Η Dunlop έτοιμη να συνεχίσει την κυριαρχία της στο Π.Π. Endurance

Αγωνιστική επανεκκίνηση για την πρωτοπόρα της βαθμολογίας
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

28/8/2020

Η επανέναρξη των αγώνων αντοχής του EWC Endurance World Championship βρίσκει τις ομάδες που χρησιμοποιούν τα αγωνιστικά ελαστικά της σειράς KR της Dunlop στις τρεις πρώτες θέσεις της βαθμολογίας. Οι αγώνες αντοχής του παγκόσμιου πρωταθλήματος αποτελούν συμπαντικό κομμάτι στη διαδικασία εξέλιξης των ελαστικών της Dunlop, καθώς η πολύωρη και ακραία καταπόνησή τους βοηθά τους σχεδιαστές της εταιρείας να δουν στην πράξη την αποτελεσματικότητα των νέων τεχνολογιών που θα εφαρμόσουν στην ευρεία παραγωγή τα επόμενα χρόνια. Σε κάθε αγωνιστική σεζόν, η Dunlop διαθέτει στις αγωνιστικές ομάδες που συνεργάζεται περισσότερα από 3500 ελαστικά της σειράς KR! Στο δελτίο τύπου της Dunlop που ακολουθεί, θα βρείτε πληροφορίες σχετικά με την πορεία του πρωταθλήματος και τις ομάδες που πρωταγωνιστούν:

 

Δελτίο Τύπου

 

Η Dunlop συμμετέχει στον αγώνα 24 Heures Motors, κατέχοντας τις θέσεις 1-2-3 στην κατάταξη του Πρωταθλήματος

 

Οι Ομάδες της Dunlop σε κατάταξη 1-2-3 στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής [( Endurance World Championship (EWC)]

-              Η Dunlop συνεργάζεται στενά με τις Ομάδες για την προετοιμασία της στο Le Mans

-              Ο αγώνας 24 Heures Motors ξεκινά τη σεζόν του EWC, μετά από διάλειμμα οκτώ μηνών

 

Οι Ομάδες της Dunlop κατέχοντας τις τρεις πρώτες θέσεις στην κατάταξη των Ομάδων του FIM Endurance World Championship συμμετέχουν στον ιστορικό αγώνα 24 Heures Motors ο οποίος θα πραγματοποιηθεί αυτό το Σαββατοκύριακο 29 & 30 Αυγούστου. Η Dunlop είναι έτοιμη να τις βοηθήσει να αγωνιστούν με στόχο την κατάκτηση μιας ιστορικής νίκης στον αγώνα του σιρκουί Le Mans Bugatti.

 

H σεζόν FIM EWC συνεχίζεται με την 43η έκδοση του 24ωρου Αγώνα Αντοχής του Le Mans  μετά από μακρά απουσία από τον τελευταίο γύρο, των 8 Hours του Sepang τον περασμένο Δεκέμβριο.

Κι ενώ το Πρωτάθλημα είχε σταματήσει για 8 μήνες, η Dunlop εργάζεται εντατικά με τις συνεργαζόμενες ομάδες της για να συμμετέχει στο Le Mans, με την καλύτερη δυνατή προετοιμασία.

Αφού οι δύο αγώνες έχουν ήδη πραγματοποιηθεί για αυτή τη σεζόν, οι τρεις κορυφαίες ομάδες αγωνιστικών μοτοσικλετών που βρίσκονται στην κορυφή της κατάταξης του πρωταθλήματος, τρέχουν φορώντας ελαστικά Dunlop, σε διαφορετικές μηχανές κατασκευαστών. Η Suzuki Endurance Racing Team πρωτοστατεί μπροστά από την BMW Motorrad World Endurance Team και την Yamaha της Wojcik Racing Team.

Μια αξιοσημείωτη προσθήκη στο αγωνιστικό γίγνεσθαι είναι ο νέος αναβάτης της Wojcik Racing Team, Broc Parkes, o οποίος θα μοιραστεί το Νο 77 Yamaha YZF-R1 με τους Gino Rea, Axel Maurin και Marcelli Bezulski. O Αυστραλός Parkes, είχε προηγουμένως αγωνιστεί στο MotoGP, στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike και στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport και αποτελεί μια αποδεδειγμένα δυναμική προσθήκη στην Ομάδα Wojcik.

Ο Wim Van Achter, Motorsport Manager της Dunlop ανέφερε: “Είμαι πραγματικά ενθουσιασμένος για το Le Mans και η Dunlop βρίσκεται σε εξαιρετική θέση, με τις τρεις πρώτες μοτοσικλέτες στο Πρωτάθλημα. Η προσθήκη του Broc Parkes στην Wojcik Racing Team είναι υπέροχη και αδημονώ να δω τι πραγματικά μπορεί να κάνει γι’ αυτούς. Εργαζόμαστε σκληρά για την προετοιμασία του Le Mans και κάναμε δοκιμές στην πίστα τον Ιούλιο.

 

Γνωρίζουμε την αγωνιστική πίστα πολύ καλά, στην οποία έχουμε αγωνιστεί εδώ και πολλά χρόνια. Οπότε είμαστε αισιόδοξοι ότι μπορούμε να προσφέρουμε το υψηλότερο επίπεδο υποστήριξης στις ομάδες μας”.

“Δουλεύουμε μαζί με τις επίσημες συνεργαζόμενες ομάδες μας ώστε να τους βοηθήσουμε να προετοιμαστούν για ένα δύσκολο και απαιτητικό αγώνα. H Suzuki και η BMW Motorrad έχουν σημειώσει σημαντικές εξελίξεις στις μοτοσικλέτες τους και βρισκόμαστε σε στενή επαφή μαζί τους όπως και με άλλες ομάδες. Ανυπομονώ να δω πως αυτές οι εξελίξεις θα βοηθήσουν αυτές τις κορυφαίες ομάδες να πάρουν το προβάδισμα έναντι του ανταγωνισμού” δήλωσε ο Van Achter. 

 

Όπως πάντα στο άκρως απαιτητικό Παγκόσμιο Πρωτάθλημα FIM EWC, η Dunlop θα προσφέρει ένα συνδυασμό στάνταρ ελαστικών KR καθώς και ελαστικά προσαρμοσμένα στις απαιτήσεις του συγκεκριμένου αγώνα.

Η σειρά ελαστικών KR συμπεριλαμβανομένων των μπροστινών ελαστικών KR106 και KR109 όπως και των πίσω ελαστικών KR108 είναι αποδεδειγμένα νικητές των αγώνων, όμως οι επίσημες συνεργαζόμενες ομάδες της Dunlop στην κορυφαία κατηγορία αγώνων αντοχής, θα έχουν επίσης την ευκαιρία να αγωνιστούν με ελαστικά προσαρμοσμένα στις απαιτήσεις του συγκεκριμένου αγώνα.

Τα δεδομένα που συγκεντρώθηκαν από τις δοκιμές των ελαστικών Dunlop κατά το υψηλότερο επίπεδο ανταγωνισμού αγώνων αντοχής δύο τροχών, συντελούν άμεσα στην παραγωγή της επόμενης γενιάς ελαστικών δρόμου και πίστας αγώνων.

Για να προμηθεύσει τις επίσημες συνεργαζόμενες ομάδες καθώς και τις 18 ομάδες που αγωνίζονται στο EWC Dunlop Independent Trophy, η Dunlop φέρνει περίπου 3.500 ελαστικά στην πίστα.

Το EWC Dunlop Independent Trophy απονέμει χρηματικό έπαθλο σε ιδιωτικές και ερασιτεχνικές ομάδες για τέσσερα χρόνια ενώ επίσης θα διανείμει 40.000€ επιπλέον, σε ανεξάρτητες ομάδες στο Le Mans, παρέχοντας σημαντική οικονομική υποστήριξη σε ιδιωτικές ομάδες που διαγωνίζονται στην παγκόσμια αγωνιστική σκηνή.

Οι 24 Heures Motors είχαν αρχικά σχεδιαστεί για να τις ακολουθήσει ένας άλλος ιστορικός 24ωρος αγώνας στη Γαλλία, ο Bol d'Or, ένας αγώνας που πλέον έχει ακυρωθεί. Η σεζόν FIM EWC θα ολοκληρωθεί στις 27 Σεπτεμβρίου με τις νέες 12 Ώρες του Estoril στην Πορτογαλία. 

 

 

Σχετικά με την Dunlop

Η Dunlop Ευρώπης είναι ένας από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές ελαστικών μοτοσικλετών παγκοσμίως, κατέχοντας εντυπωσιακό ιστορικό με επιτυχίες στο κομμάτι του αγωνιστικού μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Η Dunlop Europe είναι τεχνικός συνεργάτης της νικήτριας ομάδας του Endurance World Championship Racing, ο επίσημος χορηγός ελαστικών για τα Παγκόσμια Πρωταθλήματα FIM Moto2 και Moto3 και ο πλέον επιτυχημένος κατασκευαστής ελαστικών στην ιστορία των αγώνων Isle of Man TT. Εκτός δρόμου, η Dunlop είναι η επιλογή των νικητών και πρωταθλητών των αγώνων MXGP.

Στους τέσσερις τροχούς, η Dunlop είναι ο πιο επιτυχημένος κατασκευαστής ελαστικών στην ιστορία των 24 Ωρών του Le Mans.

Trial των Εθνών: Ισπανία και Μεγάλη Βρετανία οι μεγάλοι νικητές

Η Ισπανία κυριάρχησε στους άνδρες, η Μεγάλη Βρετανία επέστρεψε στην κορυφή των γυναικών
FIM TdN
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

28/9/2026

Η Ισπανία κατέκτησε για 22η συνεχόμενη φορά (!) το FIM Trial des Nations, επιβεβαιώνοντας το “μονοπώλιο” της, ενώ η Μεγάλη Βρετανία πήρε ξανά τον τίτλο στις γυναίκες, με Νορβηγία και Γερμανία να επικρατούν στις κατηγορίες International Trophy και την μικτή Challenge des Nations αντίστοιχα.

Εξαρχής φαβορί, η πανίσχυρη ανδρική ομάδα της Ισπανίας επιβεβαίωσε τα προγνωστικά και κατέκτησε την πρώτη θέση στο FIM Trial des Nations (TdN) 2026 για 22η συνεχόμενη φορά. Παράλληλα, η Μεγάλη Βρετανία επέστρεψε στην κορυφή της γυναικείας κατηγορίας, η Νορβηγία επικράτησε στο International Trophy και η Γερμανία πήρε τον τίτλο στην μικτή κατηγορία (ένας άντρας και μια γυναίκα αναβάτης) Challenge des Nations.

Η Ισπανία πανηγύρισε μπροστά στο κοινό της στην Arteixo, όμως το πλεονέκτημα της έδρας είχε μικρή σημασία για την πανίσχυρη τριάδα των Toni Bou (Montesa), Gabriel Marcelli (Montesa) και Jaime Busto (Beta), που χάρισε στη χώρα την 32η νίκη της στο TdN. Η μάχη για τη δεύτερη θέση, ωστόσο, ήταν πιο αμφίρροπη, με τους Harry και George Hemingway (Beta) και Harry Turner (Sherco) από τη Μεγάλη Βρετανία να αντέχουν στις έντονες πιέσεις της Ιταλίας και της Γαλλίας και να κατακτούν το ασημένιο μετάλλιο για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά.

Η διοργάνωση επέστρεψε στην Arteixo για πρώτη φορά από το 2023, όταν η περιοχή είχε φιλοξενήσει τον πρώτο αγώνα του Παγκόσμιου Trial της FIM. Τα περισσότερα τμήματα της διαδρομής ήταν φυσικά και είχαν χαραχθεί σε μεγάλη, δασώδη κοιλάδα, με επιβλητικούς γρανιτένιους βράχους να δοκιμάζουν τις ικανότητες των κορυφαίων εθνικών ομάδων του Trial.

Μετρώντας τις δύο καλύτερες επιδόσεις κάθε ομάδας σε καθένα από τα δεκαπέντε τμήματα, η Ισπανία και η γαλλική τριάδα των Benoit Bincaz (Electric Motion), Alex Ferrer (Montesa) και Pablo Echene (Sherco) μοιράζονταν την κορυφή μετά τα δύο πρώτα τμήματα, έχοντας ολοκληρώσει τη διαδρομή χωρίς βαθμούς ποινής. Όλα άλλαξαν όμως στο τρίτο τμήμα, όπου η γηπεδούχος ομάδα πρόσθεσε πέντε βαθμούς, επίδοση που σημείωσε και η Μεγάλη Βρετανία, ανεβαίνοντας στη δεύτερη θέση με συνολικά έξι.

Η δυνατή ιταλική ομάδα των Matteo Grattarola (Beta), Francesco Titli (Montesa) και Gianluca Tournour πρόσθεσε επτά βαθμούς στο συγκεκριμένο τμήμα, φτάνοντας τους οκτώ συνολικά και ισοφαρίζοντας τη Γαλλία.

Τα δύο επόμενα τμήματα ολοκληρώθηκαν από όλες τις ομάδες χωρίς επιπλέον βαθμούς ποινής, όμως όσο τα εμπόδια γίνονταν δυσκολότερα και πιο τεχνικά, η Ισπανία άρχισε να ανοίγει γρήγορα τη διαφορά. Ιδιαίτερα στο απαιτητικό δέκατο τμήμα, η εντός έδρας ομάδα των Ισπανών πέρασε καθαρά, ενώ η Γαλλία πήρε τρεις βαθμούς, η Μεγάλη Βρετανία έξι και η Ιταλία δέκα.

FIM TdN

Με τα δυσκολότερα τμήματα να βρίσκονται προς το τέλος του γύρου και τη βροχή να δυσχεραίνει την διατήρηση της πρόσφυσης, η Ισπανία έφτασε στα μισά της διοργάνωσης με μόλις οκτώ βαθμούς. Η διαφορά από τη Μεγάλη Βρετανία είχε φτάσει τους δεκαεννέα βαθμούς, ενώ η Γαλλία βρισκόταν ακόμη δώδεκα βαθμούς πίσω από τους Βρετανούς. Η Ιταλία ήταν τελευταία με 45 βαθμούς, στους οποίους περιλαμβανόταν και μία ποινή χρόνου.

Καθώς η βροχή δυνάμωνε και η πρόσφυση γινόταν όλο και πιο δύσκολη πάνω στους λείους βράχους, η ισπανική ομάδα, που αποτελούνταν από τους τρεις κορυφαίους αναβάτες της παγκόσμιας κατάταξης, έσφιξε ακόμη περισσότερο τον κλοιό γύρω από τον τίτλο. Η επίδοση των 19 βαθμών στον δεύτερο γύρο ήταν σημαντικά χειρότερη από εκείνη του πρώτου, όμως ήταν υπεραρκετή για να εξασφαλίσει ότι ο τίτλος του TdN θα παρέμενε στην Ισπανία για ακόμη μία χρονιά.

"Ήταν πολύ ξεχωριστό για μένα να κερδίζω εδώ στην Arteixo, κοντά στο σπίτι μου στη Γαλικία", δήλωσε ο Marcelli. "Όλη η ομάδα δούλεψε πολύ σκληρά και έδωσε το εκατό τοις εκατό και είμαστε όλοι πολύ χαρούμενοι."

Με μέσο όρο ηλικίας μικρότερο των 20 ετών, οι νεαροί αναβάτες της Μεγάλης Βρετανίας έδειξαν μεγάλη ωριμότητα και διατήρησαν τη δεύτερη θέση. Η ομάδα ολοκλήρωσε τον δεύτερο γύρο με 38 βαθμούς, φτάνοντας τους 65 συνολικά και διατηρώντας διαφορά 29 βαθμών από την Ιταλία. Οι Ιταλοί πραγματοποίησαν δυναμική αντεπίθεση και κατάφεραν να νικήσουν τη Γαλλία για την τρίτη θέση με μόλις έναν βαθμό διαφορά.

Η Μεγάλη Βρετανία ξανά πρωταθλήτρια στις γυναίκες

Χάλκινη στο περσινό TdN Women, η Μεγάλη Βρετανία επανέφερε στην αγωνιστική δράση τη δέκα φορές πρωταθλήτρια TrialGP Γυναικών, Emma Bristow (Sherco), προκειμένου να ηγηθεί της ομάδας μαζί με τις Alice Minta (Beta) και Kaytlyn Adshead. Η Bristow αποδείχθηκε καθοριστική, καθώς η βρετανική ομάδα κατέκτησε τον ενδέκατο τίτλο.

Η Ιταλία παρέταξε την ίδια ομάδα των Andrea Sofia Rabino (Beta), Alessia Bacchetta και Martina Gallieni (Sherco), η οποία είχε χαρίσει στη χώρα τον πρώτο της τίτλο στην ιστορία της κατηγορίας μόλις δώδεκα μήνες νωρίτερα. Οι δύο ομάδες έδωσαν μια πραγματική μάχη τακτικής και νεύρων στον πρώτο γύρο, με την Ιταλία να βρίσκεται στην κορυφή στα μισά της διαδρομής με μόλις δύο βαθμούς, δύο μπροστά από τη Μεγάλη Βρετανία.

FIM TdN

Η ισπανική ομάδα της δύο φορές πρωταθλήτριας και νυν Παγκόσμιας Πρωταθλήτριας Trial γυναικών, Berta Abellan (Scorpa), και των Abril Montserrat (Beta) και Daniela Hernando (Beta) βρισκόταν αρκετά πιο πίσω μετά τον πρώτο γύρο, στην τρίτη θέση με 21 βαθμούς, ενώ ακολουθούσε με διαφορά 13 βαθμών η γαλλική ομάδα των Alicia Soyer και Margaux Pena (Electric Motion), η οποία αποτελούνταν από δύο αναβάτριες.

Ο δεύτερος γύρος ήταν εξαιρετικά αμφίρροπος, με τη Μεγάλη Βρετανία να μειώνει τη διαφορά στον έναν βαθμό. Όλα όμως άλλαξαν στα τμήματα 12 και 13, όπου η Ιταλία πρόσθεσε εννέα βαθμούς, ενώ η Μεγάλη Βρετανία χρειάστηκε μόλις έναν για να περάσει σε ξεκάθαρη θέση ισχύος, με συνολική επίδοση επτά βαθμών.

Ωστόσο, η ένταση κορυφώθηκε στο τελευταίο εμπόδιο, ένα τεχνητό τμήμα αποτελούμενο από πλάκες τσιμέντου και μεγάλα τμήματα τσιμεντοσωλήνων, μαζί με βράχους και κορμούς δέντρων. Το συγκεκριμένο τμήμα βρισκόταν κάτω από κάλυψη και παρέμενε στεγνό, κάτι που σήμαινε ότι το προβάδισμα των επτά βαθμών της Μεγάλης Βρετανίας μπορούσε εύκολα να εξαφανιστεί. Τελικά, όμως, και οι δύο ομάδες πέρασαν καθαρά και ο τίτλος πήγε στις Βρετανίδες για τρίτη φορά μέσα σε τέσσερα χρόνια.

"Σήμερα ήταν εκπληκτικά", δήλωσε η Adshead. "Όλες κάναμε λάθη, αλλά δουλέψαμε σκληρά ως ομάδα. Όλα κρίθηκαν στο τελευταίο τμήμα και τα καταφέραμε."

Η Ισπανία πρόσθεσε 29 βαθμούς στον δεύτερο γύρο και ολοκλήρωσε τον αγώνα με 50, διαφορά 31 βαθμών από τη Γαλλία. Η γερμανική ομάδα των Hannah Schneider (Beta), Sophia Reumschussel-Ter Jung (Montesa) και Jule Steinert συμπλήρωσε την πρώτη πεντάδα με 111 βαθμούς.

Η Νορβηγία πήρε το International Trophy

Η μάχη στη δεύτερη κατηγορία του International Trophy ήταν εξαιρετικά αμφίρροπη καθ' όλη τη διάρκεια της ημέρας. Η γερμανική ομάδα των Paul Reumschussel (Montesa), Jonathan Heidel (Beta) και Rodney Bereiter (Beta) ολοκλήρωσε τον πρώτο γύρο με μόλις έναν βαθμό ποινής και βρισκόταν τέσσερις βαθμούς μπροστά από τη νορβηγική τριάδα των Sondre Haga, Jarand-matias vold Gunvaldsen και Jone Sandvik (Sherco) στα μισά της διοργάνωσης.

FIM TdN

Στον δεύτερο γύρο οι επιδόσεις αντιστράφηκαν και η Νορβηγία πήρε τον τίτλο για τέταρτη φορά, κερδίζοντας με ισοπαλία.

"Ήταν μια εξαιρετική ημέρα, αν και έγινε πολύ πιο συναρπαστική απ' όσο περιμέναμε", δήλωσε ο Haga. "Είχαμε ένα πεντάρι στον πρώτο γύρο που μας πήγε πίσω και σταθήκαμε τυχεροί που άρχισε να βρέχει, καθώς αυτό έκανε πιο εύκολο να γίνουν λάθη και μπορέσαμε να επιστρέψουμε στη μάχη."

Την τρίτη θέση στο βάθρο πήρε η Ιαπωνία με τους Shinya Hirohata (Montesa), Jin Kuroyama (Sherco) και Yohito Takeda (Honda), με συνολικά 14 βαθμούς, επτά μπροστά από τις ΗΠΑ. Οι Αμερικανοί αγωνίστηκαν με τους Alex Myers (Scorpa), Alex Niederer (Beta) και Ryon Land (Sherco), υπερασπιζόμενοι τον περσινό τους τίτλο.

Η Γερμανία νικήτρια στο Challenge des Nations

Στην πέμπτη πλέον σεζόν του, το Challenge des Nations, η κατηγορία για ομάδες δύο αναβατών διαφορετικού φύλου, κρίθηκε υπέρ της Γερμανίας. Οι Marco Laure (Beta) και Magdalena Hubner (Sherco) ολοκλήρωσαν τον αγώνα με 21 βαθμούς, κατακτώντας τον τίτλο με διαφορά επτά βαθμών από τους Ισπανούς Oriol Garcia (Sherco) και Queralt Fontdevila (Beta).

FIM TdN

Την τρίτη θέση πήρε το δίδυμο της Τσεχίας, Tadeas Mikunda (Electric Motion) και Petra Budinova, με 42 βαθμούς.

"Ήταν δύσκολη δουλειά για τη Magdalena και για μένα", δήλωσε ο Laure, "αλλά ως ομάδα συνεργαστήκαμε πολύ καλά και είμαι ενθουσιασμένος με το αποτέλεσμα."