Isle Of Man 2019: Μαντάρα το πρόγραμμα - Τι έγινε στο Σαββατοκύριακο

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

3/6/2019

Απ’ την αρχή του φετινού IOMTT, ο μεγαλύτερος “χαλάστρας” ήταν ο καιρός. Ήταν τόσο άστατος που τα δοκιμαστικά και οι κατατακτήριες αναβάλλονταν συνεχώς και μεταφερόντουσαν την επόμενη μέρα. Το ίδιο σενάριο εξελίχθηκε για πολλοστή φορά το Σάββατο με την ομίχλη να απλώνει το πέπλο της και να καθιστά αδύνατη τη διεξαγωγή του προγράμματος, το οποίο μεταφέρθηκε για την Κυριακή. Οι βροχές δεν είναι πρόβλημα, πόσο μάλιστα για αυτούς τους αναβάτες και για την τεχνολογία των ελαστικών όπως αυτή έχει προχωρήσει τώρα. Η ομίχλη όμως είναι ένα αξεπέραστο ζήτημα για το οποιό κανείς δεν μπορεί να κάνει το παραμικρό. Όπως χαρακτηριστικά λένε και οι ίδιοι οι κάτοικοι, είναι τόσο πυκνή που χάνεις το ίδιο σου το σπίτι, πόσο μάλλον να αγωνιστείς και να οδηγήσεις γρήγορα στους στενούς δρόμους με το μηδενικό περιθώριο λάθους. Η ομίχλη είναι χαρακτηριστικό της ευρύτερης περιοχής και όχι μόνο του νησιού, όμως ειδικά φέτος είναι πιο επίμονη από ποτέ:

Approach to the Creg pic.twitter.com/NZ6k94GHTL
— Gary Thompson (@acugary) 1 Ιουνίου 2019

Πάντα θα υπάρχει ομίχλη κατά την διάρκεια του Isle of Man, κι αυτός είναι ένας από τους λόγους που συνοδεύεται από σχεδόν μία εβδομάδα δοκιμών. Ώστε το πρόγραμμα της μίας ημέρας να μπορεί να μεταφερθεί στην επόμενη. Το πρόβλημα είναι πως φέτος ο πρώτος αγώνας είχε χαλάσει πριν από την ακύρωσή του, κι αυτό γιατί δεν είχαν γίνει πολλές δοκιμές. Έχει αποδειχτεί πως στο Isle of Man, όλοι οι αναβάτες χωρίς εξαίρεση, μειώνουν τις πιθανότητες ατυχήματος με την διεξαγωγή πολλών δοκιμών. Όχι πως αυτό είναι κάτι που χρειάζεται απόδειξη, αλλά στο Isle of Man έχουν μετρήσει και το αποτέλεσμα. Η ευχή όλων είναι να μην υπάρχουν δυστυχήματα, όμως η φυσιολογία του αγώνα δεν αφήνει πολλά περιθώρια. Οι πολλές δοκιμές είναι απαραίτητες για την ασφαλή προσαρμογή των αναβατών αλλά και για να την ρύθμιση των μοτοσυκλετών σε ένα περιβάλλον που χρόνο με τον χρόνο αλλάζει και δεν είναι απόλυτα ίδιο, όπως συμβαίνεις με τις πίστες. Άλλο ένα στοιχείο που απαιτεί την διενέργεια πολλών δοκιμών, που φέτος δεν έγιναν.

Με τον αγώνα του Σαββάτου να έχει τελικά ακυρωθεί, ο καιρός το απόγευμα της Κυριακής μαλάκωσε κι επέτρεψε στους αναβάτες να πραγματοποιήσουν τα δοκιμαστικά τους στη θρυλική διαδρομή με την κατηγορία των Sidecars να ξεκινά πρώτη. Έπειτα, ακολούθησε η Superbike μετά η Superstocks και τέλος η TT Zero, όμως η Lightweight δεν κατάφερε να λάβει μέρος κι 0αυτό λόγω των καθυστερήσεων της τελευταίας στιγμής πριν την έναρξη των δοκιμών, μέχρι να εξαφανιστεί τελείως η ομίχλη.

Στην Sidecars κατηγορία, που ξεκίνησε πρώτη τις δοκιμές της Κυριακής, ο John Holden & Lee Cain ήταν το ταχύτερο ντουέτο, ολοκληρώνοντας το γύρο τους με την ίδια μέση ωριαία ταχύτητα με αυτή απ’ τα δοκιμαστικά της Τρίτης, στα 185,05km/h. Οι περσινοί νικητές της κατηγορίας Ben & Tom Birchall βρέθηκαν πίσω τους, στη δεύτερη θέση, με ελάχιστη διαφορά έχοντας μέση ταχύτητα 184,96km/h. Στην τρίτη θέση βρέθηκαν οι Pete Founds & Jevan Walmsley με 182,43 km/h, ενώ ο αδερφός του Pete ο Alan Founds, που αγωνίζεται και αυτός στην ίδια κατηγορία, ολοκλήρωσε τις δοκιμές του τέταρτος μαζί με τον συνοδηγό του Jake Lowther, με την μέση ταχύτητά τους να φτάνει τα 177,91km/h. Η πεντάδα ολοκληρώθηκε απ’ τους Dave Molyneux & Harry Payne, που η μέση ταχύτητα τους έφτασε τα 176,11km/h. Οι Tim Reeves & Mark Wilkes είχαν πρόβλημα με τη μοτοσυκλέτα τους και χρειάστηκε να αποσυρθούν όπως αποσύρθηκαν οι Lewis Blackstock & Patrick Rosney και οι rookies Manxmen Ryan & Callum Crowe.

Στην Superbike, που ακολούθησε αμέσως μετά, ο Conor Cummins κατάφερε να γυρίσει πιο γρήγορα απ’ τον Dean Harrison και να είναι ο ταχύτερος των δοκιμών με μέση ταχύτητα 207,47km/h. Παρ’ όλα αυτά ο ταχύτατος ρυθμός του Cummins δεν ήταν αρκετός για να ξεπεράσει την μέση ταχύτητα του Harrison στα δοκιμαστικά της Τρίτης. Ο Michael Dunlop ήταν αρκετά άτυχος καθώς στον πρώτο κιόλας γύρο των δοκιμών του, η μοτοσυκλέτα του παρουσίασε μια βλάβη στο Mountain Box (τμήμα της διαδρομής) και παρέμεινε εκεί για το υπόλοιπο των δοκιμών. Ο David Johnson ήταν ο τρίτος ταχύτερος τον δοκιμών με μέση ωριαία ταχύτητα τα 206,38km/h.

Στο τέλος ακολουθούν οι πίνακες των δοκιμών

Στην Superstock κατηγορία, ο Hickman κατάφερε να σημειώσει τον ταχύτερο γύρο κατά τη διάρκεια των δοκιμών και να έρθει πρώτος στον πίνακα των χρονομετρήσεων με μέση ταχύτητα τα 206,80km/h, έχοντας τον Cummings πίσω του, που ήταν 11,03 δευτερόλεπτα πιο αργός. Ο Gary Johnson, ήρθε τρίτος έχοντας διαφορά απ’ τον πρώτο σχεδόν μισό λεπτό και η μέση ωριαία του ταχύτητα ήταν 201,11km/h.

Στη Supersport, οι δυνατοί άνεμοι που παρουσιάστηκαν, εμπόδισαν τους αναβάτες απ’ το να σημειώσουν τους χρόνους που ήθελαν. Ο Lee Johnston ολοκλήρωσε δύο γύρους της διαδρομής και είχε τη μεγαλύτερη μέση ταχύτητα, στα 197,83km/h στις χθεσινές δοκιμές. Παρ’ όλα αυτά δεν ήταν τόσο γρήγορος όσο ο Harisson στα δοκιμαστικά της περασμένης Τρίτης που η μέση ωριαία του ήταν στα 202,92km/h. O Gary Johnson βρέθηκε στη δεύτερη θέση του πίνακα, έχοντας μικρή διαφορά απ’ τον Johnston με την ταχύτητά του να φτάνει τα 197,28km/h. Η τρίτη θέση συμπληρώθηκε απ’ τον James Hillier, έχοντας μικρή διαφορά απ’ τον δεύτερο, με μέση ωριαία στα 196,37km/h.

Ο καιρός για σήμερα στο Isle Of Man αναμένεται να είναι καλός με την ηλιοφάνεια να έχει πρωταγωνιστικό ρόλο και τις θερμοκρασίες να κυμαίνονται απ’ τους 9 έως τους 15 ^οC. Επίσης, θα υπάρχουν και δυνατοί βόρειοι και βορειοδυτικοί άνεμοι, ενώ το απόγευμα ενδέχεται να έχουμε και βροχοπτώσεις.

Το σημερινό πρόγραμμα των αγώνων πορς το παρόν εξελίσσεται ομαλά. Θα επανέλθουμε με την δράση της ημέρας...

Πίνακας χρονομετρήσεων Sidecars

1 John Holden 185,05 km/h 19:41.253 00:00.000 00:00.000

2 Ben Birchall 184,96 km/h 19:41.836 00:00.583 00:00.583

3 Peter Founds 182,43 km/h 19:58.200 00:16.364 00:16.947

4 Alan Founds 177,91 km/h 20:28.619 00:30.419 00:47.366

5 Dave Molyneux 176,11 km/h 20:41.217 00:12.598 00:59.964

6 Conrad Harrison 174,19 km/h 20:54.888 00:13.671 01:13.635

7 Allan Schofield 173,43 km/h 21:00.395 00:05.507 01:19.142

8 Gary Bryan 173,35 km/h 21:00.944 00:00.549 01:19.691

9 Estelle Leblond 172,13 km/h 21:09.945 00:09.001 01:28.692

10 Gary Gibson 168,61 km/h 21:37.823 00:27.878 01:56.570

Πίνακας χρονομετρήσεων Superbike

1 Conor Cummins 207,47 km/h 17:33.556 00:00.000 00:00.000

2 Dean Harrison 206,46 km/h 17:38.738 00:05.182 00:05.182

3 David Johnson 206,38 km/h 17:39.206 00:00.468 00:05.650

4 Michael Rutter 205,27 km/h 17:44.925 00:05.719 00:11.369

5 Jamie Coward 204,74 km/h 17:47.703 00:02.778 00:14.147

6 James Hillier 201,74 km/h 18:03.519 00:15.816 00:29.963

7 Peter Hickman 201,23 km/h 18:06.253 00:02.734 00:32.697

8 Sam West 201,10 km/h 18:06.964 00:00.711 00:33.408

9 John McGuinness 200,71 km/h 18:09.089 00:02.125 00:35.533

10 Brian McCormack 200,08 km/h 18:12.475 00:03.386 00:38.919

Πίνακας χρονομετρήσεων Superstock

1 Peter Hickman 206,80 km/h 17:37.039 00:00.000 00:00.000

2 Conor Cummins 204,66 km/h 17:48.073 00:11.034 00:11.034

3 Gary Johnson 201,11 km/h 18:06.879 00:18.806 00:29.840

4 James Hillier 200,08 km/h 18:12.515 00:05.636 00:35.476

5 Michael Rutter 198,80 km/h 18:19.522 00:07.007 00:42.483

6 Rob Hodson 198,57 km/h 18:20.809 00:01.287 00:43.770

7 Davey Todd 197,85 km/h 18:24.791 00:03.982 00:47.752

8 Horst Saiger 195,21 km/h 18:39.808 00:15.017 01:02.769

9 Derek McGee 194,69 km/h 18:42.777 00:02.969 01:05.738

10 Philip Crowe 192,87 km/h 18:53.363 00:10.586 01:16.324

11 Lukas Maurer 189.37 km/h 19:14.330 00:20.967 01:37.291

Πίνακας χρονομετρήσεων Supersport

1 Lee Johnston 197,83 km/h 18:24.957 00:00.000 00:00.000

2 Gary Johnson 197,28 km/h 18:27.987 00:03.030 00:03.030

3 James Hillier 196,37 km/h 18:33.121 00:05.134 00:08.164

4 Jamie Coward 195,26 km/h 18:39.449 00:06.328 00:14.492

5 Dean Harrison 195,00 km/h 18:40.975 00:01.526 00:16.018

6 Ian Hutchinson 194,93 km/h 18:41.322 00:00.347 00:16.365

7 Paul Jordan 193,89 km/h 18:47.400 00:06.078 00:22.443

8 David Johnson 193,68 km/h 18:48.626 00:01.226 00:23.669

9 Derek McGee 192,54 km/h 18:55.311 00:06.685 00:30.354

10 Derek Sheils 192,44 km/h 18:55.898 00:00.587 00:30.941

Πίνακας χρονομετρήσεων TT Zero

1 Michael Rutter 188,55 km/h 19:19.304 00:00.000 00:00.000

2 Ian Lougher 153,46 km/h 23:44.369 04:25.065 04:25.065

Ετικέτες

Isle of Man TT

https://bit.ly/MOTO_678

Υπόλοιπα πρωταθλήματα

Mason Klein, KOVE, Dakar 2025 - Μοναδική ιστορία αλληλεγγύης με τη ρυμούλκησή του 80 χλμ από άλλο αναβάτη KOVE, μετά από μηχανικό πρόβλημα! [VIDEO]

Επαναλαμβάνεται το σκηνικό του 2024 για τον κακότυχο Αμερικανό - Καλύτερα τοποθετημένος αναβάτης της KOVE ο Theric μέσα στην 20άδα γενικής!

Από τον

Κώστα Γκαζή

7/1/2025

Ο ταλαντούχος Mason Klein που ξεχώρισε πέρυσι με το Kove 450 -δέκατος στον πρόλογο και τρίτος την πρώτη ημέρα- πριν εγκαταλείψει από σπασμένο κινητήρα, είχε για μια ακόμη φορά ραντεβού με την κακοτυχία, αφού στο 2ο σκέλος του Dakar 2025 αντιμετώπισε μηχανικό πρόβλημα που οδήγησε στη ρυμούλκησή του από έτερο αναβάτη της Kove για 80 χιλιόμετρα μέχρι το Bivouac!

Ο ίδιος ο Klein αναφέρει στο προφίλ του στα social media για το επεισοδιακό δεύτερο σκέλος του Dakar 2025: "Αυτές ήταν 48 ώρες, τουλάχιστον. Δεν μου έφτανε μια ασθένεια που με ταλαιπωρεί, καθώς αντιμετώπισα μεγάλο πρόβλημα με τον συμπλέκτη, που τελικά οδήγησαν σε σπασμένο κινητήρα (σσ. από την υπερστροφία).

Ευτυχώς, το πνεύμα του ράλι εμφανίστηκε δίπλα μου, όταν δυο υπέροχοι αγωνιζόμενοι με ρυμούλκησαν για συνολικά 80 χιλιόμετρα με ιμάντα (σσ. στο προφίλ του Klein αναφέρεται και δεύτερος οδηγός που βοήθησε χωρίς αυτός να κατονομάζεται, όμως η KOVE αναφέρεται μόνο σε έναν αναβάτη μοτοσυκλέτας στην περίπτωση). Μεγάλος σεβασμός και ευγνωμοσύνη σε αυτούς που με βοήθησαν να ξεπεράσω μια κατάσταση που έδειχνε μη αναστρέψιμη. Πριν από όλα αυτά, βρήκα μια ευκαιρία να ανοίξω το γκάζι σε ένα ταχύτατο τμήμα της διαδρομής, μέχρι που η μοτοσυκλέτα μου αποφάσισε πως είχε άλλα σχέδια. Παρόλα αυτά, είμαι ευγνώμων που έφτασα στον τερματισμό του β' σκέλους. Είναι στιγμές σαν κι αυτήν που μου θυμίζουν για ποιο λόγο αγαπώ αυτό το άθλημα -για τις προκλήσεις, τη συντροφικότητα και την αποφασιστικότητα να συνεχίσεις να παλεύεις, ενάντια σε όλες τις δυσκολίες. Η μοτοσυκλέτα κι εγώ προετοιμαζόμαστε για να ξεκινήσουμε το 3ο σκέλος του αγώνα. Let's do this!"

Με την παραπάνω περιπέτειά του, και πριν μάθουμε αν τελικά ο Klein προχώρησε σε αλλαγή κινητήρα που μεταφράζεται σε μηδενισμό όλων των πιθανοτήτων για οποιαδήποτε μορφής διάκριση φέτος, ο Αμερικανός είχε τερματίσει 90ς στο 2ο σκέλος, και βρισκόταν 65ος γενικής, ενώ ο καλύτερα τοποθετημένος αναβάτης της KOVE ήταν ο Γάλλος Neels Theric, στην 17η θέση γενικής.

Στα προκαταρκτικά αποτελέσματα του 3ου σκέλους, σήμερα 7/1, βλέπουμε τον Mason Klein να έχει τερματίσει στην 45η θέση για την ημέρα, 37 λεπτά πριν τον πρώτο Lorenzo Santolino, ανεβαίνοντας στην 61η θέση γενικής, ενώ ΓΙΑ ΤΗΝ ΩΡΑ δεν βλέπουμε να έχει πάρει ποινή για αντικατάσταση κινητήρα, οπότε ίσως ΔΕΝ τον άλλαξε -πάντως ο Αμερικανός βρίσκεται 7 ολόκληρες ώρες πίσω από τον πρώτο Sanders, μην έχοντας δυνατότητες να ξεχωρίσει. Οι κανονισμοί της FIM για το 2025 αναφέρουν πως "Όλες οι παρεμβάσεις στο "bottom-end" (μέσα στα κάρτερ) και η αντικατάσταση κυλίνδρου ή κυλινδροκεφαλής λογίζονται ως αλλαγή κινητήρα και επιφέρουν ποινή". Θα επανέλθουμε αν κάτι αλλάξει.

Οι κακεντρεχείς μπορεί να σχολιάσουν αρνητικά τη μοτοσυκλέτα της KOVE, αλλά η 17η θέση γενικής αυτή τη στιγμή του Theric σίγουρα δεν αποτελεί τμήμα της ίδιας εικόνας με εκείνης του Klein, δείχνοντας πως η κινέζικη μοτοσυκλέτα μπορεί να δουλέψει αξιόπιστα με θέση στην πρώτη 20άδα, τουλάχιστον για την ώρα και τουλάχιστον για τον Theric.

Αξίζει όμως και με το παραπάνω να σταθούμε στην ιστορία της ρυμούλκησης του Klein από τον Σαουδάραβα Abdulhalim Almogheera, γιατί εδώ έχουμε μια εκπληκτική ιστορία δούναι και λαβείν, που αναδεικνύει μοναδικά το πνεύμα συντροφικότητας που προάγει το Rally Dakar.

Η παραπάνω ιστορία ξεκινά πέρυσι λίγο πριν την εκκίνηση του Dakar 2024, με τις μοτοσυκλέτες της κινέζικης εταιρείας να έχουν "σκαλώσει" στα γρανάζια του τελωνείου στο Ντουμπάι, και να είναι αμφίβολο αν θα καταφέρουν να φτάσουν εγκαίρως στο Bivouac της εκκίνησης. Κάπου εδώ παρεμβαίνει ο Σαουδάραβας αναβάτης της KOVE, Almogheera, που λόγω εντοπιότητας και γνωριμιών -εργάζεται στην κυβέρνηση της χώρας του- καταφέρνει να επισπεύσει τη διαδικασία εκτελωνισμού των KOVE.

Για να ξεπληρώσει αυτό το καλό που έκανε ο Abdulhalim στην εταιρεία, η KOVE απαντά θετικά στο αίτημα του Σαουδάραβα για χορηγία μοτοσυκλέτας και στο Dakar 2025, χωρίς να γνωρίζει πως εντελώς τυχαία ο Abdulhalim θα έβρισκε στο 2ο σκέλος μπροστά του τη χαλασμένη μοτοσυκλέτα του Klein.

Ο Almogheera δεν το σκέφτηκε πολύ, έδεσε την KOVE του Klein με ιμάντα, και κατάφερε να διασχίσει 80 αμμώδη χιλιόμετρα χωρίς να κάψει και τον δικό του συμπλέκτη από το ζόρι, φέρνοντας αμφότερους στον τερματισμό του 2ου σκέλους!

Ένα καλό (εκτελωνισμός των KOVE το 2024) που ανταμοίφθηκε με ένα ακόμη καλό (χορηγία μοτοσυκλέτας για το 2025), για να συνεχιστεί και να τριτώσει με τη ρυμούλκηση του Klein στο τέλος του 2ου σκέλους φέτος... ιστορία που δείχνει το πνεύμα αλληλεγγύης και συντροφικότητας απέναντι στις εξοντοτικές αντιξοότητες του Dakar.