IOMTT 2018: Νέα νίκη για Michael Dunlop – Αφιερωμένη στον νεκρό Dan…

Συναισθηματικά φορτισμένο το κλίμα για την o BMW
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

4/6/2018

Αξιοποιώντας την ευχή του πατέρα, αλλά κι όλης της οικογένειας του Dan Kneen, η Tyco BMW και ο Michael Dunlop πήραν άλλη μία νίκη, από εκεί που ήταν στην δεύτερη θέση με διαφορά 18 δευτερολέπτων..

Στο IOMTT είναι πολύ λογικό να υπάρχουν και μεγάλες διαφορές χρόνου και να εξανεμίζονται και γρήγορα, καθιστώντας έτσι απρόβλεπτη την εξέλιξη κάθε αγώνα. Τον ρυθμό του αγώνα έδωσε πολύ νωρίς ο Dean Harrison σπάζοντας το ρεκόρ γύρου από την εκκίνηση και κάνοντας απευθείας, από εκείνον το γύρο, 3,7 δευτερόλεπτα διαφοράς από τον Dunlop ενώ τρίτος ήταν ο Peter Hickman, με άλλα 1.9 δευτερόλεπτα απόστασης. Την πρώτη εξάδα έκλειναν οι Hillier, Cummins και Johnson όσο ο Harrison εμπρός έκανε τα στόματα να ανοίγουν διάπλατα, ανεβάζοντας την διαφορά στα 5.6 στο μέσο του δεύτερο γύρου και μέχρι να φτάσει στο σημείο που είχε σκοτωθεί ο Dan, είχε φτάσει ήδη στα 8 δευτερόλεπτα από τον Dunlop!

Ο Dean Harrison περιμένει την εκκίνησή του:

Πριν αρχίσουν τα pit stop, ο Harrison ήταν σχεδόν 17 δευτερόλεπτα μπροστά με τον Dunlop σταθερά στην δεύτερη θέση και τον Cummins να ανεβαίνει τρίτος. Τώρα όλες οι διαφορές είχαν γίνει τεράστιες, με αποκορύφωμα τον Johnson μισό λεπτό πίσω, σχηματίζοντας έτσι μία πρώτη εξάδα που οι θεατές περίμεναν αρκετή ώρα για να την θαυμάσουν. Τότε ξεκίνησαν τα προβλήματα του Harrison, στην μέση του αγώνα, όπου ψαλιδίστηκε σχεδόν η μισή διαφορά με τον Dunlop και μέχρι την μέση του τέταρτου γύρου, είχε πέσει κάτω από τα 5 δευτερόλεπτα.

Αμέσως μετά η ομάδα μάθαινε πως ο Harrison είχε εγκαταλείψει… Με την μορφή που είχε πλέον ο αγώνας, μονάχα με απρόσμενο γεγονός μπορούσε να αλλάξει κάτι, καθώς στο τέλος του τέταρτου γύρου ο Dunlop είχε φτάσει 40,3 δευτερόλεπτα διαφοράς από τον Cummins, με τον Hillier στην τρίτη θέση με σχεδόν είκοσι δευτερόλεπτα ακόμα. Στους επόμενους δύο και τελευταίους γύρους, ούτε τα pit stop δεν γινόταν να αλλάξουν την κατάσταση, παρόλο που ο Hillier ανέβασε ρυθμό. O Hickman που σίγουρα είχε την τρίτη θέση στην τσέπη και το βάθρο, εγκατέλειψε με αρκετή απογοήτευση, όπως φαίνεται και στην φωτογραφία.

Με δύο εγκαταλείψεις και χωρίς ουσιαστικές διεκδικήσεις, ο αγώνας της κορυφαίας κατηγορίας έληξε σε συναισθηματικά φορτισμένο κλίμα, με την ομάδα να αφιερώνει την νίκη στον Dan Kneen.

Ο David Johnson που ανέβηκε στην τέταρτη θέση με τις δύο εγκαταλείψεις, σημείωσε την καλύτερή του στιγμή στην καριέρα του στο IOMTT αλλά όχι χωρίς μάχη καθώς την προστάτεψε από τους υπόλοιπους, μιας και πίσω του οι διαφορές δεν ήταν τόσο μεγάλες, όσο εμπρός. Την πρώτη δεκάδα έκλεισαν οι Rutter, Jessopp, Ivan Lintin, Phil Crowe και Josh Brookes.

Σήμερα το απόγευμα ξεκινά ο επόμενος αγώνας στο IOMTT με την σειρά αγώνων να ολοκληρώνονται την Παρασκευή.

 
Από αριστερά: Conor Cummins, Michael Dunlop and James Hillier

 

Ο Conor Cummins, περιχαρής με την συζηγό του μετά τον τερματισμό στην 2η θέση

Ετικέτες

Η Energica κατέρριψε το ρεκόρ γύρου για ηλεκτρική μοτοσυκλέτα στη Laguna Seca

Ρεκόρ που κρατούσε από το μακρινό 2011 και την πρωτοποριακή ηλεκτρική Mission R
Energica Laguna Seca
Από το

motomag

24/7/2023

Ο Stefano Mesa με την Energica EVA Ribelle RS της Tytlers Cycle Racing στη Laguna Seca στα πλαίσια του θεσμού Super Hooligan, έσπασε το ρεκόρ ηλεκτρικού γύρου που κρατούσε η Mission R από το 2011.

Ο Κολομβιανός αναβάτης της Tytlers Cycle Racing με το νούμερο #137, έγραψε ιστορία για την Energica, στη Laguna Seca στο Αμερικάνικο Πρωτάθλημα Super Hooligan. Στα πλαίσια του τρίτου γύρου του Πρωταθλήματος, ο Mesa κατάφερε να τερματίσει στην πολύ αξιόλογη πέμπτη θέση, παλεύοντας με τα βενζινοκίνητα naked χιλιάρια, με τον ίδιο να πετυχαίνει ταυτόχρονα ένα σημαντικό ρεκόρ για ηλεκτρική μοτοσυκλέτα στη διάσημη πίστα. Το Energica Eva Ribelle RS της Tytlers Cycle Racing εξοπλισμένο με το Kit Corsa Clienti έσπασε το ρεκόρ γύρου για ηλεκτρική μοτοσυκλέτα στη Laguna Seca που κρατούσε η Mission R από το 2011, η οποία εφοδιαζόταν με ένα εναλλακτικό σύστημα οπίσθιας ανάρτησης το οποίο είχε σχεδιαστεί από τον προσφάτως εκλιπόντα James Parker.

Από το 2011 αρκετοί κατασκευαστές προσπάθησαν να σπάσουν το συγκεκριμένο ρεκόρ αλλά αυτό τελικά έγινε από την Energica. Ωστόσο υπάρχουν σημαντικές διαφορές που κάνουν το συγκεκριμένο επίτευγμα της Energica ακόμη πιο σπουδαίο. Tότε ο αναβάτης Steve Rapp με την Mission R είχε σημειώσει χρόνο 1:31.376 στις κατατακτήριες δοκιμές με τη μοτοσυκλέτα να έχει ρυθμιστεί για μέγιστη απόδοση, χωρίς να λαμβάνεται υπόψη η αυτονομία, ώστε να πετύχει ρεκόρ γύρου. Με τη μοτοσυκλέτα ρυθμισμένη για να βγάλει τον αγώνα, ο ταχύτερος χρόνος του Rapp ήταν το 1:33.194. Από την άλλη ο Stefano Mesa με την Energica EVA Ribelle RS, σημείωσε το νέο ρεκόρ -1:31.272- στον κυρίως αγώνα και συγκεκριμένα στον έκτο από τους οκτώ γύρους. Ακόμη ένα σημαντικό επίτευγμα ήταν πως τότε η Mission R είχε ολοκληρώσει τον αγώνα των οκτώ γύρων σε χρόνο 12:40.597 ενώ η Energica τώρα ολοκλήρωσε τον αγώνα των οκτώ γύρων 18 δευτερόλεπτα ταχύτερα με 12:22.917.

Energica Laguna Seca

Η Livia Cevolini, CEO της Energica Motor Company δήλωσε: “Τα ρεκόρ είναι για να σπάνε, τα οράματα είναι για να γίνονται πραγματικότητα. Έχουμε γράψει ήδη ιστορία, καθώς ήμασταν οι πρώτοι που αγωνιστήκαμε ενάντια σε μοτοσυκλέτες με κινητήρες εσωτερικής καύσης σε μία πλήρη σειρά αγώνων, τώρα με έναν διαφορετικό τρόπο το κάναμε ξανά -γράψαμε ιστορία-, χάρη στον Stefano Mesa και ολόκληρη την ομάδα της Tytlers Cycle Racing.”

O Giampiero Testoni, Επικεφαλής Τεχνολογίας της Energica Motor Company δήλωσε: “Είμαστε περήφανοι και ενθουσιασμένοι με αυτό το νέο ρεκόρ! Πρόκειται για ένα απίστευτο επίτευγμα, ειδικά αν αναλογιστούμε πόσο λίγο χρόνο στην πίστα είχε ο Mesa για να εξοικειωθεί με την Eva Ribelle RS και ότι η μοτοσυκλέτα δεν έχει υποστεί καμία τεράστια αλλαγή για να σημειώσει ένα τόσο σημαντικό ρεκόρ. Αυτό είναι μια απόδειξη της δουλειάς που γίνεται από την εταιρεία, η οποία διαθέτει μια απίστευτη μοτοσυκλέτα σε όποιον επιθυμεί να εκμεταλλευτεί τον ιδιαίτερο ενθουσιασμό της ηλεκτροκίνητης οδήγησης. Λαμβάνοντας όλα τα πράγματα υπόψη, πιστεύω ότι υπάρχουν μεγάλα περιθώρια βελτίωσης του συνολικού πακέτου. Τώρα πρέπει να περιμένουμε να δούμε πώς θα τα πάμε στο Όστιν τον Σεπτέμβριο.”

Energica Laguna Seca
Ετικέτες