Η Ελληνική σημαία πάνω από τις Ιταλικές στο Yamaha R7 Cup! Πήρε pole position o Γιάννης Περιστεράς – Εντός πεντάδας στον αγώνα!

Βρίσκεται τώρα στην 4η θέση της βαθμολογίας!
Η Ελληνική σημαία πάνω από τις Ιταλικές στο Yamaha R7 Cup! Πήρε pole position o Γιάννης Περιστεράς – Εντός πεντάδας στον αγώνα!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

7/4/2025

Το σαββατοκύριακο που μας πέρασε διεξήχθη στην πίστα του Misano ο πρώτος από τους συνολικά 5 γύρους του Yamaha R7 Cup, θεσμό του Ιταλικού Πρωταθλήματος CIV (Campionato Italiano Velocita), στον οποίο συμμετέχει και ο Έλληνας πρωταθλητής, Γιάννης Περιστεράς.

Το διήμερο ξεκίνησε ιδανικά για τον Έλληνα αναβάτη κερδίζοντας την pole position, υστερώντας μάλιστα σε τελική ταχύτητα που οφείλεται στο ότι ο κινητήρας της μοτοσυκλέτας του έχει πολύ λίγες ώρες εργασίες, όπως εξήγησε ο αρχιμηχανικός του, Marco Canuti.

Στην μεγάλη επιτυχία να κερδίσει την Pole Position, σίγουρα σημαντικό ρόλο έπαιξε και το πρόσφατο θετικό τεστ που έγινε στην ίδια πίστα (περισσότερα εδώ) από την ομάδα Roc 'N' Dea με την οποία αγωνίζεται ο Γιάννης Περιστεράς και φέτος στον θεσμό.

Στον πρώτο αγώνα, δηλαδή εκείνον του Σαββάτου, ο Περιστεράς βρισκόταν συνεχώς σε θέσεις βάθρου. Στο τέλος του αγώνα οι ιδιοκτήτες της ομάδας Roc 'N' Dea, Alex De Angelis και Massimo Roccoli είδαν τον αναβάτη τους να τερματίζει στην 4η θέση, χάνοντας μάλιστα το βάθρο για 6 δέκατα του δευτερολέπτου.

Την Κυριακή το πρωί στον 2ο αγώνα του διημέρου, ο Περιστεράς ξεκίνησε πολύ καλά και ήταν και πάλι σε θέσεις βάθρου, όμως ένα μικρό λάθος στον 7ο γύρο του στέρησε κάποια δευτερόλεπτα και αρκετές θέσεις, καθώς πάτησε σε κομμάτι εκτός πίστας και του επιβλήθηκε ποινή long lap. Έτσι τερμάτισε στην 7η θέση στον αγώνα της Κυριακής. Με το αποτέλεσμα αυτό να τον φέρνει στην 4η θέση της συνολικής βαθμολογίας με 23 βαθμούς.

Η Ελληνική σημαία πάνω από τις Ιταλικές στο Yamaha R7 Cup! Πήρε pole position o Γιάννης Περιστεράς – Εντός πεντάδας στον αγώνα!

Ο Γιάννης Περιστεράς δήλωσε πως «Συνολικά φεύγω ευχαριστημένος από το Misano, με μια Pole Position και με 23 βαθμούς. Είχα βρει τον τρόπο να μείνω πρώτος μέχρι την καρό σημαία και νομίζω ότι θα διεκδικούσα τη νίκη. Πάτησα εκτός πίστας για να αποφύγω έναν συναθλητή μου που ήταν πολύ κοντά μου και δεν μου είχαν δείξει προειδοποίηση ότι ήμουν στο όριο για ποινή. Αυτά έχουν οι αγώνες, η οδήγησή μου ήταν καλή, όπως λέει και η ομάδα, αλλά σίγουρα δεν είμαι ευχαριστημένος με το τελικό αποτέλεσμα. Ευχαριστώ όμως την ομάδα για την αλλαγή του μοτέρ το Σάββατο το βράδυ και για την όλη προσπάθεια».

Ο επόμενος Αγώνας του CIV θα διεξαχθεί την 1 Ιουνίου στο Mugello, όπου όπως δήλωσε ο συνιδιοκτήτης της ομάδας Massimo Roccoli, θα είναι έτοιμοι από πλευράς κινητήρα.

Την προσπάθεια του Γιάννη περιστερά υποστηρίζουν η Μοτοδυναμική, η αντιπροσωπεία της Yamaha στην Ελλάδα, η εταιρία Mouratis GP, και η Tzortzopoulos Μoto Fashion & Accessories μεταξύ άλλων.

Ετικέτες

Harley-Davidson Bagger World Cup 2027 - Διευρυμένο πρόγραμμα, περισσότερες συμμετοχές και ισχυρότερη Road Glide

Le Mans, Barcelona και Portimão μπαίνουν στο ημερολόγιο, με περισσότερη ισχύ και αλλαγές στο στήσιμο των αγωνιστικών bagger
FIM Bagger
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

12/11/2026

Η Harley-Davidson παρουσίασε στην EICMA το προσωρινό ημερολόγιο της δεύτερης σεζόν του Bagger World Cup, με δύο επιπλέον γύρους σε σχέση με το 2026. Πέντε ομάδες έχουν ήδη επιβεβαιώσει τη συμμετοχή τους με 11 μοτοσυκλέτες, οι οποίες θα έχουν αναβαθμίσεις στον κινητήρα, στο κιβώτιο και στις αναρτήσεις.

Το Παγκόσμιο Κύπελλο Harley-Davidson Bagger της FIM, θα διεξαχθεί σε επτά χώρες, με όλους τους γύρους στο πλαίσιο των Grand Prix των MotoGP. Με κάθε τριήμερο να περιλαμβάνει δύο αγώνες πλήρους βαθμολογίας, μία περίοδο κατατακτήριων δοκιμών και δύο περιόδους ελεύθερων δοκιμών. Στην πρώτη σεζόν, πέντε διαφορετικοί αναβάτες κέρδισαν αγώνα, όλες οι ομάδες ανέβηκαν στο βάθρο και τέσσερις αναβάτες έφτασαν στον τελευταίο γύρο με πιθανότητες τίτλου. Ο Archie McDonald της Joe Rascal Racing αναδείχθηκε ο πρώτος πρωταθλητής της σειράς στην Αυστρία.

FIM Bagger

Η σεζόν του 2027 ξεκινά στις ΗΠΑ, στο Circuit of The Americas στο Austin, στις 23-25 Απριλίου. Στην ίδια πίστα θα προηγηθούν οι επίσημες δοκιμές προετοιμασίας στις 17-18 Απριλίου. Ακολουθούν το Le Mans στη Γαλλία στις 14-16 Μαΐου, το Mugello στην Ιταλία στις 28-30 Μαΐου, η Βαρκελώνη στην Ισπανία στις 11-13 Ιουνίου και το Assen στην Ολλανδία στις 25-27 Ιουνίου. Μετά τη θερινή διακοπή, η σειρά συνεχίζεται στο Red Bull Ring της Αυστρίας στις 27-29 Αυγούστου και στο MotorLand Aragón της Ισπανίας στις 17-19 Σεπτεμβρίου. Ο τελευταίος γύρος θα γίνει στο Portimão της Πορτογαλίας στις 1-3 Οκτωβρίου.

Από τις τρεις νέες πίστες του ημερολογίου, η Barcelona έχει ήδη φιλοξενήσει αγωνιστικά bagger της Harley-Davidson. Εκεί έκαναν το ευρωπαϊκό τους ντεμπούτο το 2024, δύο χρόνια πριν από την έναρξη του Παγκοσμίου Κυπέλλου.

FIM Bagger

Οι ομάδες Joe Rascal, Saddlemen Race Development και Niti Racing έχουν δηλώσει από τρεις μοτοσυκλέτες, ενώ οι KWR (Kyle Wyman Racing) και Mad Monkey / Tobacco Road Harley-Davidson θα συμμετάσχουν με μία η καθεμία. Η λίστα συμμετοχών παραμένει προσωρινή, καθώς συνεχίζονται οι συζητήσεις με άλλες ομάδες. Ορισμένες συμφωνίες με αναβάτες έχουν ήδη κλείσει και οι επίσημες ανακοινώσεις αναμένονται τις επόμενες εβδομάδες.

Στην αγωνιστική Road Glide του 2027 η Harley-Davidson ανακοινώνει αύξηση της ισχύος κατά περίπου 2-3%, με τον κόφτη να ανεβαίνει από τις 7.000 στις 7.200 στροφές ανά λεπτό. Το κιβώτιο έχει δεχθεί περαιτέρω επεμβάσεις και αποκτά νέο αισθητήρα quickshifter, που εξελίχθηκε από κοινού με τη Dynojet. Οι νέες τάπες του πιρουνιού επιτρέπουν την αύξηση του ύψους στο εμπρός μέρος, ενώ τα αναβαθμισμένα πίσω αμορτισέρ διαθέτουν ανεξάρτητες ρυθμίσεις απόσβεσης. Το επανασχεδιασμένο ψαλίδι έχει στόχο τη βελτίωση της πρόσφυσης του πίσω τροχού. Προστίθεται επίσης ενεργό σύστημα παρακολούθησης της πίεσης των ελαστικών, μαζί με άλλες παρεμβάσεις για τη βελτίωση της αξιοπιστίας.

Υπό εξέλιξη παραμένουν τα νέα αεροδυναμικά μέρη, με στόχο τη μείωση της αντίστασης του αέρα και τη βελτίωση της οδικής συμπεριφοράς, καθώς και οι αλλαγές που θα δίνουν στους αναβάτες μεγαλύτερα περιθώρια ρύθμισης στα χειριστήρια του τιμονιού, στα μαρσπιέ και στη σέλα. Όλες οι τεχνικές αναβαθμίσεις διατίθενται σε κάθε συμμετέχοντα. Σύμφωνα με τον τεχνικό διευθυντή της Harley-Davidson Factory Racing, Jason Kehl, η αύξηση του ορίου στροφών και οι νέες τάπες του πιρουνιού ήρθαν ως υλοποίηση των παρατηρήσεων που έγιναν από τις ομάδες κατά την πρώτη σεζόν.

H εστίαση των δυνάμεων του Milwaukee στο ενιαίο Παγκόσμιο Κύπελλο Bagger είναι εμφανής και δεν έρχεται χωρίς συνέπειες, αφού πριν από λίγο καιρό ανακοίνωσε την απόσυρση της εργοστασιακής της ομάδας από το Πρωτάθλημα King of the Baggers της Moto America.