Isle of Man TT 2023 - Το προσωρινό πρόγραμμα

Με νέα μορφή και 2 αγώνες σε κάθε κατηγορία
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

29/9/2022

Με νέα μορφή αναμένεται η διεξαγωγή του Isle of Man Tourist Trophy 2023, με την επέκταση του αγωνιστικού προγράμματος, με 6 αντί για 4 μέρες αγώνων, και με 10 αντί για 8 αγώνες. Επιπλέον το πρόγραμμα του 2023 θα έχει διάρκεια 8 ημερών αντί για 7, με τρία σετ από 2 αγώνες να χωρίζονται από δυο ημέρες ξεκούρασης.

Έτσι, από τη νέα χρονιά θα έχουμε για πρώτη φορά 2 αγώνες Superstock και 2 αγώνες Supertwins, έτσι ώστε και οι 5 κατηγορίες να έχουν από 2 αγώνες.

Όπως λέει κι ο Peter Hickman: “Ένα λάθος ή μια μηχανική βλάβη μπορεί να σου καταστρέψει τον αγώνα, και αν αγωνίζεσαι σε κατηγορία του ΤΤ με μόνο έναν αγώνα, το μόνο που μπορείς να σκεφτείς είναι… πως πρέπει να περιμένεις άλλους 12 μήνες για να προσπαθήσεις ξανά! Ενώ τώρα, με 2 αγώνες σε κάθε κατηγορία όλοι θα έχουν μια δεύτερη ευκαιρία αν κάτι πάει  στραβά.”

To ΤΤ θα ξεκινήσει μία ημέρα αργότερα από ότι συνηθίζεται, ενώ θα έχει όχι ένα αλλά δύο ξεχωριστές περιόδους προκριματικών, μία το απόγευμα και μία το βράδυ, ενώ το μεσαίο σαββατοκύριακο του προγράμματος θα έχει 3 αντί 2 αγώνες.

Ακολουθεί το προσωρινό πρόγραμμα του ΙΟΜΤΤ 2023.

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ TT 2023  
Δευ 29 Μαίου UK Bank HolidayΑπογευματινά & Βραδινά Προκριματικά
Τρι 30 ΜαίουΒραδινά Προκριματικά
Τετ 31 ΜαίουΒραδινά Προκριματικά
Πεμ 1 ΙουνίουΒραδινά Προκριματικά
Παρ 2 ΙουνίουΑπογευματινά Προκριματικά
Σαβ 3 ΙουνίουMonster Energy Supersport Race 1
 3Wheeling.Media Sidecar Race 1
Κυρ 4 ΙουνίουRST Superbike TT
Δευ 5 ΙουνίουΗμέρα ξεκούρασης
Τρι 6 ΙουνίουRL360 Superstock Race 1
 Bennetts Supertwin Race 1
Τετ 7 ΙουνίουMonster Energy Supersport Race 2
 3Wheeling.Media Sidecar Race 2
Thu 8 JuneΗμέρα ξεκούρασης
Παρ 9 ΙουνίουRL360 Superstock Race 2
Isle of Man Bank HolidayBennetts Supertwin Race 2
Σαβ 10 ΙουνίουMilwaukee Senior TT

 

Honda, Yamaha, Kawasaki Suzuki, Toyota - Στο Rally Dakar 2024 με SSV υδρογόνου!

Με στόχο την ταχύτερη εξέλιξη για την παραγωγή οχημάτων υδρογόνου παραγωγής
Το HYSE-X1 στο Rally Dakar 2024
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

18/10/2023

Η Hydrogen Small Mobility & Engine Technology Research Association (HySE), η τεχνολογική ερευνητική ένωση των 4 μεγάλων Ιαπώνων κατασκευαστών μοτοσυκλέτας μαζί με την Toyota, θα συμμετάσχει στο Rally Dakar 2024 στη νέα κατηγορία "Mission 1000" με το SSV υδρογόνου "HySE-X1".

Η κατηγορία "Mission 1000" είναι μια νέα κατηγορία που στόχο έχει να παρακινήσει τους κατασκευαστές αυτοκινήτων να αναπτύξουν τεχνολογίες επόμενης γενιάς με στόχο την ανθρακική ουδετερότητα, όπως κινητήρες υδρογόνου, ηλεκτρικά μοντέλα και υβριδικά συστήματα βιοκαυσίμων. Η HySE θα συμμετάσχει στην κατηγορία με το "HySE-X1", το οποίο είναι εξοπλισμένο με έναν πρωτότυπο κινητήρα υδρογόνου, που θα δοκιμαστεί στον πιο σκληρό αγώνα του μηχανοκίνητου αθλητισμού στον κόσμο. Ως εκ τούτου, θα εντοπίσουμε γρήγορα τα τρέχοντα άγνωστα και δύσκολα να φανταστούμε ζητήματα στη μικρή κινητικότητα *2 και θα επιταχύνουμε την κατασκευή της βασικής τεχνολογίας για τους κινητήρες υδρογόνου. Επιπλέον, με τη συμμετοχή της Hyse στο Ράλι Ντακάρ, το οποίο προσελκύει την προσοχή όλου του κόσμου, η HySE θα προβάλλει τις δραστηριότητες της, στοχεύοντας και στη δημιουργία παγκόσμιων και διακλαδικών συνεργασιών για την υλοποίηση της κινητικότητας με υδρογόνο.

Το όχημα "HySE-X1" βασίζεται σε πλαίσιο της συνεργαζόμενης αγωνιστικής ομάδας Overdrive Racing (Βέλγιο), με αλλαγές για την εγκατάσταση του ρεζερβουάρ υδρογόνου και του συστήματος τροφοδοσίας. Είναι εξοπλισμένο με κινητήρα υδρογόνου καυσίμου μοτοσυκλέτας που χρησιμοποιεί η HySE για ερευνητικές δραστηριότητες, ενώ εργασίες όπως ο ανεφοδιασμός με υδρογόνο και η συντήρηση του αγώνα θα πραγματοποιούνται επίσης σε συνεργασία με την Overdrive.

Επιπλέον, η HySE σχεδιάζει να εκθέσει μια μακέτα του "HySE-X1" στο περίπτερο του προγράμματος μηχανοκίνητου αθλητισμού στο " Japan Mobility Show 2023" που θα πραγματοποιηθεί στο Tokyo Big Sight.

Όπως φαίνεται η εξέλιξη του κινητήρα υδρογόνου της HYSE προχωρά ταχύτατα, και είναι μόνο θέμα χρόνου να δούμε και την πρώτη πειραματική μοτοσυκλέτα που θα φέρει ανάλογο μοτέρ.

Επισκόπηση του οχήματος "HySE-X1"

  • Συνολικό μήκος x πλάτος x ύψος: 3.530mm x 2.070mm x 1.700mm
  • Βάρος οχήματος: περίπου 1.500kg
  • Τύπος κινητήρα/μέθοδος βαλβίδων: Υγρόψυκτος 4-χρονος εν σειρά 4-κύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας/DOHC 4 βαλβίδες
  • Συνολικός κυβισμός: 998c