραία ημέρα! 🤞 Yamaha Motor Yamaha Racing Hellas Motodirect Michelin
Posted by Kimon Karampelas on Thursday, May 29, 2025

Η ζωντανή ενημέρωση από τον Βασίλη Μπούδρο:

Posted by Vasilis Boudros on Thursday, May 29, 2025

Έβρεχε όλη την νύχτα λοιπόν και αυτή την στιγμή βλέπει κανείς πως υπάρχουν ήδη οι πρώτες εγκαταλείψεις από ξένους αναβάτες. Οι Έλληνες συμμετέχοντες συνεχίζουν κανονικά το δεύτερο, κοντύτερο πλέον, σκέλος του Μαραθωνίου.

Αποτελέσματα συνολικά μετά την 4^η μέρα: