Honda CR ELECTRIC PROTO vs Stark Varg στο FIM E-Xplorer Cup 2024 - Ηλεκτρικές μάχες στην Οσάκα

Νικήτρια η Stark στις κατηγορίες ανδρών και γυναικών, όμως στις ομάδες η Honda πήρε τη νίκη για 1 βαθμό!

Από τον

Κώστα Γκαζή

19/2/2024

Η Honda αντιμετώπισε σκληρό ανταγωνισμό από τις μοτοσυκλέτες της Stark Future στο ντεμπούτο της στο Κύπελλο ηλεκτρικών μοτοσυκλετών FIM E-Xplorer (στη 2η σεζόν της ιστορίας του), καταφέρνοντας να πάρει τη νίκη στις ομάδες στον 1ο αγώνα του θεσμού για το 2024, στην Οσάκα της Ιαπωνίας, όμως η Stark πήρε νίκες στις κατηγορίες ανδρών και γυναικών.

Οι κανονισμοί του EnduroCross κυπέλου της FIM θέλουν κάθε ομάδα να αποτελείται από έναν άνδρα και μια γυναίκα, με το HRC να συμμετέχει με τον Ισπανό Tosha Schareina που είδαμε φέτος για πρώτη φορά στο Rally Dakar και την Ιταλίδα Francesca Nocera, Πρωταθλήτρια MX & Enduro στη χώρα της.

Στα προκριματικά της Οσάκα, τόσο η Nocera όσο και ο Schareina κατέκτησαν τη 2η θέση, σε γυναίκες και άνδρες, όμως στους αγώνες αμφότεροι είχαν από μία πτώση, γεγονός που τους στέρησε την πρωτιά στις κατηγορίες τους, πρωτιά που πήγε στους άνδρες στον Jorge Zaragoza (ESP, Robbie Maddison Racing) που αγωνίζεται με τη μοτοσυκλέτα της Stark Future, και στις γυναίκες στην Sandra Gomez (ESP, Inde Racing) που αγωνίζεται επίσης με τη μοτοσυκλέτα της Stark Future.

Όμως στη συνολική βαθμολογία, όπου προστίθενται οι θέσεις του άνδρα και της γυναίκας κάθε ομάδας, η ομάδα του HRC κατέκτησε τη νίκη με μόλις 1 βαθμό διαφοράς έναντι της Robbie Maddison Racing.

Ακολουθούν οι βαθμολογίες του 1ου αγώνα

Βαθμολογία Ανδρών

1. Jorge Zaragoza (ESP, Robbie Maddison Racing) 75 ΒΑΘΜΟΙ

2. Tosha Schareina (ESP, Team HRC) 64 ΒΑΘΜΟΙ

3. Dylan Woodcock (UK, Bonell Racing) 56 ΒΑΘΜΟΙ

4. Alex Andreis (ITA, Gravity) 56 ΒΑΘΜΟΙ

5. Spencer Wilton (CAN, Inde Racing) 52 ΒΑΘΜΟΙ

6. Stuart Edmonds (IRL, PCR-E) 44 ΒΑΘΜΟΙ

7. Yoshikazu Hosaka (JPN, Caofen) 41 ΒΑΘΜΟΙ

8. Jack Field (AUS, AUS-E Racing) 41 ΒΑΘΜΟΙ

Βαθμολογία Γυναικών

1. Sandra Gomez (ESP, Inde Racing) 69 ΒΑΘΜΟΙ

2. Francesca Nocera (ITA, Team HRC) 68 ΒΑΘΜΟΙ

3. Tanja Schlosser (GER, Gravity) 62 ΒΑΘΜΟΙ

4. Virginie Germond (SUI, Robbie Maddison Racing) 56 ΒΑΘΜΟΙ

5. Nieve HOLMES (GBR, PCR-E) 45 ΒΑΘΜΟΙ

6. Kristie McKinnon (AUS, Bonnell Racing) 45 ΒΑΘΜΟΙ

7. Yuka Sugahara (JPN, Caofen) 44 ΒΑΘΜΟΙ

8. Jessica Gardiner (AUS, AUS-E Racing) 40 ΒΑΘΜΟΙ

Βαθμολογία Ομάδων

1. TEAM HRC 132 ΒΑΘΜΟΙ

2. ROBBIE MADDISON RACING 131 ΒΑΘΜΟΙ

3. INDE RACING 121 ΒΑΘΜΟΙ

4. GRAVITY 118 ΒΑΘΜΟΙ

5. BONNELL 101 ΒΑΘΜΟΙ

6. PCR-E 89 ΒΑΘΜΟΙ

7. CAOFEN 85 ΒΑΘΜΟΙ

8. AUS-E RACING 81 ΒΑΘΜΟΙ

Ετικέτες

cr electric proto

stark

varg

https://bit.ly/MOTO_680

Υπόλοιπα πρωταθλήματα

Αποσύρονται εταιρείες από τους ελληνικούς αγώνες!

Το μπάχαλο που επικρατεί στα ελληνικά δρώμενα και οι αιτίες

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

1/2/2021

Μόλις πριν από λίγες ημέρες, ο ΚΤΜ SEE εξέδωσε ένα δελτίο τύπου με μια λιτή, αλλά άκρως στοχευμένη ανακοίνωση, για το γεγονός ότι αποσύρεται φέτος από τους αγώνες. Πιο συγκεκριμένα, η ανακοίνωση αναφέρει:

"Η KTM SEE μετά από 30 χρόνια συνεχούς παρουσίας και στήριξης των Ελληνικών αγώνων μοτοσικλέτας, ανακοινώνει την απόφασή της να αποσυρθεί από αυτούς, όπως και από κάθε διοργάνωση της παρούσας διοίκησης της ΑΜΟΤΟΕ.

Εάν στο μέλλον η ΑΜΟΤΟΕ δείξει σεβασμό προς τους συμμετέχοντες και σοβαρότητα προς τη διοργάνωση των αγώνων ίσως να επανέλθουμε."

Η αντιπροσωπεία πάντως θα συνεχίσει να υποστηρίζει όσους θα τρέξουν με μοτοσυκλέτες της στους αγώνες –όταν και αν αυτοί γίνουν.

Την ίδια απόφαση (για απόσυρση από τους αγώνες) πήρε και η αντιπροσωπεία της ΤΜ στην Ελλάδα (η οποία ανακοίνωσε παρόλα αυτά πως θα στηρίξουν "με οποιοδήποτε τρόπο και μέσο" διαθέτουν το Junior World Championship στην Μεγαλόπολη το καλοκαίρι) και όπως δείχνουν τα πράγματα η κατάσταση στο πεδίο των ελληνικών αγώνων οδηγείται σε χάος!

Γιατί συμβαίνει όμως αυτό; Ένας παράγοντας που επηρεάζει σημαντικά τα δεδομένα, είναι η αλλαγή του αθλητικού νόμου, ο οποίος τίναξε στον αέρα πρακτικά, όλες τις αθλητικές ομοσπονδίες, συμπεριλαμβανομένης της ΑΜΟΤΟΕ, με τις εκλογές να προγραμματίζονται προς το Μάρτιο. Το κακό όμως είναι ότι μέχρι να γίνουν οι εκλογές, δεν υπάρχει ουσιαστικά σωματείο και φυσικά δεν μπορούν να εγκριθούν οι επιχορηγήσεις για την διοργάνωση των πρωταθλημάτων.

Αυτό ουσιαστικά για τους ιδιώτες αναβάτες έχει σχετικά μικρό αντίκτυπο, όχι όμως για τις εταιρείες που λειτουργούν βάσει πλάνων και προγραμματισμών για ολόκληρη τη χρονιά. Η πιο δόκιμη ίσως λύση, θα ήταν να βγει ένα προσωρινό πρόγραμμα για τους αγώνες, που θα μπορούσε τουλάχιστον να αποτελέσει έναν μπούσουλα για τις εταιρείες, ώστε να κάνουν τον προγραμματισμό τους, να δεσμεύσουν τους προϋπολογισμούς τους, να κλείσουν τους αναβάτες τους, έστω κι αν αυτό το πρόγραμμα αλλάξει στην πορεία και μετά τις εκλογές.

Αυτή την στιγμή, είναι πολύ χειρότερο και καταστροφικό το ότι δεν υπάρχει τίποτα τέτοιο, από το να ανακοινωθεί ένα έστω προσωρινό πρόγραμμα, το οποίο μπορεί να άλλαζε μετά και την τυπική ολοκλήρωση των διαδικασιών.

Εμείς ευχόμαστε να μην γίνει μεγαλύτερη η ζημιά στον ήδη "πληγωμένο" χώρο των αγώνων στην Ελλάδα.

https://bit.ly/MOTO_680