Isle of Man TT 2023, αγώνας Senior - King of the mountain o Peter Hickman

13 νίκες στο Isle of Man TT, 4 νίκες στο φετινό event και νέο απόλυτο ρεκόρ γύρου στον 2ο αγώνα Superstock
Peter Hickman
Από το

motomag

10/6/2023

O Peter Hickman έκλεισε με τον καλύτερο τρόπο τις αγωνιστικές του υποχρεώσεις στο φετινό Isle of Man TT, καθώς κέρδισε με την BMW M 1000 RR της Monster Energy by FHO Racing BMW τον αγώνα της κατηγορίας Senior, η τέταρτη νίκη του αυτή την εβδομάδα, έχοντας γράψει παράλληλα και νέο απόλυτο ρεκόρ γύρου στον 2ο αγώνα των Superstock.

Η εν λόγω κατηγορία ως είθισται κάθε χρόνο κλείνει το αγωνιστικό πρόγραμμα του θρυλικού αγώνα και όπως είναι αναμενόμενο όλοι θέλουν να φύγουν από το νησί του Man με το κύπελλο του νικητή της κατηγορίας Senior. Φέτος ο τελευταίος αγώνας είχε ένα επιπλέον σασπένς καθώς ο Peter Hickman σκεφτόταν να αγωνιστεί με την Superstock μοτοσυκλέτα αντί για την Superbike του, καθώς είχε πετύχει το απόλυτο ρεκόρ γύρου με εκείνη. Τελική όμως στον γύρο προθέρμανσης έμεινει ικανοποιημένος με τη Superbike.

Dean Harrison

Στον πρώτο γύρο της κατηγορίας Senior ο Dean Harrison (DAO Racing Kawasaki), τέθηκε επικεφαλής έχοντας πίσω του για μόλις μισό δευτερόλεπτο τον Peter Hickman. Από την άλλη ο Michael Dunlop (Hawk Racing Honda), o οποίος βρισκόταν στην τρίτη θέση αντιμετώπιζε πρόβλημα με το μπροστινό της Honda CBR1000RR-R Fireblade SP χάνοντας στα πρώτα στάδια του αγώνα συνεχώς χρόνο. Φτάνοντας στο μέσο της διαδρομής οι ρόλοι είχαν αντιστραφεί, ο Hickman είχε περάσει στην πρώτη θέση με τον Harrison τώρα να έχει βρεθεί στη θέση του κυνηγού. Μπαίνοντας για το πρώτο του pitstop o αναβάτης της BMW είχε μια διαφορά 11.8 δευτερολέπτων από τον Harrison, ωστόσο η ομάδα της DAO Racing Kawasaki με δικό της γρήγορο pitstop κατάφερε να χαρίσει στον Harrison δύο δευτερόλεπτα. Βγαίνοντας από τα pits η διαφορά των δύο πρώτων Hickman-Harrison ήταν στα 9.9 δευτερόλεπτα. Ο τρίτος Dunlop προσπάθησε μπαίνοντας για το δικό του pitstop να κάνει κάποιες ρυθμίσεις στην εμπρός ανάρτηση της Honda CBR1000RR-R Fireblade SP ώστε να καταφέρει να κρατήσει την τρίτη θέση, καθώς ο Conor Cummings (Milenco by Padgett’s Motorcycles Honda), ο οποίος βρισκόταν στην τέταρτη θέση πλησίαζε απειλητικά.

Hickman

Ξαναγυρίζοντας στη μάχη της πρώτης θέσης, ο Hickman προσπαθούσε με κάθε τρόπο να ανοίξει τη διαφορά από τον Harrison ώστε να πάρει ένα μικρό προβάδισμα λίγο πριν μπει για τον δεύτερο και τελικό ανεφοδιασμό του. Ο Hickman το κατάφερε εν μέρει καθώς αύξησε το προβάδισμα του στα 11.3 δευτερόλεπτα ωστόσο ο Harrison δεν είχε πει την τελευταία του λέξη. Ο αναβάτης της Kawasaki στον πέμπτο γύρο της Senior μείωσε τη διαφορά στα 9 δευτερόλεπτα και όλοι περίμεναν να δουν αν αυτή η αντεπίθεση θα άλλαζε τα δεδομένα. Τελικά η απάντηση δεν άργησε να έρθει από τον Hickman, ο ίδιος έβαλε το κεφάλι κάτω, ανεβάζοντας τη διαφορά και πανηγυρίζοντας τη νίκη στην κατηγορία Senior, πετυχαίνοντας ταυτόχρονα και την 13η νίκη του στο Isle of Man TT.

Michael Dunlop

Στη δεύτερη θέση 20 δευτερόλεπτα μακριά από την κορυφή ολοκλήρωσε τον αγώνα ο Dean Harrison, ενώ το βάθρο συμπλήρωσε ο Michael Dunlop ο οποίος φέτος έγινε ο 2ος πιο πολυνίκης αναβάτης στην ιστορία του ΤΤ, και θα χρειαστεί να επιστρέψει ξανά την επόμενη χρονιά στο νησί ώστε να ισοφαρίσει ή να ξεπεράσει το ρεκόρ των 26 νικών του θείου του Joey Dunlop.

Στην τέταρτη θέση ολοκλήρωσε τον αγώνα της Senior o Conor Cummins, με τον ίδιο να αγωνίζεται όλη την εβδομάδα έχοντας ένα θέμα υγείας. Ακόμη ένας ασθενής βρέθηκε στην πέμπτη θέση, ο λόγος για τον Josh Brookes (Monster Energy by FHO Racing BMW), ο οποίος χθες ταλαιπωρήθηκε από μία ίωση.

Οι ήχοι των αγωνιστικών μοτοσυκλετών κόπασαν για την ώρα στο νησί του Man, ωστόσο όλοι μας μετράμε ήδη αντίστροφα για το Isle of Man TT 2024.

Tacita Discanto - Ηλεκτρική και άσχημη, στο Rally Dakar [VIDEO]

Ηλεκτρική μοτοσυκλέτα, ηλεκτρικός σταθμός φόρτισης αλλά και ηλεκτρικά οχήματα για την ομάδα
motomag Tacita Formula Corsa – Πράσινη επιδρομή στο Rally Dakar με την ηλεκτρική Discanto [VIDEO]
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

28/12/2023

Η ιταλική εταιρεία Tacita επιστρέφει στο Rally Dakar με την ηλεκτρική μοτοσυκλέτα Discanto, αυτή τη φορά στην κατηγορία "Dakar Future - Mission 1000", κατηγορία που επικεντρώνεται στην προώθηση κινητήρων ηλεκτρισμού, υδρογόνου αλλά και υβριδικής λειτουργίας, ενώ το 2020 η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα είχε κάνει την εμφάνιση της μόνο στον γύρο παρέλασης στο τέλος του αγώνα.

Δεν είναι η πρώτη φορά που ένα ηλεκτροκίνητο όχημα θέλει να τερματίσει στο Rally Dakar, καθώς το 2017 η κατασκευάστρια Acciona ήταν η πρώτη που το κατάφερε με ένα ηλεκτρικό αγωνιστικό αυτοκίνητο, ενώ ο Carlos Sainz το 2022 ήταν ο πρώτος οδηγός που κατάφερε να σημειώσει τον ταχύτερο χρόνο σε μία ειδική διαδρομή του αγώνα με το ηλεκτροκίνητο Audi RS Q E-Tron. Το ίδιο θέλει να κάνει η ηλεκτρική εταιρεία μοτοσυκλετών Tacita στο Rally Dakar 2024 -πολύ πιο δύσκολο απ' ότι με αυτοκίνητο λόγω όγκου μπαταριών. Η ιταλική εταιρεία θα λάβει μέρος στην κατηγορία Dakar Future - Mission 1000 (καθημερινές διαδρομές των 100 χλμ., με συνολική διαδρομή 1.000 χλμ) με δύο ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες με την ονομασία Discanto, και αναβάτες τους Oscar Polli και Pierpaolo Rigo, με τον τελευταίο να αποτελεί και τον συνιδρυτή της εταιρείας. Η ομάδα Tacita Formula Corsa, έχει προβεί σε μακροχρόνιες δοκιμές με την ηλεκτρική Discanto έχοντας στο στόχαστρο τον άθλο του τερματισμού στο Dakar. Η μοτοσυκλέτα η οποία ζυγίζει 180 κιλά, έχει σχεδιαστεί με γνώμονα τις ιδιοτροπίες και τις δυσκολίες του Dakar, ενώ ο ηλεκτροκινητήρας έχει αφαιρούμενη μπαταρία, με τους μηχανικούς της εταιρείας να ισχυρίζονται πως η αλλαγή της γίνεται σε μικρό χρονικό διάστημα ώστε οι αναβάτες να μην χάνουν πολύτιμο χρόνο. Όπως αναφέρει η Tacita, η τελική ταχύτητα είναι περιορισμένη στα 150 χλμ./ώρα.

Tacita Formula Corsa – Πράσινη επιδρομή στο Rally Dakar με την ηλεκτρική Discanto [VIDEO]

Η Tacita έχει δημιουργήσει ένα σύστημα υγρόψυξης για τον ηλεκτροκινητήρα ώστε να παρέχει αξιοπιστία στις δύσκολες συνθήκες του αγώνα, με το σασμάν ταχυτήτων της Discanto να είναι 5 ταχυτήτων. Όσον αφορά την εμφάνιση η Discanto μάλλον γράφει ιστορία όσον αφορά στην ασχήμια της, με την Tacita να δίνει 100% έμφαση στη χρηστικότητα, με τη μοτοσυκλέτα να παίρνει ΜΗΔΕΝ στην αισθητική, θυμίζοντας ratbike κατασκευή από ταινία Mad Max. Το μπροστινό φαίρινγκ είναι μακρόστενο με προτεταμένο παχύ ρύγχος, ενώ το κοστούμι της ηλεκτρικής μοτοσυκλέτας δεν την κολακεύει σε καμία περίπτωση. Ακόμη ένας λόγος που κάνει την συμμετοχή της Tacita ξεχωριστή στο Rally Dakar 2024, είναι το γεγονός πως "πράσινη" θα είναι η συνολική προσπάθεια της ομάδας. Τα γκαράζ τα οποία οι μηχανικοί θα κάνουν τις εργασίες στις μοτοσυκλέτες, τα T-Stations, θα παίρνουν ενέργεια από την χρήση ηλιακών πάνελ, ανεμογεννητριών και υδρογόνου, ενώ τα βοηθητικά οχήματα των μελών της ομάδας θα είναι ηλεκτροκίνητα.

Tacita Formula Corsa – Πράσινη επιδρομή στο Rally Dakar με την ηλεκτρική Discanto [VIDEO]

Ο Luca Oddo, CEO της Tacita, ανέφερε για τη συμμετοχή της ομάδας στο Rally Dakar 2024: “Για εμάς είναι μια συναρπαστική περιπέτεια όχι μόνο η συμμετοχή μας στον πιο δύσκολο αγώνα στον κόσμο το Dakar, αλλά και οι τεχνολογικές προκλήσεις που εκεί θα συναντήσουμε. Όπως εμείς, έτσι και οι επενδυτές μας είχαν το θάρρος και την προνοητικότητα να πιστέψουν σε ένα έργο που έρχεται από μακριά και που βλέπει τις αξίες της βιωσιμότητας και ενός καλύτερου μέλλοντος να συγχωνεύονται στο brand μας.”

Ετικέτες